Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
- 2206 -
C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
tracht der großen Entfernung auszuschließen. Die beantragten Erlaubnisse konnten daher
ausgesprochen werden.
12.6.1.4 Tunnel für das Passagiertransfersystem
Auch der Tunnel für das Passagiertransfersystem soll unter Verwendung temporärer
Spundwände errichtet werden, die mit ihrer Unterkante, die bei 85,00 m NN liegt, maximal
13,20 m in den zugrunde gelegten Höchstgrundwasserstand von 98,30 m NN eintauchen.
Die Herstellung der Baugruben für die grundwasserberührten Abschnitte der Strecke und für
die Station des Passagiertransfersystems unterhalb des Terminals 3 hat den Anfall von ins-
gesamt 696.300 m³ bauzeitliches Grundwasser zur Folge. Die vorgeschriebene grundwas-
serschonende Bauweise und die Reinfiltration des abgepumpten Grundwassers (s. u.) lässt
jedoch erhebliche Veränderungen des Grundwasserspiegels nicht zu. Auch eine Kontamina-
tion des in die Baugrube infiltrierenden Grundwassers aufgrund des Kerosinschadens GFA-
G 02 ist nicht zu befürchten, da der Grundwasserschaden von der Tunneltrasse des Passa-
giertransfersystems mindestens 170 m entfernt im Abstrom der Baugruben liegt. Im Mittel
beträgt die Entfernung zum Tunnel sogar 480 m. Die Erlaubnisse für die Benutzungstatbe-
stände waren daher – wie unter A VIII 1.17 verfügt – zu erteilen.
12.6.1.5 Entwässerungsbauwerke
Vor dem Hintergrund der grundwasserschonenden Bauweise, die bei der Herstellung der
Baugruben für die Regenrückhaltebecken, den Ableitungssammler und die Kanalisation im
Übrigen eingesetzt wird, ist mit erheblichen Absenkungen des Grundwasserspiegels durch
die Förderung des bauzeitlichen Grundwassers nicht zu rechnen.
12.6.2 Verbringung des bauzeitlich geförderten Grundwassers
Es ist vorgesehen, das bauzeitlich geförderte Lenz- und Restleckagewasser nach einer ent-
sprechenden Reinigung überwiegend über drei eigens dafür errichtete temporäre Versicke-
rungsanlagen (Nordwest, West 2, T 3) möglichst ortsnah dem Grundwasserleiter wieder zu-
zuführen. Zwei weitere Versickerungsflächen (West 1 und N) sind bereits vorhanden. Die
Versickerung soll ausschließlich über die reinigende Bodenpassage erfolgen. Als Notüber-
lauf für den Fall, dass eine geplante Versickerungsanlage nicht genutzt werden kann oder
hydraulisch überlastet ist (z. B. durch Zufrieren bei extremer lang andauernder Kälte), soll
das bauzeitliche Grundwasser über den Ableitungssammler in den Main befördert werden.
Das Grundwasser, das bei der Errichtung des unmittelbar am Main geplanten Einleit- und
Umlenkbauwerks des Ableitungssammlers anfällt, soll ebenfalls in den Main eingeleitet wer-
den. In Ermangelung einer ortsnahen Versickerungsmöglichkeit ist die Einleitung des in der