Die Neue e-klAsse - Pappas Gruppe

Die Neue e-klAsse
idEalbild EinEs
automobils text:
Das herz von Mercedes-Benz? Gut möglich:
in der neuen e-klasse steckt alles, was die
Marke ausmacht. über ein Auto von klassischer
statur, mit wegweisender Technik
und über Jahrzehnte bewährten Tugenden.
Es gibt Autos, die muss man nicht groß erklären.
Die haben sich eingebrannt ins kollektive
Kulturverständnis, oder, mit anderen
Worten: Die kennt man, auch wenn man sich
gar nicht für Autos interessiert.
Was im Fall der E-Klasse schade wäre. Denn
immer, wenn eine neue Generation von ihr herantritt,
erzählt diese E-Klasse auch etwas über
das Auto an sich – über das Selbstverständnis
des gehobenen Autofahrens, über den neuesten
Stand der Technik und über das Erhabensein
über Moden und Trends, die zwangsläufig
4 StarReport
immer kurzfristig sind. Und Kurzfristigkeit
gehört zu den Eigenschaften, die man der
E-Klasse ganz bestimmt nicht nachsagen
kann. Drum kennt sie ja auch jeder: Seit über
60 Jahren prägen sie und ihre Vorläufer etwas,
das man das Idealbild eines Automobils nennen
kann – sicher und beständig, dennoch dynamisch
und nach vorne schauend.
Aber schauen wir noch einmal kurz zurück.
In sechs Jahrzehnten hat jene Oberklasse von
Mercedes-Benz acht Generationen hervorgebracht
– die erste datiert im Jahr 1947. Von Beginn
weg geriet die Baureihe zu einem Fixstern
am Auto-Firmament, weil sie stets die gleichen
Tugenden repräsentierte, gleichzeitig aber
auch den ganzen Innovationsgeist der Marke
im Lastenheft verzeichnet hatte. So kennt man
auch heute noch den „Ponton-Mercedes“ (ab
stefan bonnet
1953) oder den legendären „Strich Acht“ von
1968. 1961 konnte man im „190“ bereits auf
150 km/h beschleunigen. Das Modell gab es
auch als Diesel, was innerhalb der E-Klasse
wiederum eine eigene Erfolgsgeschichte ist.
Seit 1995 – Geburtsjahr des Typ W210 mit
den charakteristischen vier Augen – heißt die
Baureihe offiziell „E-Klasse“.
Allesamt Klassiker der Automobilhistorie – in
einem Fortsetzungsroman, der bis heute andauert.
Von der letzten Baureihe – interner
Code W211 – rollten in sechs Jahren 1,5 Millionen
Exemplare als Limousine und Kombi von
den Bändern – zu einer weltweiten Kundschaft
übrigens, denn die E-Klasse war immer schon
ein globaler Begriff.
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