13.01.2013 Aufrufe

Managementplan UNESCO Welterbe "Lübecker Altstadt" (2 MB)

Managementplan UNESCO Welterbe "Lübecker Altstadt" (2 MB)

Managementplan UNESCO Welterbe "Lübecker Altstadt" (2 MB)

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

<strong>Managementplan</strong> <strong>Welterbe</strong>stätte „<strong>Lübecker</strong> Altstadt“<br />

Planungs- und Handlungsgrundlagen<br />

• Holstenstraße,<br />

• Balauerfohr und Bei St. Johannis als Teil der Fußgängerstraße, wobei die<br />

Fahrradstraße in der östlichen Altstadt insgesamt fahrradfreundlicher gestaltet<br />

werden soll,<br />

• Kanalstraße,<br />

• Krähenstraße und Wahmstraße,<br />

• Beckergrube ,<br />

• Braun-, Fisch- und Alfstraße im Zuge der Neuordnung des Gründungsviertels,<br />

• Burgfeld.<br />

- Das Konzept für den Fußgänger- und Radverkehr sowie für den ÖPNV sieht den<br />

Ausbau der entsprechenden Verkehrsnetze und eine Erhöhung der Attraktivität<br />

des ÖPNV vor.<br />

- Der Wirtschaftsverkehr ist zeitlich und räumlich so zu lenken, dass städtebauliche<br />

Unverträglichkeiten soweit wie möglich reduziert werden.<br />

- Die Lärmbelastung und Erschütterungen für die historische Bausubstanz soll<br />

durch Verkehrsverlagerung, Geschwindigkeitsreduzierung und Umgestaltung<br />

von Straßenräumen minimiert werden. Dringende Schwerpunkte sind dabei<br />

Koberg und Wahmstraße.<br />

Verkehrsberuhigte Altstadt<br />

Das 1998 beschlossene und in Teilbereichen fortgeschriebene Konzept zur Verkehrsberuhigung<br />

der <strong>Lübecker</strong> Altstadt sieht eine Einteilung der Altstadtstraßen in<br />

vier Kategorien vor, die sich in der Fahrbarkeit und in den zulässigen Verkehrsarten<br />

unterscheiden:<br />

1. ganztägig uneingeschränkt befahrbare Straßen<br />

2. Fußgängerzonen mit zeitlich eingeschränktem Lieferverkehr<br />

3. verkehrsberuhigte Straßen mit ÖPNV, Taxen, Radfahrern und eingeschränktem<br />

Lieferverkehr<br />

4. verkehrsberuhigte Straßen mit Anwohnerverkehr, gewerblichem Lieferverkehr,<br />

Radfahrern, Taxen.<br />

Dieses Konzept und die Einteilung der Altstadtstraßen sollen im Grundsatz auch<br />

zukünftig beibehalten werden. Modifi zierungen sollten nur in Teilbereichen erfolgen<br />

und sind u.a. jeweils hinsichtlich der Verträglichkeit mit dem <strong>Welterbe</strong> zu<br />

überprüfen.<br />

Das bereits bestehende elektronische Parkleitsystem ist bei Bedarf zu optimieren,<br />

um den Parksuchverkehr zu den bestehenden Parkhäusern und Parkplätzen in und<br />

um das <strong>Welterbe</strong> zu minimieren. Da bereits derzeit in der Altstadt bzw. im Altstadtrand<br />

über 5.500 Parkplätze in Parkhäusern und -plätzen, ca. 3.100 private Stellplätze<br />

in Blockinnenhöfen und über 2.400 Stellplätze für die Anwohner in den Altstadterschließungsstraßen<br />

bereitstehen, sollten weitere Stellplätze in der Altstadt im<br />

59

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!