Nichts ist vergebens, was wir umsonst tun ... - dfb
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Freiwilligenarbeit bei der Furka-Dampfbahn<br />
<strong>Nichts</strong> <strong>ist</strong> <strong>vergebens</strong>, <strong>was</strong> <strong>wir</strong><br />
<strong>umsonst</strong> <strong>tun</strong> ...<br />
Harte Arbeit statt beschauliche Ferien am Badestrand: Deutsche Fronarbeiter legten im Juni 2010 in Oberwald tüchtig Hand an.<br />
Der Dampfbahn Furka-Bergstrecke<br />
AG stehen 550 ständige Mitarbeiter/innen<br />
zur Verfügung, die<br />
sich jedes Jahr während mehrerer<br />
Wochen für Frondienst einsätze<br />
einteilen lassen und dafür<br />
kein finan zielles Entgelt erhalten.<br />
Dieses Personal <strong>wir</strong>d mehrheitlich<br />
aus dem Mitgliederbestand<br />
des Vereins Furka-Bergstrecke<br />
(VFB) rekrutiert.<br />
Die ständigen Mitarbeiter/innen garantieren<br />
den Fortbestand der Furka-<br />
Bergstrecke. Es handelt sich mehr-<br />
heitlich um erfahrene Spezial<strong>ist</strong>en,<br />
die auch bei Ihrer täglichen Arbeit<br />
mit den unterschiedlichsten Anforderungen<br />
konfrontiert sind. Sie erhalten<br />
wo nötig Unterstützung von<br />
zusätzlichen Vereinsmitgliedern unterschiedlichster<br />
Berufe, die bei Bauwochen,<br />
Samstagseinsätzen und an<br />
einzelnen Bedarfs tagen mithelfen.<br />
Personalchef in Fronarbeit<br />
Seit sieben Jahren <strong>wir</strong>kt Peter<br />
Schwarzenbach als Personalchef<br />
der DFB AG. Er erhält pro Woche im<br />
Schnitt fünf Anfragen oder Vermitt-<br />
lungen. Es braucht Menschenkenntnisse,<br />
Einfühlungsvermögen und<br />
Fingerspitzengefühl, um die Interessierten<br />
an die richtigen Abteilungen<br />
zu vermitteln. Bei ersten Gesprächen,<br />
me<strong>ist</strong>ens am Telefon, versucht<br />
Peter Schwarzenbach herauszufinden,<br />
welche Fähigkeiten, Spezial-<br />
und Sprachkenntnisse sowie Erfahrungen<br />
eine inte ressierte Person<br />
besitzt. An schlies send schlägt er<br />
mögliche Einsätze vor. Bei Zustimmung<br />
stellt der Personalchef die<br />
Kontakte zu den zuständigen Abteilungsleitern<br />
her. Me<strong>ist</strong>ens klappt die<br />
Verein Furka-Bergstrecke (VFB)<br />
Sektion Wallis<br />
Telefon 027 / 946 87 14<br />
E-Mail vfb-wallis@<strong>dfb</strong>.ch<br />
Eingliederung beim ersten Mal. In<br />
seltenen Fällen zeigen die ersten<br />
Arbeitstage, dass der Fronarbeiter<br />
(Froni genannt) für Einsätze in einem<br />
anderen Bereich geeigneter<br />
wäre. Da die DFB über viele verschiedene<br />
Arbeitsmöglichkeiten<br />
verfügt, <strong>ist</strong> eine passende Abteilung<br />
in der Regel rasch gefunden.<br />
Aktives Personal für<br />
mehrjährige Einsätze gesucht<br />
Jedes Jahr le<strong>ist</strong>en die Helfer/innen<br />
an der Furka weit über 40‘000 S<strong>tun</strong>den<br />
Freiwilligenarbeit und stellen<br />
für diese Einsätze eine Menge Freizeit<br />
und Urlaubstage zur Verfügung.<br />
Die Fronarbeitskräfte erhalten für<br />
ihre Arbeitskraft ausser Unterkunft<br />
und Verpflegung ein kostenfreies<br />
Körpertraining an der frischen<br />
Alpen luft. Nach mindestens fünftägigem<br />
Einsatz gibt es einen Gratis -<br />
Fahrschein für die Dampfbahn<br />
