BILSTEIN inside: Lotus Evora
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Presseinformation<br />
Erste Schulungen zum Konzept <strong>BILSTEIN</strong>-Fahrwerk-Experte erfolgreich absolviert<br />
Kompaktes Expertenwissen<br />
Ennepetal, 02.07.2009 – Mit dem Konzept „<strong>BILSTEIN</strong>-Fahrwerk-Experte“ erhÇlt der<br />
Fahrwerkspezialist Zuwachs an qualifizierten Werkstattpartnern im Tuning-Bereich. Der<br />
Bereich Schulung ist ein zentraler Baustein dieses Konzeptes. Die PartnerwerkstÇtten<br />
erhalten im Rahmen der Schulung die MÉglichkeit, vom breiten Fachwissen und direkten<br />
Kontakt zu <strong>BILSTEIN</strong> zu profitieren. Die ersten zwei Schulungen wurden im Juni in der<br />
<strong>BILSTEIN</strong>-Werkstatt in Ennepetal erfolgreich durchgefÑhrt. Durchweg positives Feedback<br />
kam von den teilnehmenden Experten zu den vermittelten Inhalten sowie der<br />
partnerschaftlichen Weitergabe von Fachwissen.<br />
Der wichtige Know-how-Transfer steht im Mittelpunkt<br />
Bis zu zwÄlf Teilnehmer aus PartnerwerkstÉtten des Unternehmens hatten in den Schulungen zum<br />
Fahrwerkspezialisten die MÄglichkeit, vom fundierten Fachwissen der <strong>BILSTEIN</strong>-Mitarbeiter und<br />
somit vom direkten Kontakt zum Unternehmen zu profitieren. Die Schulungen sind unterteilt in<br />
einen Theorie- und einen Praxisteil, um die Teilnehmer auf allen Gebieten des Fahrwerkeinbaus<br />
umfassend auszubilden. Im Rahmen der Theorie stehen neben Wissenswertem aus dem Bereich<br />
der Fahrwerktechnik, Aufbau und Funktionen der einzelnen <strong>BILSTEIN</strong>-DÉmpfersysteme vor allem<br />
die Besonderheiten neuer Technologien sowie die MÄglichkeiten auf dem Gebiet der<br />
Kundenberatung im Mittelpunkt der Betrachtung. Schulungsleiter Rainer Popiol fÑhrt durch diesen<br />
Bereich der Schulung. Komplettiert wird der theoretische Teil durch einen umfassenden Praxis-<br />
Part, in dem Experten von <strong>BILSTEIN</strong> den Schulungsteilnehmern ihr detailliertes Wissen im Hinblick<br />
auf den Fahrzeugumbau und die Schadensanalyse an defekten DÉmpfern vermitteln. Geleitet wird<br />
der Praxisteil von Frank Hansen, Leiter der <strong>BILSTEIN</strong>-Werkstatt in Ennepetal.<br />
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Pressekontakt<br />
Thomas WÄrmann<br />
Leiter Marketing /<br />
Produktmanagement<br />
ThyssenKrupp <strong>BILSTEIN</strong><br />
Tuning GmbH<br />
Milsper Str. 214<br />
58256 Ennepetal<br />
Tel.: 02333/791-4780<br />
E-Mail: Thomas.A.Woermann<br />
@thyssenkrupp.com<br />
Stefan Winter<br />
Public Relations<br />
Profil Marketing<br />
HumboldtstraÅe 21<br />
38106 Braunschweig<br />
Tel.: 0531/38733-16<br />
E-Mail: S.Winter@profilmarketing.com
Presseinformation<br />
Zertifikat <strong>BILSTEIN</strong>-Fahrwerk-Experte<br />
Neben der praxisnahen Vermittlung von Fachwissen legt <strong>BILSTEIN</strong> im Rahmen seiner Schulungen<br />
zum <strong>BILSTEIN</strong>-Fahrwerk-Experten viel Wert auf einen Ñberschaubaren Teilnehmerkreis. Nur so<br />
sieht es das Unternehmen als gewÉhrleistet an, die Teilnehmer aus seinen PartnerwerkstÉtten<br />
umfassend und im direkten Kontakt zu schulen. Nach Abschluss des Schulungstages erhalten die<br />
Teilnehmer ein Zertifikat, das sie als qualifizierten <strong>BILSTEIN</strong>-Fahrwerk-Experten auszeichnet.<br />
Obwohl das Zertifikat ein wichtiger Baustein des Konzeptes darstellt, unterstÑtzt <strong>BILSTEIN</strong><br />
selbstverstÉndlich auch nach erfolgreicher Schulungsteilnahme seine PartnerwerkstÉtten in allen<br />
Fragen der Fahrwerktechnik. Zur optimalen Kundenbetreuung steuert <strong>BILSTEIN</strong> Dokumentationen<br />
Ñber Technik- und Einbau-Tipps und unterschiedlichste PoS-Materialien bei. Partnertreffen sowie<br />
