sie fragen – wir antworten - Haas Automation, Inc.

INHALTSVERZEICHNIS
ERSTE AUSGABE
HAAS - KUNDEN BERICHTEN
Dem Trend der Außerhausfertigung entgegenwirken ................................................................................................................. 2
Unternehmensexpansion ........................................................................................................................................................... 6
Der Medizinmann ....................................................................................................................................................................... 14
Eisfabrik ..................................................................................................................................................................................... 20
Kleine Räder großer Fortschritt ................................................................................................................................................... 28
KUNDENPERSPEKTIVEN
Überlegungen zum Kaufentscheid ............................................................................................................................................. 34
SIE FRAGEN – WIR ANTWORTEN
Tipps/Tricks/Antworten ............................................................................................................................................................. 36
CNC MACHINING EUROPE wird veröffentlicht von Haas Automation Europe. CNC Machining Europe wird von Haas Automation Europe und seinen
autorisierten Händlern kostenlos verteilt. CNC Machining Europe nimmt keine Werbung oder Kostenerstattung für sein Magazin an. Der gesamte Inhalt von
CNC Machining Europe unterliegt dem Urheberrecht 2007 und darf ohne die schriftliche Genehmigung durch Haas Automation Europe nicht reproduziert
werden. CNC Machining Europe wird über ein weltweites Netz von Haas Automation-Händlern und aufgrund von Einzelabonnementwünschen verteilt.
Wenden Sie sich per E-Mail oder Fax an den Hauptsitz von Haas Automation Europe, wenn Sie zur Abonnentenliste hinzugefügt werden möchten. Haas
Automation, Inc. & CNC Machining Europe Magazinnamen ©2007. www.HaasCNC.com. | Haas Automation USA, +800-331-6746 | Haas Automation Europe,
+32 2 522 99 05 | Haas Automation United Kingdom, +4-1603-760 539 | Haas Automation Asia, +86 21 5046 2202

IN DIESER AUSGABE
Willkommen bei der ersten Ausgabe von CNC Machining Europe, einer Publikation, die Ihnen helfen soll, durch Anwendung moderner
CNC-Werkzeugmaschinentechnologie Ihre Prozesse zu verbessern und Ihr Endergebnis zu steigern.
Was Sie gerade in Händen halten, ist die europäische Schwester des CNC Machining-Magazins, das seit über 10 Jahren in den USA
publiziert und weltweit in Englisch verteilt wird. Mit CNC Machining Europe bringen wir Ihnen dieselbe Art interessanter Fallstudien und
Informationsartikel, die unsere Leser so wertvoll finden - jedoch dieses Mal mit dem Hauptschwerpunkt auf europäischen Unternehmen.
Zum besseren Verständnis für unsere Leser wird CNC Machining Europe neben Englisch in mehreren europäischen Sprachen
veröffentlicht. Wir planen, die Zahl der verfügbaren Sprachen mit der Zeit zu erweitern. In der Zwischenzeit hoffen wir, dass Ihnen diese erste
Ausgabe gefällt.
Foto: Bernard BAKALIAN / PAB
TITELBILD

Dem Trend der
Außerhausfertigung
entgegenwirken
Artikel und Fotos von Matt Bailey
Im Gegensatz zum weltweiten Trend hat CM Instrumente GmbH die Fertigung
aus dem Ausland wieder in seine deutschen Betriebsstätten zurückgeholt
und nutzt Investitionen in neue Werkzeugmaschinen, um wieder die
Produktionskontrolle über sein Angebot innovativer Medizininstrumente zu
erlangen.
CNC MACHINING EUROPE

CM Instrumente GmbH, mit Sitz in Tuttlingen,
Deutschland, der Heimat von buchstäblich Hunderten
von Unternehmen, die auf dem Gebiet der Medizintechnik
tätig sind, hat einen strategischen Schritt getan, bei dem
viele Menschen, die Unternehmen in Westeuropa leiten,
die Stirn runzeln werden. Aber der Leiter von CM, Thomas
Bacher, ist nicht wie "viele Menschen". Er ist jung und
ehrgeizig und hat entschiedene Vorstellungen davon,
wie er den Marktanteil im möglicherweise größten Markt
des Unternehmens - den USA - zurückerobern kann.
CM ist der Produktionszweig des
Schwesterunternehmens Dimeda, einer weltweit
renommierten Fertigungsmarke mit über 15 000
Standardinstrumententen unter seinem Namen,
die Anwendungen in der Human-, Dental- und
Veterinärmedizin abdecken, mit einem spezifischen
Schwerpunkt auf Orthopädie, Osteosynthese,
Ophthalmologie, Endoskopie und Urologie. CM ist
außerdem auf sein eigenes Instrumentensortiment für die
kardiovaskuläre Chirurgie spezialisiert, beispielsweise
Aluminium-Rippenspreizer sowie Teile für chirurgische
Geräte wie Knochenbiegepressen und Bohrer. Die
Unternehmen mit gemeinsamem Standort haben
eine miteinander verflochtene Geschichte, genauso
wie Thomas Bacher, der sowohl Qualitätsmanager bei
Dimeda als auch Geschäftsführer von CM Instrumente
ist.
Der Wendepunkt in der neuesten
Unternehmensgeschichte war im Jahr 000, als die
neuen Anteilsinhaber von Dimeda entschieden, den
Fertigungsbetrieb des Unternehmens wieder nach Hause
zu holen und das Projekt beim Schwesterunternehmen
CM unterzubringen.
"Bevor unsere neuen Anteilsinhaber kamen, kauften
wir Schmiedestücke und vergaben die Bearbeitung
außerhalb Deutschlands. Aber wir wollten sie wegen
Problemen mit der Qualität und der Prozesssteuerung
wieder zurückholen," sagt Bacher. "Um die Qualität
zu erreichen, die nötig war, um Marktanteile in
Ländern wie den USA zu gewinnen, mussten wir
die Kontrolle übernehmen, insbesondere in Bezug auf
unser kardiovaskuläres Angebot. Die Anteilsinhaber
kamen zu mir und baten mich, eine Produktionseinheit
für diese Produkte aufzubauen. Wir wussten, dass
wir, wenn wir die Komponenten auf unseren eigenen
Werkzeugmaschinen produzieren würden, die Qualität
garantieren konnten - dass jeder Artikel dieselbe
Bearbeitungsgüte haben würde."
Die Frage was: "Welche Werkzeugmaschinen?"
"Wir trafen erstmals auf Haas-Maschinen, nachdem
wir zu einem Tag der offenen Tür bei einem Unternehmen
namens Tontarra in Tuttlingen eingeladen waren," erklärte
Bacher. "Davor überlegten wir, lokale Werkzeugmasc
www.HaasCNC.com

hinenunternehmen zu nutzen - es gibt zwei bekannte
europäische Markenlieferanten mit Sitz in der Nähe von
Tuttlingen. Ich kannte jedoch Tontarra als Unternehmen
und wusste, wie zufrieden sie mit ihren Haas-Maschinen
waren, deshalb fragten wir weiter nach. Wir besprachen
es genauer mit dem lokalen Haas-Händler - Thomas
Weber von Weber-Maschinen in Tuttlingen - und den
zwei lokalen Werkzeugmaschinenherstellern. Um ehrlich
zu sein, gewann Haas an drei Fronten. Erstens war
der Preis der Haas-Maschinen unschlagbar, zweitens
lieferten sie ausgezeichnete Antworten auf alle unsere
Fragen und drittens hatte unser Produktionsleiter
frühere Erfahrung mit der Programmierung von Haas-
Werkzeugmaschinen und ihm gefiel die Steuerung.
"Einige unserer Kunden nutzten ebenfalls Haas-
Maschinen und es schien, dass alle sie in höchsten Tönen
lobten, insbesondere was das Preis-Leistungsverhältnis
angeht," merkt Bacher an.
CM bestellte daher Haas VF-1 und VF-
Bearbeitungszentren. Zehn Wochen später kamen
die Maschinen an und Produktionsteile wurden
gefertigt. Die VF-1 bei CM ist mit einer . Achse
konfiguriert, während die VF- dauerhaft mit doppelten
Spannvorrichtungen eingerichtet ist, um den Durchsatz
zu steigern. Beide haben Spindeln mit 10 000 U/min.
Der Erfolg der Maschinen wird durch die Entscheidung
von CM bestätigt, eine weitere VF-1 zu kaufen, ebenfalls
mit einer . Achse und dieses Mal mit einer Spindel
mit 7 500 U/min. Die VF-1 von CM wird eingesetzt, um
eine Vielzahl von speziell entwickelten Medizingeräten
zu bearbeiten, beispielsweise "Moskitoklemmen", die
verwendet werden, um Venen während der Bypass-
Operation hinter dem Herzen zusammenzuklemmen.
CNC MACHINING EUROPE
Die VF-1 kann außerdem in einer einzigen Aufspannung
Rohlinge komplett bearbeiten, einschließlich einem
Segment mit schwierig zu bearbeitender Riffelung.
"Der Erfolg der Maschinen ist offensichtlich, wenn
man berücksichtigt, wie viele Maschinen Haas in einer
Stadt wie Tuttlingen verkauft hat, die gut mit regionalen
Werkzeugmaschinenlieferanten bestückt ist. Er bestätigt
die Tatsache, dass Menschen Auswahl haben möchten.
Wenn sie gleichwertige Technologie zu einem besseren
Preis kaufen können, werden sie dies tun."
Bacher bezeichnet diese früher beherrschenden
Unternehmen ironisch als Werkzeugmaschinen-
"Mafia".
"Einer der größten Vorteile, den Haas uns geliefert
hat, ist unsere Unabhängigkeit. Wir sind nicht mehr
von externen Vertragsherstellern abhängig. Wir haben
außerdem totale Flexibilität - wir können eine Vielzahl
verschiedener Komponenten und Produkte fertigen -
und wir werden vom lokalen Haas-Händler immer sehr
gut unterstützt," sagt Bacher. "Diese Maschinen werden
uns helfen, Marktanteile in den USA zurückzugewinnen.
Vor nicht einmal fünf Jahren gingen 90 Prozent unserer
Produkte in die USA, aber einiges davon ging verloren
und die neuen Anteilsinhaber sind erpicht darauf, dass
sich diese Situation wieder ändert. Der Medizinmarkt
der USA ist der größte - wenn ein Unternehmen in den
USA gut verkauft, wird es auch im Rest der Welt gut
verkaufen."
Bacher fügt trocken hinzu, dass der Besitz
und die Verwendung von in den USA gefertigten
Werkzeugmaschinen ebenfalls einen Einfluss auf

