Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
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C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
logische Jahreszeitreihen in Form von Ausbreitungsklassenzeitreihen (AKTerm) mit Angaben
zu Windrichtung, Windgeschwindigkeit und Stabilitätsklasse für verschiedene Messjahre zur
Verfügung gestellt. Die Ist-Situation wurde mit der Zeitreihe des Jahres 2005 berechnet, um
eine möglichst realistische Abbildung für dieses Szenario zu erhalten und einen direkten Be-
zug zwischen den vorhandenen Messwerten und den Ergebnissen der Ausbreitungsrech-
nung herzustellen. Für den Prognosenullfall und den Planungsfall wurde die AKTerm des
Jahres 2002 herangezogen, die vom DWD als meteorologisch repräsentativ für den Zeitraum
von 1996 bis 2005 eingestuft wurde. Die Verwendung unterschiedlicher meteorologischer
Datensätze für die Ist-Situation auf der einen und den Prognosenullfall bzw. den Planungsfall
auf der anderen Seite ist nicht zu beanstanden. Zwar wirken sich bei einem Vergleich der
Werte für 2005 mit denen für 2020 nicht nur die veränderten Emissionsdaten aus, sondern in
die Differenzbetrachtung gehen auch die meteorologischen Unterschiede der Zeitreihen ein.
Doch dies ist vor dem Hintergrund hinzunehmen, dass die Immissionssituation weitaus stär-
ker durch die Emissionsentwicklung als durch die meteorologische Veränderung geprägt ist.
Zudem ist zu berücksichtigen, dass für die Beurteilung der Auswirkungen des planfestgestell-
ten Vorhabens die Differenz zwischen dem Planungs- und dem Prognosenullfall maßgeblich
ist. Beide Szenarien sind mit der gleichen repräsentativen Zeitreihe von 2002 gerechnet. Die
Modellergebnisse der Ist-Situation dienen dagegen in erster Linie dazu, die Modellrechnung
durch einen Vergleich mit Messungen zu verifizieren. Das HLUG hat mit Stellungnahme vom
19.06.2006 der Vorgehensweise der Vorhabensträgerin ausdrücklich zugestimmt.
9.1.6 Topographie des Geländes
Die Ausbreitung der Schadstoffe wird von der Topographie des Geländes beeinflusst, zu der
die Orographie, d. h das Geländeprofil, und die Oberflächenbeschaffenheit, also die Boden-
rauhigkeit, zählen. In der Nähe der Quelle wird die Stoffkonzentration wesentlich stärker be-
einflusst als in größer Entfernung vom Emittenten, wo sich die Stoffe bereits über einen grö-
ßeren räumlichen Bereich ausgebreitet haben.
9.1.6.1 Orographie
Bei der Berechnung der flughafennahen Immissionen in G13.1 und G13.2 hat die Vorha-
bensträgerin zu Recht auf die Verwendung orographisch beeinflusster Windfelder verzichtet.
Im Nahbereich der Emittenten ist wegen des schwach gegliederten Flughafengeländes kein
wesentlicher Einfluss durch unterschiedliche Geländehöhen zu erwarten. In größerer Entfer-
nung, wo orographische Strukturen stärker ausgeprägt sind (z. B. im Taunus), ist der Immis-
sionsbetrag dieser Quellgruppen bereits so gleichmäßig verteilt, dass auch dort orographi-
sche Effekte keine Rolle mehr spielen. In G13.3 dagegen wurden zur Berücksichtigung des
Geländeprofils bei der Ausbreitungsrechnung orographisch beeinflusste Windfelder verwen-