Furka-Bergstrecke. Der teils harten<br />
Knochenarbeit und dem starken<br />
Durchhaltewillen stehen Geselligkeit<br />
und Kameradschaft gegenüber.<br />
Für die Motivation sorgen die Freude<br />
an der alten Technik, die Erhal<strong>tun</strong>g<br />
wertvollen Kulturgutes, die Bege<strong>ist</strong>erung<br />
der Fahrgäste, ihre strahlenden<br />
Augen, die staunenden Kinder<br />
sowie die Naturschönheiten der<br />
Bergwelt.<br />
Es gibt viel zu <strong>tun</strong>, besonders für Berufsleute<br />
mit Erfahrung in handwerklichen,<br />
technischen und kommerziellen<br />
Dingen. An der Furka<br />
ex<strong>ist</strong>ieren interessante Tätigkeiten<br />
für Lokführer, Heizer, Zugbegleiter<br />
und Fahrdienstleiter mit Fachausbildung.<br />
Sie dürfen in diesen Sicherheitsbereichen<br />
aufgrund der Vorschriften<br />
des Bundesamtes für Ver-<br />
In der Wagenwerkstatt Aarau entsteht der neue Kasten für Wagen B 2206.<br />
Fotos: U. Jossi, A. Andenmatten, W. Beer, M. Willi und B. Moser.<br />
kehr (BAV) bis zum Erreichen des 70.<br />
Altersjahrs arbeiten.<br />
Weiter braucht es zuverlässige und<br />
sprachgewandte Mitarbeiter/innen<br />
beim Billett- oder Souvenirverkauf<br />
oder zur Betreuung der InfoPoints<br />
in Gletsch und Oberwald. Wer in der<br />
Gastronomie, in den Personalkantinen<br />
oder als Reinigungsfachperson<br />
mithelfen möchte, findet an der<br />
Furka entsprechende Einsatzmöglichkeiten.<br />
Viele Arbeitsangebote bietet<br />
die DFB-Bauabteilung mit Gleisbau,<br />
Hoch- und Tiefbau sowie Strecken-<br />
und Vegeta tions kontrolle.<br />
Beschäftigung gibt es ausserdem in<br />
den Bereichen Elektro-Anlagen, Stellwerk-<br />
und Sicherungsanlagen sowie<br />
bei Schneeräumung und Montage /<br />
Demontage der Steffenbachbrücke,<br />
bei der Planung und Überwachung<br />
von Kunstbauten sowie im Ingenieurteam<br />
oder als Log<strong>ist</strong>iker.<br />
Die Fronis sind auch ausserhalb der<br />
Fahrplansaison von grossem Nutzen.<br />
In dieser Zeit finden sich inte-<br />
ressante Betätigungsmöglichkeiten<br />
in der Wagen-Werkstatt Aarau, in der<br />
Lokwerkstätte Chur oder in der privaten<br />
Werkstätte von Martin Horath<br />
in Goldau. Ihr Engagement als Froni<br />
<strong>ist</strong> auch bei Auftritten an regionalen<br />
Ausstellungen und Verkaufsmärkten<br />
gefragt, um die Dampfbahn noch<br />
bekannter zu machen. Mit dem Verkauf<br />
von Souvenirs oder bei Aktienzeichnungen<br />
können Sie wichtiges<br />
Geld sammeln oder Mitglieder für<br />
den Förderverein VFB werben.<br />
Ein Beispiel von<br />
gemeinnützigem Engagement<br />
Regelmässig le<strong>ist</strong>en auch Mitarbeiter/innen<br />
der Credit Suisse (CS) ihren<br />
Einsatz an der Furka-Bergstrecke.<br />
Der Corporate Volunteering-Bereich<br />
der Bank organisiert und koordiniert<br />
die gemeinnützigen En ga ge -<br />
ments der Mitarbeitenden.<br />
Für das Volunteering-Programm<br />
stellt die CS in der Schweiz jedem<br />
Mitarbeitenden jährlich einen Ar-<br />
beitstag zur Verfügung. Credit Suisse<br />
unterhält auf nationaler Ebene Partnerschaften<br />
mit zwölf gemeinnützigen<br />
Organisationen, darunter auch<br />
mit der Furka-Dampfbahn. Diese<br />