die Gewinnung neuer Kunden jenseits des Atlantiks
gehabt haben könnte. In Wirklichkeit aber ist
Qualität der Hauptfaktor in der Medizinbranche. Mit
Fertigungstoleranzen, die auf den Haas-Maschinen
innerhalb von ±0,0 mm liegen, ist Genauigkeit der
Schlüssel für den Erfolg dieser Produkte. Da die
Produktion wieder fest in Deutschland etabliert ist, hat
CM, ein nach FDA zertifiziertes Unternehmen, alles unter
Kontrolle.
"Wir wollten unbedingt, dass die kritischen
Arbeitsschritte hier im Betrieb stattfinden. Mithilfe der
Haas-Maschinen konnten wir dies erreichen," fügt
Bacher hinzu.
Ein einziger Bediener, der bald auch die dritte
Haas-Maschine überwachen wird, bedient beide Haas-
Bearbeitungszentren bei CM. Diese Person arbeitet eine
1 -Stunden-Schicht und ist für die Programmierung
(mithilfe der Esprit CAM-Software) und Terminplanung
der Maschine (Losgrößen reichen bis zu 1 500 Teilen)
verantwortlich. Da er bereits Haas-Programmiererfahrung
hatte, war nur eine Schulung für die integrierte Renishaw
TS- 7-Werkzeugvermessung erforderlich.
Mit den Maschinen kann CM außerdem sein
Material überwachen, ein äußerst wichtiger Faktor bei
der Herstellung von Medizingeräten. Bei der früheren
Auftragsvergabe musste CM manchmal erkennen,
dass die kostenlos an den Auftragnehmer gegebenen
Materialien durch minderwertigere Materialien ersetzt
wurden, während das Unternehmen jetzt seinen
gesamten Bestand besser lenken kann.
Die Erfahrung, die CM beim Kauf und bei der
Verwendung von Haas-Maschinen machte, hat dazu
geführt, dass die Anteilsinhaber des Unternehmens
darauf bestehen, dass Dimeda-Produkte ebenfalls mit
diesen nützlichen Werkzeugen hergestellt werden.
"Die Anteilsinhaber erkannten bald die durch die
Verwendung von Haas-Maschinen realisierten Vorteile -
wir hatten bisher kein einziges Problem mit ihnen," sagt
Bacher abschließend. "Sobald sie eingerichtet sind und
laufen, ist die Qualität gleich bleibend gut. Wir nutzen
einen Zufallsstichprobenplan, um die Übereinstimmung
zu überprüfen, aber sie zeigen keine Abweichung.
Wir konnten die Fertigung erfolgreich zurück nach
Deutschland bringen, weil wir Werkzeugmaschinen in
guter Qualität zu einem angemessenen Preis kaufen
konnten."
5 www.HaasCNC.com

Unternehmensexpansion
Artikel und Fotos von Matt Bailey
Iltar Italbox, ein in Turin ansässiges Unternehmen, war ein früher Pionier
in Sachen expandierbares Polystyrol für Verpackungen. Der Wirtschafts-
und Branchenjournalist Matt Bailey besuchte das Unternehmen vor
kurzem, um zu erfahren, wie die neueste Investition in einige in den USA
hergestellte CNC-Werkzeugmaschinen dazu beiträgt, die Zukunft des
Unternehmens zu gestalten.
CNC MACHINING EUROPE

Die Entdeckung des expandierbaren Polystyrols
(EPS) zu Beginn der 50 Jahre des 0. Jahrhundersts
revolutionierte viele Bereiche der Wirtschaft. Heute
wird das Material in einer Vielzahl alltäglicher Produkte
eingesetzt, von Kinderspielzeug bis zu Autoteilen.
EPS-Formen werden durch die Erwärmung
von Kunststoffgranulat gefertigt, das unter Druck in
präzisionsgefertigte Formen injiziert wird, wo das Granulat
zur gewünschte Form verschmilzt. Die Vielseitigkeit von
EPS führte bald zu seiner weltweiten umfassenden
Anwendung als kostengünstiges Mittel für die Verpackung
von Konsumgütern der Elektro- und Elektronikbranche,
einschließlich Weißer Ware. Durch seine Haltbarkeit,
seine ausgezeichneten stoßdämpfenden Eigenschaften
und das niedrige Gewicht - es enthält 97% Luft pro
Volumen - ist es der ideale Schutz für empfindliche oder
zerbrechliche Gegenstände.
Ein junges Unternehmen in Privatbesitz aus Turin
erkannte dieses Potenzial vor etwa 0 Jahren und hat
sich seither ein Geschäft mit der Belieferung einiger der
bekanntesten Hersteller Italiens aufgebaut.
President von Iltar Italbox ist Dr. Arch. Franco
Paglia. Für seine Kollegen und seine Mitarbeiter ist er
einfach der "Architekt". Er hat am Politecnico di Torino
studiert, das für seine Architektenausbildung berühmt
ist, und er führt außerdem ein kleines Architekturbüro in
der Nähe zusammen mit seinen beiden Söhnen.
Ein verblasstes Bild an seiner Bürowand zeigt das
bescheidene, an der Straße gelegene Haus, in dem
Paglia Italbox im Jahr 1959 gründete. Daneben ist ein
Luftbild, das die sich ausbreitende Fabrik zeigt, die nur
10 Jahre, nachdem das Unternehmen mit dem Handel
begonnen hatte, gebaut wurde.
Selbstverständlich gab es 1959 EPS noch nicht.
Italbox nutzte Sperrholz, um Spezialverpackungen für
seinen Kunden Olivetti herzustellen. Jedoch änderten
sich mit dem Aufkommen der Kunststoff-"Revolution"
in den 0 Jahren die Anforderungen und man nutzte
bessere, effektivere Lösungen, die diese innovativen
Materialien, darunter EPS, boten.
"Computer und andere elektronische Geräte wurden
damals mithilfe dieses neuen Materials verpackt,"
sagte Paglia. "Seine Vielseitigkeit erlaubte es unseren
Kunden, präzisere, speziell entworfene Verpackungen
zu spezifizieren, die besser passten und besseren
Schutz für die Produkte boten."
7 www.HaasCNC.com

