Managementplan UNESCO Welterbe "Lübecker Altstadt" (2 MB)
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<strong>Managementplan</strong> <strong>Welterbe</strong>stätte „<strong>Lübecker</strong> Altstadt“<br />
Planungs- und Handlungsgrundlagen<br />
Grundsatz nicht zugelassen werden. Im Einzelfall können an den Haupterschließungsrouten<br />
bestehende Parkierungsanlagen optimiert werden. Die Errichtung<br />
eines Parkhauses oder einer Tiefgarage im Bereich des Gustav-Radbruch-Platzes<br />
sollte im Zusammenhang mit der Überplanung und Neuordnung dieses Bereiches<br />
nördlich der Altstadt überprüft werden.<br />
Bei der weiteren Bearbeitung und Umsetzung des Konzeptes „Lübeck – staufrei bis<br />
2015“ sind neben den Zielen für die Altstadt auch die Vorgaben und Zielvorstellungen<br />
für die Puff erzone zu beachten.<br />
6.8.2 Straßenraum<br />
Der Rahmenplan Altstadt sieht eine Einteilung der Straßengestaltung in vier Kategorien<br />
vor, die sich an den historischen Gegebenheiten orientieren und eine gestalterische<br />
Aufteilung des Raumes mit beidseitigen Bürgersteigen und einer mittigen<br />
Fahrbahn in der typischen, historischen Dreiteilung des Straßenraumes beinhalten.<br />
Grundsätzlich soll dieser Intension weiter entsprochen werden. Um einen attraktiven<br />
und gleichzeitig funktionalen Straßenraum insbesondere in den von Fußgängern<br />
stark genutzten Geschäftsstraßen zu erreichen, sind die Vorgaben fallspezifi<br />
sch zu überprüfen. Mit einer unterschiedlicher Pfl asterung kann bei einer<br />
niveaugleichen Ausbildung wie in der Hüx- und Fleischhauerstraße fl exibler auf<br />
Veränderungen und Ansprüchen der Nutzergruppen reagiert, ein barrierefreier,<br />
fußgänger- und fahrradfreundlicher Straßenbelag geschaff en und gleichzeitig die<br />
historisch dreigeteilte Straßenausbildung erreicht werden. Grundsätzlich gilt dies<br />
auch für die Wohnstraßen in der Altstadt<br />
Für die Gestaltung der Plätze sind im Rahmen von konkurrierenden Verfahren einzelfallbezogene<br />
Lösungen zu fi nden, wobei neben den gestalterischen Aspekten<br />
auch funktionale Kriterien hinsichtlich Begehbarkeit, Benutzbarkeit und Förderung<br />
der Aufenthaltsqualität zu berücksichtigen sind.<br />
Wallanlagen zwischen Kanal Trave und Krähenteich<br />
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