Programmheft 2010 - ADAC | Sunflower Rallye
Programmheft 2010 - ADAC | Sunflower Rallye Programmheft 2010 - ADAC | Sunflower Rallye
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27~31 27 28 29 30 31 Marke MG Typ TD Baujahr 1952 Hubraum 1230 ccm Fahrer Dietmar Lehmann Beifahrer Petra Lehmann Hinter dem Kürzel MG verbirgt sich übrigens »Morris Garages«, gegründet 1923 von Cecil Kimber in Oxford. Nach TA, TB, TC wurde ab 1950 der TD gebaut und gilt als meistverkauftes Modell überhaupt. Es gab ihn als Rechts- und Linkslenker. Trotz altmodischer Karosserie ist das Fahrwerk mo- dern mit seiner Einzelradauf- hängung. Marke AWE Typ Wartburg W312 Baujahr 1960 Hubraum 992 ccm Fahrer Jürgen Kunze Beifahrer Marion Markert-Kunze Ein Wartburg W 312 von 1960 war für damalige Verhältnisse ein Luxus-Auto in modischer Zweifarben-Lackierung Marke Austin Healey Typ 100/4 BN 1 Baujahr 1955 Hubraum 2660 ccm Fahrer Jürgen Geldschläger Beifahrer Sylvia Geldschläger Dieser Austin Healey wurde 1998 vom Austin-Healey-Club-England ausgezeichnet, ein Riesenkomplement für dieses Fahrzeug. Dieser BN 1 hatte 4 Zylinder-Motoren. Marke BMW Typ 507 Baujahr 1958 Hubraum 3146 ccm Fahrer Horst Kölpin Beifahrer Gertrud Kölpin Dieses Fahrzeug ist sicher ein Highlight dieser Veranstaltung. Es wurden nur 252 Exemplare dieses Typs hergestellt. Die Karosserie wurde von Graf Goertz konzipiert. So ein Fahrzeug hatte u. a. Elvis Presley. Marke Jaguar Typ XK 150 Baujahr 1959 Hubraum 3400 ccm Fahrer Dieter Willhoeft Beifahrer Ursel Willhoeft 2010 Der Jaguar XK 150 wurde von 1957 bis 1961 gebaut. Eine technische Sensation waren damals die serienmäßigen Scheibenbremsen an allen 4 Rädern. Nach dem XK 150 kam der Jaguar E-Typ. : : : 23 : : :
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27~31<br />
27 28 29 30 31<br />
Marke MG<br />
Typ TD<br />
Baujahr 1952<br />
Hubraum 1230 ccm<br />
Fahrer Dietmar Lehmann<br />
Beifahrer Petra Lehmann<br />
Hinter dem Kürzel MG verbirgt<br />
sich übrigens »Morris Garages«,<br />
gegründet 1923 von Cecil Kimber<br />
in Oxford. Nach TA, TB, TC wurde<br />
ab 1950 der TD gebaut und gilt<br />
als meistverkauftes Modell überhaupt.<br />
Es gab ihn als Rechts- und<br />
Linkslenker. Trotz altmodischer<br />
Karosserie ist das Fahrwerk mo-<br />
dern mit seiner Einzelradauf-<br />
hängung.<br />
Marke AWE<br />
Typ Wartburg W312<br />
Baujahr 1960<br />
Hubraum 992 ccm<br />
Fahrer Jürgen Kunze<br />
Beifahrer Marion Markert-Kunze<br />
Ein Wartburg W 312 von 1960<br />
war für damalige Verhältnisse<br />
ein Luxus-Auto in modischer<br />
Zweifarben-Lackierung<br />
Marke Austin Healey<br />
Typ 100/4 BN 1<br />
Baujahr 1955<br />
Hubraum 2660 ccm<br />
Fahrer Jürgen Geldschläger<br />
Beifahrer Sylvia Geldschläger<br />
Dieser Austin Healey wurde 1998<br />
vom Austin-Healey-Club-England<br />
ausgezeichnet, ein Riesenkomplement<br />
für dieses Fahrzeug. Dieser<br />
BN 1 hatte 4 Zylinder-Motoren.<br />
Marke BMW<br />
Typ 507<br />
Baujahr 1958<br />
Hubraum 3146 ccm<br />
Fahrer Horst Kölpin<br />
Beifahrer Gertrud Kölpin<br />
Dieses Fahrzeug ist sicher ein<br />
Highlight dieser Veranstaltung. Es<br />
wurden nur 252 Exemplare dieses<br />
Typs hergestellt. Die Karosserie<br />
wurde von Graf Goertz konzipiert.<br />
So ein Fahrzeug hatte u. a. Elvis<br />
Presley.<br />
Marke Jaguar<br />
Typ XK 150<br />
Baujahr 1959<br />
Hubraum 3400 ccm<br />
Fahrer Dieter Willhoeft<br />
Beifahrer Ursel Willhoeft<br />
<strong>2010</strong><br />
Der Jaguar XK 150 wurde von<br />
1957 bis 1961 gebaut. Eine technische<br />
Sensation waren damals<br />
die serienmäßigen Scheibenbremsen<br />
an allen 4 Rädern. Nach<br />
dem XK 150 kam der Jaguar<br />
E-Typ.<br />
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