ansehen - Brunel GmbH

Das Magazin für Technik und Management
Internationale Projekteinsätze in der Automatisierungsbranche
Schwere Lasten in schwindelnden Höhen
Vertrieb auf internationalem Niveau
sonderAusgAbe 06 || November 2010

Frage: Wohin muss man mit Pfeil und Bogen zielen,
um einen fallenden Apfel zu treffen?
Genau auf den Apfel?
Unterhalb des Apfels?
Auf den Landepunkt?
Sie wissen die Antwort? Dann schicken Sie uns Ihre Lösung auf der beigefügten Antwortkarte im Rückumschlag zu.
Unter allen Absendern mit dem richtigen Lösungsansatz verlosen wir zehn Plätze für die Teilnahme an einem Workshop
für Vertriebsmanagement.
Sohejl Rafati: ein kommunikationsstarkes
Organisationstalent
Organisieren, Koordinieren und Kommunizieren
zählten schon zu Schulzeiten zu den Stärken von Sohejl
Rafati. In den Ferien half er daher regelmäßig bei einer
kleinen Eventagentur aus. In den Folgejahren wurden
die Agenturen größer und mit ihnen die Projekte,
die der Mönchengladbacher verantwortete. Als Eventmanager
und Moderator finanzierte sich Rafati jedoch
nicht nur sein Hobby – sein erstes Auto –, er sammelte
auch für seinen heutigen Job als Projektmanager nützliche
Erfahrungen. „Ich habe meine Einsätze und die von
Kollegen geplant und durchgeführt sowie Kunden betreut“,
erinnert er sich. „Ich war Ansprechpartner für
alle Beteiligten und habe gelernt, mit Verantwortung
umzugehen.“
Heute ist er in der Automotive-Branche und hier vor
allem in der Entwicklung von Motoren tätig. Schon früh
sah er seine berufliche Zukunft im technischen Bereich.
Als Kind war er begeistert von Technik, als Jugendlicher
verbrachte er viel Zeit in der Garage, um an seinem
Auto zu schrauben. „Dort bin ich auch heute noch sehr
häufig“, schmunzelt der 30-Jährige. Nach dem Abitur
entschied er sich für ein Mechatronikstudium, das er an
der RWTH Aachen begann und an der FH Aachen beendete.
Der Praxisbezug sei dort einfach größer gewesen,
sagt er rückblickend.
Zahlreiche Tätigkeiten als Praktikant, wissenschaftlicher
Mitarbeiter und schließlich als Diplomand am
Aachener Fraunhofer-Institut ermöglichten es Rafati,
technisches Fachwissen und Projektleitungskompetenz
zu erwerben: Vom Aufbau und der Inbetriebnahme
von Versuchsständen zum Laserstrahl-Auftragschweißen
bis zum Nachbau eines Modellmotors setzte er bereits
Projekte in Eigenverantwortung um. Dabei fungierte
er als Schnittstelle zwischen einzelnen Abteilungen,
bündelte das Wissen verschiedener Experten und
setzte es für den Fortschritt eines Projekts ein. „Diese
Zeit war eine ideale Vorbereitung auf meinen Berufseinstieg
bei Brunel“, erklärt Rafati, der sich selbst stets
eher in der Rolle des Koordinators und weniger in der
des Technikers sah. „Denn die laufend neuen technischen
und kommunikativen Herausforderungen machen
diese Aufgabe immer wieder spannend.“
der Spezialist
03

Spektrum
Internationale Projekteinsätze in der
Automatisierungstechnik
Das Feuerverzinken gilt als wirksamster Korrosionsschutz für Stahlteile. Die Beförderung in vollautomatischen
Verzinkungslinien erfordert digitale Systeme, deren Programmierung und Inbetriebnahme
Brunel Spezialisten wie Diplom-Ingenieur Robert Tapken betreuen – und zwar weltweit.
tex t › Jörg Riedel
Mitte des 19. Jahrhunderts erstmals eingesetzt
hat sich das Feuerverzinken heute
zu einem bedeutenden Korrosionsschutzverfahren
entwickelt. Dabei werden vorbehandelte
Stahlteile im Verlauf eines mehrstufigen
Tauchverfahrens mit einer 450 °C heißen
Zinkschmelze überzogen. Das Zink bildet zusammen
mit dem Stahl eine Legierung, die
das Bauteil zuverlässig vor Rost schützt. Moderne
Verfahren führen die Bauteile computergesteuert
durch die Verzinkungslinie.