Italbox nimmt für sich in Anspruch, das erste
Unternehmen in Italien gewesen zu sein, das Verpackungen
mithilfe dieses neuen Materials produzierte. Aufgrund
seiner langen Beziehung mit Olivetti rannten Hersteller
wie IBM Italbox die Türen ein, um das EPS-Phänomen
auf keinen Fall zu verpassen.
Dann, vor 1 oder 1 Jahren, kam mit der Erfindung
des expandierbaren Polypropylen (EPP) eine weitere
Branchenveränderung. Obwohl es mithilfe eines
ähnlichen Prozesses produziert wird, ist es viel besser
zu verarbeiten und noch vielseitiger als EPS.
Die ausgezeichnete mechanische
Widerstandsfähigkeit von EPP, insbesondere gegenüber
Komprimierung, zusammen mit seiner guten Elastizität
sorgte dafür, dass es bald zu einem Liebling der
Automobilbranche wurde. Das Material wird inzwischen
in Stoßstangen-Kernen, Seitenaufprallwänden, Kopf-
und Kniekissen, Sonnenblenden, Kopfstützen und
Armaturenbrettern eingesetzt.
"Wir haben die Möglichkeiten von EPP schnell
erkannt und haben uns daran gemacht, zertifizierter
Lieferant für Automobilfirmen zu werden," erklärt Paglia.
"Wir wussten aber, dass wir für Automobilanwendungen
viel genauer sein mussten als je zuvor."
CNC MACHINING EUROPE
Um die von diesen Kunden geforderten Standards zu
erfüllen, begann Italbox mit einem Investitionsprogramm,
das den Kauf von zwei neuen CNC-Bearbeitungszentren
von Tecno Control s.r.l., dem in Strambino ansässigen
Händler des US-Werkzeugmaschinenherstellers Haas
Automation, beinhaltete. Das Unternehmen entschied
sich zuerst für eine VF- -Maschine, auf die kurz danach
eine VF- folgte.
"Wir sahen die Haas-Maschinen erstmals 00
bei der EMO-Messe in Mailand," erklärt Paglia.
"Ich verbrachte einen Tag mit dem Besuch aller
Werkzeugmaschinenstände und der Suche nach etwas
Geeignetem. Ich traf gegen Ende des Tages auf den
Stand von Haas und war zu diesem Zeitpunkt vom
Ansehen der Maschinen ermüdet. Ich hatte so viele
gesehen und was mir wirklich auffiel, war, dass sie alle
so ähnlich waren und alle genau dieselben Dinge boten.
Ich dachte mir, wenn alle diese Unternehmen so weiter
machen, werden sie bald untergehen.
"Ich sah mir aber die Haas-Maschinen an und war
sehr beeindruckt von ihren technischen Daten und
dem Preis. Wir hatten uns japanische Maschinen mit
ähnlichen Fähigkeiten angesehen, aber sie waren zu
teuer für uns."

Seit ihrer Installation haben die Haas-Maschinen
die Art und Weise revolutioniert, wie das Unternehmen
Formen baut. In der Vergangenheit musste das Muster
für die Form aus Holz hergestellt werden. Das Muster
musste dann zur Gießerei transportiert werden, wo eine
Gussform erstellt wurde. Die Gussform wurde dann von
Hand oder maschinell bearbeitet und poliert, bevor sie in
der Produktion eingesetzt werden konnte.
"Mit den Haas-Maschinen kommen wir vom
Computerdesign direkt zum fertigen Produkt, das aus
massivem Aluminium herausgearbeitet wird," sagt
Paglia enthusiastisch. "Der Erfolg unseres Ausflugs in
den Automobilsektor war so groß, das die Maschinen
ständig beschäftigt sind - auch über Nacht, wenn
es die Nachfrage erfordert. Wir können eine Teil am
Ende der Tagesschicht einlegen und wenn wir am
nächsten Morgen wiederkommen, ist es fertig. Früher
war es undenkbar, eine Maschine die ganze Nacht über
unbeaufsichtigt zu lassen, aber die Haas-Maschinen
sind so zuverlässig, dass wir dies bedenkenlos tun. Sie
haben uns nie im Stich gelassen.
"Nachdem wir die VF- gekauft hatten, erkannten wir
sehr schnell, dass wir eine weitere Maschine brauchten.
Die ' ' arbeitete bereits Stunden am Tag! Ende 00
wurde die VF- hinzugefügt und wir denken inzwischen
darüber nach, noch ein paar Maschinen zu kaufen."
Und, was am wichtigsten ist, Paglia sagt, dass
die Haas-Maschinen es Italbox ermöglicht haben, die
Standards zu erreichen und aufrechtzuerhalten, die von
seinen neu gefundenen Automobilkunden gefordert
werden.
"Die Maschinen haben uns geholfen, uns
weiterzuentwickeln," sagt er. "Wir können jetzt einfach
die Teile in unserem CAD/CAM-System entwickeln und
das fertige Programm kann direkt auf die Maschine
heruntergeladen werden. Es ist wirklich ganz einfach.
Wir haben Tausende von Teilen programmiert. Wir
wählen einfach die erforderliche Komponente und die
Maschine kümmert sich um den Rest."
Diese Einfachheit hat Italbox geholfen,
Automobilgiganten wie Fiat, VW, Alfa und Audi zu seiner
wachsenden Auftraggeberzahl zählen zu können. Die
direkte Belieferung solcher Unternehmen bedeutet aber,
dass Italbox sicher sein muss, dass die Produktqualität
gut ist.
"Wir zertifizieren unsere eigenen Produkte," sagt
Paglia, "das bedeutet, dass sie, wenn sie uns verlassen,
gemäß den Standards geprüft wurden, die der Kunde
fordert, und direkt, ohne weiter Inspektion durch den
Kunden in die Produktionsanlage gehen können."
9 www.HaasCNC.com

CNC MACHINING EUROPE 10

Wie jedes Unternehmen wissen wird, das jemals als
Lieferant für den Automobilsektor tätig ist, ist der Preis
für die Lieferung ungenauer oder nicht dem Standard
entsprechender Teile hoch. Wenn wegen der mit den
von Haas gefertigten Formen produzierten Produkte
Produktionsanlagen bei Automobilunternehmen
gestoppt werden müssen, muss Italbox hohe Strafen
bezahlen.
Die Haas-Maschinen bei Italbox erfüllen jedoch
ihre Leistung und stellen sicher, dass die Kunden des
Unternehmens mehr als zufrieden sind. So sehr, dass
diese neu erkannte Fähigkeit es Italbox ermöglicht,
seine eigenen EPP-Produkte zu entwickeln und zu
patentieren, wie einen platz- und gewichtssparenden
Werkzeugkasten, der sich im Ersatzrad des Autos
befindet.
Bei so vielen neuen Vorteilen ist es schwierig, sich
vorzustellen, dass die Zukunft noch rosiger sein wird als
die Gegenwart. "Wir machen einfach genauso weiter,"
sagt Paglia. "Wir sind glücklich mit Haas-Maschinen und
die Kunden sind glücklich mit der Arbeit, die wir tun. Wir
können nicht mehr erwarten."
11 www.HaasCNC.com

Aus über
80
Mode
treffen Sie
Neues Modell Modell 2007 VM-3 für den Formenbau. Ein VMC mit 1 016 x 660 x 635 mm
Verfahrwegen, 12 000 min -1 -Spindel mit "inline"-Direktantrieb, seitlich angeordnetem
Werkzeugwechsler mit 24 Magazinplätzen und einer Vielzahl an hochproduktiven Einrichtungen.
Wir haben ein Maschinenmodell
Aus Sicht unserer Kunden sind wir ein umfassender CNC He
Fertigungslösungen zu vernünftigen Preisen bereitstellt. Dem
Haas Automation Europe
Made in USA Haas Automation Europe | Brussels, BELGIUM | + 5 99 05 | www.HaasCNC.com

llen
Ihre Wahl
( )
Wir meinen
Maschinenmodelle.
VMC | 0 Modelle
HMC | 15 Modelle
Drehen | 1 Modelle
Drehtische | 0 Modelle
Hohe Produktivität
5-Achsen & Profilbearbeitung
Großer Arbeitsbereich
Hochgeschwindigkeit
Formenbau
das Ihre Teile fertigt.
rsteller, der eine Vielzahl an
können wir nichts mehr hinzuf ügen.

Der Medizinmann
Artikel und Fotos von Tim Bytael
In den letzten hundert Jahren hat sich Tuttlingen in Deutschland zu einer
der weltweit bedeutendsten Regionen im Bereich der Herstellung von
Geräten für die Medizintechnik entwickelt. Eines der fortschrittlichsten
Unternehmen innerhalb dieser Ansammlung von ungefähr 00
Fertigungsstätten ist die Firma Mahe Medizintechnik GmbH. Gründer
und Eigner von Mahe ist Markus Heckmann. Mit gerade Jahren
demonstriert er, dass Jugend kein Hindernis für Erfolg ist.
CNC MACHINING EUROPE 1

