Operationelle Methoden zur Verringerung der ... - Leiser Verkehr
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Workshop Verkehrslärm, Neise, Folie 23 Fliegbarkeit von lärmoptimierten Ab- und Anflugverfahren durch den Piloten Ziele: Überprüfung der Flugsicherheit unter humanspezifischen Aspekten � Änderung der normalen Flugbedingungen für An- und Abflug � 2 Flugzeugmuster � viele Starts / Landungen innerhalb einer Dienstzeit (bis 14 h) � nach Langstrecken- und Nachtflügen (~ 12 h Flugzeit) Forschungsverbund Leiser Verkehr Definition von Anforderungen an bord- und bodenseitige Unterstützungssysteme zur Minderung der Arbeitsbelastung Methoden: � Untersuchungen im Simulator (A320-A330) - technische Parameter � physiologische Methoden - EEG, EOG, EKG, Blutdruck, Cortisol � Fragebögen � Testungen zum Crew Resource Management � freie Interviews nach dem jeweiligen Simulatorflug Arbeitskreis “Gemeinsame Verfahren und Methoden“ Schwerpunkt “Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren“ Förderung: BMBF
Workshop Verkehrslärm, Neise, Folie 24 1640 Überflugmessungen zur Verifizierung des prognostizierten Lärmminderungspotenzials lärmarmer An- und Abflugverfahren (Flughafen Parchim) 4 verschiedene Anflugverfahren (3 Wiederholungen): � Low Drag-Low Power-Standardverfahren (1) � Low Drag-Low Power-Standardverfahren (2) � 2-Segment Verfahren � CDA Verfahren 4 verschiedene Abflugverfahren (3 Wiederholungen): � Standardverfahren � modifiziertes Standardverfahren (aus Praxis) � Variante 1 (Ergebnis aus EA 1635) � Variante 2 (Ergebnis aus EA1635) Forschungsverbund Leiser Verkehr Arbeitskreis “Gemeinsame Verfahren und Methoden“ Schwerpunkt “Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren“ Förderung: BMBF
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Workshop <strong>Verkehr</strong>slärm, Neise, Folie 24<br />
1640 Überflugmessungen <strong>zur</strong> Verifizierung<br />
des prognostizierten Lärmmin<strong>der</strong>ungspotenzials<br />
lärmarmer An- und Abflugverfahren<br />
(Flughafen Parchim)<br />
4 verschiedene Anflugverfahren (3 Wie<strong>der</strong>holungen):<br />
� Low Drag-Low Power-Standardverfahren (1)<br />
� Low Drag-Low Power-Standardverfahren (2)<br />
� 2-Segment Verfahren<br />
� CDA Verfahren<br />
4 verschiedene Abflugverfahren (3 Wie<strong>der</strong>holungen):<br />
� Standardverfahren<br />
� modifiziertes Standardverfahren (aus Praxis)<br />
� Variante 1 (Ergebnis aus EA 1635)<br />
� Variante 2 (Ergebnis aus EA1635)<br />
Forschungsverbund<br />
<strong>Leiser</strong> <strong>Verkehr</strong><br />
Arbeitskreis “Gemeinsame Verfahren und <strong>Methoden</strong>“<br />
Schwerpunkt “Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren“ För<strong>der</strong>ung: BMBF
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