Kernstück der Fördertechnik ist die Speicherprogrammierbare
Steuerung (SPS). Sie sorgt
dafür, dass der Stahl alle Schritte der Feuerverzinkung
reibungslos durchläuft. Die SPS
arbeitet auf digitaler Basis, regelt eine Anlage
oder Maschine und übernimmt in wachsendem
Maße weitere Aufgaben, wie Sicherheitsmeldungen
oder die Aufzeichnung aller
Betriebsmeldungen.
Brunel Mitarbeiter Robert Tapken ist Spezialist
für die Programmierung der SPS sowie
für Inbetriebnahmen von Kransystemen.
„Keine Anlage ist wie die andere“, erläutert
der Diplom-Ingenieur für Elektrotechnik, „immer
geht es darum, die örtlichen Gegebenheiten
genau im Blick zu haben.“ Da er auch
die Montagen der Anlagen begleitet, gehören
Einsätze im In- und Ausland zu seinem
beruflichen Alltag. Aserbaidschan, Frankreich
und Ungarn heißen seine nächsten Stationen.
Denn in diesen und weiteren Ländern ist die
Scheffer Krantechnik GmbH aktiv, ein langjähriger
Kunde von Brunel. Das Unterneh-
men entwickelt und konstruiert Spezialkrane
sowie Transportlösungen, darunter auch
die Automatiktransporttechnik für die Ausrüstung
moderner Verzinkereien. Robert Tapken
ist hier seit zwei Jahren Teil eines elfköpfigen
Teams.
Die moDernSte Feuerverzinkerei
Der Welt
„Die genaue Analyse der Bedingungen und
Aufgaben dient uns als Grundlage für die Entwicklung
der Programme für automatische
Kranfahreinheiten und Verteilerkrane“, erläutert
Robert Tapken. Entsprechend prüften
der 44-Jährige und seine Kollegen auch die
Voraussetzungen im nordrhein-westfälischen
Hüingsen ganz genau. Hier hat der Scheffer-
Kunde OBO Bettermann im März 2010 auf einer
Fläche von 30.000 Quadratmetern seine
neue Produktionsstätte mit integrierter
Verzinkerei in Betrieb genommen – laut dem
Weltmarktführer für Kabeltragsysteme die
modernste weltweit. Vom ersten Layout der
Verzinkungslinie über die Simulation der Anlage
bis hin zu deren Installation übernahm
das Team von Scheffer innerhalb eines Jahres
die komplette Durchführung des Projekts.
Hauptaufgabe von Robert Tapken war die Programmierung
der vollautomatischen Transportanlage:
Ein Verteilerkran transportiert
den zu verzinkenden Stahl – die Schwarzware
– zu einem Kettenförderer. Dort übernimmt
eine Fahreinheit das Material und bringt es
porträt
Brunel Mitarbeiter Robert Tapken studierte
Elektrotechnik an der FH in Osnabrück.
Im Laufe seiner Karriere hat sich
der 44-Jährige auf die Speicherprogrammierbare
Steuerung (SPS) spezialisiert
und begleitet Montagen auf der ganzen
Welt. Seit zwei Jahren ist er bei der Scheffer
Krantechnik GmbH im Einsatz.
auf einem 400 Meter langen Schienensystem
über mehrere Drehweichen zum eingehausten
Bereich mit den verschiedenen Becken
zur Vorbehandlung. Hier wird die Oberfläche
des Metalls zunächst entfettet, gebeizt und
gespült. Nach der Trocknung werden die Teile
von einer weiteren Fahreinheit zum Zinkkessel
transportiert, in die Zinkschmelze getaucht
und anschließend als Weißware weiter
zur Abkühlung – der Passivierung – gebracht.
Eine Arbeit, die fast gänzlich ohne Menschenhand
geschieht.
vollautomatiSche Feuerverzinkung
birgt zahlreiche vorteile
„Das Feuerverzinken ist besonders zuverlässig,
sparsam und natürlich“, erklärt Jörg
Koglin, Geschäftsführer von Scheffer Krantechnik.
