TUNNEL BAD GODESBERG - SIROCCO Luft
TUNNEL BAD GODESBERG - SIROCCO Luft
TUNNEL BAD GODESBERG - SIROCCO Luft
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Sirocco <strong>Luft</strong>- und Umwelttechnik GmbH.<br />
Puchsbaumgasse 25-27, A-1100 Wien<br />
Telefon +43/ 1/ 604 26 05 -0<br />
Telefax +43/ 1/ 604 26 05 -6<br />
e-mail office@sirocco.at<br />
www.sirocco.at<br />
Tunnelausrüstung<br />
Tunnel Equipment<br />
Fotomappe
<strong>TUNNEL</strong> <strong>BAD</strong> <strong>GODESBERG</strong><br />
STAHLBLENDE 6850 X 5200 MM, MIT ANGEBAUTEM DIFFUSOR<br />
STEEL DOOR OF AN AIRSHAFT 6850 X 5200 MM, WITH MOUNTED DIFFUSOR<br />
LUFTLEITBLECH, MATERIAL 1.4571<br />
AIR GUIDING PLATE, MATERIAL 1.4571
<strong>TUNNEL</strong> <strong>BAD</strong> <strong>GODESBERG</strong><br />
STAHLBLENDE MIT EINGEBAUTER<br />
ABSCHLUSSKLAPPE 3500X3500 MM LI<br />
UND ÜBERGANG AUF RUND<br />
MOUNTED CLOSING FLAP 3500 X 3500 MM LI<br />
AND A ROUND CROSSOVER<br />
STAHLBLENDE MIT EINGEBAUTER<br />
ABSCHLUSSKLAPPE<br />
MOUNTED CLOSING FLAP
<strong>TUNNEL</strong> <strong>BAD</strong> <strong>GODESBERG</strong><br />
BRANDKLAPPEN 2200 X 2200 MM, ZWEIFLÜGELIG, MATERIAL 1.4571<br />
FLAP 2200 X 2200 MM, TWO BLADED, MATERIAL 1.4571<br />
LÜFTERSTRECKE ∅ 1800 MM<br />
VENTILATOR ∅ 1800 MM
<strong>TUNNEL</strong> <strong>BAD</strong> <strong>GODESBERG</strong><br />
SCHWENKBARES 90°-UMLENKGITTER 4750 X 2440 MM, MATERIAL 1.4571<br />
SWINGING 90°-METAL BAFFLE 4750 X 2440 MM, MATERIAL 1.4571<br />
90°-UMLENKGITTER 5350 X 2440 MM, MATERIAL 1.4571<br />
90°-METAL BAFFLE 5350 X 2440 MM, MATERIAL 1.4571
<strong>TUNNEL</strong> <strong>BAD</strong> <strong>GODESBERG</strong><br />
JALOUSIEKLAPPE 3360 X 2260 MM<br />
MATERIAL 1.4571.<br />
MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB IN<br />
WÄRMESCHUTZUMHAUSUNG<br />
FLAP 3360 X 2260 MM<br />
MATERIAL 1.4571.<br />
WITH THERMAL COVERED ACTUATOR<br />
KAMINKLAPPE 1500 X 6240 MM<br />
UMLENKGITTER 2100 X 6240 MM<br />
MATERIAL 1.4571<br />
FLAP FOR A CHIMNEY 1500 X 6240 MM<br />
METAL BAFFLES 2100 X 6240 MM<br />
MATERIAL 1.4571
<strong>TUNNEL</strong> <strong>BAD</strong> <strong>GODESBERG</strong><br />
ANSAUGGITTER IN FAHRBAHNEBENE 10300 X 4750 MM (3-TEILIG), MATERIAL 1.4571<br />
