Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...

Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Flughafen Frankfurt Main
- 2238 -
C Entscheidungsgründe
III Materielles Recht
chem Konzept der Verkehrsflughafen Frankfurt Main mit Wärme versorgt wird, obliegt der
Vorhabensträgerin.
14.1.3 Gasversorgung
Die Vorhabensträgerin hat den Funktionsnachweis für eine ausreichende Versorgung des
planfestgestellten Vorhabens mit Erdgas erbracht.
Das bestehende Gasversorgungssystem ist ausreichend dimensioniert, um den zur Erzeu-
gung der zukünftig erforderlichen Wärmeleistung im Heizhaus Süd notwendigen Bedarf an
Erdgas in Höhe von 25 MW abzudecken. Die Mainova AG hat sich mit Schreiben vom
26.04.2006, das die Vorhabensträgerin der Planfeststellungsbehörde mit Schreiben vom
16.01.2007 vorgelegt hat, bereit erklärt, über die vorhandene Gashochdruckleitung zusätz-
lich bis zu weiteren 4400 m 3 /h Erdgas zur Verfügung zu stellen. Dies entspricht einer zusätz-
lichen Heizleistung von etwa 46 MW. Die Gasversorgung des Heizhauses Süd ist somit auch
nach dem Ausbau gewährleistet.
14.2 Flugtreibstoffversorgung
Die Versorgung des Flughafens Frankfurt Main mit Flugtreibstoff ist auch nach Realisierung
des planfestgestellten Vorhabens gesichert. Für den Planungsfall 2020 hat die Vorhabens-
trägerin ausweislich ihres Schreibens vom 10.04.2007 einen Gesamtbedarf an Kerosin in
Höhe von etwa 7 bis 7,8 Millionen m³ prognostiziert. Dies entspricht gegenüber dem
Verbrauch im Jahr 2005 von circa 5,6 Millionen m³ Kerosin einem Mehr von rund 1,5 bis
2,2 Millionen m³ Flugtreibstoff, d. h. einem Plus von 25 bis 39 %.
Dieser Kerosinbedarf des Flughafens soll auch nach dem Ausbau über drei bereits in der Ist-
Situation vorhandene Versorgungswege gedeckt werden. Derzeit stehen zum Transport von
Kerosin zum Frankfurter Flughafen zwei Pipelines vom Kelsterbacher Hafen mit einer Kapa-
zität von insgesamt 2,95 Millionen m³, eine Pipeline vom Tanklager Raunheim mit einer Ka-
pazität von 2,8 Millionen m³ sowie eine weitere Pipeline mit Anschluss an das Pipelinesys-
tem der NATO in Mitteleuropa (Central Europe Pipeline System (CEPS)) mit einer Kapazität
von 2,15 Millionen m³ zur Verfügung. Angesichts einer Kapazität der vorhandenen Pipelines
von insgesamt 7,90 Millionen m³ sind die Leitungen bereits heute ausreichend dimensioniert,
um den zusätzlichen Durchsatz aufzunehmen und weiterzuleiten.
Auch einer Erhöhung der Einlagerkapazität bzw. einer Anpassung der Pumpenanlagen im
Tanklager der Hydrantenbetriebsgesellschaft (HBG) auf dem Flughafengelände zur Sicher-
stellung der Flugtreibstoffversorgung bedarf es nicht. Der für 2020 prognostizierte Bedarf