Einsätze fördern Engagement und<br />
Eigeninitiative der CS-Mitarbeiter/<br />
innen und sind für die DFB eine sehr<br />
erfreuliche Unterstützung.<br />
Hilfreiche Lehrlingslager<br />
Seit vielen Jahren le<strong>ist</strong>en verschiedene<br />
Lehrlingslager ihre praktischen<br />
Arbeitseinsätze an der Furka.<br />
Während 1 bis 3 Wochen im Juni <strong>wir</strong>d<br />
die Bauabteilung von den Lehrlingen<br />
des Ausbildungsverbunds von<br />
Unternehmen des öffentlichen Verkehrs<br />
(Login) im Bereich Gleisbau<br />
unterstützt. Sie erneuern jährlich<br />
100 bis 300 m Gleis. Ein beeindruckendes<br />
Ergebnis, welches ohne<br />
diese Gruppen kaum zu erreichen<br />
wäre.<br />
Auch Auszubildende verschiedener<br />
Berufskategorien der Nordostschweizerischen<br />
Kraftwerke (NOK) in Baden<br />
sowie angehende Baumaschinen-<br />
Mechaniker der Firma Ammann Langenthal<br />
le<strong>ist</strong>en Arbeitseinsätze bei<br />
der DFB. Diese Lehrlinge werden jeweils<br />
auf verschiedene Baugruppen<br />
aufgeteilt. Neben Schaufeln, Graben<br />
und Jäten erledigen sie auch Maler-,<br />
Magaziner- und Lagerarbeiten. Oder<br />
sie kontrollieren die Wanderwege im<br />
Furkagebiet und beteiligen sich dort<br />
an deren Instandhal<strong>tun</strong>g. Sie haben<br />
auch bei der Realisierung der Brandschutz-Berieselungsanlage<br />
zwischen<br />
Oberwald und Gletsch mitgeholfen.<br />
Alle diese Einsätze werden von geschulten<br />
Baugruppenleitern und<br />
Lehrlingsbetreuern instruiert und<br />
unterstützt.<br />
Europäisches Freiwilligenjahr 2011<br />
Die DFB gehört zu den Schweizer Betrieben<br />
mit dem höchsten Freiwilligenanteil<br />
und <strong>ist</strong> seit Jahren Mitglied<br />
von Benevol und deren Dachorganisation,<br />
dem Forum Freiwilligenarbeit<br />
Schweiz. Diese Institution<br />
dient als Werbeplattform und vermittelt<br />
wertvolle Kontakte zu einer<br />
Vielzahl anderer freiwillig oder ehrenamtlich<br />
tätigen Organisationen.<br />
Freiwilligenarbeit DFB<br />
Möchten auch Sie einen Beitrag zur Erhal<strong>tun</strong>g<br />
des h<strong>ist</strong>orischen Kulturgutes le<strong>ist</strong>en?<br />
Wollen Sie die Furka-Dampfbahn mit Ihrem<br />
aktiven Arbeitseinsatz unterstützen?<br />
Kontaktieren Sie den Personalchef DFB AG:<br />
Peter Schwarzenbach, Raad, 8498 Gibswil<br />
+41 (0)55 246 36 15 / +41 (0)79 673 60 65<br />
E-Mail: personaldienst@<strong>dfb</strong>.ch<br />
Wir empfehlen eine Anmeldung mit dem<br />
Online-Formular auf unserer Internet-<br />
Homepage. So verfügt der Personaldienst<br />
bereits über ein paar Infos zu Ihrer Person.<br />
Direkter Link: www.furka-bergstrecke.ch/<br />
ger/org/<strong>dfb</strong>ag/personal<br />
Interne Weiterbildungskurse und<br />
Informationstreffen<br />
Bereits terminierte Veranstal<strong>tun</strong>gen:<br />
Streckenwärter: 12. März 2011<br />
Vegetationsgruppe: 19. März 2011<br />
Baugruppenleiter-Kurse:<br />
in Goldau am 26. März 2011<br />
in Deutschland am 2. April 2011<br />
Lawinengefahr- und Ret<strong>tun</strong>gskurs DFB:<br />
in Realp am 2. April 2011<br />
Instruktion Krananlagen DFB:<br />
in Realp am 7. Mai 2011<br />
Es sind weitere Kurse (Zugförderung und<br />
Werkstätten, Betrieb usw.) geplant.
