Runder Tisch und Roadmap - DVGW

Dr. Christian A. Rumpke
Eco‐Mobilität Eco Mobi ität – Potenziale ote ia e von o Erdgas Edgasuund d Biomethan io et a
sowie anderen Alternativen.
10. Mai 2012
EFFIZIENZ ENTSCHEIDET. 1

Agenda.
Herausforderungen im Verkehrssektor.
Vorteile von on Erdgas und nd Biomethan im Kraftstoffmi
Kraftstoffmix.
Initiative Erdgasmobilität.
Absichtserklärung: Beiträge der Beteiligten und
Empfehlungen an die Politik.
Nächste Schritte.
EFFIZIENZ ENTSCHEIDET.
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Herausforderung im Verkehr: Energieverbrauch und ‐basis.
Endenergieverbrauch im Verkehr in Deutschland (in PJ)
Quelle: Voruntersuchung Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie (dena et al. 2011), Basis: Tremod – Transport Emission Model (ifeu/UBA).
Anteil des Verkehrs in Deutschland
am Endenergieverbrauch in 2010
bei 30 %
Verdreifachung des Energieverbrauchs
im Verkehr seit 1960,
im Straßenverkehr sogar
Verfünffachung
Entwicklung des Endenergieverbrauchs
zwischen 2005 und 2009:
Verkehrssektor gesamt – 3 %
Pkw-Verkehr – 7 %
Straßengüterverkehr + 3 %
Luftverkehr + 7 %
Abhängigkeit des Verkehrs vom
Erdöl bislang zu über 90 Prozent
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Herausforderung im Verkehr: CO 2‐Emissionen.
Treibhausgas-Emissionen im Verkehr in Deutschland (Mio. t)
Quelle: Voruntersuchung Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie (dena et al. 2011), Basis: Tremod.
Anteil des Verkehrssektors an den
Treibhausgas-Emissionen rund 20 %
Entwicklung der CO2-Emissionen zwischen
1990 und 2009:
Verkehrssektor gesamt – 3 %
Pkw Pkw-Verkehr Verkehr – 21 %
Straßengüterverkehr + 37 %
Luftverkehr + 85 %
Möglicher Ansatz: Steigerung der
Energieeffizienz und vermehrter Einsatz
regenerativer Energie
Notwendigkeit zur Diversifizierung des
Kraftstoffmix durch alternative Antriebe und
Kraftstoffe
BBeitrag i von EErdgas d und d Bi Biomethan h
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Vorteil Erdgas/Biomethan im Verkehr: Treibhausgasbilanz.
Treibhausgas-Emissionen Well-to-Wheel (gCO 2 äq/km)
Quelle: Erdgas und Biomethan im künftigen Kraftstoffmix (dena-Studie 2011)
Treibhausgas-Reduktionspotenzial Treibhausgas Reduktionspotenzial von
Erdgas gegenüber Benzin bis zu
minus 24 %
Weitere CO 2-Reduktion durch Beimischung
von Biomethan
Reduktionspotenziale von reinem
Biomethan auf dem Niveau von
Elektromobilität/Wasserstoff (vorausgesetzt,
diese werden regenerativ erzeugt)
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Vorteil Erdgas/Biomethan im Verkehr: Rohstoffdiversifizierung.
Statische Reichweiten der für Deutschland wichtigsten
Bezugsquellen von Erdgas und Erdöl Importquote Erdöl rund 97 Prozent
Quelle: Erdgas und Biomethan im künftigen Kraftstoffmix (dena-Studie 2011)
Verlängerung der Reichweite fossiler
Energieträger im Verkehr durch Erdgas
Erweiterung des Portfolios von
verkehrsrelevanten Energielieferländern
g
durch Erdgas
Möglichkeit, durch die Einspeisung
heimischen Biomethans sukzessive auf
regenerative Energiequellen umzustellen
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Erdgas und Biomethan im Verkehr als Bestandteil des
EEnergiekonzepts i k dder Bundesregierung.
B d i
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Von der dena‐Marktstudie zum Runden Tisch.
Studienerstellung
• Oktober 2009 bis
Januar 2010
• Vorteile, Handlungsfelder,
Forderungen
• Sprache: Deutsch sowie
englische Kurzfassung
Veröffentlichung
Runder Tisch und Roadmap
• Januar 2010
• Start im Dezember 2010
• Pressekonferenz
• Initiiert durch dena
• Veranstaltung mit etwa 130 • Begleitet durch das
Teilnehmern aus Politik,
Bundesverkehrsministerium
Wissenschaft, Wirtschaft • Beteiligung von 13 namhaften Unternehmen
• Redner: BMVBS, ADAC, DBV, und Organisationen
Total Total, VDA • Aufbau einer „Roadmap“ Roadmap“ mit konkreten
Zielen, Maßnahmen, Verantwortlichkeiten
• Erstellung einer Absichtserklärung innerhalb
½ Jahres
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Absichtserklärung: Beteiligte entlang Wertschöpfungskette.
Schirmherrschaft
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Absichtserklärung: Unterzeichnung und Übergabe auf
PPressekonferenz. k f
Internationale Automobil-Ausstellung IAA, 14.09.2011 in Frankfurt
Führende Vertreter der Fahrzeughersteller
und Energiewirtschaft sowie der
Automobilkunden auf dem Podium
Übergabe der Absichtserklärung an die
Bundesregierung, vertreten durch:
Dr Dr. Andreas Scheuer Scheuer, Parlamentarischer
Staatssekretär im BMVBS
Etwa 50 Medienvertreter
Hohe Presseresonanz
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EFFIZIENZ ENTSCHEIDET.
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Absichtserklärung: Beiträge der Beteiligten (I/II).
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Absichtserklärung: Beiträge der Beteiligten (II/II).
EFFIZIENZ ENTSCHEIDET.
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Absichtserklärung: Empfehlungen an die Politik.
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Nächste Schritte.
Realisierung!
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Weitere Informationen.
Downloads
http://www http://www.dena.de/themen/thema dena de/themen/thema-mobil/projekte/
mobil/projekte/
Studie: Erdgas und Biomethan
im künftigen Kraftstoffmix.
Handlungsbedarf a d u gsbeda und u d Lösungen ösu ge
für eine beschleunigte
Etablierung im Verkehr.
Aktualisierte Fassung,
September 2011.
Absichtserklärung zur
Forcierung von Erdgas und
Biomethan im Verkehr.
14. September 2011
Ansprechpartner
Dr Dr. Christian AA. Rumpke
Bereichsleiter Energieeffiziente Verkehrssysteme
Dirk Peters
Projektleiter Initiative Erdgasmobilität
Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
Chausseestrasse 128a
10115 Berlin, Germany
Tel: +49 (0)30 72 61 65 – 670
Fax: +49 (0)30 72 61 65 – 699
rumpke@dena.de
peters@dena peters@dena.de de
www.dena.de
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