Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
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C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
risiko im Umfeld des erweiterten Flughafens Frankfurt Main als ohne weiteres akzeptabel
anzusehen ist (vgl. C III 2.4.2.2.1.4.3). Die weitere Nutzbarkeit von Grundstücken in der
Flughafennachbarschaft zu Wohn- oder Gewerbezwecken wird nach alledem diesbezüglich
nicht beeinträchtigt oder gar ausgeschlossen. Gleiches gilt für die Wahrscheinlichkeit einer
Schädigung von Grundeigentum durch herabfallende Flugzeugteile. Derartige Vorkommnis-
se sind derart selten, dass hieraus keine abwägungserheblichen Betroffenheiten resultieren
und keine Veranlassung zur Anordnung von Schutzmaßnahmen besteht (vgl. C III 2.4.2.5.2).
Zur Frage etwaiger besonderer Betroffenheiten von Betrieben mit einem hohen stofflichen
Risikopotential durch flugbetriebsbedingte Risiken sowie der Auswirkungen auf den weiteren
Betrieb derartiger Anlagen wird auf die spezifische Abwägung der betriebsbezogenen Betrof-
fenheiten (vgl. C III 20.2.2.2) verwiesen.
20.1.3.3 Betroffenheiten durch Änderungen des Grundwasserspiegels
Grundstücksbezogene Betroffenheiten aufgrund der von einigen Einwendern befürchteten
vorhabensbedingten Änderungen des Grundwasserspiegels sind auszuschließen. Vorgetra-
gen worden ist insoweit, dass sowohl durch Senkungen als auch Hebungen des mittleren
Grundwasserspiegels Schäden an Gebäuden (Setzungsrisse; Eindringen von Grundwasser
in Gebäudeteile) zu erwarten seien. Derartige Folgen für das Grundeigentum Dritter sind
nach den Ermittlungen der Planfeststellungsbehörde auszuschließen. Die Untersuchungen
ergeben, dass die vorhabensbedingten Absenkungen bzw. Aufhöhungen des Grundwasser-
spiegels so gering ausfallen werden, dass sich die Grundwasserstände im Bereich der jährli-
chen Schwankungsbreiten bewegen werden (vgl. C III 12.9.1). Abwägungsrelevante Beein-
trächtigungen des Grundeigentums sind unter diesem Gesichtspunkt folglich nicht zu erwar-
ten.
20.1.3.4 Betroffenheit durch Hindernisbegrenzungsmaßnahmen bzw. den Bau-
schutzbereich
Die durch die Maßnahmen zur Herstellung der Hindernisfreiheit gemäß den Richtlinien des
(seinerzeitigen) Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen über die Hin-
dernisfreiheit für Start- und Landebahnen mit Instrumentenflugbetrieb vom 02.11.2001
(NfL I 328/01) sowie aus dem gemäß §§ 12 ff. festgesetzten Bauschutzbereich des erweiter-
ten Flughafens bewirkten Nutzungseinschränkungen im Hinblick auf das Grundeigentum
Dritter sind gering. Sie treten in der Abwägung hinter die für die Vorhabensrealisierung strei-
tenden öffentlichen Interessen zurück.