Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
- 2224 -
C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
erweitert werden, um die Grundwassergüte im Abstrom der Versickerungsanlage zur Ent-
wässerung der Landebahn überwachen und die festgestellte Nitratbelastung beobachten zu
können. Auch der untersuchte Parameterumfang soll um die Stoffgruppen der Schwermetal-
le (wie Blei, Kupfer, Cadmium, Nickel, Zink, Quecksilber und Chrom) und der polyzyklischen
aromatischen Kohlenwasserstoffe (PAK) ausgedehnt werden.
Der Vorschlag der Vorhabensträgerin für ein Monitoringkonzept in Anlage 6 zum Gutachten
G5 (Hydrologie und Hydrogeologie) wird ergänzt durch die fachbehördliche Forderung, bei
sämtlichen Proben die Feldparameter ph-Wert, elektrische Leitfähigkeit, Sauerstoffgehalt,
Redoxpotenzial, Luft- und Grundwassertemperatur, Geruch, Trübung, Färbung und Grund-
wasserstand in m NN zu bestimmen (vgl. Nebenbestimmung Nr. 2 unter A XI 10.10). Zudem
wird in Nebenbestimmung Nr. 4 unter A XI 10.10 vorgeschrieben, ausgewählte Grundwas-
sermessstellen einmal jährlich zu beproben und auf die Stoffe aus den Anlagen 1.1, 1.2 und
1.3 der Verwaltungsvorschrift zur Erfassung, Bewertung und Sanierung von Grundwasser-
verunreinigungen (GWS-VwV) zu untersuchen. Aufgrund der flächenhaft festgestellten Be-
lastung des Grundwassers auf dem Flughafengelände mit perfluorierten Tensiden und Nitro-
saminen wird der Untersuchungsumfang um die Parameter PFT und NMOR ergänzt.
13 Bodenschutz und Altlasten
Das planfestgestellte Vorhaben ist mit den Belangen des Bodenschutzes vereinbar.
Nach den Feststellungen der Planfeststellungsbehörde sind nachteilige Auswirkungen durch
Schadstoffeinträge in den Boden oder durch erhöhte Mineralisationen nicht zu erwarten.
Aufgrund der in den von der Planfeststellungsbehörde überprüften, von der Vorhabenträgerin
mit dem Planfeststellungsantrag vorgelegten Gutachten G13.1 bis G13.4 ermittelten Schad-
stoffimmissionen besteht kein Anlass, eine Gefährdung des Bodens durch stoffliche Einträge
über die Luftfahrt anzunehmen. Gleichwohl hat die Planfeststellungsbehörde der Vorha-
benträgerin mit der Nebenbestimmung A XI 11.1 aufgegeben, im Bereich der An- und Ab-
flugrouten des bestehenden Parallelbahnsystems östlich des Flughafengeländes zur Über-
wachung der komplexen Zusammenhänge der Schadstoffdepositionen eine Intensiv-
Bodendauerbeobachtungsfläche einzurichten und über einen Zeitraum von mindestens zehn
Jahren zu betreiben. Das Untersuchungsprogramm dieses Monitorings ist mit dem Hessi-
schen Landesamt für Umwelt und Geologie im Einzelnen abzustimmen.
Die Planfeststellungsbehörde ist unter Berücksichtigung der Stellungnahmen des Hessi-
schen Landesamtes für Umwelt und Geologie, insbesondere vom 10.06.2006, der Auffas-
sung, dass verstärkte Mineralisierungsprozesse durch Rodung, Abschiebung und Zwischen-
lagerung des humosen Bodens nicht zu erwarten sind, wenn die der Vorhabenträgerin in den