Die Eröffnung einer Fabrik für die Herstellung
chirurgischer Instrumente im Jahr 1 7 war der Ursprung
eines Handels, der seitdem eine Schlüsselkomponente der
Wirtschaft Tuttlingens geworden ist. Heute nennt sich die
Stadt das "weltweite Zentrum der Medizintechnik", und
das mit gutem Grund. Lokale Unternehmen produzieren
jährlich Millionen von chirurgischen Instrumenten für den
weltweiten Medizinsektor.
Markus Heckmann ist gebürtiger Tuttlinger. Er
studierte Chirurgietechnik an der örtlichen Universität und
schloss sein Studium im Alter von Jahren mit einem
Master Degree ab. Obwohl sein Vater ein erfolgreiches
Unternehmen für Industriewerkzeuge besaß, wollte der
frisch von der Universität abgegangene Heckmann
seinen eigenen Weg in die Zukunft gestalten. Er wollte
sein eigenes Geschäft gründen und aufbauen und für
seine eigenen Geschicke die Verantwortung tragen. Im
Jahre 1990 war es soweit, er gründete die Firma Mahe
Medizintechnik GmbH in einer 5 Quadratmeter großen
Garage.
Das schnelle Wachstum gab Heckmann die
Möglichkeit, sofort drei Mitarbeiter für das aufstrebende
Unternehmen einzustellen. Eine Maßnahme, die es
dem zielstrebigen Jungunternehmer gestattete, eine
dreijährige "Geschäftsreise" anzutreten, die sich später
als wertvolle Grundlage für die globalen Perspektiven
von Mahe erwiesen hat.
Es war klar, dass Heckmann kein gewöhnlicher
herumreisender Dreiundzwanzigjähriger war. In den
ersten beiden Jahren seiner Reise hatte er sich in
Indien niedergelassen und dort ein Reparaturzentrum für
medizinische Instrumente und Endoskope aufgebaut.
Auf dem Weg zurück nach Europa verbrachte er noch
ein weiteres Jahr in Amerika. Seine Absicht war, noch
andere Geschäftsaktivitäten zu erforschen, um sein
allgemeines Verständnis für die Industrie und Fertigung
zu erweitern.
Meine Reisen waren für mich persönlich wichtig,"
sagt er. "Es war das Erforschen, aber es war auch die
Gelegenheit, das Verständnis zu erlangen, wie andere
Menschen in anderen Ländern denken. Manchmal ist es
zu verführerisch, nur gerade aus zu schauen und nicht
nach links und rechts zu blicken. Ich wollte sichergehen,
dass ich in alle Richtungen blickte."
Seine Eigenerfahrungen haben sich sicher
ausgezahlt: Das Unternehmen ist unter seiner Führung
ständig gewachsen und beschäftigt jetzt über 0
Mitarbeiter. Auch das Werkzeuggeschäft seines
Vaters wurde mittlerweile eingegliedert, und sein
Bruder Jochen leitet diese Sparte. So ist Mahe zu
einem Weltmarktführer im Bereich der Herstellung von
Instrumenten für die Endoskopie-Chirurgie geworden.
Die Produktpalette reicht in die Bereiche Laparoskopie,
Sinuskopie, Arthroskopie, Gynäkologie, Urologie, Mikro-
Laryngoskopie und Broncho-Esaphagoskopie.
"Nicht alles ist mit harter Arbeit verbunden," sagt
Heckmann bescheiden. "Ich hatte auch etwas Glück
gehabt. Man muss manchmal am richtigen Platz
zur richtigen Zeit sein und allen Möglichkeiten offen
gegenüber stehen."
Heckmann hebt eine besondere
Geschäftsentscheidung hervor, die vor sechs
Jahren einen Wendepunkt in der Entwicklung von
Mahe einleitete. Er entschied sich zum Kauf von
CNC-Werkzeugmaschinen aus dem Bestand eines
örtlichen, ehemaligen Drehmaschinenherstellers. Mit
dieser Entscheidung hatte das Unternehmen jetzt die
Konstruktions- und Fertigungsprozesse im eigenen
Haus.
"Danach wurde wirklich alles besser," gibt er
zu. "Wir waren nicht mehr von externen Lieferanten
abhängig und hatten viel größere Kontrolle über den
Fertigungsprozess."
15 www.HaasCNC.com

In dieser Zeit - es war Anfang 001 - besuchte
Thomas Weber, der örtliche Händler von Haas CNC-
Werkzeugmaschinen und Rundtischen, Markus
Heckmann, um ihm die umfangreiche Palette
der Maschinen aus dem Herstellerwerk in Oxnard,
Kalifornien, vorzustellen.
"Der Besuch fand genau zum richtigen Zeitpunkt
statt," sagt Heckmann. "Wir waren gerade auf der Suche
nach neuen Bearbeitungszentren, aber wir konnten noch
nicht die richtige Kombination von Preis und technischer
Spezifikation für unseren Bedarf finden. Jede für unsere
Aufgabenstellung zugeschnittene Maschine war zu
teuer.
"Ich war sehr beeindruckt von den Haas-Maschinen,"
fährt er fort, "aber anfänglich auch etwas skeptisch. Wir
dachten, wir sprechen über Maschinen, die wir uns
eigentlich gar nicht leisten können. Doch als mir Thomas
Weber die Preisliste zeigte, war ich höchst erstaunt. Ich
konnte es kaum glauben, wie viel Leistung wir für unser
Geld bekommen."
Kurz gesagt, Heckmann übernahm die erste Haas-
Maschine - ein vertikales Bearbeitungszentrum VF-
1 mit einem HRT 10-Rundtisch als . Achse. Wie
immer in seiner typisch bescheidenen Art beschreibt
Heckmann den Kauf als "einen hohen Nutzen für unsere
Produkte."
CNC MACHINING EUROPE 1
Einfach und effektiv
Alle Mahe-Produkte werden aus sehr komplex
geformten Teilen gefertigt und bestehen aus
unterschiedlichem, medizinisch klassifiziertem rostfreien
Stahl. Die Genauigkeitsanforderungen liegen oft im
Bereich von ±0,0 mm. Die Teile werden in Losgrößten
von 100 bis 150 Stück gefertigt, wobei die Zykluszeiten
auf der Haas VF-1 durchschnittlich bis 7 Minuten
betragen.
"Wir sind sehr beeindruckt von der Maschine," sagt
Heckmann. "Sie ist solide und sehr zuverlässig. Wir
hatten praktisch noch kein einziges Problem, das wir
nicht über das Telefon klären konnten. Der Kundendienst
von Haas ist ausgezeichnet."
Für das Bedienen und die gesamte Programmierung
der VF-1 ist Damien Duzmal verantwortlich. Obwohl
Duzmal schon über CNC-Erfahrungen verfügte, war
die Haas-Steuerung neu für ihn. Durch die einfache
und anwenderfreundliche Handhabung benötigte er
gerade einen Tag Schulung vor Ort durch einen Haas-
Anwendungstechniker des HFO (Haas Factory Outlet
- die Bezeichnung des Unternehmens für seine lokalen
Technikzentren und Ausstellungsräume), um sich mit
der Steuerung vertraut zu machen. Seither hat Duzmal
über 1 000 Teile mithilfe der Haas-Steuerung erfolgreich
programmiert.

17 www.HaasCNC.com

Die Leistung und Zuverlässigkeit der Haas VF-
1 bedeutete, dass es beim nächsten Bedarf einer
5-Achsen-Maschine naheliegend war, einfach den
Telefonhörer zu nehmen und Thomas Weber anzurufen.
Ein Jahr nach der Installation der VF-1 kaufte Heckmann
ein 5-Achsen Haas VF- TR-Bearbeitungszentrum mit
Dreh-/Schwenktisch und zwei Rundtischen, für die Mahe
ein eigenes, pneumatisches Spannsystem konstruierte.
Mahe benötigte eine Maschine, die sich für das
Spannen und Handhaben von sehr kleinen und komplexen
Werkstücken, wie Haltebacken und Verzahnungen für
chirurgische Zangengreifer, eignet. Die VF- TR hat sich
hierfür als besonders geeignet herausgestellt.
Kurz nach der VF- TR wurde eine Haas Mini Mill
geliefert, eine CNC-Fräsmaschine im Kleinformat mit
einer Stellfläche von nur m x m, die standardmäßig
mit einer Spindel mit 000 U/min. ausgestattet ist.
Alle bei Mahe installierten Haas-Maschinen werden
von Duzmal alleine bedient, und die Fertigung aller
Instrumente erfolgt nach DIN ISO 9001/EN 001 und
der EU-Richtlinie 9 / /EWG.
"Wir haben zurzeit verschiedene Projekte in
Bearbeitung," sagte Heckmann, "und wenn alles gut
verläuft, werden wir eine weitere Mini Mill kaufen. Die
Maschine eignet sich perfekt für unsere -Achsen-
Bearbeitungen."
CNC MACHINING EUROPE 1
Die Zukunft
Wie alle guten Geschäftsführer geht auch Heckmann
mit seinem Unternehmen sehr achtsam um, denn er
weiß, dass man das Recht auf Erfolg nicht pachten kann
und man immer sehr wachsam gegenüber fahrlässigen
Einschätzungen der Marktlage sein muss.
"Die Zeiten sind sehr hart," sagt er. Es ist nicht mehr
wie vor 10 Jahren - der Markt bewegt sich heutzutage
sehr schnell. Im Augenblick haben wir viel Arbeit und es
geht uns gut, aber es kann alles Mögliche passieren. Die
Dinge können sich in kürzester Zeit ändern."
Der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, ist
nur eine der Herausforderungen. Die Strategie des
Unternehmens muss sich ebenfalls entwickeln, wenn
es schlank bleiben und die Kosten niedrig halten will.
Heckmann hat ein klares Ziel:
"Wir sind gefordert, die Arbeitskosten zu senken.
Aus diesem Grund möchte ich Produkte herstellen, die
nicht sehr arbeitsintensiv sind und einen übermäßigen
Bedarf an Fachkräften ausschließen. Bei der
Entwicklung der Instrumente achte ich immer darauf,
dass deren Wertschöpfung auch auf den Vorteilen guter
Werkzeugmaschinen beruht. Abschließend kann ich
sagen, dass die Kosten für den Betrieb einer Maschine,
wie von Haas geliefert, im Wesentlichen die gleichen sind,
ob in China oder Deutschland installiert - wir können fast
zu den gleichen Bedingungen konkurrieren."