2 I<br />
Interview zur Freiwilligenarbeit bei der Furka-Dampfbahn<br />
Wie der Vater so der Sohn...<br />
Die Dampfbahn-Zugführer Martin und Daniel Aeschbacher in Gletsch (Fotos: Beat Moser)<br />
Wir trafen Vater Daniel und Sohn<br />
Martin Aeschbacher bei einem Einsatz<br />
an der Furka. Daniel <strong>ist</strong> 54<br />
Jahre alt, wohnt zusammen mit<br />
seiner Frau Pia in Rupperswil (AG).<br />
Seit 25 Jahren sind sie verheiratet.<br />
Daniel arbeitet bei der SBB als Ereignis-Manager<br />
in Lenzburg. Er<br />
kommt unter anderem bei Betriebsstörungen<br />
zum Einsatz.<br />
Martin <strong>ist</strong> 25 Jahre alt, wohnt bei<br />
den Eltern und <strong>ist</strong> beim Graphischen<br />
Unternehmen buag AG in<br />
Baden- Dättwil angestellt.<br />
Drei Fragen an Daniel:<br />
Wie b<strong>ist</strong> Du zum Hobby des Dampfbähnlers<br />
gekommen?<br />
Im Jahr 1993 war ich an einem SBB-<br />
Ausbildungskurs in Murten. Dort nahm<br />
auch ein aktiver DFB-Fronarbeiter<br />
(Froni) teil, der mich für Arbeitsein-<br />
sätze werben wollte. Anfangs war ich<br />
zwar recht skeptisch, erklärte mich jedoch<br />
nach einer Besichtigung in Realp<br />
sofort zum Mitmachen in diesem ungewöhnlichen<br />
Betrieb bereit.<br />
Was arbeitest Du bei der DFB?<br />
Me<strong>ist</strong>ens arbeite ich als Zugführer. Bei<br />
Bedarf werde ich auch als Fahrdienstleiter<br />
eingesetzt. Persönlich bevorzuge<br />
ich die Arbeit im Zug, denn hier<br />
stehe ich im direkten Kundenkontakt.<br />
Ich loche nicht einfach nur die Billette,<br />
ich nehme mir auch Zeit zur Beantwor<strong>tun</strong>g<br />
von Fragen oder Erklärungen<br />
zur Strecke. Zudem freue ich mich,<br />
wenn die Fahrt für die Gäste zum Erlebnis<br />
<strong>wir</strong>d.<br />
Dein Sohn Martin arbeitet ebenfalls<br />
bei der Furka-Dampfbahn. Was bedeutet<br />
dies für Dich?<br />
Ich bin sehr stolz, dass Martin mein<br />
Hobby teilt, daran Freude hat und wie<br />
ich auch gerne bei der DFB mitarbeitet.<br />
Drei Fragen an Martin:<br />
Wie oft arbeitest Du für die Furka-<br />
Dampfbahn?<br />
Ich arbeite ungefähr 7 bis 10 Tage pro<br />
Saison für die Dampfbahn Furka-Bergstrecke<br />
und bin stolz, dort der jüngste<br />
Zugführer zu sein.<br />
Im April 2009 war ich zusätzlich eine<br />
Woche am Info-Stand an der Gewerbeausstellung<br />
Vifra in Visp im Einsatz.<br />
Die Sektion Wallis führte hier mit zwei<br />
Partnern das Restaurant „Heizerstuba“.<br />
So unterscheiden sich die Anzahl<br />
Arbeitstage und Einsätze von<br />
Jahr zu Jahr.<br />
Arbeitet ihr immer gleichzeitig im<br />
Zug?<br />
Nein, da <strong>wir</strong> beide Berufe mit unregelmässigen<br />
Arbeitszeiten haben, <strong>ist</strong> es<br />
nicht immer möglich, zusammen an<br />
der Furka tätig zu sein. Gelingt uns<br />
dies, <strong>ist</strong> es nicht zwingend, dass <strong>wir</strong><br />
im gleichen Zug arbeiten. Obwohl ich<br />
die gemeinsamen Einsätze schätze.<br />
In Deinem Alter haben viele junge<br />
Leute ganz andere Hobbys. Was<br />
motiviert Dich und warum arbeitest<br />
Du hier?<br />
Ich arbeite als Print Medien Supporter<br />
und als Ausgleich für die langen Arbeitstage<br />
an den Druckerei-Maschinen<br />
<strong>ist</strong> die DFB für mich eine willkommene<br />
Abwechslung. Mir gefällt die Arbeit<br />