Zuverlässig deshalb, weil das Verfahren
eine jahrzehntelange Sicherheit vor Rost
bietet, frei von jeglicher Wartung. Zudem ver-
braucht es bis zu 75 Prozent weniger Ressourcen
als Rostschutzbeschichtungen. Die Natürlichkeit
ist darüber hinaus gegeben, weil kein
anderes System vergleichbare metallene und
lebendige Oberflächen schafft. Die anfangs
noch silbrige Legierung spiegelt die natürliche
Alterung des Stahls wider. Rund 1,4 Millionen
Tonnen Stahl verzinkt die Stahlbaubranche
pro Jahr bereits auf diese Weise – und
zwar zunehmend mithilfe der vollautomatischen
Transporttechnik. Denn sie macht die
Feuerverzinkung sicher, schnell und umweltschonender:
„Sowohl die Vorbehandlung als
auch der Zinkofen sind komplett eingehaust,
entstehende Dämpfe und Zinkstäube werden
aufgefangen und gefiltert“, beschreibt Koglin.
Für Scheffer bedeutet die positive Entwicklung
der vollautomatischen Feuerverzinkung
volle Auftragsbücher – und für Robert Tapken
viele spannende Aufgaben auf der ganzen
Welt.
› 01
Hier wird die gesamte Transporttechnik
der Feuerverzinkungsanlage visualisiert
und gesteuert: Brunel Spezialist Robert
Tapken (links) und Diplom-Ingenieur
Kurt Kimm von Scheffer Krantechnik in
der Steuerungszentrale von OBO Bettermann
in Hüingsen.
04 der Spezialist der Spezialist 05
Spektrum
› 0 1
› 2 2

24 StunDen
Jeroen van Drunen ist viel unterwegs: Als Commercial Manager
von Brunel Energy Europe verantwortet er die unternehmerischen
Aktivitäten in den Energiemärkten Europas
und Afrikas. Eine Woche lang begleiteten wir den 37-Jährigen
bei seiner Arbeit zwischen den Kontinenten.
tex t › Stine Behrens
vertrieb auf internationalem
niveau – unterwegs mit
Jeroen van Drunen
Die erste Station von Jeroen van Drunen
an diesem Mittwoch ist Kassel, wo er den Brunel
Niederlassungsleiter Gabriel Fassold trifft.
Thema sind die Vertragsverhandlungen mit
dem Kunden Wintershall, dem größten deutschen
Erdöl- und Erdgasproduzenten. Weltweit
wird das Unternehmen bereits von Brunel
Energy unterstützt, nun soll auch in der
Region Kassel die Zusammenarbeit forciert
werden. Fassold und van Drunen stimmen bei
ihrem Meeting das weitere gemeinsame Vorgehen
ab.
Enge Abstimmungen sind entscheidend für die
ganzheitliche Betreuung der Kunden.
Am Donnerstagmorgen fliegt Jeroen van
Drunen nach Mailand. Gemeinsam mit dem
Country Manager für Italien trifft er die Betreiber
von GALSI, der geplanten Erdgaspipeline
zwischen Algerien und Italien. „Mit unserem
Know-how im Engineering sowie in
der Bauausführung können wir dieses Projekt
maßgeblich unterstützen“, so van Drunen.
Solche Verhandlungen sowie die Kundenpflege
und Marktrecherchen bilden ebenso
wie das Business Development wesentliche
Schwerpunkte seiner Arbeit. Denn die kom-
plexen Rahmenverträge, die er in Abstimmung mit seinen
Kollegen aus dem Vertrieb verhandelt, garantieren
den Unternehmen die Unterstützung von teils sehr großen
Spezialisten-Teams. „Hierfür bedarf es sowohl fachlicher
Branchenkenntnisse als auch Erfahrungen in interkultureller
Kommunikation“, so van Drunen.
Nach seiner Rückkehr nach Rotterdam am Freitag
folgt für Jeroen van Drunen
ein Meeting auf das nächste.