aktive VerkaufsfÄrderungsmaÅnahmen, wie Fahrwerktest fÑr die Kunden der WerkstÉtten, kÄnnen<br />
zudem gemeinsam mit <strong>BILSTEIN</strong> durchgefÑhrt werden.<br />
<strong>BILSTEIN</strong> baut Netzwerk an Werkstattpartnern im Tuning-Bereich weiter aus<br />
Der Fahrwerkspezialist will mit dem Konzept <strong>BILSTEIN</strong>-Fahrwerk-Experte neben den groÅen und<br />
bekannten Tunern vor allem auch kleinere Betriebe ansprechen und beabsichtigt auf diese Weise,<br />
sein bundesweites Netzwerk an PartnerwerkstÉtten im Tuning-Bereich kontinuierlich auszubauen.<br />
An den ersten zwei Schulungstagen nahmen Mitarbeiter der Unternehmen Auto-Tauber & Tauber<br />
Motorsport (Obermichelbach), Auto-Technik Berlandy (Stromberg), Bliss-Autosport (Lahr), Gebr.<br />
Schuhmann GmbH (SaarbrÑcken), HS Motorsport GbR (Eching), M. DÑchting GmbH Donkervoort<br />
(Paderborn), Reifen Dienst West DÄring GmbH (KÄln-Braunsfeld) und tec-power (Remagen) teil.<br />
www.bilstein.de<br />
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Thomas WÄrmann<br />
Leiter Marketing /<br />
Produktmanagement<br />
ThyssenKrupp <strong>BILSTEIN</strong><br />
Tuning GmbH<br />
Milsper Str. 214<br />
58256 Ennepetal<br />
Tel.: 02333/791-4780<br />
E-Mail: Thomas.A.Woermann<br />
@thyssenkrupp.com<br />
Stefan Winter<br />
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Profil Marketing<br />
HumboldtstraÅe 21<br />
38106 Braunschweig<br />
Tel.: 0531/38733-16<br />
E-Mail: S.Winter@profilmarketing.com
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ThyssenKrupp <strong>BILSTEIN</strong> Tuning GmbH<br />
<strong>BILSTEIN</strong> <strong>inside</strong>: <strong>Lotus</strong> <strong>Evora</strong><br />
Ennepetal, 03.07.2009 – Der englische Sportwagen-Hersteller <strong>Lotus</strong> rÑstet den <strong>Evora</strong> mit<br />
SportstoÖdÇmpfern von <strong>BILSTEIN</strong> aus. Dabei haben <strong>BILSTEIN</strong> und <strong>Lotus</strong> rund um den edlen<br />
Sportwagen viel gemein: Beide setzen auf die perfekte Abstimmung von „Komfort & Sport“<br />
auf LandstraÖen, Autobahnen und Rennstrecken dieser Welt.<br />
Vorfreude und Erwartung auf den jÑngsten <strong>Lotus</strong>-Spross waren gut 13 Jahren nach der letzten<br />
Neuvorstellung sehr groÅ. PrÉsentiert wurde ein Sportwagen mit typischen <strong>Lotus</strong>-Merkmalen. Im<br />
Gegensatz zur kleinen puristische Schwester Elise offeriert der <strong>Lotus</strong> <strong>Evora</strong> allerdings einige<br />
Annehmlichkeiten wie Navigationssystem mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung. So bietet auch das<br />
Chassis mit StoÅdÉmpfern aus dem Hause <strong>BILSTEIN</strong> der KÉuferschaft deutlich mehr Komfort,<br />
ohne an konsequenter Sportlichkeit zu verlieren.<br />
Die <strong>BILSTEIN</strong>-SportstoÅdÉmpfern passen sehr gut zum Charakter des leistungsstartken <strong>Lotus</strong><br />
<strong>Evora</strong>. Sein V6-Aggregat mit 3,5 Liter Hubraum bietet 280 PS, den Sprint auf die Hundertermarke<br />
ist in 5 Sekunden erledigt. Mit einer HÄchstgeschwindigkeit von 261 km/h spielt der flotte EnglÉnder<br />
in der Liga der Schnellen und SchÄnen mit. Komfortabel und dennoch mit allen sportlichen<br />
Attributen ausgestattet, verarbeiten die SportstoÅdÉmpfer von <strong>BILSTEIN</strong> hier mÑhelos das, was an<br />
zu erwartender sportlicher Fahrweise des Lenkers gefordert wird. Die <strong>BILSTEIN</strong> typische<br />
Abstimmung – Komfort & Sport – wurde in aufwÉndigen Fahrversuchen herausgefahren.<br />
Die erforderliche Fahrdynamik, StabilitÉt und DÉmpfkraft fÑr den leistungsstartken Sportwagen<br />
wurde in enger Zusammenarbeit der Ingenieure von <strong>Lotus</strong> und <strong>BILSTEIN</strong> ermittelt und umgesetzt.<br />
