Planfeststellungsbeschluss Ausbau Flughafen Frankfurt/Main v ...
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<strong>Planfeststellungsbeschluss</strong><br />
<strong>Ausbau</strong> <strong>Flughafen</strong> <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong><br />
- 2236 -<br />
C Entscheidungsgründe<br />
III Materielles Recht<br />
spannanlage Kelsterbach im Sinne des § 16 Abs. 1 S. 1 des Gesetzes zum Schutz vor<br />
schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunreinigungen, Geräusche, Erschütterungen<br />
und ähnliche Vorgänge (Bundes-Immissionsschutzgesetz – BImSchG) wesentlich zu ändern.<br />
Diese Gestattung lässt die Erweiterung der vorhandenen Einrichtungen um die Fundamente<br />
für mehrere Transformatoren auf einer Fläche in unmittelbarer Nähe zur bestehenden Anla-<br />
ge zu. In einem zweiten <strong>Ausbau</strong>schritt, der für Ende 2007 vorgesehen ist, soll die Demonta-<br />
ge des bestehenden Umspannwerks erfolgen.<br />
Die RWE Transportnetz Strom GmbH hat bei der Standortauswahl der für die Erneuerung<br />
der Umspannanlage Kelsterbach die Planungen der Vorhabensträgerin zum <strong>Ausbau</strong> des<br />
<strong>Flughafen</strong>s <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong> mit berücksichtigt, um künftige Verlagerungen des Umspannwer-<br />
kes zu vermeiden. Dies begründet keine Zuständigkeit der luftrechtlichen Planfeststellungs-<br />
behörde nach § 75 HVwVfG. Das Vorhaben der RWE Transportnetz Strom GmbH rechtfer-<br />
tigt auch unter Berücksichtigung der Anforderungen an die Problembewältigung kein Verfah-<br />
ren nach § 78 VwVfG, ganz abgesehen davon, dass hierfür kein Antrag der RWE Transport-<br />
netz Strom GmbH vorliegt.<br />
14.1.2 Wärmeversorgung<br />
Die Funktionsfähigkeit des Verkehrsflughafens <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong> ist auch im Hinblick auf die<br />
erforderliche Wärmeversorgung nach dem hier planfestgestellten <strong>Ausbau</strong> sichergestellt.<br />
Auch insoweit wird auf die von der Vorhabensträgerin vorgelegte Systemuntersuchung zur<br />
Energieversorgung im Rahmen des Südausbaus der ETA-Plus GmbH vom August<br />
2001/Januar 2002 (einschließlich Fortschreibung vom Juli 2002 und Überarbeitung vom<br />
01.12.2006) Bezug genommen. Hiernach haben die Teilbereiche 2 bis 6 (vgl. Übersichtsplan<br />
in Anlage 1 zur Überarbeitung vom 01.12.2006) nach dem <strong>Ausbau</strong> einen Wärmebedarf von<br />
etwa 4 MW (Tabelle III, S. 20 der Untersuchung). Für die Teilbereiche 1 und 7 bis 14 im<br />
Südbereich des <strong>Flughafen</strong>s <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong> wird ein Mehrbedarf vom 20 MW ermittelt (hierzu<br />
Übersichtsplan in Anlage 1 zur Systemuntersuchung i.d.F. vom 01.12.2006).<br />
Die Vorhabensträgerin hat mitgeteilt (Planteil B3, Erläuterungsbericht Ver- und Entsorgungs-<br />
anlagen in der Fassung vom 11.12.2006, S. 312), dass mit der <strong>Main</strong>ova AG die Abdeckung<br />
des zusätzlichen Wärmebedarfes durch den <strong>Ausbau</strong> des Südbereiches entsprechend dem<br />
<strong>Ausbau</strong>fortschrift vertraglich geregelt ist. Damit ist auch für den <strong>Ausbau</strong>fall die ausreichende<br />
Versorgung des <strong>Flughafen</strong>s <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong> mit Wärme sichergestellt. Zur Realisierung ste-<br />
hen verschiedene Konzepte zur Verfügung; so ist eine Anbindung an die Fernwärmeversor-<br />
gung des Nordbereiches des <strong>Flughafen</strong>s <strong>Frankfurt</strong> <strong>Main</strong> möglich; alternativ ist auch eine Mo-<br />
dernisierung und Erweiterung der bestehenden Anlagen im Heizhaus Süd in mehreren Er-
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