Am Samstag bereitet der
Commercial Manager seine
anstehende Reise in die USA vor, die er in den frühen
Morgenstunden des Sonntags antritt. In Houston, Texas,
findet die Offshore Technology Conference (OTC)
statt. „Diese Konferenz ist eine wichtige Networking-
Veranstaltung“, erklärt van Drunen, „denn hier kommen
die Entscheider der Öl- und Gasindustrie zusammen.“
An diesem Montag knüpft er wichtige Kontakte, etwa
zu Vertretern der Konzerne Gazprom und Petrobras.
Dienstag und Mittwoch verbringt Jeroen van Drunen
im Houstoner Büro von Brunel Energy. Einige seiner
Kollegen trifft er erstmals persönlich: „Wir arbeiten
sehr eng zusammen, meist aber per Telefon und E-Mail.
Es ist daher angenehm, nun auch die Gesichter vor Au-
Seit 1969 findet die Offshore Technology
Conference jährlich statt.
brunel Denkt unD arbeitet Wie Seine
kunDen: grenzübergreiFenD
gen zu haben.“ Beide Tage sind geprägt von Strategiemeetings.
Hauptthema ist die Anfrage des Mineralölkonzerns
Exxon Mobil: Das Unternehmen arbeitet bereits
in 30 Ländern mit Brunel Energy zusammen und
möchte diese Partnerschaft ausbauen. Die Erweiterung
auf Ungarn, Rumänien und die Türkei erfordert die Recherche
und Bewertung der landesspezifischen Anforderungen.
Um alle Detailin-
formationen zu bündeln, sind
aufwendige Marktuntersuchungen,
zahlreiche Telefonate
und ausführliche Gespräche, etwa mit nationalen
Wirtschaftsexperten, nötig.
Am Donnerstag macht sich der Commercial Manager
wieder auf den Weg nach Europa. In Rotterdam
berichtet er am Freitag dem General Manager Aaron
Dowds die Ergebnisse der Reise und stimmt weitere Aktivitäten
von Brunel Energy ab, bevor seine bewegte Arbeitswoche
zu Ende geht.
Sie sehen: Der Vertrieb bei Brunel ist eine abwechslungsreiche
Aufgabe auf höchstem Niveau. Sind Sie interessiert?
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www.brunel.de/karriere
06 der Spezialist der Spezialist 07
24 StunDen

unel kompetenz brunel kompetenz
beruFSFelDer
Architekten
Automatisierungstechniker
Bauingenieure
Berechnungsingenieure
ort: USA
Betriebswirte
proJekt: Projekt- und Qualitätsmanage-
Buchhalter
ment für den Serienanlauf eines
Chemiker
Automobilzulieferers
Controller
Datenbankentwickler
Elektrotechnikingenieure
Energie- und Umwelttechniker
Entwicklungsingenieure
Fahrzeugtechniker
Fertigungstechniker
Forschungsingenieure
Hardware- und Softwareentwickler
Holztechniker
Informatiker
Klimatechniker
Konstruktionsingenieure
Lebensmitteltechnologen
Logistiker
Luft- und Raumfahrttechniker
Maschinenbauingenieure
Mathematiker
Mechatroniker
Medizintechniker
Nachrichtentechniker
Oberflächentechniker
Physikalische Techniker
Physiker
Produktentwickler
Produktionstechniker
Projektmanager
Prozessingenieure
Qualitäts- und Projektmanager
Schiffbauingenieure
Sicherheitstechniker
Simulationsingenieure
Steuerfachangestellte
Systemingenieure
Techniker
Technische Einkäufer
Umweltingenieure
Verfahrenstechniker
Verpackungstechniker
Versuchsingenieure
Vertriebsingenieure
Werkstofftechniker
Wirtschaftsingenieure
ort: Niederlande
proJekt: Technische Zeichnung und
technische Dokumentation für
Landgewinnungsprojekt
ort: Frankreich, Aserbaidschan,
Deutschland
proJekt: Programmierung einer vollautomatisierten
Transportanlage einer
Verzinkerei
ort: Italien
proJekt: Lieferantenanalyse und Qualitätsbewertung
von drei Gießereien
ort: Spanien