KALENDER 2007: HAAS Messen/Ausstellungen
Lausanne, Schweiz Juni 5- EPHJ, horlogerie
Novokuznetsk, Russland Juni 5- Ugol 007
Pozan, Polen Juni 11-1 Machtool
Rennes, Frankreich Juni 19- 1 Ouest Industrie
Nighny Novgorod, Russland Juni 0- Mashinostroenie
Donetsk, Ukraine September -7 Machine Building
Hannover, Deutschland September 17-22 EMO
Minsk, Belarus September 1 - 1 Metalloobrabotka
Plovdiv, Bulgarien September - 9 MTP (int. Technic Fair)
Saint-Petersburg, Russland September 5- Rossysky Promyshlennik
Brünn, Czech Republic Oktober 1-5 MSV
Bucharest, Romänien Oktober - TIB 00
Gorinchem, Die Niederlande Oktober 1 -1 Metavak
Krakow, Poland Oktober 10-1 Eurotool
Frankfurt, Deutschland Oktober - Airtec
Riga, Lettland Oktober Balttechnika
Piräus, Griechenland Oktober 10-1 Multy Machinery
Kiev, Ukraine November - Dezember 1 Production & Protection
Frankfurt, Deutschland Dezember 5- Euromold
19 www.HaasCNC.com

Eisfabrik
Artikel und Fotos von Eli Tatamby
Motorsportfans sind vielleicht überrascht, wenn sie erfahren, dass die
spektakuläre Disziplin der Eisrennen eine der am schnellsten wachsenden
Motorsportarten der Welt ist. Der Sport, der außerhalb Frankreichs,
Italiens, Finnlands und Kanadas nur selten zu sehen ist, hat trotzdem eine
große und expandierende Gefolgschaft. Es sind bereits Rennen geplant,
um dem wachsenden Interesse in Japan und China Rechnung zu tragen.
CNC MACHINING EUROPE 0

Früher auf gefrorenen Seen und Flüssen veranstaltet
- sind heute meist speziell erbaute Rennbahnen wie
Chamonix (Frankreich), Livigno (Italien), Sherbrooke
(Quebec) und Saint-Eustache (Montreal) Gastgeber
jährlicher Rennen, die eine aufkommende internationale
Rennserie entscheiden.
Der Bau einer Bahn kann Monate dauern. In
Chamonix wird die Bahn beispielsweise nach dem
ersten Schneefall Anfang Dezember wiederholt mit
Wasser besprüht - bei Einbruch der Dunkelheit und bei
Tagesanbruch. Bis zum Tag des Rennens sind über
00 Stunden Sprühen nötig, um eine durchschnittliche
Eisschicht von 0 bis 0 Zentimeter Dicke zu erhalten.
Und in Chamonix findet die bekannteste
Veranstaltung des Eisrennkalenders statt. Les heures
sur glace de Chamonix Mont-Blanc. Dieser alljährliche
Klassiker zieht regelmäßig 15 000 Zuschauer an und war
Gastgeber für einige der Größten der Formel Eins, wie
Nigel Mansell und Jean Alesi.
Wir kennen Rennwagen!
Foto: Jean Michelle LeMeur/DPPI
Eisrennen bringen sowohl den Menschen als auch
die Maschine bis an die Grenze. Die Bahnen sind so
gestaltet, dass sie viel Überholmanöver ermöglichen
- die Kombination aus Eis und Geschwindigkeit erlaubt
nicht immer ein zügiges Vorbeifahren. Egal, was passiert,
eines ist garantiert: eine spektakuläre Show.
Obwohl die Wagen für das Eisrennen speziell an die
einzigartigen Bedingungen angepasst sind, ähneln sie
denen, die bei der Rallye-Weltmeisterschaft eingesetzt
werden. Bei jedem Rennen gibt es sieben Läufe à
dreißig Minuten auf Bahnen mit einer durchschnittlichen
Länge von 1, Kilometern. Zweier- oder Dreierteams
attackieren Vierrad-Rallyefahrzeuge - meistens mit
Pirelli-Spikesreifen ausgestattet - auf den Eisbahnen
mit Geschwindigkeiten von bis zu 150 Kilometer pro
Stunde. Es gibt wenig Spielraum für Fahrerfehler oder
den Ausfall von Fahrzeugkomponenten.
Die Hardware wird von Motorsportspezialisten Tork
Engineering geliefert. Tork, mit Sitz in Amilly in Frankreich,
ist seit 1999 Teil des FAM-Automobilkonzerns und hat
1 www.HaasCNC.com

Foto: Groupe JFP Visual Communications, Inc.
ausgezeichnete Erfahrung in der Motorsportbranche.
Unternehmensgründer und Director Bernard Bouhier
ist seit 19 7 an verschiedenen Disziplinen im Sektor
beteiligt, beispielsweise Rallye-Rennen, Touringwagenv
eranstaltungen, Formel 000 und, in den letzten Jahren,
Eisrennen.
Die Fertigungsmöglichkeiten von Torks umfassen
Teilebearbeitung, Fertigung und Chassismontage. Es
gibt in der Tat wenig, was das Unternehmen nicht tun
kann.
"Wir kennen die Rennwagen," erklärt Projektingenieur
Richard Tur. "Ganz gleich, ob es sich um die Chassis,
die Aufhängung, die Lenkung, den Motor, das Getriebe
oder Übertragungskomponenten handelt, wir haben
die Fähigkeit und Erfahrung, um hochleistungsfähige
Lösungen zu entwickeln und zu fertigen."
Der Erfolg, den Tork mit Rennteams hatte,
hat zu Möglichkeiten bei größeren Herstellern von
Straßenfahrzeugen geführt. Vor zwei Jahren präsentierte
CNC MACHINING EUROPE
Bouhier ein innovatives Design für ein Differenzial
mit begrenztem Schlupf - die so genannte Motricité
Renforcée – für PSA Peugeot Citroen. Das Interesse
des Automobilgiganten führte zur Entwicklung von
Prototypen für Spezialstraßenfahrzeuge, die von PSA
Peugeot Citroen und Renault produziert werden.
Heutzutage fertigt Tork bis zu 1 000 Differenziale mit
begrenztem Schlupf pro Monat.
Flexible Maschinenwerkstatt
Die Kombination aus komplexen Teilen in kleinen
Losgrößen für Rennteams und umfangreicheren
Bestellungen für Straßenfahrzeuge erfordert
sowohl äußerst flexible als auch äußerst fähige
Werkzeugmaschinen. Das ist laut Tur einer der
Hauptgründe, warum die Bearbeitungsabteilung in der
geräumigen Werkstatt von Tork mit einer Reihe von in
den USA gefertigten Haas CNC-Werkzeugmaschinen
ausgestattet ist, die vom lokalen Haas Factory Outlet
geliefert wurden.

www.HaasCNC.com

"Unsere Erfahrung in der Motorsportbranche hat
uns gelehrt, pragmatisch zu sein und nach Lösungen zu
suchen, die unsere Anforderungen exakt erfüllen," sagt
Bouhier. "Dieses Prinzip hat uns dazu gebracht, Haas-
Werkzeugmaschinen zu wählen, auch wenn die Auswahl
auf dem Markt enorm ist."
Für Bouhier war es offensichtlich, dass Tork und Haas
eine ähnliche Fertigungsphilosophie gemeinsam haben,
eine die auf Spezifikation, Einfachheit, Zuverlässigkeit
und niedrigen Kosten basiert.
"All dies sind wichtige Kriterien in der
Motorsportbranche," sagt Bouhier, "und es ist eindeutig,
dass sie auch für Haas wichtig sind."
Die Investitionspolitik von Tork in den letzten
Jahren hat zur Anschaffung mehrerer Haas CNC-
Werkzeugmaschinen geführt, darunter zwei vertikale
VF- -Bearbeitungszentren, eine VF- und eine VF- .
Alle Maschinen werden zusammen mit den Haas CNC-
Rundtischen eingesetzt, wodurch eine vollständige .
Achse zur Verfügung steht.
CNC MACHINING EUROPE
"Das Unternehmen ist mit der Leistung der Haas-
Maschinen außerordentlich zufrieden," bestätigt Richard
Tur. "Insbesondere ist das Preis-Qualitätsverhältnis
sehr gut und die Maschinen sind flexibel genug, um mit
unseren wechselnden Anforderungen fertig zu werden:
Prototypen in geringer Menge und Motorsport-Lose
(1 bis 5 Teile) und massengefertigte Teile für unsere
Straßenfahrzeugkunden."
Der Erfolg der vertikalen Bearbeitungszentren von
Haas bei Tork zeigt sich besonders an der Entscheidung
des Unternehmens, außerdem auch ein Haas SL-
0-Drehzentrum und ein TL-15 Drehzentrum mit
Gegenspindel zu kaufen.
Die Haas TL-15 baut auf der sehr beliebten Haas
SL- 0 auf. Die Doppelend-Bearbeitungsfähigkeit,
eine maximale Kapazität von 0 mm x 5 mm und
einem Materialdurchlass von 51 mm (Hauptspindel)
machen dieses Drehzentrum mit Gegenspindel zu einer
hochproduktiven Maschine.

