Download des Anhangs: Fallstudien

Koppelung an andere
Managementstrategien
Anlass & Motivation
Zielgruppe & Ziele
Organisation und
Akteure/ Beteiligte
Maßnahmen
Für die Zukunft
geplante Maßnahmen
Kooperationspartner
Belastbare Ergebnisse
und nachgewiesene
positive Wirkungen
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Mobilitätsmanagement für Betriebe
Abschlussbericht
Wissenstransfer am Standort Dresden und überregional, Wohnstandortberatung
mit Einbezug von Mobilitätsaspekten, Aufstellung einer Online-Info-
Säule des Verkehrsverbundes im Foyer, Auslage von Fahrplänen, zahlreiche
umfassende und spezifische Mitarbeiterbefragungen (Fragebögen, Intranet)
Fahrradverkehr: Fahrradabstellanlagen, Verbesserung der äußeren
Erschließung, Duschen, Schließfächer, Trockenräume, Fahrradcodierung zum
Diebstahlschutz
ÖPNV: Einrichtung Bushaltestelle am Werkseingang, Jobticket (2005 für die
Beschäftigten aus Dresden, 2006 für die Umlandbewohner), Fahrtkostenzuschuss
für ÖPNV-Zeitkartennutzer
MIV: Parkraummanagement, Fahrgemeinschaftsförderung (CarPool),
Verbesserung der Verkehrssicherheit an den Zufahrten für alle
Verkehrsteilnehmer, Schließfächer für Motorradhelme.
Die Unternehmen sind umwelt- 3 und qualitätszertifiziert. Die geschäftliche
Mobilität (Travelmanagement) wird effizient und überwiegend extern organisiert,
es wird ein aktives Gesundheitsmanagement betrieben. Eine organisatorische
Koppelung dieser Methoden mit dem auf die Arbeitswege bezogenen
Mobilitätsmanagement besteht nicht.
Zunehmender Parkdruck auf dem Betriebsareal und Prognose wachsender
Verkehrsprobleme durch Betriebsvergrößerung und Schaffung weiterer neuer
Arbeitsplätze in anderen Betrieben am Standort Dresden Klotzsche.
Die wichtigste Zielgruppe des BMM sind die Beschäftigten des Unternehmens
Infineon sowie der weiteren, mit Infineon in verschiedener Weise direkt
verbundenen Betriebe auf dem Infineon Areal. Zweitwichtigste Zielgruppe sind
die Beschäftigten von Betrieben, die im Auftrag von Infineon auf dem Areal tätig
sind (externe Dienstleister), die zumindest alle „offenen Angebote“ (z. B.
Fahrradabstellanlagen) gleichermaßen nutzen können.
Es sind alle betrieblichen Ebenen involviert, tragende Struktur ist das
Mobilitätsteam.
Maßnahmen: Übergreifend: Information auf Betriebsversammlungen, in
Workshops und über Intranet, Auslage Printinformationen, Fahrplanaushänge,
Mobilitätsteam mit eigenem Intranetportal, Mobilitätsberatung an
Mobilitätstagen im Unternehmen und bei der Wohnstandortberatung für Neueinstellungen,
Kampagnenteilnahme, Aktionen, Öffentlichkeitsarbeit,
Information über Zusammenhang Gesundheit/Fitness und Mobilität. ÖPNV:
Engagement für bessere Fahrpläne, Verlegung einer Bushaltestelle an den
Werkszugang, Einrichtung Straßenbahnhaltestelle Infineon Nord,
Umbenennung einer Straßenbahnhaltestelle in Infineon Süd, Jobticket,
Zuschüsse für ÖPNV-Nutzer bzw. Rabattsystem, Fahrrad: Zusätzliche und
bessere Fahrradabstellanlagen, Fahrradcodierung, Duschen,
Umkleidemöglichkeiten und Trockenschränke, Engagement für bessere
Fahrradwege zum Werk, Parkraumorganisation und Einsparung von Stellplätzen,
Förderung von Fahrgemeinschaften (Infineon CarPool im Intranet).
Planungen umfassen Maßnahmen des Parkraummanagements, die
Durchführung weiterer Mobilitätstage und Detailverbesserungen in
verschiedenen Bereichen des BMM.
Landeshauptstadt Dresden, Dresdner Verkehrsbetriebe DVB AG, Verkehrsverbund
Oberelbe VVO, Planungsbüro und TU Dresden, benachbarte Betriebe
Das betriebliche Mobilitätsmanagement ist eine etablierte Handlungsstrategie
des Unternehmens, die kontinuierlich weiterentwickelt wird. Es konnten
signifikante Verhaltensänderungen der Beschäftigten nachgewiesen werden.
Entscheidend ist der Wechsel von der MIV-Nutzung als Selbstfahrer auf den
3 Infineon Dresden nutzt neben dem Umweltmanagement und der Umweltberichterstattung z. B.: Qualitätsmanagement,
Sicherheits- und Arbeitsschutzmanagement, Betriebliches Gesundheitsmanagement sowie Corporate Responsibility;
soziale und kulturelle Initiativen am Standort werden unterstützt.