proJekt: Inbetriebnahmearbeiten an einer
Beschichtungsanlage für Solar-
zellen, Anpassung von SPS-Pro-
grammen, Testen von Antriebs-
aggregaten, u. a. bei Pumpen
ort: Nigeria
proJekt: Inbetriebnahme von Kompressoren
ort: Finnland
proJekt: Bauleitung für Sekundär-Stahlbaukomponenten
an einem Kern-
kraftwerk, Zeichnungsanalyse,
Änderungsdienst und Bauüber-
wachung
ort: Türkei
proJekt: Inbetriebnahme von Kompressoren
ort: Syrien
proJekt: Inbetriebnahme von Kompressoren
ort: Aserbaidschan
proJekt: Vorbereitung der Anlage zur
Inbetriebnahme auf einer
Offshore-Plattform
ort: Doha in Katar
proJekt: Contract- und Claim-Management
am Flughafen
ort: Taiwan
proJekt: Inbetriebnahmearbeiten an einer
Glas-Vakuumbeschichtungs-
anlage, Anpassung von SPS-Pro-
grammen
branchenüberSicht
Anlagenbau
Automotive
Banken
Bauwesen
Biotechnologie
Chemie
Elektrotechnik
Energietechnik
Erdöl-/Erdgasförderung
Informationstechnologie
Kraftwerkstechnik
Kunststoffindustrie
Lebensmitteltechnik
Logistik
Luftfahrt
Maschinenbau
Medizintechnik
Optische Industrie
Papierindustrie
Pharma
Raumfahrt
Schienenverkehrstechnik
Schiffbau
Technische Gebäudeausrüstung
Technischer Einkauf
Telekommunikation
Umwelttechnik
Versicherungen
Wehrtechnik
08 der Spezialist der Spezialist 09

Spektrum
Schwere Lasten in schwindelnden Höhen
Moderne Krane bewegen extreme Lasten. Material und Konstruktion sind dabei hohen Belastungen
ausgesetzt. Brunel Spezialisten stellen durch Berechnungen der auftretenden Kräfte
sowie durch umfangreiche Versuche mit Prototypen sicher, dass die Fahrzeuge den unterschiedlichsten
Anforderungen gewachsen sind.
tex t › Jutta Witte
Auch wenn das Gelände auf Großbaustellen
schwer zugängig ist, müssen Baustoffe
angehoben und bewegt werden. Hier sind
Mobilkrane gefordert, die schwere Lasten in
großer Höhe transportieren können. Für die
Brunel Mitarbeiter Jörg Pfeiffer und Karina de
Martini-Bieschke ist solch ein Kran faszinierende
Maschine und spannende technische
Herausforderung zugleich. Der Ingenieur und
die Wirtschaftswissenschaftlerin gehören
seit Sommer 2008 zum Projektteam GSK55
und treiben dort Innovationen im Kranbau
voran. Die Abkürzung steht für einen Sattelkran
aus dem Hause des amerikanischen Unternehmens
Manitowoc, der Lasten von bis
zu 55 Tonnen heben kann. Entwickelt, gefertigt
und montiert wird der Kran bei der Manitowoc-Tochter
Grove im niedersächsischen
Wilhelmshaven.
„Der GSK55 ist eine Weiterentwicklung der
handelsüblichen All-Terrain-Krane“, berichtet
Jens Ennen, bei Grove Director Engineering
für Mobilkrane. Das Besondere: AT-Krane können
sich auch in unwegsamem und schlammigem
Gelände bewegen. Zwei Jahre dauert
es in der Regel, bis ein Modell von der ersten
Produktidee bis zum marktreifen Kran fertig
ist. An der Entwicklung eines neuen Modells
sind bei Grove alle Abteilungen beteiligt: Zunächst
ermitteln Marketingfachleute die Bedürfnisse
des Marktes und erstellen auf dieser
Grundlage ein Produktportfolio. Danach
setzt das Entwicklungsteam die technischen
Spezifikationen des Produktes um. Fachleute
für Controlling, Logistik und Planung koordinieren
den gesamten Produktions- und Entwicklungsprozess.
Zu ihnen zählt auch Karina
de Martini-Bieschke. Die Diplom-Ökonomin
ist Expertin für Technologie- und Innovationsmanagement
und optimiert die Abläufe
in der Fertigung nach den Prinzipien des Lean
Manufacturing.