5 www.HaasCNC.com

Foto: Le Floc H/DPPI
"Dank der Doppelend-Bearbeitungsfähigkeit hilft
die TL-15 Tork, die Produktivität zu steigern und die
Rüstzeiten zu verringern," sagt Tur.
"Unsere Bediener finden es außerdem extrem leicht,
das Haas CNC-System in Verbindung mit unserer CAD/
CAM-Software SDRC Ideas anzupassen. Nur zwei der 0
Mitarbeiter bei Tork sind spezielle Maschinenbediener;
sie überwachen alle Haas-Maschinen."
Neben Teilen für Differenziale mit begrenztem
Schlupf sind typische Komponenten bei Tork u.a.
Nockenwellen, Zylinderkopfleitungen, Teile für den
Brennraum und Pleuelstangen. Die Materialien variieren
von Stahl zu Aluminium und manchmal auch technische
Kunststoffe.
Mithilfe der Haas-Maschinen hat Tork Komponenten
für eine Vielzahl von Rennwagen konstruiert,
beispielsweise den Peugeot 05 Turbo 1 00, den
Citroen ZX Grand Raid, den Alfa Romeo 75 Turbo und
den Seat Cordoba World Rally Car. Vor kurzem hat das
Unternehmen Chassis- und Fahrgestellkomponenten
CNC MACHINING EUROPE
für mehrere Fahrzeuge im Championnat de France
Supertourisme produziert, beispielsweise den Ford
Mondeo, den Opel Astra, den Leon et Toledo, den
Nissan Primera und den Citroen Xsara
In diesem Jahr war das Unternehmen bis jetzt
mit der Fertigung von Chassisteilen für Fahrzeuge
beschäftigt, die an der siebten Ausgabe der Trophée
Andros teilnehmen, die dieses Jahr in Sherbrooke
in Kanada stattfindet, und bei der die berühmtesten
Eisrennfahrer wie Frank Lagorce, Philippe de Korsak
und Jean-Luc Pailler gegeneinander kämpfen. Zu den
Fahrzeugen mit Tork-Teilen gehören der Opel Astra, der
Kia Rio, der Seat Leon, der Ford Mondeo und der Fiat
Stilo.
Auch wenn es die 7 000 Zuschauer vielleicht
nicht bemerkt haben, aber eine kleine französische
Konstruktionsfirma war an den Siegesfeiern von Fiat
an diesem Tag beteiligt. Abseits vom Lärm und der
Aufregung der Bahn gratulierten die Ingenieure von Tork
sich still gegenseitig und fuhren mit dem Bau siegreicher
Rennwagen fort.

LASSEN SIE SICH AUF DIE LISTE SETZEN
CNC MACHINING EUROPE
KOSTENLOS (Kein Scherz!)
Wenn Ihnen dieses Magazin gefallen hat, Sie aber nicht die Person sind, die es
geschickt bekommen hat, senden wir Ihnen gerne ein eigenes Exemplar. Senden Sie
eine e-mail an Europe@HaasCNC.com oder rufen Sie Haas Automation Europe an
+32 2 522 99 05. Bitten Sie ihn, dass er Sie in die Mailing-Liste für CNC MACHINING
EUROPE aufnimmt.
7 www.HaasCNC.com

Kleine Räder –
großer Fortschritt
Artikel von Matt Bailey
Werkstattfotos von Scott Rathburn
Studiofotos mit freundlicher Genehmigung von Brompton
CNC MACHINING EUROPE

Vor dreißig Jahren entwarf und baute ein junger
Ingenieur und Radfahrer namens Andrew Ritchie den
Prototyp eines Klapprads im hinteren Schlafzimmer
seines Hauses am Brompton Oratory in London. Ritchie
wusste damals nicht viel, aber jetzt, nach 0 Jahren leitet
er Brompton Bicycle Ltd und überwacht die Produktion
von 1 000 Klapprädern pro Jahr: ein Unternehmen mit
einem Umsatz von €7 50 000.
Für diejenigen, die noch nie eines der kleinrädrigen
Wunderwerke des Unternehmens gesehen haben: Das
Brompton-Fahrrad ist einer dieser brillant ausgedachten
und unvergleichlichen technischen Entwicklungssprünge,
die nur alle Jubeljahre einmal geschehen.
Wenn die drei Rahmenteile zusammengeklappt
sind, ist es nicht größer als ein kleiner Koffer und wiegt
nur 9 kg. Es kann in 10 Sekunden aufgeklappt werden
und rastet mit strenger Präzision ein, die zeigt, warum
Brompton eine fünfjährige Garantie auf alle seine Artikel
bietet - die alle immer noch in Großbritannien, in der
Fabrik in Brentford gebaut werden.
"Wir sind der letzte große Fahrradhersteller im
Land," sagt der Projektleiter des Unternehmens, William
Butler-Adams. "In den letzten fünf Jahren ist unser
Sektor um 15 Prozent gewachsen."
Ein Großteil dieses Wachstums verdanken
sie zweifellos der allgemeinen Zunahme beim
Fahrradabsatz. Ein Teil davon wird sicher auch
durch die steigenden Kosten und Einschränkungen
für Autofahrer, insbesondere in Ballungsgebieten wie
Südostengland und Zentrallondon verursacht. Ermutigt
von den Bahngesellschaften nehmen viele Brompton-
Nutzer ihre Fahrräder in den Zügen mit - und bauen
sie am Bahnhof zusammen, um den letzten Teil ihrer
täglichen Pendlerstrecke damit zu fahren.
9 www.HaasCNC.com

In den vergangenen Jahren war das Fahrrad
hartgesottenen Brompton-Enthusiasten vorbehalten -
einer etwas exzentrischen Figur, häufig im Anzug, die
von normalen Händlern belächelt wurden. Heutzutage
erkennen mehr und mehr frustrierte Pendler die
Vorteile.
"Lange Zeit hatte die Radfahrgemeinschaft kein sehr
umfassendes Verständnis des Fahrrads," gibt Butler-
Adams zu. "Gelenke können zu Problemen bei der
Ausrichtung des Vorder- und Hinterrads, der Stabilität,
Sicherheit und Reaktionsfähigkeit führen," sagt er. "Die
akkurate Bearbeitung dieser Gelenke ist äußerst wichtig,
um Schaukeln und Bewegung zu vermeiden. Die Zyniker
betrachteten Fahrräder mit Gelenken als fehlerhaftes
Konzept."
Ein unglücklicher Zustand für das Unternehmen
- einer, der dem, was sich schließlich als inspirierte
Innovation herausstellte, nicht gerecht wurde.
"Ein Fahrradgelenk sieht vielleicht wie ein
einfaches Teil aus," erklärt Butler-Adams, "aber bei
unserem neuesten überarbeiteten Gelenk setzen wir
CNC MACHINING EUROPE 0
modernste Technologie wie D-CAD-Modellierung,
schnelle Prototyperstellung mit Harzen und ein CNC-
Bearbeitungszentrum auf dem neuesten Stand der
Technik ein. All dies bedeutet, dass wir Teile mit sehr
engen Toleranzen produzieren können und dadurch
höhere Qualität und eine längere Produktlebensdauer
erhalten.
Das neue Brompton-Gelenk ist die größte Änderung
am Fahrrad seit 15 Jahren und technisch eine der bisher
anspruchsvollsten. Während der Entwicklungsphase
sprach Brompton mit einer Reihe möglicher Werkzeug
maschinenlieferanten. Laut Ritchie waren es die positive
Einstellung des in Norwich und Leicester ansässigen
Unternehmens Haas Automation UK (dem einzigen
Händler der in den USA gefertigten Werkzeugmaschinen
in Großbritannien) und sein Enthusiasmus für das Projekt,
die Brompton dazu brachten, ein vertikales VF-1 SK- 0-
Bearbeitungszentrum von Haas zu bestellen.
"Wir hörten sehr gute Dinge über den technischen
Standard bei Haas," sagt Ritchie, "und wir sprachen
mit einem anderen Unternehmen, das ein Haas-
Bearbeitungszentrum einsetzt und sie ermutigten uns.

