Strategien des Karosseriebaus 2012 - Automotive Circle International

Strategien des
Karosseriebaus 2012
21. – 22. März 2012 | Bad Nauheim | Frankfurt
Karosserie-Präsentationen neuer Serienmodelle 2011/2012:
AUDI R8 GT Opel Astra GM Chevrolet Cruze
Porsche 911 Volkswagen Up BMW Fahrgastzelle i3
Produktionsstrategien für den Karosseriebau von morgen
Zukunft weisende Konzepte für den modernen
Multimaterial-Leichtbau
Deutsch/ Englisch Simultanübersetzung

Internationales OEM Board
Dr. Klaus Koglin Audi AG, DE
Dr. Udo Hänle BMW Group, DE
Dr. Thomas Rudlaff Daimler AG, DE
Dr. Antonio Fuganti Centro Ricerche Fiat, IT
Dr. Ludger Wienand Ford-Werke GmbH, DE
Hajime Watanabe Honda R&D Co. Ltd., JP
Dr. In-Sung Chang Hyundai/Kia Motor Corp., KR
Mark White Jaguar Land Rover, GB
Kyoso Ishida Mazda Motor Corporation, JP
Kazuhiro Obayashi Nissan Motor Co. Ltd., JP
Michael Küpper Adam Opel AG, DE
Martin Oberle Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, DE
Matthieu Barbier PSA Peugeot Citroën S.A.S., FR
Stéphane Jacque Renault S.A.S., FR
Svante Arnesson Saab Automobile AB, SE
Petr Simon Škoda Auto a.s., CZ
Hiroaki Iwamoto Toyota Motor Corp., JP
Andreas Krüger Volkswagen AG, DE
Gunnar Lassl Volvo Car Corp., SE
Programmkoordination
Franziska Moennig Automotive Circle International, DE
Erfolgspotenziale im Karosseriebau
Langfristig können nur Leichtbaukonzepte Anwendung fi nden, die alle
relevanten Kriterien wie Funktion, Gewicht, Stückzahl und Kosten ideal
miteinander in Einklang bringen. In der Entwicklung ganzheitlicher Leichtbaukonzepte,
im Einsatz intelligenter Werkstoffe und den adäquaten Fertigungsprozessen
liegen deshalb für die gesamte Automobilindustrie enorme
Erfolgspotenziale.
Moderne Mischbaustrukturen sind im Begriff, reine Stahl- oder Aluminiumbauweisen
abzulösen – auf Sicht auch mit Faser verstärkten Kunststoffen in
Strukturbauteilen. Wirksamer Leichtbau wird so einmal mehr zum Schlüs-
Regelmäßige Updates und Online-Registrierung
www.automotive-circle.com
selthema und zentralen Stellhebel automobiler Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten.
Das ist die Situation, in der die Fachkonferenz „Strategien
des Karosseriebaus 2012“ wieder die erste – und nach der EuroCarBody
wichtigste – Gelegenheit des (neuen) Jahres bietet, diese Schlüsselfragen
zu diskutieren und Lösungsansätze zu validieren.
Mit der Präsentation neuester Serienkarosserien, maßgeblichen Fortschrittsberichten
namhafter OEM und Systemlieferanten, sowie in intensiven
Diskussionen versuchen die Konferenz und ihr internationales Netzwerk
kompetenter Karosseriebau-Experten tragfähige Antworten zu fi nden –
letztlich auf die Frage: Wo lassen sich individuell Erfolgspotenziale im
Karosseriebau schöpfen?
Diskutieren Sie mit, wir freuen uns auf Sie!
Schwerpunkte der Konferenz 2012
Neue Karosseriestrukturen und –konzepte
Moderner Leichtbau im Umbruch
Flexibilität und Standardisierung im Produktionsprozess
Produktionsprozess-Optimierung in Presswerk, Rohbau und Lackiererei
Teilnehmerkreis
Die Fachkonferenz richtet sich an:
strategisch ausgerichtete Karosseriebau-Fachingenieure mit Verantwortung
in den Bereichen Vorentwicklung und Entwicklung, Planung und
Produktion internationaler OEM sowie an
relevante Systemzulieferer in der gesamten Prozesskette „lackierte
Karosserie“, vom Presswerk über den Karosseriebau bis zur Lackiererei.
