Operationelle Methoden zur Verringerung der ... - Leiser Verkehr
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Workshop <strong>Verkehr</strong>slärm, Neise, Folie 13<br />
Analyse <strong>der</strong> Schall-Fernfelddaten<br />
v<br />
�<br />
Mikrofone<br />
Geom. Ort <strong>zur</strong> Zeit<br />
<strong>der</strong> Emission:<br />
� R<br />
�‘<br />
Auswerteschritte:<br />
Berechnung <strong>der</strong> longitudinalen und lateralen Richtcharakteristiken<br />
aus den Einzelmikrofonsignalen.<br />
Forschungsverbund<br />
<strong>Leiser</strong> <strong>Verkehr</strong><br />
� Flugdaten für Einzelüberflüge isolieren<br />
� Auswertung <strong>der</strong> optischen Höhenmessung<br />
� Bahndaten zeitsynchronisieren (Akustik)<br />
und auf Messhöhen adaptieren<br />
� Rückrechnung auf akust. Emissionszeiten<br />
� Korrektur meteorologischer Ausbreitungseinflüsse<br />
� Entdopplern <strong>der</strong> Messsignale<br />
� Datenkorrektur hinsichtlich<br />
konvektiver Verstärkung<br />
� Rückrechnung <strong>der</strong> geom. Dämpfung<br />
(re 1 m Abstrahlradius)<br />
Arbeitskreis “Gemeinsame Verfahren und <strong>Methoden</strong>“<br />
Schwerpunkt “Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren“ För<strong>der</strong>ung: BMBF
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