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Future Fleet
Wie Grün geht’s eigentlich?
// Text: Oliver Huschke
Bilder: Future Fleet / SAP
St. Leon-Rot. Wir schreiben das Jahr
2011. Es ist der 30. Mai. Heute ist der Tag
der Fahrzeugübergabe - ab heute fahre
ich eine Woche lang elektrisch. Future
Fleet heißt das Forschungsprojekt, an
dem sich die SAP beteiligt und worüber
Mitarbeiter die Möglichkeit haben, für einen
Tag oder für eine Woche die Praxistauglichkeit
eines Elektroautos zu testen.
Nachfolgend meine Eindrücke.
Da steht er nun vor mir, der Stromos.
Ein Elektrofahrzeug, welches im Rahmen
eines Feldversuchs bei SAP eingesetzt
wird. Der erste Eindruck? Klein ist er,
der Stromos. Aber eigentlich deutet erst
einmal nichts auf ein außergewöhnliches
Fahrzeug hin. Alles irgendwie normal. So
wie bei jedem anderen Auto eben auch.
Vier Türen. Vier Räder und so weiter. Erst
beim Öffnen des Tankdeckels der erste
Unterschied. Ein Stromanschluss. Sieht
nach Starkstrom aus, aber ein erster
Hinweis darauf, dass dieses Fahrzeug
irgendwie anders ist, als nur klein. Die
26 / DIE METROPOLREGION
notwendigen Kabel sind etwas sperrig
und befinden sich im Kofferraum. Ladestationen
befinden sich in den Parkhäusern
der SAP in Walldorf, St. Leon-Rot,
Bensheim und Karlsruhe. Damit kann
der Kleine auftanken, während ich arbeite.
Gute Sache. Ich erhalte eine kurze
Einweisung und dann gehört er mir.
Auf GEhT’S zuR ERSTEN fAhRT.
Erkundungen des Innenraums ergeben,
dass auf jegliche „Stromfresser“ verzichtet
wurde. Keine elektrischen Fensterheber,
keine elektrisch verstellbaren
Spiegel und klar, keine Klimaanlage, was
bei nahezu 30 Grad etwas unglücklich ist.
Aber für die Umwelt wollen wir das gerne
in Kauf nehmen. Nun denn. Es geht los
und ich drehe den Schlüssel. Nichts. Und
trotzdem ist der Kleine an. Die Geräusche,
die man bisher von seinem Fahrzeug gewohnt
war und die dem Fahrer viele Informationen
geben, die gelten in diesem
Fahrzeug nicht mehr. Fuß auf’s Gas und
los geht es. Ich fahre. Aber hören, hören
kann ich nichts. Er fährt flott an und lässt
sich gut steuern. Ich bemerke, wie ich erste
Pluspunkte vergebe. Im Display in der
Mitte werden der Ladezustand und die
Reichweite angezeigt. Nahezu 100 % und
laut der dortigen Auskunft soll ich 120 Kilometer
weit damit kommen.
Heute geht es nach Hause, nach Waibstadt.
Damit keine Fragen aufkommen:
ja, das liegt noch in der Metropolregion
Rhein-Neckar. Gute 30 Kilometer. Mehr
als 120 km/h gehen auf der Autobahn
nicht, aber auch bei dieser Geschwindigkeit
kann man bereits sehen, wie der Ladezustand
abnimmt. Auf meiner Strecke
geht es zudem bergauf und das macht
dem Kleinen sehr zu schaffen. Die Geschwindigkeit
kann zwar nahezu gehalten
werden, aber die Abnahme des Ladezustands
versetzt mich in Hoffen, dass
es noch bis nach Hause reicht. Mehr und
mehr gewöhne ich mich an den Kleinen.
Zuhause angekommen ist der Ladezustand
bei ungefähr 60 %.