Mit Präsentationen neuer Karosserien
AUDI R8 GT Opel Astra GM Chevrolet Cruze
Porsche 911 Volkswagen Up BMW Fahrgastzelle i3
Live-TED-Umfragen
Gemeinsam mit Ihren Kollegen des internationalen Fachpublikums gehören
Sie einem einzigartigen Expertengremium an. Deshalb werden wir Sie
während der zwei Konfrenztage per TED-System zu Ihren Einschätzungen
bei wichtigen Themen befragen. Die Ergebnisse dieser exklusiven Umfragen
werden im Konferenzplenum unmittelbar dargestellt und für die Konferenzteilnehmer
dokumentiert. Sie haben dabei die Möglichkeit, eigene Fragen
mittels dieses Systems an das Konferenzplenum zu richten.

Konferenzprogramm Konferenzprogramm
Mittwoch, 21. März 2012
7.45 h Registrierung und Ausgabe der Teilnehmerunterlagen
8.30 h Begrüßung und Konferenz-Einführung
Franziska Moennig, Automotive Circle International, DE
8.45 h Impulsvortrag zum Thema Strategien
Flexibilität, Standardisierung und Prozessoptimierung: Neue
globale Trends bei Produktionsstrategien im Automobilsektor
Ron Harbour, früherer Geschäftsführer von Harbour Consulting
und Gründer des Harbour Report, heute Partner bei Oliver
Wyman, Oliver Wyman Group, US
Block 1 Innovative Karosseriestrukturen
9.30 h Karosserie-Präsentation
Der Up als Beispiel für eine neue Kleinwagen-Plattform
Wolfgang Zeis, Unterabteilungsleiter Karosseriebauplanung;
Michael Kasprowicz, Fachsäulenverantwortung, Volkswagen
AG, DE
– mit Diskussion an der Rohbau-Karosserie des UP –
10.15 h Der neue Honda N BOX: Neueste Entwicklung beim Fahrzeugbau
eines Kei-Car
Hajime Watanabe, Chief Engineer/Technology Research, Honda
R&D Co., Ltd., JP
10.45 h Kaffee & Kontakte
11.15 h SpeedE – neue Ansätze bei der Karosseriegestaltung eines
Elektro-Sportwagens
Dr. Peter Urban, Geschäftsbereichsleiter Karosserie & Koordinator
Sicherheit und Fahrzeugkonzepte, Forschungsgesellschaft
Kraftfahrwesen mbH Aachen, DE
11.45 h Leichtbaukonzepte für Elektromobilität – das Beispiel i3
Dr. Bernhard Dressler, Leiter Prozess Karosserie und
Ausstattung Produktlinie project i, BMW AG, DE
– mit Diskussion an der Fahrgastzelle i3 –
12.30 h Mittagessen
Block 2 Integration neuer Produktionsstrategien
14.00 h Impulsvortrag zum Thema Produktion
11 Thesen zur Produktion 2020 – was uns heute bewegt und
morgen erwartet
Prof. Dr. Thomas Bauernhansl, Leiter Institut für industrielle
Fertigung und Fabrikbetrieb (IFF)/ Leiter Fraunhofer-Institut für
Produktionstechnik und Automatisierung IPA, DE
14.30 h Wie optimales Wertstromdesign im Rahmen von Fertigungs-
systemplanungen aussehen kann
Volker Quedzuweit, Geschäftsführer, Quedzuweit Industrieberatung,
DE; Stefan Meseck, Unterabteilungsleiter,
Volkswagen AG, DE
15.00 h State-of-the-art bei Fertigungsprozessen und Einbindung
neuer Fertigungsverfahren im Karosserie-Rohbau und in der
Lackierung
Peter Kratz, Projektleiter; Jos Verbakel, Produkt Manager,
Cenit AG, DE
15.30 h Kaffee & Kontakte
16.00 h Neue Wege in der Produktion bei schwierigen Randbedingungen
Magnus Hellsten, Senior Vice President Manufacturing, Volvo
Car Corporation, SE
Block 3 Moderne Leichtbaukonzepte
16.30 h Die Leichtbau-Entwicklungs-Strategie von Nissan und Renault
Kazuhiro Obayashi, Bereichsleiter Karosseriestruktur und
-konstruktion, Nissan Motor Co., Ltd., JP; Stéphane Jacque,
Direktor Rohkarosserie Design und Struktur, Renault SAS, FR
17.00 h Ende des ersten Konferenztages
18.00 h Get-together
19.00 h Networking Night auf Einladung des
Automotive Circle International
