Download des Anhangs: Fallstudien

Anlass & Motivation drei Schwerpunkte:
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Schwierige Haushaltslage (Parkraumbewirtschaftung)
Ökologie (Jobticket, ÖPNV-Verbesserung)
Gesundheitsaspekte (Fahrradförderung, Dienstfahrräder)
Mobilitätsmanagement für Betriebe
Abschlussbericht
Zielgruppe & Ziele Das Mobilitätskonzept zielt auf den Berufs- und Dienstreiseverkehr der Beschäftigten
der Stadtverwaltung.
Beginn des Mobilitätsmanagements
Ziele
- Kosteneinsparung und Haushaltssicherung
- Schaffung von Grundlagen zur Reduzierung und Verlagerung des
Berufspendlerverkehrs
- Reduktion der Kosten für dienstliche Mobilität
- Sicherung der dienstlichen Mobilität
- Kooperation mit weiteren Unternehmen und Behörden
1993
Maßnahmen Das Jobticket wurde im Jahr 1993 eingeführt und ist die erste Maßnahme der Stadtverwaltung
zum betrieblichen Mobilitätsmanagement.
weitere in der Zukunft
geplante Maßnahmen
Organisation und
Akteure/ Beteiligte
Die Parkraumbewirtschaftung umfasst alle Innenstadtstandorte der Stadtverwaltung
(einschl. kommunaler öffentlicher Einrichtungen wie z. B. Theater). Einbezogen sind
auch die Stellplätze für Ratsmitglieder. Die monatlichen Entgelte betragen 25 € für
überdachte und 15 € für nicht überdachte Stellplätze. Derzeit sind von den Beschäftigten
550 Stellplätze im Innenstadtbereich angemietet. Für Beschäftigte, die auf
ihren Privat-Pkw für dienstliche Zwecke angewiesen sind, kann das jeweilige Amt
den Stellplatz anmieten (derzeit sind es 360 Stellplätze) und die entsprechende
Gebühr zahlen.
Es besteht eine Kooperation mit einem Reisebüro mit Vergünstigungen z. B. beim
Kauf von Zugtickets.
Das Amt für Verkehr (Ankergebäude) verfügt über fünf Dienstfahrräder, die 1999
vom damaligen Fahrradbeauftragten angeschafft wurden. Auch das Bauamt verfügt
über Fahrräder, die jedoch deutlich älter sind. Drei weitere Diensträder werden von
Beschäftigten der Strecken- und Parkuhrenkontrolle genutzt.
Für die dienstliche Nutzung von privaten Fahrrädern erhalten die Beschäftigten des
Amtes für Verkehr einen Zuschuss von 10 € pro Quartal.
Im Jahr 2005 nahm die Stadtverwaltung an der Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ (27
Teams, 90 TN) teil; eine erneute Teilnahme fand im Jahr 2006 statt.
Im Februar 2006 ist das Bielefelder Verkehrsunternehmen MoBiel (nicht die Stadtverwaltung)
dem Pendlernetzwerk NRW beigetreten, ein Zugriff auf das Internetportal
ist über die Seiten von MoBiel möglich.
Mit Unterstützung des Ministeriums für Umwelt, Naturschutz, Landwirtschaft und
Verbraucherschutz (MUNLV) startete die Stadt Bielefeld im Herbst 2006 eine Initiative,
Betriebe für die Einführung des Betrieblichen Mobilitätsmanagements zu
gewinnen. Es fand eine Informationsveranstaltung „Clever und fit zur Arbeit – Kosten
sparen und gesund bleiben“ statt. Darüber hinaus wurden kostenlose Erstberatungen
für Betriebe angeboten.
Über eine Einführung des CarSharings für Ämter wird in Bielefeld schon lange nachgedacht,
bisher scheiterte dies aber an verschiedenen Gründen, darunter Kostenaspekte
und mangelnde Bereitschaft der einzelnen Ämter. Es sollen jedoch weitere
Anstrengungen in dieser Richtung unternommen werden. Derzeit wird über eine
Ausweitung der Parkraumbewirtschaftung auf städtische Schulen und Kindergärten
sowie die Standorte im Außenbereich nachgedacht.
Im Jahr 1997 wurde eine Analyse der Möglichkeiten, Mobilitätsmanagement zu
betreiben, durch einen externen Gutachter (Mobilité) erstellt. Die Empfehlungen des
Gutachtens wurden allerdings nicht umgesetzt. Einzelne Vorschläge werden jedoch
seitdem Schritt für Schritt eingeführt.
Akteure waren und sind neben den unterschiedlichen Beteiligten der Stadtverwaltung
und MoBiel auch einige Verbände und Initiativen (ADFC)