Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
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C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
tragt. Diese Vorgehensweise ist nach Ansicht der Planfeststellungsbehörde nicht zu bean-
standen. Die Einholung der Erlaubnis konnte einem sich an die Planfeststellung anschlie-
ßenden Verfahren vorbehalten bleiben, zumal bei einem Durchlässigkeitsbeiwert von 1 x 10 -4
m/s und einem Grundwasserflurabstand von etwa 6 m im Bereich der Feuerwache 4 von der
Versickerungsfähigkeit auszugehen ist, so dass der Erteilung der Erlaubnis grundsätzlich
nicht entgegensteht. Dies hat auch das Regierungspräsidium Darmstadt mit E-Mail vom
11.04.2007 bestätigt.
12.2.2 Entsorgung des Niederschlagswassers im südlichen Flughafengelände
12.2.2.1 Entwässerung der neu hinzukommenden und zu ändernden Flugbe-
triebsflächen
Auch über den Bereich der Landebahn Nordwest hinaus soll ein weit überwiegender Teil, d.
h. etwa 95 %, der sonstigen vorhabensbedingt hinzukommenden und zu ändernden Flugbe-
triebsflächen ebenfalls einer qualifizierten Entwässerung zugeführt werden. Lediglich wenige
Rollbahnabschnitte, die anlässlich des planfestgestellten Vorhabens innerhalb des beste-
henden Start- und Landebahnsystems des Frankfurter Flughafens errichtet bzw. erweitert
werden, sollen auch nach dem Ausbau weiterhin über die Schultern entwässern. Dabei han-
delt es sich um acht Teilstücke im Bereich der Kreuzung Rollbahn A mit Rollbahn W, Roll-
bahn X und Rollbahn L East, ein Teilstück Rollbahn L 1, ein Teilstück Rollbahn L 2, ein Teil-
stück Rollbahn L 3, ein Teilstück Rollbahn V 1, zwei Teilstücke im Bereich der Rollbahn H,
ein Teilstück Rollbahn C 1, ein Teilstück Rollbahn C 2, ein Teilstück Rollbahn C 3, ein Teil-
stück Rollbahn C 4, ein Teilstück Rollbahn C 4-1, ein Teilstück Rollbahn C 5, ein Teilstück
Rollbahn C 6, ein Teilstück Rollbahn C 7, ein Teilstück im Bereich der Rollbahn D, ein Teil-
stück Rollbahn F East 1 und ein Teilstück Rollbahn F East 1-1.
Eine qualifizierte Entwässerung dieser Rollwegabschnitte konnte in diesem Planfeststel-
lungsverfahren von der Vorhabensträgerin nicht gefordert werden. Dadurch würden inmitten
des derzeitigen Entwässerungssystems, das geprägt ist von der Ableitung des auf den Flug-
betriebsflächen anfallenden Niederschlagswassers über die Schultern in das anstehende
Gelände, Inseln qualifizierter Entwässerung geschaffen, die nur mit unverhältnismäßigem
Aufwand zu realisieren wären. Vielmehr obliegt es der zuständigen Wasserbehörde, dem
Regierungspräsidium Darmstadt, das bestehende Start- und Landebahnsystem einschließ-
lich der vorbezeichneten Rollwegabschnitte im Rahmen einer Gesamtlösung an eine qualifi-
zierte Entwässerung anzuschließen. Daher war die bestehende Erlaubnis zum Ausbringen
stickstofffreier Enteisungsmittel im Rahmen des Winterdienstes auf den Rollbahnen im Ein-
vernehmen mit dem Regierungspräsidium Darmstadt gemäß §§ 7, 2 Abs. 1, 3 Abs. 2 Nr. 2