Selbstverständlich war der Preis ebenfalls ein Faktor.
Insgesamt war die VF-1 genau das, was wir suchten."
Vorher wurden alle Gelenke von Brompton auf einer
Werkzeugmaschine gefertigt, die von Ritchie selbst
entworfen und in der Firma gebaut wurde.
"Die maßgeschneiderte Maschine ist ziemlich
unflexibel," sagt er. "Deshalb war es Zeit, sie zu
ersetzen. Das Problem bestand jedoch nicht darin,
eine Maschine für die Aufgabe zu finden, sondern
eine Lösung für die technischen Aspekte des
Projekts, beispielsweise die Werkstückhalterung, die
Methodologie und die Ergonomie. Es gab anscheinend
eine Million Möglichkeiten, die Teile herzustellen, und
wir benötigten jemanden, der uns half, die effizienteste
und kostengünstigste zu finden. Wir hatten genug mit
der Konstruktion des Fahrrads zu tun, es war also Zeit,
Fachleute für Werkzeugmaschinen einzubeziehen."
Haas UK wusste, dass sie hart arbeiten mussten, um
die Standards und Erwartungen von Ritchie zu erfüllen,
und entwickelte eine Methode für das Einspannen
des Gusseisengelenks einschließlich einer Lösung, die
Unregelmäßigkeiten auf den Gussflächen kompensieren
konnte.
Die Lösung basiert auf einer Haas QuikCube-
Mehrfachspannvorrichtung, bei der ein Gelenk-
Gussstück mithilfe eines innovativen Aufnahme-/
Ausrichtungsmechanismus eingelegt wird. Dies wird vier
Mal wiederholt - bei allen vier Flächen des Kubus - und
der ganze QuikCube wird dann auf die VF-1 geladen.
Der Rundtisch und die Winkelköpfe an der VF-1 sorgen
dafür, dass die Gelenke in einer Aufspannung komplett
bearbeitet werden - jeweils vier gleichzeitig - etwas, was
Brompton früher nicht konnte. Die Toleranzen betragen
±0,05 mm bei kritischen Abmessungen.
Dieses Projekt war zwar ursprünglich dafür gedacht,
die Lebensdauer des Gelenks zu verbessern, aber die
Haas VF-1 bietet uns noch viel mehr," sagt Butler-
Adams. "Sie verbessert unsere Effizienz, verringert
unsere Kostenbasis und steigert unsere Produktivität
um 0 Prozent bei gleicher Zahl an Arbeitskräften. Wir
haben jetzt genug Kapazität, um wichtige neue Märkte
in Angriff zu nehmen. Sie bietet außerdem bessere
Genauigkeit als wir jemals erhofft hatten und wir haben
jetzt die komplette Flexibilität, verschiedene Arten von
Gelenken herzustellen. Wenn es um die Vielseitigkeit
geht, ist sie einfach brillant," fügt er enthusiastisch
hinzu. "Wir nehmen einfach einen andere Kubus, legen
die Teile ein, drücken die Zyklusstarttaste und los
geht's."
1 www.HaasCNC.com

Und offensichtlich hat auch die
Konstruktionsabteilung des Technikzentrums von Haas
UK in Leicester - genauso wie die Maschine - die
Erwartungen von Brompton übertroffen.
"Die Projektunterstützung von Haas UK war
hervorragend," sagt Butler-Adams. "Ich denke, viele
Lieferanten hätten abgewunken, wenn sie gesehen
hätten, was wir forderten, aber Haas arbeitete am
Problem weiter, bis wir hatten, was wir wollten. Das
war wirklich ein Unterschied. Wir entwickelten eine gute
Beziehung und erreichten das Ziel."
Laut Butler-Adams findet der Bediener die
Programmierung der Haas genauso einfach wie...
Fahrradfahren. Der Bediener betrachtet den
Schulungsbetrieb als "echten Erfolg" und spart
regelmäßig Zeit bei den Bearbeitungszyklen. Wichtige
Zeiteinsparungen, wenn man berücksichtigt, dass die
Haas VF-1 5 000 Gelenke pro Jahr mit viel Kapazität
für mehr bearbeitet, wenn sie auf Hochtouren arbeitet.
Brompton ist aber auch der erste, der zugibt, dass sie
sich nicht in einem "Massen"-Markt befinden.
"Mein Ziel ist es nicht, die Produktion nach Asien
zu verlagern, insbesondere bei Hochtechnologie-
Komponenten wie dem Gelenk, die Brompton zu dem
machen, was es ist," sagt Butler-Adams. "Wir operieren
CNC MACHINING EUROPE
nicht im € 0-Fahrradmarkt und können das auch
nicht - das ist nicht das, was wir sind. Wir stellen
hochwertige Fahrräder her, die Tausende von Meilen
fahren und jahrelang halten. Unsere Standards sind
sehr hoch und unsere Kunden sind Menschen, die sich
gründlich informiert haben und das Beste kaufen. Die
meisten unserer Komponenten sind maßgeschneidert,
beispielsweise die Bremsen und Gangschaltungen."
Unglaublich, aber sogar die Lauffläche der Reifen
wurde von Brompton entwickelt.
"Was die VF-1 angeht, wenn wir als Unternehmen
nicht bereit sind, in die Art von Technologie zu investieren,
die uns effizienter macht und unsere Produkte verbessert,
sind wir leichte Beute für die Konkurrenz!" ruft Butler-
Adams aus. "Die Maschine war eine Offenbarung. Ohne
sie und die Unterstützung von Haas UK hätten wird das
neue Gelenk nicht produzieren können."
Und Ritchie, der seine Ansichten gerechtfertigt
sieht, sagt abschließend: "Ich war immer der Meinung,
dass es ein Fahrrad, das man herumtragen kann, eine
gute Idee sei."
Für alle Zyniker dort draußen: eine heilsame Lektion
in Geduld, Ausdauer und technischer Kreativität.

www.HaasCNC.com

KUNDENPERSPEKTIVEN
Dürbheim, Deutschland
Was passiert nach dem Kauf?
Bei vielen Produkten spielt diese Frage häufig keine
Rolle. Stattdessen ist der wichtigste Antriebsfaktor bei
der Kaufentscheidung der Preis. Aber wenn Sie eine
neue CNC-Werkzeugmaschine kaufen möchten, ist das,
was nach dem Verkauf passiert, genauso wichtig wie die
Marke oder der Typ der gekauften Maschine - vielleicht
sogar noch wichtiger.
Heutzutage ist es praktisch eine Tatsache, dass
fast jeder Werkzeugmaschinenhersteller passable
Maschinen produziert. Es ist auch eine Tatsache, dass
jede Werkzeugmaschine, unabhängig von Fabrikat,
Modell, den technischen Daten oder den Anfangskosten
- irgendwann ausfällt und repariert werden muss.
Die Fähigkeit, diesen Service -und die Ersatzteile,
die dafür nötig sind - schnell und günstig zu bieten,
unterscheidet die einzelnen Hersteller voneinander.
Die Anfangskosten einer Werkzeugmaschine mögen
kurzfristig erheblich erscheinen, die Gleichung für den
Gesamtwert muss aber den langfristigen Service und
CNC MACHINING EUROPE
Lauffen am Neckar, Deutschland
Überlegungen zum Kaufentscheid
Von Brad Branham und Richard Berry
Support dieser Maschine durch den Hersteller und sein
Händlernetz berücksichtigen.
Haas Automation, Inc., ist der größte Werkzeugm
aschinenhersteller in Amerika und das Unternehmen
liefert Support für seine Produkte über sein weltweites
Netz der Haas Factory Outlets (HFOs). Diese HFOs
sind lokale Firmen, die sich ausschließlich dem Verkauf,
Service und Support von Haas-Maschinen widmen. Dies
ist zweifellos das beste Serviceprogramm der Werkzeu
gmaschinenbranche.
Die Vertriebsmitarbeiter der einzelnen HFOs sind gut
geschult und Techniker und Spezialisten aus der Haas-
Fabrik in Südkalifornien besuchen die HFOs regelmäßig,
um technische Probleme zu lösen und die Kenntnisse zu
aktualisieren.
HFO-Servicemitarbeiter werden im Werk geschult
und jährlich zertifiziert. Sie kommen mit vollständig
ausgestatteten Servicewagen zur Werkstatt des Kunden
und werden durch den umfassenden Lagerbestand
der HFOs an Ersatzteilen unterstützt. Wenn sich aus