TAKE-IN GRID IN THE RUNWAY SECTION 10300 X 4750 MM (3-PARTS), MATERIAL 1.4571
<strong>TUNNEL</strong> FELLBACH<br />
AXIALGEBLÄSE<br />
OHNE LAUFRAD<br />
AXIAL FAN<br />
WITHOUT IMPELLER<br />
AXIALGEBLÄSE ∅ 2300 MM<br />
AXIAL FAN ∅ 2300 MM
<strong>TUNNEL</strong> FELLBACH<br />
KLAPPE 2600 X 2600 MM<br />
FLAP 2600 X 2600 MM<br />
AXIALGEBLÄSE ∅ 2300 MM MIT<br />
EINGEBAUTEM ANTRIEBSMOTOR<br />
AXIAL FAN ∅ 2300 MM WITH<br />
MOTOR INSIDE THE CASING
<strong>TUNNEL</strong> GERNSBACH<br />
BUTTERFLY-KLAPPE ∅ 2500 MM,<br />
STAHL LACKIERT<br />
BUTTERFLY-FLAP ∅ 2500 MM,<br />
STEEL COATED<br />
ZAHNRADVERBINDUNG<br />
DER KLAPPENWELLEN<br />
GEARWHEEL CONNECTION<br />
OF THE SHAFTS
<strong>TUNNEL</strong> MONT RUSSELIN<br />
VERBINDUNGSGESTÄNGE ZU RUNDER<br />
KLAPPE ∅ 3000 MMM<br />
CONNECTION GEAR OF A CYLINDRICAL<br />
FLAP ∅ 3000 MM<br />
RUNDE KLAPPE ∅ 3000 MM<br />
CYLINDRICAL FLAP ∅ 3000 MM
<strong>TUNNEL</strong> MONT TERRI<br />
KLAPPE 3500 X 3500 MM<br />
FLAP 3500 X 3500 MM<br />
ANTRIEBSDETAIL<br />
DETAIL OF SHAFT CONNECTION
<strong>TUNNEL</strong> <strong>BAD</strong> WILD<strong>BAD</strong><br />
ANSICHTSSEITE DER<br />
MONTAGEABDECKUNG<br />
VON DER VERKEHRSSEITE<br />
MOUNTING PLATE<br />
MONTAGEABDECKUNG BEI LÜFTERSTATION.<br />
MITTELS SEILWINDE HEB-, SENK-<br />
UND VERSCHIEBBAR<br />
MOUNTING PLATE WITH WINCH.
BÖZBERG<strong>TUNNEL</strong><br />
ZULUFTKLAPPE<br />
5400 X 5400 MM<br />
RAHMENLICHTE<br />
FRESH AIR FLAP 5400 X 5400 MM<br />
ZULUFTKLAPPE, LAGER- UND<br />
DICHTLEISTEN AUS MATERIAL 1.4571<br />
FRESH AIR FLAP, BEARINGS AND<br />
SEALS, MATERIAL 1.4571
BÖZBERG<strong>TUNNEL</strong><br />
KLAPPENLAMELLEN GETEILT<br />
AUSGEFÜHRT<br />
FLAP BLADE<br />
ZULUFTKLAPPE<br />
5400 X 5400 MM<br />
RAHMENLICHTE<br />
FRESH AIR FLAP<br />
5400 X 5400 MM
SCHMITTEN<strong>TUNNEL</strong><br />
GEHÄUSE FÜR ZULUFTGEBLÄSE ∅ 2250 MM<br />
CASING FOR FRESH AIR VENTILATOR ∅ 2250 MM<br />
GEHÄUSE FÜR ZULUFTGEBLÄSE ∅ 2250 MM<br />
CASING FOR FRESH AIR VENTILATOR ∅ 2250 MM
SCHMITTEN<strong>TUNNEL</strong><br />
EINSTRÖMDÜSE FÜR<br />
ABLUFTGEBLÄSE<br />
∅ 3750 MM<br />
FERTIGUNG WERKSTÄTTE<br />
INLET FOR EXHAUST VENTILATOR<br />
∅ 3750 MM; MANUFACTURED<br />
IN OUR WORKSHIP<br />
GEHÄUSE FÜR ZULUFTGEBLÄSE ∅ 2250 MM<br />
CASING FOR FRESH AIR VENTILATOR ∅ 2250 MM
