Operationelle Methoden zur Verringerung der ... - Leiser Verkehr
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Workshop <strong>Verkehr</strong>slärm, Neise, Folie 29<br />
Zusammenfassung<br />
Forschungsverbund<br />
<strong>Leiser</strong> <strong>Verkehr</strong><br />
• Projekt „Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren“ ist Beispiel<br />
operationelle Verfahren <strong>zur</strong> Lärmmin<strong>der</strong>ung im <strong>Verkehr</strong>.<br />
• Lärmmin<strong>der</strong>ungspotenzial beträgt lokal 3 - 6 dB, wobei die<br />
größeren Pegelmin<strong>der</strong>ungen in größerer Entfernung (mehr als 10<br />
km) vom Flughafen zu erwarten sind als in seiner unmittelbaren<br />
Nähe.<br />
• Modell für die Gesamt-Schallabstrahlung von Flugzeugen ist<br />
Voraussetzung für Optimierung, weil es das rasche<br />
„Durchspielen“ verschiedener Varianten erlaubt.<br />
• Vorgehensweise Vorbild für Schienen- und Straßenverkehr ??<br />
• Stehen dafür Quell- und Ausbreitungsmodelle <strong>zur</strong> Verfügung ?<br />
• Zahl <strong>der</strong> zu variierenden Freiheitsgrade geringer bei Schienenund<br />
Straßenfahrzeugen.<br />
Arbeitskreis “Gemeinsame Verfahren und <strong>Methoden</strong>“<br />
Schwerpunkt “Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren“ För<strong>der</strong>ung: BMBF
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