Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
12.5.5 Entwässerungsbauwerke
- 2203 -
C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
Im Rahmen der Neuordnung der Entwässerung beim Ausbau des Frankfurter Flughafens ist
die Errichtung von vier Regenrückhaltebecken sowie einer Vielzahl von Regen- und Abwas-
serkanälen über eine Länge von mehr als 100 km vorgesehen. Zudem soll eine Druckrohrlei-
tungstrasse von der neuen Abwasserreinigungsanlage südlich des Terminals 3 entlang der
südwestlichen und westlichen Flughafengrenze sowie entlang der Okrifteler Straße zum
Main nördlich der Staustufe Eddersheim führen. Mit großräumigen Aufstauungen bzw. Ab-
senkungen von Grundwasser durch die Errichtung der Entwässerungsanlagen ist nicht zu
rechnen. Die Bauwerkskörper der Regenrückhaltebecken D und E greifen maximal 5,80 m in
den Grundwasserstand von April 2001 ein, so dass der Durchflussquerschnitt des Aquifers
angesichts von Restdurchtrittsflächen von 79,5 % (RHB D) bzw. 84 % (RHB E) nur geringfü-
gig verringert wird. Da die Regenrückhaltebecken G und K in einem Bereich liegen, der sich
in ein oberflächennahes und ein tieferes Aquifer aufteilt, sperren sie den oberen Teil des
Grundwasserleiters ab. Doch in Anbetracht der geometrischen Lage der Bauwerkskörper ist
trotz einer Restmächtigkeit des oberen Aquiferteils von 0 ein wesentlicher Aufstau bzw. eine
wesentliche Absenkung des Grundwassers nicht zu erwarten. Denn die Regenrückhaltebe-
cken werden „brückenpfeilerartig“, d. h. auf die Spitze und nicht auf die stumpfe Seite zu,
angeströmt. Rein vorsorglich wird der Vorhabensträgerin aufgegeben, technische Maßnah-
men zu ergreifen, um den Abfluss im Nahbereich der Anlagen zu verbessern (vgl. Nebenbe-
stimmung Nr. 3 unter A VIII 1.16). Auch durch die Herstellung des Einleit- und Umlenkbau-
werks des Ableitungssammlers verändern sich die Grundwasserverhältnisse schon allein
aufgrund der unmittelbaren Nähe der Anlage zum Main nur wenig. Das Pumpwerk im Be-
reich der Landebahn Nordwest schließlich hat bereits angesichts seiner geringen Abmes-
sungen von rund 50 m² keine bedeutenden Auswirkungen auf das Grundwasser. Gründe, die
gegen die Erteilung der Erlaubnis zum Aufstauen, Absenken und Umleiten von Grundwasser
sprechen, bestehen nicht.
Einer Erlaubnis für das Einbinden der grundwasserrelevanten Abschnitte der Niederschlags-
und Schmutzwassersammler in das Grundwasser bedurfte es nicht. Denn die Einbindetiefe
in den maximal zu erwartenden Grundwasserhorizont beträgt bei sämtlichen Kanälen weni-
ger als 1,5 m. Dass eine Erlaubnispflicht für derart geringfügige Eingriffe in den Wasser-
haushalt nicht besteht, folgt zwar nicht aus dem Wortlaut des § 3 Abs. 2 Nr. 1 WHG, sondern
ergibt sich aus der fiktiven Gleichstellung der Vorschrift mit § 3 Abs. 2 Nr. 2 WHG („Maß-
nahmen, die geeignet sind, dauernd oder in einem nicht unerheblichen Ausmaß schädliche
Veränderungen der (…) Beschaffenheit des Wassers herbeizuführen“).