SCHMITTEN<strong>TUNNEL</strong><br />
GEHÄUSETEIL FÜR ABLUFT-<br />
GEBLÄSE ∅ 3750 MM<br />
CASING PART FOR EXHAUST<br />
VENTILATOR ∅ 3750 MM<br />
GEHÄUSE FÜR<br />
ABLUFTGEBLÄSE<br />
∅ 3750 MM<br />
AUF BOHRWERK<br />
CASING FOR<br />
EXHAUST VENTILATOR<br />
∅ 3750 MM
SCHMITTEN<strong>TUNNEL</strong><br />
BELÜFTUNG DER ZU-<br />
UND ABLUFTGEBLÄSE<br />
VENTILATION OF AN<br />
EXHAUST AND FRESH AIR<br />
FAN<br />
GEHÄUSE FÜR<br />
ABLUFTGEBLÄSE<br />
∅ 3750 MM<br />
CASING FOR EXHAUST<br />
FAN ∅ 3750 MM
SCHMITTEN<strong>TUNNEL</strong><br />
ABLUFTKLAPPEN<br />
1500 X 1500 MM LI<br />
MATERIAL 1.4571<br />
FLAPS 1500 X 1500 MM LI<br />
MATERIAL 1.4571<br />
ABLUFTKLAPPEN<br />
1500 X 1500 MM<br />
MATERIAL 1.4571<br />
FLAPS 1500 X 1500 MM<br />
MATERIAL 1.4571
PLABUTSCH<strong>TUNNEL</strong><br />
EINSTIEG IN DEN<br />
ABLUFTTURM;<br />
SCHUTZGITTER<br />
MATERIAL 1.4571<br />
ENTRANCE IN THE AIR<br />
EVACUATION DUCT,<br />
PROTECTIVE GRATING,<br />
MATERIAL 1.4571<br />
ABLUFTTURM,<br />
AUFSTIEGSLEITER<br />
PULVERBESCHICHTET<br />
AIR EVACUATION DUCT,<br />
ASCENT POWDER COATED
PLABUTSCH<strong>TUNNEL</strong><br />
ANSAUGSCHACHT<br />
MIT AUFSTIEG<br />
AIR SHAFT WITH ASCENT<br />
AUFSTIEG<br />
ASCENT
PLABUTSCH<strong>TUNNEL</strong><br />
ZULUFTKLAPPE<br />
ADDITIONAL AIR FLAP<br />
ZULUFTKLAPPE STAHL LACKIERT<br />
ADDITIONAL AIR FLAP, STEEL COATED
PLABUTSCH<strong>TUNNEL</strong><br />
ABLUFTKLAPPE AUS<br />
ALUMINIUM PULVERBESCHICHTET<br />
EXHAUST AIR FLAP, MATERIAL<br />
ALUMINIUM, POWDER COATED<br />
MONTAGEABDECKUNG<br />
MIT SCHALLDÄMMUNG<br />
STAHL LACKIERT<br />
ERECTION COVERING WITH<br />
SOUND INSULATION,<br />
STEEL COATED<br />
SCHUTZGELÄNDER<br />
STAHL LACKIERT<br />
GUARD RAIL, STEEL COATED
KARAWANKEN<strong>TUNNEL</strong><br />
UNTERSTÜTZUNGS-<br />
PROFILE FÜR DIE<br />
VERKLEIDUNGS-<br />
BLECHE<br />
SUPPORT CON-<br />
STRUCTION OF<br />
THE SHEATHING<br />
VERKLEIDUNG DER<br />
LÜFTUNGSSCHÄCHTE<br />
MATERIAL 1.4571<br />
SHEATHING OF THE<br />
AIR DUCT,<br />
MATERIAL 1.4571
KARAWANKEN<strong>TUNNEL</strong><br />
FEDERNDE DICHTLEISTEN<br />
MATERIAL 1.4571<br />
SPRING LOADED SEALS,<br />
MATERIAL 1.4571<br />
ABLUFTKLAPPE<br />
MATERIAL 1.4571<br />
EXHAUST AIR FLAP,<br />
MATERIAL 1.4571