Donnerstag, 22. März 2012
8.00 h Impulsvortrag zum Thema Leichtbau
Architektur und Materialkonzept von Carplane – wo Auto, Aero
und Leichtbau aufeinander treffen
John Brown, Projektleiter, Carplane, AU
8.45 h Karosserie-Präsentation
Der Rohbau des neuen Porsche 911 – Umsetzung eines Leicht-
baukonzeptes in Entwicklung und Produktion
Michael Lindenmann, Leiter Pressteilplanung;
Harald Kammerer, Leiter Zusammenbauplanung;
Lorenz Heinisch, Teamleiter Rohbau Aufbau, Porsche AG, DE
– mit Diskussion an der Rohbau-Karosserie des 911 Coupé –
9.30 h Lösungen für pressgehärtete Komponenten und Hybrid-Struk-
turen für die nächste Generation von Leichtbau-Karosserien
Reiner Kelsch, Leiter Technologie, voestalpine Polynorm GmbH
& Co. KG, AT; Frank Voege, Business Development Manager,
voestalpine Polynorm Plastics BV, NL
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Konferenzprogramm
10.00 h Kaffee & Kontakte
10.30 h Materialkonzepte und Prozess-Strategien für die Anwendung
von wärmebehandelten Stählen im Karosseriebau
Hardy Mohrbacher, Direktor, NiobelCon bvba, BE;
Dr. Jian Bian, Direktor, Niobium Tech Asia, SG
11.00 h Leichtbaukonzepte für zukünftige Fahrzeuge – das Beispiel eines
Front-Stoßstangenträgers
Michael Hibben, Leiter Produktentwicklung, Stadco, DE
11.30 h Leichtbau-Entwicklung Rohbau Mercedes Benz – vom
intelligenten Materialmix bis zum Voll-Aluminium-Rohbau
Michael Kelz, Leitung Entwicklung Karosserie, Rohbau & Korrosionsschutz
Gesamtfahrzeug; Dr. Thomas Rudlaff, Senior Manager
Body in White Concepts, Daimler AG, DE
12.00 h Mittagessen
Block 4 Karosseriebau unter Aspekten von Standardisierung
und Flexibilität
13.00 h Karosserie-Präsentation
Globale Entwicklungs- und Produktionsaspekte einer World Car-
Plattform – am Beispiel einer Kompaktklassen-Architektur
Klaus-Peter Eckardt, Abteilungsleiter Unterbaustrukturen,
Adam Opel AG, DE
– mit Diskussion an den Rohbau-Karosserien Opel Astra/
GM Chevrolet Cruze –
13.45 h Karosserie-Präsentation
Die Audi-Leichtbaustrategie am Beispiel des neuen R8 GT
Dr. Klaus Koglin, Leiter Technologie-Entwicklung;
Dr. Lutz-Eike Elend, Leiter Leichtbauzentrum, Audi AG, DE
– mit Diskussion an der Rohbau-Karosserie des R8 GT –
anschließend Kaffee & Kontakte
14.45 h Fords globale C-Plattform-Strategie für Karosserien der
Kompaktklasse
Bernd Liesenfelder, Chief Engineer Body Exterior; Thomas Müller,
Abteilungsleiter Strukturentwicklung, Ford-Werke GmbH, DE
15.15 h Der Ansatz von Jaguar zur Einführung neuer, leistungsfähiger
Prozesse mit Blick auf eine allumfassende, hochmoderne
Karosserietechnologie
Rob Lloyd, Group Chief Engineer Body Engineering; Mark White,
Body Structure Chief Technical Specialist, Jaguar Land Rover, GB
15.45 h Zusammenfassung und Verabschiedung der Teilnehmer
16.00 h Konferenzende
* Änderungen vorbehalten (Stand: 24. Januar 2012)
Informationen und Teilnahmebedingungen
Anmeldung
Vincentz Network GmbH & Co. KG
Automotive Circle International
Plathnerstr. 4c
DE-30175 Hannover
T +49 511 99 10-374
F +49 511 99 10-379
info@automotive-circle.com
Online Anmeldung
www.automotive-circle.com
Termin
21. – 22. März 2012
Veranstaltungsort
Hotel Dolce Bad Nauheim
Elvis-Presley-Platz 1
DE-61231 Bad Nauheim
T +49 6032 303-0
F +49 6032 303-529
www.dolce-bad-nauheim-hotel.com
Wir bitten Sie, Ihre Hotelzimmerreservierung
selbst vorzunehmen. Im Konferenzhotel
ist unter dem Stichwort „Automotive
Circle“ ein Selbstbucherkontingent
zum Vorzugspreis von 134,– €/EZ inkl.
