Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
- 2304 -
C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
In der Ortslage Wicker (Ecke Landwehrweg / Gutenbergstraße) wird der prognostizierte
Lärm im Planungsfall gegenüber dem Prognosenullfall am Tag um ca. 7,2 dB(A) abnehmen
und in der Nacht um ca. 9,1 dB(A) zunehmen. Die Lärmwerte liegen bei Leq(3) = ca. 53,8
dB(A) am Tag und Leq(3) = ca. 43,8 dB(A) in der Nacht (vgl. Aufklärungsschreiben der Plan-
feststellungsbehörde vom 07.08.2007, beantwortet mit Schreiben der Vorhabensträgerin
vom 10.09.2007, Anlage zu 2, Messpunkt 4). Die Ortslage liegt außerhalb der nach dem
lärmmedizinischen Gutachten relevanten Lärmkonturen.
Die prognostizierten Lärmwerte in der Ortslage Weilbach (Ecke Keltenstraße / Frankfurter
Straße) werden im Planungsfall bei Leq(3) = ca. 43,0 dB(A) am Tag und Leq(3) = ca. 36,5 dB(A)
in der Nacht liegen. Der Lärm wird gegenüber dem Prognosenullfall am Tag um ca. 9,7
dB(A) abnehmen und in der Nacht um ca. 3,6 dB(A) zunehmen (vgl. Aufklärungsschreiben
der Planfeststellungsbehörde vom 07.08.2007, beantwortet mit Schreiben der Vorhabensträ-
gerin vom 10.09.2007, Anlage zu 2, Messpunkt 5 und zu dem Lärmwert in der Nacht,
Schreiben der Vorhabensträgerin vom 05.11.2007, Anlage zu B7, Messpunkt 5). Die Ortsla-
ge liegt außerhalb der nach dem lärmmedizinischen Gutachten relevanten Lärmkonturen.
Die Planfeststellungsbehörde hat in einer Detailbetrachtung die in der zukünftigen Tag-
Schutzzone 1 und Nacht-Schutzzone befindlichen Bebauungspläne der Stadt Flörsheim am
Main ermittelt und sich den prognostizierten äquivalenten Dauerschallpegel der flugbetriebs-
bedingten Geräusche am Tag und in der Nacht berechnen lassen (vgl. Aufklärungsschreiben
der Planfeststellungsbehörde vom 18.05.2007, beantwortet mit Schreiben der Vorhabensträ-
gerin vom 07.08.2007).
Es handelt sich um folgende Bebauungspläne:
- „Nord I“, Leq(3), Tag = ca. 59 - 63 dB(A) und Leq(3), Nacht = ca. 50 – 53 dB(A), Lärmzunah-
me am Tag von ca. 3 – 4 dB(A) und in der Nacht von ca. 7 - 9 dB(A),
- „Nord II“, Leq(3), Tag = ca. 60 – 64 dB(A) und Leq(3), Nacht = ca. 51 – 54 dB(A), Lärmzu-
nahme am Tag von ca. 3 – 4 dB(A) und in der Nacht von ca. 8 – 10 dB(A),
- „Nord III“, Leq(3), Tag = ca. 59 – 63 dB(A) und Leq(3), Nacht = ca. 50 – 54 dB(A), Lärmzu-
nahme am Tag von ca. 2 – 4 dB(A) und in der Nacht von ca. 7 – 9 dB(A),
- „Nord IIIa“, Leq(3), Tag = ca. 59 – 62 dB(A) und Leq(3), Nacht = ca. 50 - 52 dB(A), Lärmzu-
nahme am Tag von ca. 1 - 2 dB(A) und in der Nacht von ca. 7 – 9 dB(A),
- „Nord IV – Teil A“, Leq(3), Tag = ca. 58 – 62 dB(A) und Leq(3), Nacht = ca. 49 – 53 dB(A),
Lärmzunahme am Tag von ca. 2 – 4 dB(A) und in der Nacht von ca. 6 – 8 dB(A),
- „Nord IV – Teil B“, Leq(3), Tag = ca. 58 – 61 dB(A) und Leq(3), Nacht = ca. 48 – 51 dB(A),
Lärmzunahme am Tag von ca. 2 – 4 dB(A) und in der Nacht von ca. 5 – 6 dB(A),