POSSEHL DDK Dünnschicht Decke Kalt - Possehl Spezialbau

Wirtschaftlichkeit, umweltfreundlichkeit und Verkehrssicherheit –
POSSEHL SPEziaLBau saniert unter Einhaltung wichtiger
Faktoren
Vorbereitungsmaßnahme:
Abklebung von Schächten vor dem Einbau.
Vorbereiten der unterlage
Reinigen der Flächen mittels Hochdruckwasserstrahlen.
Abfräsen von Unebenheiten und
beschädigten Flächen zur Wiederherstellung
der Ebenheit der Unterlage.
Beseitigen von markierungen und
Abkleben von Einbauten.
Aufbringen eines Haftklebers (optional).
Herstellen der DDK-Beläge
Die Herstellung und der Einbau
erfolgen kontinuierlich mittels einer
selbstfahrenden misch- und Verlegemaschine.
Das Aufbringen der DDK erfolgt vorzugsweise
zweilagig, wobei die erste
Schicht der Vorprofilierung dient.
Bei Versiegelungen erfolgt der Einbau
einlagig, um die ausgemagerten
Oberflächen wieder mit Schlämme zu
verfüllen.
Der Verkehrsbetrieb kann durch Teilsperrung
aufrecht erhalten werden.
Verkehrssicherheit
Unfallreduzierung durch den Einsatz
von DDK.
Hohe Anfangsgriffigkeit und gute
Griffigkeit während der Nutzungsdauer
durch Einsatz verschleiß- und polierresistenter
Gesteinskörnungen.
Beseitigung von Spurrinnen.
Verbesserung der Ebenheit.
Wirtschaftlichkeit
Schneller und mobiler Einbau mit geringer
Verkehrsbehinderung.
Hohe Tagesleistung.
Zügige Verkehrsfreigabe (20 min.).
Deutliche Reduzierung der Nebenarbeiten
durch geringe Schichtdicke.
Anpassungen bei Einbauten und Randeinfassungen
entfallen.
Lange Nutzungsdauer der Deckschicht.
Schutz der Unterlage gegen Verkehrsbeanspruchung,
Witterungs- und
Umwelteinflüsse.
Geringe Herstell- und Folgekosten.
Wirtschaftliches Preis-/Leistungsverhältnis.
EXPERTEN FÜR OBERFLÄCHEN
VERKEHRSFLÄCHEN
INDUSTRIE- UND BETRIEBSFLÄCHEN
FLUGBETRIEBSFLÄCHEN
cds-BAUTENSCHUTZPRODUKTE
Computergesteuerte Dosierung des DDK-mischgutes
umweltfreundlichkeit
Einsatz umweltfreundlicher Bindemittel.
Rohstoffsparender Baustoffeinsatz
aufgrund geringer Schichtdicke.
Energieersparnis durch Kalteinbau.
Emissionsloser, geräuscharmer Einbau
ohne Geruchsbelästigung.
Aktiver Lärmschutz durch Verringerung
der Reifen-/Fahrbahngeräusche.