10 Jahre Igelbus - Verkehrsentwicklung im ... - Bayerwald Ticket
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Nationalparkregion Bayerischer Wald<br />
Mobilität ohne Auto<br />
Das Bus- und Bahnangebot <strong>im</strong> Nationalpark Bayerischer Wald<br />
Waldbahn mit gut vertaktetem<br />
Angebot<br />
Falkensteinbusse <strong>im</strong> Falkenstein-<br />
Rachel-Gebiet<br />
<strong>Igelbus</strong>se <strong>im</strong> Rachel-Lusen-Gebiet<br />
<strong>Bayerwald</strong>-<strong>Ticket</strong> als<br />
Verbundfahrschein für die Region<br />
Anknüpfung an die Busse <strong>im</strong><br />
Nationalpark Šumava<br />
Anschluss an das tschechische<br />
Bahnnetz in Bayerisch Eisenstein /<br />
Železná Ruda<br />
Grunddaten Ausstellung Nationalpark-Verkehr Folie 17<br />
Nationalparkregion Bayerischer Wald<br />
Mobilität ohne Auto<br />
Die Waldbahn als Hauptachse des Nationalpark-Verkehrs<br />
Verbindet die Nationalpark-Gemeinden Bayerisch Eisenstein, Lindberg-<br />
Ludwigsthal, Zwiesel, Frauenau, Spiegelau, Grafenau<br />
Taktknoten in Zwiesel (stündlich nach Bayerisch Eisenstein, Plattling,<br />
Bodenmais, zweistündlich nach Grafenau/Spiegelau<br />
Schnittstelle zu den <strong>Igelbus</strong>sen in Spiegelau<br />
Schnittstelle zu den Falkensteinbussen in Zwiesel<br />
Zubringerfunktion aus den touristischen Quellgebieten innerhalb der<br />
Region, zum Fernverkehr und nach Tschechien durch gute Vertaktung<br />
Grunddaten Ausstellung Nationalpark-Verkehr Folie 18<br />
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