Tempodrom – Berliner Kulturzirkus mit Zukunft - Fassade

FASSADEN-ARCHITEKTUR
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Tempodrom – Berliner Kulturzirkus
mit Zukunft
Vor etwa 20 Jahren ging eine spektakuläre
Headline durch die internationale
Presse, die alle Leser zum Staunen
brachte: „Krankenschwester erbt Millionen“.
. . Statt gewinnträchtig zu investieren,
erfüllte sich die private Investorin Irene
Moessinger aus Berlin damals mit dieser
Erbschaft ihren Kindheitstraum. Sie
kaufte sich ein Zirkuszelt und gründete
1980 am Potsdamer Platz, im Schatten
der Berliner Mauer, das Tempodrom.
Der Wanderzirkus bot an seinen Berliner
Standorten immer etwas Besonderes. Heute
in eine Stiftung bürgerlichen Rechts
umgewandelt, veranstaltet die private Stiftungs-Initiative
ein alle Genres umfassendes
Kulturangebot für das breite Publikum.
Im Laufe der Jahre entwickelte sich das
Tempodrom mit seiner enormen Pro-
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grammvielfalt zu einer einmaligen Kulturinstitution.
Nachdem der Zirkus im Tiergarten
wieder einmal seine Zelte abbrechen
und dem Neubau des Bundeskanzleramts
weichen musste, konnte die Stiftungs-Initiative
im Winter 2001 in ein neu
erbautes Veranstaltungsgebäude am traditionellen
Anhalter Bahnhof in Berlin-
Kreuzberg den Spielbetrieb wieder aufnehmen.
Durch den Abriss des Anhalter Bahnhofs
im Jahre 1959 entstand dort zwischen
Askanischem Platz und Landwehrkanal eine
ausgedehnte Freifläche, die mit Fragmenten
von Bahnsteigen und Gleisanlagen
im südlichen Teil an den einstigen Bahndamm
erinnert, während der nördliche, auf
Straßenniveau gelegene Teil mit der Ruine
des Portals die Dimension der einstigen
Bahnhofshalle noch heute erahnen lässt.
Die Bühne städtischen Lebens
Auf dieser ausgedehnten Freifläche, dem
ehemals bedeutendsten Bahnknotenpunkt
Europas, entstand nach den Plänen
des Architekturbüros von Gerkan, Marg
und Partner, Berlin, ein faszinierendes,
neues Veranstaltungsgebäude. Hier steht
das Tempodrom wieder am historisch
richtigen Platz, baut auf bewährte Tradition
und auf die aufregend neuen Möglichkeiten,
die sich mit einem festen Haus
im Zentrum der Bundeshauptstadt ergeben.
Übergeordnetes Planungsziel des
städtebaulichen Konzeptes war es deshalb,
den Baukörper selbst als öffentliche
und begehbare Platzanlage um das Zeltdach
herum zu definieren und ihn gleichermaßen
als Teil einer Promenade von

der Ruine des Portals über die Gleisanlagen
hinweg bis weit nach Schöneberg
hinein zu begreifen.
Das Gebäude reagiert auf die genannten
Planungsziele in Form einer gebäudebreiten
Freitreppe im Norden, in die der Eingang
zum Foyer mit einer großen Öffnung
gleichsam eingeschnitten ist. Sie
führt hinauf zu einer holzbeplankten
Dachterrasse, die im Sommer als Biergarten
genutzt wird und wieder hinab auf
die ehemaligen Bahnsteige. Die Offenheit
dieser Konzeption erlaubt die Zugänglichkeit
für jedermann.
Das skulpturale Zeltdach
Aber nicht nur die Planung begeistert,
sondern auch die märchenhafte Architektur
und die besondere Bauausführung.
Den baulichen Höhepunkt bildet die 37 m
hohe Dachkonstruktion über der großen
Arena, durch deren Öffnungen im Zenit
Tageslicht in die Spielstätte fällt. Großformatige
Fassaden in den Dachfalten
stellen einen intensiven Außenbezug zur
Dachterrasse mit Ausblick in den umliegenden
Park dar. Das Faltwerk ruht filigran
auf zwölf walzenförmigen Lagern,
die dessen Lasten in das Sockelbauwerk
ableiten. Die expressive Dachform schafft
einen visuellen Fixpunkt im heterogenen
städtebaulichen Umfeld und vermittelt
auf diese Weise Orientierung und Übersichtlichkeit.
