Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
- 2239 -
C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
wird durch das bereits derzeit vorhandene Tankvolumen von 186.000 m³ abgedeckt. Ledig-
lich der Bevorratungszeitraum für den Treibstoff im Tanklager wird sich verringern.
Dagegen ist eine Anbindung der neuen Flugzeugabfertigungspositionen im Südbereich des
Flughafens an das bestehende Hydrantenbetankungssystem vorgesehen (vgl. C III 14.2.3).
Zudem müssen aus planungstechnischen Gründen die bestehende Pipelinetrasse im Be-
reich der Landebahn Nordwest (C III 14.2.1) und die NATO-Pipeline auf dem südlichen Flug-
hafengelände verlegt werden (C III 14.2.2).
Durch die mit diesem Planfeststellungsbeschluss zugelassene Hydrantenbetankung Vorfeld
Süd, Pipeline-Umlegung Landebahn Nord-West sowie CEPS-Fernleitungsanschluss werden
die für Anlage und Betrieb dieser Anlagen bestehenden Genehmigungen und Erlaubnisse
geändert.
14.2.1 Verlegung der Pipelinetrasse im Bereich der Landebahn Nordwest
Derzeit wird die Fläche der geplanten Landebahn Nordwest von einer erdverlegten Pipeline-
trasse gequert, die aus zwei Leitungen DN 200 und einer Leitung DN 300 besteht und vom
Kelsterbacher Hafen zum Tanklager der Hydranten-Betriebs-Gesellschaft (HBG) auf dem
Frankfurter Flughafen führt.
Aufgrund der für die Anlage der Flugbetriebsflächen erforderlichen Geländemodulationen soll
die bestehende Trasse in der Nähe des Bodenfilters Nr. 1 aufgenommen und parallel zur
Perimeter Road neu verlegt werden. Im Bereich der Befeuerungsstation Ost sollen die Pipe-
lines die ICE-Strecke und die Bundesautobahn 3 (A 3) unterqueren und in der Nähe der
neuen Rollbrücke Ost an den Bestand anschließen. Um im Kreuzungsbereich größere Erd-
bewegungen und damit Beeinträchtigungen des Schienen- und Kfz-Verkehrs zu vermeiden,
sollen die Leitungen auf einer Strecke von etwa 150 m mittels eines horizontalen Spülbohr-
verfahrens verlegt werden.
Die Länge des neu zu verlegenden Leitungsabschnitts beträgt insgesamt rund 1.850 m. Die
vorhandenen Abschnitte, die nicht mehr benötigt werden, sollen auf einer Länge von etwa
1.225 m stillgelegt bzw. zurückgebaut werden.
Die von der Vorhabensträgerin beantragte Plangenehmigung für die Verlegung der Pipeline-
Trasse im Bereich der Landebahn Nord-West, deren Bauherr und Betreiber die HBG ist,
konnte nach § 20 UVPG erteilt werden. Wie der von der Planfeststellungsbehörde geprüften
Umweltverträglichkeitsstudie (G 1) zu entnehmen ist, sind mit dem Vorhaben keine Auswir-
kungen verbunden, die die Durchführung einer auf die Verlegung der Pipeline-Trasse bezo-