Frühstück eingerichtet. Der angegebene
Zimmerpreis beinhaltet 5,– € Frühstück
pro Person/Tag.
Teilnahmegebühr
Standard-Preis: 1.695,– €*
Frühbucher-Preis: 1.595,– €*
(bis zum 21. Februar 2012)
Junior-Preis: 847,50 €*
(nur bei Vorlage eines gültigen
Studierendenausweises)
* Alle Preise verstehen sich zzgl. gesetzl.
MwSt. Teilnahmegebühren sind für alle
Teilnehmer mehrwertsteuerpflichtig.
Leistungen
– Konferenzteilnahme
– Konferenzunterlagen und Teilnehmerverzeichnis
– Download-Berechtigung der Vorträge
im Internet
– Teilnahme an den Diskussionen
– Teilnahme an den Live-TED-Umfragen
– Mittagessen/Kaffeepausen
– Teilnahme an der Abendveranstaltung
Konferenzsprache
Die Konferenz wird simultan in die deutsche
und englische Sprache übersetzt.
Bitte beachten Sie, dass die Fachbeiträge
und Präsentationen der Referenten
bei simultan übersetzten Veranstaltungen
überwiegend in englischer Sprache
verfasst sind.
Stornierung
Bei Stornierungen bis zum 21. Februar
2012 werden die vollen Teilnahmegebühren
zurückerstattet. Eine Stornierungsgebühr
von 50 % wird bei Absagen
bis zum 6. März 2012 fällig. Danach
bzw. bei Nichtteilnahme ist die gesamte
Teilnahmegebühr zu entrichten. Ersatzteilnehmer
können jederzeit benannt
werden. Etwaige Rückerstattungen erfolgen
nach der Konferenz. Stornierungen
und Änderungen sind dem Veranstalter
schriftlich mitzuteilen. Es gilt das Datum
des Poststempels. Der Veranstalter
behält sich Programmänderungen aus
dringendem Anlass oder die Absage der
Veranstaltung vor. In diesem Zusammenhang
ggf. anfallende Stornogebühren
Dritter (z.B. für Bahn-/ Flugticket)
werden nicht erstattet.
Hinweis
Mit Ihrer verbindlichen Anmeldung
erklären Sie sich einverstanden, dass
während der Veranstaltung ggf. Film-,
Bild-, Wort- und Tonaufzeichnungen
von Ihnen entstehen. Diese Aufnahmen
dürfen von Vincentz Network oder beauftragten
Parteien unter Berücksichtigung
aller gesetzlichen Rahmenbedingungen
uneingeschränkt genutzt werden.
Name, Anschrift und E-Mail-Adresse
des Teilnehmers werden zum Zweck der
Kundenpflege und –information unter
Beachtung des Bundesdatenschutzgesetzes
verarbeitet. Firma, Firmensitz
und Land werden zu Referenzzwecken
für kommende Fachkonferenzen des
Automotive Circle International im Internet
veröffentlicht.
Bildnachweis
Vincentz Network
Regelmäßige Updates und Online-Registrierung
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Anmeldung
Firma
Datum Unterschrift
Strategien des
Karosseriebaus 2012 21. – 22. März
Name Vorname Titel
E-Mail
Funktion Abteilung
Straße
PLZ, Ort
Land
Telefon Fax
Unsere Auftrags-Nr. Unsere Ust.-Id.Nr.
Teilnahmegebühr zzgl. 19 % MwSt.
ò 1.695,– € Standard-Teilnahme
1.595,– € Frühbucherpreis (bei Anmeldung bis zum 21. Februar 2012)
ò 847,50 € Junior-Teilnahme
(nur gegen Vorlage eines gültigen Studierenden-Ausweises)
Zahlungsart
ò Bitte senden Sie mir eine Rechnung zu.
ò Bitte buchen Sie die Teilnahmegebühr von meiner Kreditkarte ab.
ò American Express ò Eurocard/Mastercard
ò Visa/Diner’s Club
Karten Nr.
Ablaufdatum
Karteninhaber
Sicherheitscode (falls erforderlich)
ò Ja, ich möchte über zukünftige Veranstaltungen per E -Mail
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