Der prototyp WirD Stetig an Die
kunDenanForDerungen angepaSSt porträt
Einmal in der Woche kommen die Verantwortlichen
im Grove-Werk zusammen, führen
eine 3-D-Review der großen Projekte
durch und bringen alle Beteiligten auf den
gleichen Sachstand. Bei diesen Meetings ist
auch Brunel Spezialist Jörg Pfeiffer dabei. Er
leitet das GSK55-NPD-Team (NPD = New Product
De velopment) und ist für die gesamte
technische Umsetzung des neuen Krans bis
zur Marktreife verantwortlich. Da die Manitowoc-Tochter
die Fahrzeuge individuell an
die besonderen Anforderungen des jeweiligen
Kunden anpasst, steht die Arbeit am Prototypen
nie still. „Für meine Aufgabe sind
nicht nur meine Erfahrungen als Ingenieur
und Spezialist für Baumaschinen gefragt“,
berichtet Pfeiffer. Denn der gelernte Mechaniker
und spätere Absolvent der Technikerschule
in Emden koordiniert das gesamte Entwicklungsteam,
in dem ganz unterschiedliche
Disziplinen vertreten sind – vom Elektroingenieur
über den Maschinenbauer bis hin
Dipl.-Ing. Jens Ennen arbeitet seit 1991
beim Kranhersteller Grove in Wilhelmshaven,
einem Tochterunternehmen des
amerikanischen Manitowoc-Konzerns.
2007 übernahm er die Verantwortung für
die Produktentwicklung und leitet seit
2008 die Entwicklung und Konstruktion
bei Grove.
zum Software-Programmierer. Der Projektleiter muss
also viele Kompetenzen abrufen, das unterschiedliche
Know-how in Gesprächen zusammenführen und dafür
sorgen, dass der Zeitplan vom internen Team und den
verschiedenen Zulieferern eingehalten wird.
Doch Jörg Pfeiffer ist nicht ausschließlich Koordinator,
er ist auch als Konstrukteur ins Projekt eingebunden.
Ganz klassisch mit einer Handskizze beginnt er
diese Arbeit. Danach modelliert und testet der 35-Jährige
die einzelnen Produktteile am Computer dreidimen-
sional und erstellt eine Fertigungszeichnung
für den Kran. Aus dieser entsteht nach und
nach der digitale Prototyp. Auf der Grundlage
dieser 3-D-Datei erstellen Berechnungsexperten
dann zunächst eine Überschlagsrechnung
und modellieren anschließend die Daten
nach der so genannten Finite-Elemente-
Methode. Ist das Material fest genug? Hält
es Spannungen aus? Ist die Konstruktion stabil?
Dies sind Fragen, die am Computer beant-
10 der Spezialist der Spezialist 11
Spektrum
› 0 2
› 02
Im Vordergrund der neue
GMK4100 von Grove: Der
neue vierachsige AT-Kran
verfügt über eine maximale
Tragfähigkeit von 100 Tonnen
und einen 52 Meter langen
Ausleger. Er erreicht eine
Maximalhöhe von 82 Metern.

Spektrum im Dialog
porträt
Karina de Martini-Bieschke ist Dipl.-
Ökonomin und unterstützt Grove seit
Abschluss ihres Studiums im Bereich
Logistik und Controlling. Sie hat an der
Universität Bremen Wirtschaftswissenschaften
mit Schwerpunkt Internationales
Management, Technologie- und
Innovationsmanagement sowie regionale
Wirtschafts- und Finanzpolitik studiert.
› 03
Jörg Pfeiffer ist Dipl.-Ing.
für Maschinenbau. Seit
Abschluss seines Studiums
an der FH Oldenburg war er
bei verschiedenen Unternehmen
der Automobilbranche
tätig. Aktuell unterstützt der
Brunel Mitarbeiter die Firma
Grove bei der Konstruktion
der Krane.
12
wortet werden müssen, bevor mit dem Bau
des realen Prototyps begonnen werden kann.
