Grenze - Hinterland Magazin

heißt Mann sein“. Ein Abenteurer müsse klug sein
und viele Leute kennen – denn die Realitäten der
Reise ändern sich ständig und schnell. Er muss „robben
wie ein Soldat“, lernen, wann man „die Zäune
angreift“ oder wie man „den
Zug stiehlt“. Er darf niemandem
vertrauen, muss aber gleichzeitig
Allianzen bilden, um die kritischen
Punkte der Reise zu
überwinden. Deshalb gibt es
auf diesem Weg keine Frauen,
ihre Taktiken sind andere. Deshalb
ist die Geschichte, die ich
hier erzähle, männlich. „Wenn du ohne Geld nach
Hause kommst, glauben alle, dass du es gegessen
hast“. Die Frage ist daher nicht, ob man es schafft,
nach Europa zu kommen, sondern wie viele Anläufe,
wie viel Zeit man braucht. Wie klug die Finten, wie
stark der Körper. Wenn die Entscheidung einmal
gefallen ist, gibt es kein Zurück mehr, zu groß wären
die eigene Scham und das Unverständnis der anderen.
Das Klingeln meines Handys unterbricht uns. Am
anderen Ende ist ein Bekannter, er hat mir einen
Gesprächstermin mit den Beamten der Grenzpolizei
organisiert – informell, denn offiziell müsste ich dafür
eine Erlaubnis aus Madrid oder gar Warschau einholen,
schließlich geht es um die Sicherheit Spaniens
und Europas, gerade jetzt, zehn Jahre nach 09/11. Ich
Mit Frontex kamen die RABIT-
Teams, die Polizisten aus der
gesamten EU und neueste
Technik.
Warten...
…dass die Zeit vergeht. Transitstadt Algeciras
verspreche, die Namen nicht zu veröffentlichen.
Im „Kampf gegen Migration“
Kurze Zeit später betrete ich das Büro eines leitenden
Beamten der Guardia Civil, straff
baut er sich in seiner grünlichen
Uniform hinter dem Schreibtisch
auf, um uns zu begrüßen. Ich
habe das Gefühl, er freut sich
über mein Interesse, bereitwillig
und nicht ohne Stolz erzählt er
vom „Kampf gegen Migration“,
wie er es nennt, durchgeführt
mit einer Symbiose von Radarschirmen und Wärmebildkameras,
Herzfrequenzmessern und Schnelleinsatzbooten.
Die Hardware des modernen „Grenzmanagements“,
mit dem Sicherheit und Menschenrechte
gleichermaßen garantiert werden sollen. Die
Geschichte, die er erzählt, ist eine des Erfolgs, Bilder,
wie sie uns aus Griechenland, Lampedusa und Malta
erreichen, seien hier Vergangenheit. In zwei Linien
operiere die Guardia Civil heute, an der Küste und in
den umliegenden Dörfern. Er schätze, dass so gut
wie niemand unbemerkt über den Estrecho gelange.
Zehn Kilometer weit überwache SIVE, das „integrierte
Grenz-Überwachungssystem“, den kompletten Schiffsverkehr
in der Meerenge von der Küste aus; seit Mai
auch aus der Luft, womit er vermutlich den eigentlich
zivilen Transporthubschrauber meint, der täglich zwischen
Ceuta und Algeciras verkehrt.
Foto: Michael Westrich