Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
- 2215 -
C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
cke über den Hengstbach ist in Anbetracht der überragenden Bedeutung des planfestgestell-
ten Vorhabens geboten, § 15 Abs. 1 Nr. 1 HWG.
Eine wesentliche Beeinträchtigung des ordnungsgemäßen Wasserabflusses bzw. des
Hochwasserrückhalts durch die Baumaßnahmen ist nicht zu befürchten, § 15 Abs. 2 HWG.
Durch die Verlegung des Forstweges und den Brückenbau anlässlich der Errichtung der Ver-
teilerfahrbahn wird das Überschwemmungsgebiet des Hengstbaches mit einer Fläche von
etwa 230 m² in Anspruch genommen. Angesichts einer zugehörigen Gesamtretentionsfläche
von 300.000 m² verringert sich der Querschnitt durch die geplanten Maßnahmen lediglich um
rund 0,07 %. Auch das Retentionsvolumen aus Querschnitt und Länge, das in der Ist-
Situation 24,8 m³ beträgt, wird nach dem Bau der Unterführung auf 20,3 m³ vermindert. Bei
einem Hochwasserereignis, mit dem statistisch einmal in 100 Jahren zu rechnen ist, kann
etwa 4,6 m³ weniger an Retentionsvolumen in Anspruch genommen werden. Dies entspricht
vor dem Hintergrund eines Retentionsvolumens von insgesamt 160.000 m³ in diesem Be-
reich einer Reduzierung um rund 0,003 %. Eine relevante Beeinträchtigung des Hochwas-
serrückhaltes und des Wasserabflusses ist mit den Baumaßnahmen nicht verbunden. Auch
nach der Errichtung des Durchlassbauwerks steht ausreichend Retentionsraum zur Verfü-
gung.
12.8.3 Inanspruchnahme des Uferbereichs des Gundbaches
Um die vorgezogene Ein- und Ausfahrrampe der Anschlussstelle Zeppelinheim an das südli-
che Flughafengelände anzubinden, plant die Vorhabensträgerin ein Brückenbauwerk zur
Überquerung der Bundesautobahn 5 (A 5). Die nördliche Stütze der Brückenpfeiler, die west-
lich des Gundbaches angeordnet sind, liegt vollständig in einem Damm, der bereits heute
über den Gundbach geführt wird. Die südliche Stütze der beiden westlich des Gundbaches
angeordneten Brückenpfeiler sowie die Stützen östlich des Gundbaches befinden sich zu-
mindest teilweise im Uferbereich des Gundbaches im Sinne des § 12 Abs. 2 S. 1 HWG.
Gemäß § 14 Abs. 2 S. 1 Nr. 1 HWG ist die Errichtung baulicher Anlagen im Uferbereich ei-
nes Gewässers grundsätzlich verboten. Die von der Vorhabensträgerin unter I.3.8 auf Sei-
te 30 des Antragsteils A1 - Anträge - beantragte Befreiung von dem Verbot war nach § 15
Abs. 1, Abs. 2 HWG auszusprechen: Der Bau der Brücke ist zurückzuführen auf die im öf-
fentlichen Interesse gebotene Erweiterung des Frankfurter Flughafens, § 15 Abs. 1 Nr. 1
HWG. Weder der ordnungsgemäße Wasserabfluss noch der Hochwasserrückhalt werden
durch die Errichtung des Brückenbauwerks beeinträchtigt, § 15 Abs. 2 HWG. Die nördliche
Stütze der Pfeiler im Westen des Gundbaches, die vollständig im vorhandenen Damm liegt,
kann den ordnungsgemäßen Wasserabfluss des Gundbaches bzw. den Hochwasserrückhalt