Die Dachkonstruktion des
neuen Veranstaltungsgebäudes fällt
schon von weitem auf. Ein richtiges Zirkuszelt
bedeckt die ca. 2 900 m 2 große
Fläche der Arena unter dem Zeltdach.
Ganz zweifellos stellt die symbolhafte
Form jedoch eine bauliche Interpretation
und Reminiszenz des Phänomens dar,
welches die Identität des Tempodroms für
alle Besucher und Freunde in der Vergangenheit
prägte – das Erlebnis des Zeltraumes.
Mit der Ausführung des Zeltdaches wurde
der Verarbeitungsbetrieb Dachland
GmbH aus Dahlewitz bei Berlin beauftragt.
Die Dachfläche besteht aus vorgefertigten
Betonfertigelementen in B-45-
Qualität. Darauf wurde werkseitig zu
75% eine Dampfsperre aufgebracht, weitere
25% der Dampfsperre konnte auf der
Baustelle montiert werden. Für die Dämmung
des Daches wählten die versierten
Dachland-Dachdecker die Dämmstoffelemente
von Rockwool, Typ Durock, Stärke
180 mm. Die mechanische Befestigung
erfolgte mit den bewährten SFS Befestigern
für Beton, Typ Spike D 197 – 6,3 x
229 und den Tellern IRD 82 x 40.
Die Dachabdichtung erfolgte mit weiß
eingefärbten Polyolefin-Dachabdichtungsbahnen,
einer Sonderanfertigung von
Sarnafil, Typ TS 77-20 E, 2 mm stark. Insgesamt
ca. 9 000 m 2 Material sind für
dieses Objekt vorkonfektioniert und nach
exaktem Verlegeplan eingebaut worden.
Die Befestigung der Dachbahnen erfolgte
mit dem Sarnafil Schienensystem. Die
spektakuläre Dachform erforderte insgesamt
2 000 Meter Sarnafil Schienen und
mehr als 30 000 SFS-Befestiger.
Der Neubau am Anhalter Bahnhof wird
im Rahmen des Umwelt-Förder-Programmes
durch die Europäische Union unterstützt.
Hierzu wurde das Gebäude in einer
sehr hohen thermischen Qualität ausgeführt.
Durch erhöhten Wärmeschutz im
Bereich der Grundflächen, Wände,
Decken und des zeltförmigen Daches und
der Rückgewinnung der im Gebäude anfallenden
Wärme war es möglich, die erst
kürzlich verschärften Anforderungen der
Wärmeschutzverordnung deutlich zu unterschreiten.
In dem neuen Domizil am Anhalter Bahnhof
lässt sich ein immens breitgefächertes
kulturelles Angebot – von experimentellen
Ausdrucksformen bis hin zu volksnahen
Massenveranstaltungen – konstant
weiterführen und um Dimensionen erweitern,
die sich durch den rapiden Wandel
der gesellschaftlichen Verhältnisse ergeben
haben. Neben den klassischen Veranstaltungen,
die in ihrer interessanten
Mischung das Tempodrom in seiner
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zwanzigjährigen Zirkusgeschichte weltberühmt
machten, werden in dem neuen
Haus nun auch Programmschwerpunkte
realisiert, die im saisonalen Betrieb in den
„fliegenden Bauten“ an verschiedenen
Berliner Standorten nur bedingt zu integrieren
waren. sr
Bautafel
Fotos: Deutsche Rockwool
Bauherr: Stiftung neues Tempodrom,
Berlin
Planung/Architekten: Gerkan,
Marg und Partner, Berlin
Ausführungsarbeiten Zeltdach:
Dachland GmbH, Dahlewitz bei Berlin
Dämmung: Deutsche Rockwool
GmbH & Co. oHG
Befestigung: SFS intec GmbH & Co. KG
FasteningSystems, Oberursel/Ts.
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