<strong>TUNNEL</strong> BOSRUCK<br />
ZULUFT<br />
FRESH AIR<br />
ZULUFTKLAPPE MIT<br />
STRÖMUNGS-<br />
GÜNSTIGER<br />
VERKLEIDUNG ZUM<br />
BETONSCHACHT<br />
PULVERBESCHICHTET<br />
FRESH AIR FLAP<br />
WITH AERODYNAMICAL<br />
SHEATHING OF THE<br />
CONCRETE, POWDER<br />
COATED
<strong>TUNNEL</strong> BOSRUCK<br />
PROFILLAMELLEN<br />
FÜR ZULUFTKLAPPE<br />
PROFILE BLADES OF AN<br />
AIR FLAP<br />
ZULUFTKLAPPE WERKSMONTAGE<br />
FRESH AIR FLAP IN THE WORKSHOP
PERJEN<strong>TUNNEL</strong><br />
ABLUFTJALOUSIE, LI. W. 2920 X 2890 MM IN NORMALSTELLUNG, MATERIAL 1.4571<br />
INKL. THERMISCHER UMHAUSUNG DES STELLMOTORS – ANSICHT VOM ABLUFTKANAL<br />
DAMPER, CLEAR WIDTH 2920 X 2890MM IN OPERATING POSITION, MATERIAL 1.4571<br />
INCL. THERMIC INSULATED ACTUATOR; VIEW FROM THE EXHAUSTSHAFT<br />
ABLUFTJALOUSIE, LI. W. 2920 X 2890 MM<br />
IN OFFENSTELLUNG, MATERIAL 1.4571<br />
ANSICHT VOM ABLUFTKANAL<br />
DAMPER, CLEAR WIDTH 2920 X 2890 MM<br />
IN OPEN POSITION, MATERIAL 1.4571<br />
VIEW FROM THE EXHAUSTSHAFT<br />
ABLUFTJALOUSIE, LI. W. 2920 X 2890 MM,<br />
IN GESCHLOSSENSTELLUNG, MATERIAL 1.4571<br />
ANSICHT VOM <strong>TUNNEL</strong>FAHRRAUM<br />
DAMPER, CLEAR WIDTH 2920 X 2890 MM<br />
IN CLOSED POSITION, MATERIAL 1.4571<br />
VIEW FROM THE CARRIAGEWAY
Abnahmemessung Plabutschtunnel<br />
nach der Log-Linear-Regel von Tschebyschew<br />
Abnahmedatum: 13.11.02<br />
Klappenlänge (m)<br />
Klappenbreite (m)<br />
Druck (Pa)<br />
1000<br />
2000 1500<br />
2500<br />
3000<br />
0,0700<br />
0,0350<br />
0,0000<br />
Meß-<br />
Verteilung (°)<br />
3,818 Durchmesser saug. Rohr (m) 0,315 Temperatur (°C) 14,5 Erstellt: Rattei<br />
2,815 Ansaugfläche (m2)<br />
0,077931 <strong>Luft</strong>druck (mbar) 1011 Datum: 20.2.03<br />
Meßtiefen (m)<br />
Meßtiefen (m)<br />
0,0209D 0,1172D 0,1838D 0,3448D 0,0209D 0,1172D 0,1838D 0,3448D<br />
0,0066 0,0369 0,0579 0,1086 0,0066 0,0369 0,0579 0,1086<br />
Geschwindigkeit (m/sek)<br />
30 4,16 5,94 6,32 6,63<br />
90 4,18 5,89 6,32 6,64<br />
150 4,59 6,03 6,49 6,64<br />
210 5,26 5,98 6,49 6,62<br />
270 4,94 6,08 6,46 6,72<br />
330 4,23 6,01 6,03 6,48<br />
30 4,78 7,73 7,97 8,5<br />
90 6,19 7,54 7,98 8,44<br />
150 5,87 7,46 7,9 8,28<br />
210 6,83 7,92 8,23 8,33<br />
270 5,68 7,9 8,22 8,42<br />