„Hierzu findet ein ständiger enger Austausch
zwischen dem Berechnungsteam, den Konstrukteuren
und den Statikern statt“, betont
Jörg Pfeiffer.
techniSche herauSForDerungen
unD neue kunDenbeDürFniSSe
Bei der Entwicklung des GSK55 standen die
Ingenieure vor besonderen technischen Herausforderungen.
So musste Jörg Pfeiffer einen
Weg finden, Motor, Kühler und andere
Komponenten des Krans in den von einem
externen Ingenieurbüro konstruierten Fahrwerksrahmen
einzufügen. Denn diese Komponenten
wurden mit einer anderen Software
erstellt und müssen erst noch in das
Grove-System übertragen werden. „Bei dieser
Konvertierung von Daten werden die Bauteile
zwar als 3-D-Modell dargestellt, können
aber von mir nicht mehr verändert werden“,
erklärt Pfeiffer. „In der Praxis haben wir beispielsweise
einen Luftfilter anders montiert
als im 3-D-Modell dargestellt. Dazu musste
der Filter aus dem Modell des Motorherstellers
ausgeblendet und durch ein eigenes Mo-
dell an anderer Stelle ersetzt werden.“ Eine
Spezial anfertigung, die auch von außen zugeliefert
wurde, sind die LKW-Achsen des
Krans. Wenn die Maschine aufgebaut wird,
müssen sie hydraulisch angehoben werden.
„Es ist eine kniffelige Arbeit, diese Hydraulik
auf engstem Raum einzubauen“, sagt Pfeiffer.
Ein besonderes Augenmerk lag zudem auf
den Hydraulikstützen, mit denen der Sattelkran
am Einsatzort stabilisiert wird. Das Eigengewicht
des Krans und das seiner Lasten
wird dabei in den Boden geleitet: „Das ist eine
Technik, die sorgfältige mathematische Vorarbeiten
benötigt, damit sie funktioniert.“
Die Spezialisten müssen also zum einen
die aktuellen technischen Aufgaben lösen, die
ihnen die Kunden stellen. Zum anderen verlangt
die Forderung nach effizienten Arbeits-
und Produktionsmethoden Ökonomen wie Ingenieuren
in der Kranproduktion zukunftsweisende
Innovationen ab. „Die sich wandelnden
Bedürfnisse der Kunden erfordern stets
technische Neuerungen“, betont Pfeiffer. Themen,
die er auf sich zukommen sieht, sind beispielsweise
Verbesserungen in der Antriebstechnik,
weniger Kraftstoffverbrauch sowie
eine bessere Bedienbarkeit im Kran- und Fahrbetrieb.
› 0 3
Vertrieb: die Grundlage unseres Erfolgs
Der Vertrieb zählt zu den Kernaufgaben unseres Unternehmens und sorgt seit nunmehr 15 Jahren
für das anhaltende Wachstum von Brunel. Erfahren Sie mehr über die vielfältigen Aufgaben eines
Vertriebsmitarbeiters – und werden Sie Teil unserer Erfolgsgeschichte.
intervieW › Stine Behrens
Der Spezialist: Im Vertrieb geht es vermeintlich ums
Verkaufen. Warum ist das in der Personaldienstleistungsbranche
anders?
Dr. Ralf Napiwotzki: Weil wir kein Produkt verkaufen,
sondern Wissen zur Verfügung stellen. Entsprechend
wird im Vertrieb Branchenwissen mit Kenntnissen aus
dem Personalwesen verknüpft. Hier ist viel Fingerspitzengefühl
gefragt, zumal wir nach wie vor Vorbehalten
gegenüber der Personaldienstleistungsbranche begegnen.
Unsere Vertriebsmitarbeiter sind also Allrounder:
Sie verantworten sowohl die Kundenakquise und -betreuung
als auch die Rekrutierung von neuen Spezialisten
sowie die Führung der Mitarbeiter. So koordinieren
erfolgreiche Teamleiter innerhalb kurzer Zeit Teams von
bis zu 15 Spezialisten.
Der Spezialist: Worauf kommt es bei Brunel im Vertrieb
an?
Dr. Napiwotzki: Wir bewegen uns im Hochtechnologiebereich.
