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Die Neue e-klAsse - Pappas Gruppe

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sPriTsPAr-TiPPs<br />

ECo-ratsChläGE<br />

Vom ProFi-tEstEr<br />

spritsparpakete wie BlueefficieNcY sorgen<br />

für erhebliche Treibstoffreduktionen.<br />

Doch jede fahrerin und jeder fahrer kann<br />

diese fortschritte zunichte machen.<br />

Auf vielfachen leserwunsch die 10 wichtigsten<br />

Tipps fürs spritsparen beim fahren<br />

von Georg fischer, dreifacher rallyestaatsmeister,<br />

ehemaliger leiter von<br />

eco-fahrtrainings bei Mercedes-Benz und<br />

nunmehriger Testchef des Automagazins<br />

„Alles Auto“.<br />

� Möglichst früh hochschalten<br />

<strong>Die</strong> wichtigste Spritspar-Regel erfordert Disziplin.<br />

Doch vor allem moderne Motoren schreien<br />

förmlich nach niedertourigem Fahren.<br />

� keine Angst vorm Gaspedal<br />

Was kontraproduktiv klingt, macht Sinn – zumindest<br />

kurzfristig. Moderne Triebwerke laufen<br />

nämlich unter Volllast am ökonomischsten.<br />

Also: möglichst früh hochschalten und bis<br />

dahin mit viel Gas fahren.<br />

� Gleichmäßiges Tempo<br />

Ständiger Geschwindigkeitswechsel ist<br />

schlecht, nicht nur für die Öko-Bilanz, auch<br />

für flottes Vorankommen. Tempomat-Fahrer<br />

haben es hier natürlich leichter.<br />

� schalt-Modus bei der Automatik<br />

Wer schalten lässt, sollte die Finger vom<br />

Sport-Modus der Automatik lassen. Der treibt<br />

die Drehzahlen meist nur unnötig in die Höhe<br />

– schneller ist man damit nur auf der Rennstrecke.<br />

� Vorausschauend fahren<br />

Viele unnötige Beschleunigungs- und Bremsmanöver<br />

lassen sich vermeiden – vor allem in<br />

der Stadt.<br />

<strong>Pappas</strong> <strong>Gruppe</strong><br />

spritspar-Tipps<br />

� fahrzeug rollen lassen<br />

Mit etwas Übung lassen sich oft 100 Meter<br />

und mehr im Leerlauf zurücklegen – Stichwort<br />

Schwung ausnutzen.<br />

� reifendruck prüfen<br />

Kleine Ursache, große Wirkung. Zu wenig Luft<br />

in den Reifen führt nicht nur zu unregelmäßigem<br />

Verschleiß und schlechterem Fahrverhalten,<br />

sondern auch zu erheblichem Mehrverbrauch.<br />

Apropos Reifen: Echte Spritfresser<br />

sind auch breite Pneus und schwere Räder.<br />

� Motor nicht unnötig laufen lassen<br />

An Ampeln oder Bahnübergängen zahlt sich<br />

das Abstellen theoretisch schon ab einer Wartezeit<br />

von unter 10 Sekunden aus.<br />

� Gepäck-check<br />

Unnötig mitgeführtes Gewicht sowie nicht gebrauchte<br />

Aufbauten wie Dachträger und Skiboxen<br />

treiben den Spritkonsum in die Höhe.<br />

� richtige reisegeschwindigkeit<br />

Gerade bei großen Vans & SUV steigt der Autobahn-Verbrauch<br />

mit höherem Speed erheblich<br />

an, Stichwort Aerodynamik.<br />

StarReport<br />

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