Vitoria-Alava, Spanien
irgendeinem Grund ein für die Reparatur einer Maschine
benötigtes Teil nicht beim HFO auf Lager befindet, wird
es von der Haas-Fabrik bestellt und am gleichen Tag
versandt (die Haas-Fabrik erfüllt das Ziel des Versands
am gleichen Tag in 99% der Fälle bei Serviceteilen).
Haas-Händler weltweit greifen das HFO-Programm
bereitwillig auf und richten Betriebsstätten ein, die
sich ausschließlich der Haas-Produktpalette widmen.
Diese Betriebsstätten verfügen über Vorführbereiche
mit den neuesten Haas-Werkzeugmaschinen - VMCs,
HMCs, Drehmaschinen und Rundtische. Kunden können
sogar einen Anwendungstechniker beauftragen, ihre
Fertigungsprozesse zu optimieren. Das Konzept war in
Nordamerika so erfolgreich, dass schließlich alle Haas-
Händler HFOs sein werden.
Mit der Zunahme der internationalen Märkte des
Unternehmens hat Haas Automation das HFO-Konzept
auf Israel, Asien, Südafrika und die asiatisch-pazifische
Region ausgeweitet. In den vergangenen drei Jahren
wurden HFOs in Seoul, Sydney, Shanghai, Beijing,
Guangzhou, Tokio, Kuala Lumpur, Pune und Bangalore
Porto, Portugal
eröffnet. Weitere HFOs werden bald in Tel Aviv, Delhi,
Coimbatore, Johannesburg, Brisbane, Melbourne und
mindestens fünf weiteren Städten in China eröffnet,
wenn sich das HFO-Konzept weiter verbreitet.
Das Modell wird auch in Europa ausgeweitet. HFO’s
wurden eröffnet in Deutschland, Spanien, Portugal,
Russland, Tschechische Republik, Finnland, Italien und
Frankreich. Es ist geplant noch weitere 10 HFO’s bis
Ende 007 zu eröffnen.
In Lateinamerika wird sich ein neues HFO in
Tijuana zu den anderen fünf HFOs in Mexiko gesellen.
Eröffnungen sind außerdem für Brasilien und Argentinien
im Jahr 007 geplant und weitere HFOs sind für
Honduras, Chile, Peru und Kolumbien vorgesehen.
Diese internationalen HFOs schließen sich den über
5 Haas Factory Outlets in den USA und Kanada an. Alle
widmen sich der Lieferung des besten Vertriebs, Service
und Supports in der Branche - ganz gleich, ob sich der
Kunde in Honduras, China, Deutschland oder den USA
befindet.
5 www.HaasCNC.com

SIE FRAGEN –
WIR ANTWORTEN
Sehr geehrte Anwendungsabteilung,
ich frage mich, ob es eine Möglichkeit gibt, die
Zeichengeschwindigkeit bei der Ausführung eines
Programms im Grafikmodus auf Haas-Maschinen zu
verlangsamen. Zurzeit ist es schwer zu sehen, was
passiert, außer ich verwenden den Einzelblockmodus.
Greg
Hallo Greg,
es ist möglich, die Geschwindigkeit der
Grafikanzeige mithilfe eines Einzelblocks im
Grafikmodus zu verlangsamen. Dadurch können Sie die
Zeichengeschwindigkeit der Grafikanzeige über den Jog-
Griff manuell steuern. Ändern Sie Einstellung 10 (JOG
HANDL TO SNGL BLK) zu ON. Verwenden Sie jetzt im
Grafikmodus Einzelblock und drehen Sie das Stellrad in
die Minus-Richtung (entgegen dem Uhrzeigersinn); ein
Klick entspricht einem Block. Mit dieser Funktion können
Sie schnell durch unser Programm scrollen und haben
trotzdem die Möglichkeit, bei Bedarf jeweils einen Block
zu verlangsamen. Wenn Sie ein sehr großes Programm
haben, können Sie bei ausgeschaltetem Einzelblock
beginnen und es bei voller Geschwindigkeit ausführen.
Wenn Sie sich dem Abschnitt des Programms nähern,
den Sie sich näher ansehen müssen, können Sie die
Einzelblocktaste drücken, um die Grafik anzuhalten und
den Jog-Griff einsetzen, um die Geschwindigkeit zu
steuern. Die Einstellung 10 kann außerdem während des
tatsächlichen Zerspanungsprozesses oder des Testens
eines Programms nützlich sein. Eine Linksdrehung
entspricht dem Drücken von Zyklusstart und eine
Rechtsdrehen entspricht Vorschubhalt.
Vielen Dank, dass Sie Haas als Werkzeugmaschinen
lieferanten gewählt haben.
Mit freundlichen Grüßen
Haas Application
CNC MACHINING EUROPE
Sehr geehrte Anwendungsabteilung,
wir möchten eine Maschine bestellen und ich habe eine
Frage zur Kühlmitteloption mit 1 Bar durch die Spindel.
Wir bohren Löcher mit , mm Durchmesser mit Kühlmittel
durch die Spindel. Die Bohrer haben Kühlmittellöcher
mit einem Durchmesser von 0, mm. Sind 1 Bar genug
Druck, um für ausreichend Kühlmittel zu sorgen?
John
Hallo John,
mit den von Ihnen erwähnten kleinen Löchern im
Bohrer wird das Kühlmittel bei 1 Bar nicht mit genug
Druck herausgedrückt, um die Späne zu beseitigen. Haas
Automation hat eine optionale Kühlmittelspindeloption
mit ,9 Bar durch die Spindel und Ihre Anwendung ist
genau das, wofür sie entwickelt wurde. Wenn Sie tiefer
als das Vierfache des Durchmessers bohren (in Ihrem
Fall 1 , mm), kann es sich um eine extreme Anwendung
handeln. Da der Bohrerdurchmesser so gering ist, kann
es sein, dass die Späne die Spannuten des Bohrers
verstopfen. Sie sollten die Kühlmitteloption mit 9 Bar
durch die Spindel mit dem G7 -Hochgeschwindigkeits-
Spanbrech-Bohrzyklus verwenden. Dieser Zyklus bricht
die Späne, es erfolgt jedoch nicht jedes Mal ein kompletter
Rückzug aus dem Loch. Wenn die Späne gebrochen sind,
können sie viel leichter mit dem Hochdruckkühlmittel
entfernt werden.
Mit freundlichen Grüßen
Haas Application

Sehr geehrter Anwendungsabteilung,
ich wandle ein Programm von einer anderen
Maschinenmarke für unsere Haas VF- um. Der G 1-
Zyklus nutzt eine "K19", die angibt, wie oft die Bewegung
in "X" erfolgt, um den Wert "Z" zu bohren. Welche
Variable verwendet Haas dafür?
Steve
Hallo Steve,
die Haas-Frässteuerung hat den Befehl G7 . Mit
diesem Befehl können Sie eine Reihe von Löchern in
einer geraden Linie bohren. Der G7 -Befehl kann bei
Bohr- und Gewindeschneidzyklen eingesetzt werden.
Verwenden Sie den Wert I, um den Abstand zwischen
den Löchern festzulegen, und den Wert L für die Anzahl
der Löcher. Diese Linie kann auch einen Winkel enthalten.
Sie geben den Winkel der Linie mit den Löchern mit einem
Befehl J an. Der Wert J ist die Winkelstartposition und ist
immer 0 bis 0 Grad entgegen dem Uhrzeigersinn von
der -Uhr-Position aus. In unserem Bedienerhandbuch
finden Sie mehr Informationen über die Verwendung des
G7 mit Bohrzyklen.
Eine weitere Möglichkeit ist die Verwendung des
G91-Befehls (inkrementelle Positionierung). Hier ist ein
einfaches Programm für das Bohren von 100 Löchern
mithilfe von G91, und ein L-Befehl für die Anzahl
der Wiederholungen des G 1-Bohrzyklus entlang der
angegebenen Achse.
Sehr geehrter Anwendungsabteilung,
wir haben unser Bedienerhandbuch für unsere VF-
verloren. Kann ich ein weiteres Exemplar erhalten?
Andrew
%
O 00 (Bohrrasterplatte)
T1 M0
G00 G90 G5 X1.0 Y-1.0 S 500 M0
G H01 Z.1 M0
G 1 Z-1.5 F15. R.1
G91 X1.0 L9
Y-1.0
X-1.0 L9
Y-1.0
X1.0 L9
Y-1.0
X-1.0 L9
Y-1.0
X1.0 L9
Y-1.0
X-1.0 L9
Y-1.0
X1.0 L9
Y-1.0
X-1.0 L9
Y-1.0
X1.0 L9
Y-1.0
X-1.0 L9
G00 G90 G 0 Z1.0 M09
G G91 Y0 Z0
M 0
%
Mit freundlichen Grüßen
Haas Application
Hallo Andrew,
die aktuelle Version des Programmier- und
Bedienerhandbuchs der Haas VF-Serie ist als kostenloser
Download auf der Website von Haas Automation
verfügbar. Gehen Sie zu www.haascnc.com und klicken
Sie auf "Customer Service". Klicken Sie dann auf "Manual
Updates". Dieser Abschnitt der Haas-Website enthält die
neuesten Aktualisierungen der Haas-Bedienerhandbücher
sowie eine Unmenge weiterer nützlicher Informationen.
Hier finden Sie die aktuellsten Informationen über neue
Maschinenoptionen und Merkmale, Details der neuesten
Software-Updates und die neusten Produktnachträge.
Diese Dokumente sind im .pdf-Format und können ganz
einfach heruntergeladen und ausgedruckt werden. Sie
benötigen Adobe Acrobat Reader ® zum Öffnen der
Dateien.
Mit freundlichen Grüßen
Haas Application
7 www.HaasCNC.com

BEKANNT FÜR SERVICE UND UNTERSTÜTZUNG
W E L T W E I T
ONLINE.
www.HaasCNC.com
DE.05/2007