Unsere Projektmitarbeiter sind Spezialisten,
die ihr Wissen in die Wertschöpfung ganz unterschiedlicher
Betriebe einbringen. Wirtschaftliche, nachhaltige
Lösungen anbieten kann hier nur, wer technisch
versiert ist und betriebswirtschaftlich denkt. Diese
Kenntnisse sind neben Kommunikationsstärke und Eigenständigkeit
die grundlegenden Werkzeuge unserer
Vertriebsmitarbeiter. Erfolg hat jedoch nur, wer voll hinter
seiner Aufgabe steht sowie eine ordentliche Portion
an Motivation und Freude für die täglichen Herausforderungen
mitbringt.
Der Spezialist: Sie sind seit 2006 bei der
Brunel GmbH tätig und seit 2009 General
Manager – eine typische Karriere?
Dr. Napiwotzki: In der Tat wird Engagement
bei Brunel schnell belohnt. Insofern ist
mein Werdegang sicher ein anschauliches
Beispiel, jedoch keine typische Vertriebskarriere.
Viele Führungskräfte haben bei uns als
Teamleiter angefangen und sich mit ihrer
Leistungsbereitschaft zum Niederlassungs-
oder Geschäftsbereichsleiter hochgearbeitet -
und das sind keine Ausnahmen! Wer dazu
eine positive Einstellung sowie ein Gespür für
den Bedarf von Kunden und Mitarbeitern mitbringt,
ist genau richtig bei uns im Vertrieb.
porträt
Dr. Ralf Napiwotzki (45)
studierte Wirtschaftswissenschaften
an der Bergischen
Universität Wuppertal und
promovierte beim Institut
für Europäische Wirtschaftsforschung.
Bevor er 2006 als
Geschäftsbereichsleiter zu
Brunel kam, war er als Vice
President eines mittelständischen
Maschinenbauers
tätig. General Manager der
Brunel GmbH ist er seit 2009.
der Spezialist der Spezialist 13

Internationaler Projektpartner für Technik und Management
»Vielfältige Perspektiven
für Spezialisten und Allrounder«
Als internationaler Projektpartner für Technik und Management unterstützen wir unsere Kunden länder- und branchen-
übergreifend. 8.000 Mitarbeiter an 90 Standorten in 34 Ländern koordinieren und realisieren anspruchsvolle, innovative
Projekte entlang der gesamten Prozesskette – national und international.
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14
der Spezialist
Brunel GmbH | Hermann-Köhl-Str. 1 | 28199 Bremen
Tel.: 0421 / 1 69 41-0 | contact@brunel.de | www.brunel.de
Impressum
SonDerauSgabe 06 || November 2010
reDaktionSanSchriFt
Brunel GmbH, Redaktion „Der Spezialist“
Airport City, Hermann-Köhl-Str. 1, 28199 Bremen
redaktion@der-spezialist.de, www.der-spezialist.de
Telefon 0421 / 1 69 41-14
herauSgeber
Brunel GmbH
verantWortlicher reDakteur
(v. i. S. D. p.)
Drs. Johan Arie van Barneveld, RA, CEO, Brunel International
N. V., General Manager Brunel GmbH
reDaktion
Dialog Public Relations, Bremen
geStaltung
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FotograFie (copyrightS)
Sofern nicht abweichend, alle Angaben als Bildnummern:
GfG / Gruppe für Gestaltung GmbH (Titel, S. 3, 03,
S. 13), Getty Images (U 2, Bildleiste S. 6–7 (2 x), U 4),
Westfalenpost/Martina Dinslage (S. 4, 01), Fotolia
(S. 6–7 (2 x)), Nikolai Wolff/Fotoetage (S. 6–7, untere
Bildstrecke), Jens Ennen (S. 10), Manitowoc Crane
Group Germany GmbH (02)
Druck
PRINT 64, Norderstedt
erScheinungSWeiSe
2 Ausgaben / Jahr, Auflage 185.000 Stück
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Meine Antwort auf die Frage „Wohin muss man mit
Pfeil und Bogen zielen, um einen fallenden Apfel zu
treffen?“ ist:
genau auf den Apfel
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Firma / akadem. Grad
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(Der Rechtsweg ist ausgeschlossen)
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ausreichend
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Redaktion „Der Spezialist“
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6024_10.2010