angebot 34 MT "GasChem Nordsee“ vom 28. Oktober 2008 - Hansa ...

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1. N A C H T R A G V O M 2 . A P R I L 2 0 0 9
China repräsentiert rund 19 Prozent des gesamten Marktes
mit Petrochemikalien – Tendenz steigend. Sollte
China die bisherigen Importe aus Japan, Korea oder Taiwan
demnächst durch Produkte aus dem Nahen- und
Mittleren Osten ersetzen, könnten die sich dadurch verlängernden
Routen für weitere komfortable Aussichten
sorgen, schreiben Lorentzen & Stemoco. Besonders
beachtenswert sei in diesem Zusammenhang die Nachricht,
dass im Dezember 2008 im Iran mit dem Anfahren
der zweiten Phase die weltweit größte Ethylen-Anlage
ihre Produktion aufgenommen habe.
Die gedrückten Aussichten für die Entwicklung der Weltwirtschaft
wirkten sich auch auf die Charterraten im
gesamten Schifffahrtsbereich aus, wobei sich die Entwicklung
der Raten im Bereich der Gastanker von dem
allgemeinen Abwärtstrend abkoppeln konnte. So berichtet
das renommierte Analyseunternehmen Clarkson, London,
dass Ratenabschlüsse für große Massengutfrachter
im Vergleich zum Durchschnitt des Vorjahres aktuell um
rd. 75 Prozent gefallen sind. Für den Bereich der LPG-
Tanker berichtet Clarkson hingegen von deutlich geringeren
Rückgängen.
Das Maklerhaus Barry Rogliano Salles, Paris, berichtet für
den Februar 2009 von Charterraten i.H.v. USD 750.000
pro Monat für „semi refrigerated“ LPG-Tankschiffe mit
einer Tankkapazität von 20.000 Kubikmeter. Die derzeit
üblichen Ethylentanker mit einem Tankvolumen von 8.000
Kubikmeter notierten im Januar bei USD 600.000 pro
Monat. Barry Rogliano Salles geht davon aus, dass der
Trend weiter konstant bleibt. Da auch mitten in der größten
Wirtschaftskrise der letzten Jahrzehnte die Raten für
Gastanker nur moderat zurückgegangen sind, gehen die
Anbieterin und der Bereederer Harpain Reederei GmbH &
Co. KG davon aus, dass über die geplante Laufzeit der
Beteiligung die kalkulierte Rate von USD 885.000 pro
Monat im Durchschnitt erzielt werden kann. Diese Einschätzung
wird durch die erste für das MT "GasChem
Nordsee“ abgeschlossene Reisecharter bestätigt.
Die vorstehenden Ausführungen ergänzen bzw. ersetzen die
Angaben u.a. auf den Seiten 6 und 7 sowie 32 bis 39 des Verkaufsprospektes
zu dem Themenkomplex „Der Markt“
3. Finanzierung des
MT "GasChem Nordsee“
Langfristige Finanzierungszusage
Die Vorbehalte der ursprünglichen Finanzierungszusage
wurden am 27. Januar 2009 durch eine vorbehaltslose
Finanzierungszusage aufgehoben.
Das Schiffshypothekendarlehen in Höhe von insgesamt
TUSD 44.800 wurde von einem Konsortium deutscher
Banken zugesagt und mit der Übernahme des Schiffes
am 31. März 2009 in Anspruch genommen. Das Darlehen
wurde in USD zur Verfügung gestellt, andere Währungen
sind nicht vorgesehen. Falls eine Fortführung des Darlehens
in USD nicht möglich ist, muss es in EUR fortgeführt
werden.
Basis für die getroffene Zinsvereinbarung ist zunächst der
3-Monats-USD-LIBOR. Die Margenvereinbarung bzgl. der
Kreditzinsen sowie die einmalige Bearbeitungsgebühr
bewegen sich im marktüblichen Rahmen. Sofern am
Ende einer Zinsperiode keine Einigung über die Zinsperiode
und/oder den Zinssatz erzielt werden kann, gilt eine
Zinsperiode von einem Monat als vereinbart und der Kreditbetrag
bzw. der Darlehensteil ist danach zur Rückzahlung
fällig.
Das Darlehen ist in 58 vierteljährlichen Teilbeträgen i.H.v.
TUSD 622 beginnend am 30. September 2009 sowie
einer Schlussrate i.H.v. TUSD 8.724 am 31. März 2024
zurückzuzahlen. Dem Bankenkonsortium sind die
üblichen Sicherheiten zu bestellen. Dies sind u.a. ein
abstraktes Schuldversprechen, das durch eine Schiffshypothek
abgesichert wird, sowie Abtretungserklärungen
für Ansprüche aus der Beschäftigung des Schiffes oder
aus Versicherungsverträgen für das Schiff.