330 5,58 7,65 7,85 8,46<br />
30 4,61 8,61 9,07 9,46<br />
90 6,7 8,49 9,18 9,65<br />
150 6,63 7,91 9,2 9,53<br />
210 7,34 8,76 9,18 9,66<br />
270 4,63 9,12 9,23 9,76<br />
330 5,19 8,73 9,33 9,69<br />
30 6,5 9,86 10,62 10,93<br />
90 8,09 9,91 10,48 10,92<br />
150 7,94 9,24 10,21 10,97<br />
210 8,6 10,21 10,72 10,93<br />
270 7,73 10,01 10,13 10,95<br />
330 6,76 9,91 10,2 10,88<br />
30 7,19 10,82 11,54 12,04<br />
90 9,2 11,12 11,59 11,97<br />
150 8,88 10,69 11,57 11,88<br />
210 9,14 11,33 11,6 11,83<br />
270 9,17 11,1 11,52 12,04<br />
330 6,34 11,23 11,51 12,19<br />
0,0435<br />
Auswertung der Leckagenmessung<br />
0,0554<br />
0,0616<br />
0,0718<br />
0,0794<br />
1000 2000 3000<br />
Druck (Pa)<br />
Mittelwert Geschwindigkeit (m/sek)<br />
9,86<br />
Mittelwert<br />
Geschwindigkeit<br />
gesamt(m/sek)<br />
9,63 8,32<br />
Volumen<br />
(m3/sek)<br />
0,65<br />
10,93 9,70 0,76<br />
Garantiewert bei 2500Pa<br />
Leckage<br />
(m3/sek/m2)<br />
0,060<br />
0,070<br />
0,1 m3/sek/m2<br />
Leckage pro<br />
Klappe<br />
(m3/sek)<br />
4,56 5,99 6,35 6,62 5,88 0,46 0,043 0,458<br />
5,82 7,70 8,03<br />
5,85<br />
7,60<br />
8,60 9,20<br />
10,39<br />
8,32 11,05 11,56<br />
Leckage (m3/sek/m2) bei einer Dichte von 1,2(kg/m3)<br />
Geschwindigkeit (m/sek)<br />
12,00<br />
10,00<br />
8,00<br />
6,00<br />
4,00<br />
2,00<br />
0,0066<br />
8,41 7,49<br />
0,58 0,054 0,584<br />
11,99 10,73 0,84 0,078<br />
0,0369<br />
0,0579<br />
Meßtiefe (m)<br />
0,1086<br />
1000Pa<br />
0,648<br />
0,756<br />
0,836<br />
Geschwindigkeitsverlauf im saugseitigen Rohr<br />
3000Pa<br />
2500Pa<br />
2000Pa<br />
1500Pa<br />
Druck (Pa)<br />
Druck (Pa)<br />
1000<br />
1500<br />
2000<br />
2500<br />
3000
REFERENZLISTE <strong>TUNNEL</strong><br />
NATIONAL INTERNATIONAL<br />
KIRCHHAM (2003)<br />
<strong>TUNNEL</strong> LERMOOS (2003)<br />
PERJEN<strong>TUNNEL</strong> (2002)<br />
ROPPENER <strong>TUNNEL</strong> (2002)<br />
ARLBERG<strong>TUNNEL</strong> (2003/02)<br />
PLABUTSCH<strong>TUNNEL</strong> (2002/03)<br />
KATSCHBERG<strong>TUNNEL</strong> (2002)<br />
KLAMM<strong>TUNNEL</strong> (2001)<br />
<strong>TUNNEL</strong> LANDECK (1999)<br />
TAUERN<strong>TUNNEL</strong> (1999)<br />
SCHÖNBERG<strong>TUNNEL</strong> (1998)<br />