an der frischen Luft und in freier<br />
Natur, der Kontakt mit den Fahrgästen<br />
und die Technik der Dampfbahnen.<br />
Eure Leidenschaft gehört den alten<br />
Dampfzügen. Nebst der DFB arbeitet<br />
ihr zwei auch beim Dampfbahn-<br />
Verein Zürcher Oberland (DVZO).<br />
Könnt ihr uns sagen, ob die beiden<br />
Nostalgiebahnen miteinander vergleichbar<br />
sind?<br />
Daniel: Vergleichbar <strong>ist</strong>, dass es Dampfbahnen<br />
sind und dass der Einsatz ehrenamtlich<br />
und freiwillig <strong>ist</strong>. Ansonsten<br />
sind diese beiden Unternehmen<br />
grundverschieden.<br />
Die DFB <strong>ist</strong> eine Schmalspurbahn mit<br />
gemischtem Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb,<br />
während der DVZO auf Normalspurgleisen<br />
und in reinem Adhäsionsbetrieb<br />
fährt.<br />
Martin: Durch die Nähe zu Zürich hat<br />
der DVZO mehr junge Fronarbeiter als<br />
die DFB, obschon bei beiden Bahnen<br />
zum Teil auch die gleichen Leute mithelfen.<br />
Da der DVZO betreffend Spurbreite,<br />
Signale und Vorschriften mit<br />
der SBB vergleichbar <strong>ist</strong>, können <strong>wir</strong><br />
mit der DVZO-Ausbildung in der ganzen<br />
Schweiz als Zugführer arbeiten.<br />
Dies <strong>ist</strong> mit der spezifischen DFB-Ausbildung<br />
nicht möglich.<br />
REGIONALZEITUNG<br />
14. Januar 2010 ALETSCH•GOMS<br />
Martin, Du arbeitest beim DVZO als<br />
Chef Zugpersonal. Was machst Du<br />
dort?<br />
Ich bin verantwortlich für die Einteilung<br />
der Zugführer, Kondukteure und<br />
Rangier-Mitarbeiter/innen, also für<br />
insgesamt 40 Personen. Pro Tag investiere<br />
ich für den DVZO rund 60 Minuten<br />
Büroarbeit. Zusätzlich arbeite<br />
ich jedes Jahr während etwa 10 Tagen<br />
selber im Bahnbetrieb.<br />
Was wünscht ihr der DFB für die<br />
Zukunft?<br />
Martin: Dass die Bahn weiterhin unfallfrei<br />
verkehrt, dass es keine Personen-<br />
oder Fahrzeugschäden gibt und<br />
dass die Strecke von Naturgewalten<br />
verschont bleibt. Wir freuen uns auf<br />
zufriedene Fahrgäste, gut ausgelastete<br />
Züge und zusätzliche aktive Mitarbeiter/innen<br />
für den Streckenunterhalt.<br />
Könnt ihr uns zum Abschluss unseres<br />
Gespräches eine Episode aus<br />
dem DFB-Alltag erzählen?<br />
Daniel: Ich erinnere mich an eine deutsche<br />
Reisegruppe, die bei schlechtem<br />
Wetter an der Furka weilte. Es war<br />
während der ganzen Bahnfahrt sehr<br />
neblig. Man konnte praktisch nichts<br />
von den Naturschönheiten sehen. Die<br />
Leute waren etwa so gut gelaunt, wie<br />
das Wetter schlecht war. Da musste<br />
ich mir et<strong>was</strong> Spezielles einfallen lassen.<br />
Nach der Abfahrt in Realp betrat<br />
ich den Wagen und begrüsste die Fahrgäste<br />
mit den Worten: „Ich werde Ihnen<br />
erklären, <strong>was</strong> Sie sehen würden,<br />
wenn Sie et<strong>was</strong> sehen würden“. Das<br />
Eis war augenblicklich gebrochen und<br />
die Laune besserte sich. Anschliessend<br />
hatten <strong>wir</strong> eine Super-Fahrt über<br />
die Furka-Bergstrecke..<br />
Dampfbahn-Verein<br />
Zürcher Oberland (DVZO)<br />
Strecke Hinwil – Bauma (Länge<br />
11,3 km); grösste Steigung:<br />
29,2 ‰. Info: www.dvzo.ch<br />
Beim Zwischenhalt in der Station Furka Beim Rangieren im Bahnhof Realp