Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...
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<strong>Planfeststellungsbeschluss</strong><br />
<strong>Ausbau</strong> <strong>Flughafen</strong> <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
- 2325 -<br />
C Entscheidungsgründe<br />
III Materielles Recht<br />
<strong>Main</strong>z-Gonsenheim, <strong>Main</strong>z-Hartenberg/Münchfeld, <strong>Main</strong>z-Hechtsheim, <strong>Main</strong>z-Laubenheim,<br />
<strong>Main</strong>z-Mombach, <strong>Main</strong>z-Marienborn, <strong>Main</strong>z-Oberstadt mit Rodelberg und Zahlbach sowie<br />
<strong>Main</strong>z-Weisenau geprüft.<br />
Danach befinden sich die Siedlungsflächen der Stadtteile <strong>Main</strong>z-Lerchenberg, <strong>Main</strong>z-Drais,<br />
<strong>Main</strong>z-Finthen mit Layenhof, <strong>Main</strong>z-Gonsenheim, <strong>Main</strong>z-Hartenberg/Münchfeld, <strong>Main</strong>z-<br />
Mombach, <strong>Main</strong>z-Marienborn, <strong>Main</strong>z-Neustadt und <strong>Main</strong>z Ebersheim außerhalb der für die<br />
Auslegung als relevant angesehenen Fluglärmkonturen von Leq(3) = 50 dB(A) am Tag und<br />
Leq(3) = 45 dB(A) in der Nacht. Eine Beeinträchtigung der Bebauungspläne dieser Stadtteile<br />
ist nicht ersichtlich.<br />
An den Nachweispunkten Mai_01 in Weisenau und Mai_04 in Hechtsheim wird eine Lärm-<br />
zunahme von ca. 0,6 und 1,1 dB(A) am Tag des aus dem Flugbetrieb resultierenden Lärms<br />
und eine Lärmabnahme in der Nacht von ca. 1,4 dB(A) und 0,4 dB(A) gegenüber dem Prog-<br />
nosenullfall prognostiziert. Der aus dem Flugbetrieb resultierende prognostizierte Lärm wird<br />
im Planungsfall in dem Bereich von Leq(3) = ca. 53,1 dB(A) und ca. 52,6 dB(A) am Tag und<br />
Leq(3) = ca. 44,3 dB(A) und ca. 44,9 dB(A) in der Nacht liegen (vgl. G 10.1, Teil C, Messpunk-<br />
te Mai_01 und Mai_04 und zu den Lärmwerten in der Nacht, Schreiben der Vorhabensträge-<br />
rin vom 05.11.2007, Anlage zu B2.3.4, Messpunkte Mai_01 und Mai_04). Aufgrund der ge-<br />
ringen Lärmauswirkungen ist keine nachhaltige Störung der rechtswirksamen Bauleitplanung<br />
der Stadtteile Weisenau und Hechtsheim zu befürchten.<br />
An den Nachweispunkten im Stadtteil Laubenheim wird eine Lärmzunahme von 5,0 bis 6,9<br />
dB(A) am Tag und eine Lärmabnahme von ca. 0,1 bis 0,2 dB(A) in der Nacht gegenüber<br />
dem Prognosenullfall prognostiziert. Der aus dem Flugbetrieb resultierende prognostizierte<br />
Lärm wird im Planungsfall in dem Bereich von Leq(3) = ca. 51,3 bis 51,9 dB(A) am Tag und<br />
Leq(3) = ca. 38,5 bis 40,2 dB(A) in der Nacht liegen (vgl. G 10.1, Teil C, Messpunkte Mai_03,<br />
Mai_07 und Mai_11 und zu den Lärmwerten in der Nacht, Schreiben der Vorhabensträgerin<br />
vom 05.11.2007, Anlage zu B2.3.4, Messpunkte Mai_03, Mai_07 und Mai_11). Trotz der<br />
erheblichen Lärmzunahme am Tag, wird von der Planfeststellungsbehörde aufgrund der im-<br />
mer noch geringen Lärmauswirkungen keine nachhaltige Störung der rechtswirksamen Bau-<br />
leitplanung des Stadtteiles Laubenheim angenommen.<br />
An den Nachweispunkten im Bereich der Kernstadt <strong>Main</strong>z wird eine Lärmzunahme von bis<br />
zu ca. 6,3 dB(A) am Tag und von ca. 1,8 bis 5,2 dB(A) in der Nacht gegenüber dem Progno-<br />
senullfall angenommen. Der aus dem Flugbetrieb resultierende prognostizierte Lärm wird im<br />
Planungsfall in dem Bereich von Leq(3) = ca. 47,8 bis 53,0 dB(A) am Tag und Leq(3) = ca. 36,8<br />
bis 43,1 dB(A) in der Nacht liegen (vgl. G 10.1, Teil C, Messpunkte Mai_02, Mai_06, Mai_09
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