LAINBERG<strong>TUNNEL</strong> (1997)<br />
SCHMITTEN<strong>TUNNEL</strong> (1995)<br />
<strong>TUNNEL</strong> WALD (1991)<br />
<strong>TUNNEL</strong> GASWERKGASSE (1991)<br />
KARAWANKEN<strong>TUNNEL</strong> (1990)<br />
PLABUTSCH<strong>TUNNEL</strong> (1986)<br />
GRÄBERN<strong>TUNNEL</strong> (1985)<br />
TANZENBERG<strong>TUNNEL</strong> (1982)<br />
BOSRUCK<strong>TUNNEL</strong> (1982)<br />
HERZOGBERG<strong>TUNNEL</strong> (1981)<br />
PERJEN<strong>TUNNEL</strong> (1981)<br />
<strong>TUNNEL</strong> GOTSCHNA / SCHWEIZ (2004)<br />
LÖTSCHBERG<strong>TUNNEL</strong> / SCHWEIZ (2004)<br />
<strong>TUNNEL</strong> LEFORTOVO MOSKAU / RUSSLAND (2003)<br />
WAASLAND <strong>TUNNEL</strong> / BELGIEN (2003)<br />
N4 UMFAHRUNG FLÜELEN / (2003)<br />
<strong>TUNNEL</strong> GISWIL / SCHWEIZ (2003)<br />
<strong>TUNNEL</strong> RENNSTEIG / DEUTSCHLAND (2002)<br />
<strong>TUNNEL</strong> BRANISKO / SLOWAKEI (2002)<br />
<strong>TUNNEL</strong> SAN BERNARDINO / SCHWEIZ (2002)<br />
<strong>TUNNEL</strong> ST. GOTTHARD / SCHWEIZ (2002)<br />
<strong>TUNNEL</strong> GORGIER / SCHWEIZ (2001)<br />
<strong>TUNNEL</strong> BRANISKO / SLOWAKEI (2001)<br />
<strong>TUNNEL</strong> JUK-RYOUNG / KOREA (2000)<br />
<strong>TUNNEL</strong> DE LA VUE DES ALPES / SCHWEIZ (2000)<br />
<strong>TUNNEL</strong> BASEL / SCHWEIZ (1998)<br />
<strong>TUNNEL</strong> ÖRESUND / DÄNEMARK (1997)<br />
<strong>TUNNEL</strong> <strong>BAD</strong> <strong>GODESBERG</strong> / DEUTSCHLAND (1997)<br />
METRO WARSCHAU / POLEN (1997)<br />
<strong>TUNNEL</strong> FELLBACH / DEUTSCHLAND (1997)<br />
<strong>TUNNEL</strong> GERNSBACH / DEUTSCHLAND (1996)<br />
<strong>BAD</strong> WILD<strong>BAD</strong> / DEUTSCHLAND (1995)<br />
<strong>TUNNEL</strong> DU MONT TERRI / MONT RUSSELIN / SCHWEIZ (1995)<br />
BÖZBERG<strong>TUNNEL</strong> / SCHWEIZ (1993)<br />
<strong>TUNNEL</strong> BERG / DEUTSCHLAND (1993)<br />
CRAPTEIG<strong>TUNNEL</strong> / SCHWEIZ (1993)<br />
<strong>TUNNEL</strong> B 295 STUTTGART / DEUTSCHLAND (1993)<br />
<strong>TUNNEL</strong> HIRSCHGRABEN / DEUTSCHLAND (1988)<br />
<strong>TUNNEL</strong> MUSEUMSTRAßE / SCHWEIZ (1988)<br />
<strong>TUNNEL</strong> HESLACH / DEUTSCHLAND (1987)
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