Die Fahrwerkkomponenten liefert <strong>BILSTEIN</strong> direkt an den Sportwagenhersteller <strong>Lotus</strong> nach<br />
England zur Fertigung der Chassis.<br />
Weitere Informationen unter: www.bilstein.de und www.grouplotus.com<br />
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Thomas WÄrmann<br />
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ThyssenKrupp <strong>BILSTEIN</strong><br />
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Stefan Winter<br />
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RÑckblick Tuner-Grand Prix Hockenheim 2009<br />
Die Besten der Besten vertrauen auf <strong>BILSTEIN</strong><br />
Ennepetal, 06.07.2009 – Runde fÑr Runde kÇmpften die schnellsten und besten Tuning-<br />
Fahrzeuge aus ganz Europa beim Tuner-Grand Prix Hockenheim am 26. und 27. Juni um die<br />
beste Zeit. Mit dem geÇnderten Regelwerk ging in diesem Jahr erstmals das Mittel aus fÑnf<br />
der am schnellsten gefahrenen Runden in die Bewertung ein. Fahrwerkspezialist <strong>BILSTEIN</strong><br />
zieht als Aussteller am Tuner-Grand Prix 2009 und vor allem als AusrÑster begeistert Bilanz,<br />
denn viele Klassensieger und Zweitplatzierte vertrauten auf Fahrwerktechnik von <strong>BILSTEIN</strong><br />
und wurden nicht enttÇuscht. Den Gesamtsieg holte sich in der GT-Klasse-Turbo der<br />
Porsche von TECHART, dicht gefolgt von cargraphic siegreiche Wiederholung schaffte in<br />
der Kompaktwagen-Klasse der VW Golf V GTI von Muggianu-TURBO.<br />
Den Gesamtsieg beim 17. Tuner-Grand Prix konnte der Porsche-Tuner TECHART<br />
Automobildesign GmbH knapp fÑr sich entscheiden. Fahrer JÄrg Hardt erreichte im Porsche GT<br />
street S mit <strong>BILSTEIN</strong>-MDS-Fahrwerk die siegreiche durchschnittliche Rundenzeit von 1:08,037<br />
Minuten. Auf ihn folgte mit 1:08,641 Minuten der allradgetriebene Porsche 997 Turbo GT RSC 3.6<br />
der cargraphic GmbH mit Gewindefahrwerk <strong>BILSTEIN</strong> B16 PSS10, gefahren von Dominik<br />
Schwager.<br />
Vorjahressieger Florian Gruber bestÉtigte mit dem VW Golf V GTI von Muggianu-TURBO erneut<br />
seinem Platz eins in der Kompaktwagen-Klasse. Das Gewindefahrwerk <strong>BILSTEIN</strong> B16 PSS10 kam<br />
auch hier wiederholt zum Einsatz. Mit einer beeindruckenden mittleren Rundenzeit von 1:12,546<br />
Minuten deplaziert der rote GTI die Konkurrenz.<br />
Mit ÉuÅerst konstanten Rundenzeiten und einem ermittelten Durchschnitt von 1:09,601 Minuten<br />
ging Platz eins in der CoupÖ-/Cabrio-Klasse ebenfalls an den Tuning-Spezialisten TECHART. JÄrg<br />
Hardt holte fÑr das Team mit dem Porsche GT street S Cabrio, in dem ein einstellbares<br />
TECHART / <strong>BILSTEIN</strong>-Fahrwerk zum Einsatz kam, souverÉn den Sieg. Der<br />
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zweite Platz ging an den BMW M3 E46 Kompressor von TAUBER-MOTORSPORT, der mit einem<br />
Gewindefahrwerk <strong>BILSTEIN</strong> B16 PSS10 ins Rennen ging. German Tauber fuhr hier ebenfalls<br />
Runde fÑr Runde sehr konstant und brachte es so im Ergebnis auf 1:12,787 Minuten.<br />
Auch der Erstplatzierte in der GT-Klasse-Sauger war mit einem <strong>BILSTEIN</strong>-Fahrwerk auf dem<br />
Parcours. Fahrer Timo Kluck erreichte mit dem Porsche 997 GT3 RSC 4.0 von cargraphic eine<br />
Siegeszeit von 1:09,748 Minuten. Zum Einsatz kam hier ein <strong>BILSTEIN</strong>-2-Wege-Fahrwerk mit<br />
Reservoir (TÜV-Zulassung durch Gutachten cargraphic GmbH).<br />
„<strong>BILSTEIN</strong> gratuliert den Fahrern und Tuning-Teams zu den grandiosen Rundenzeiten am<br />
Hockenheim-Rennwochenende. Wir freuen uns Ñber das sehr gute Abschneiden der Fahrzeuge,<br />
die mit unserer Fahrwerktechnik ausgestattet sind,“ kommentiert Thomas WÄrmann, Leiter<br />
Marketing / Produktmanagement bei ThyssenKrupp <strong>BILSTEIN</strong> Tuning GmbH, die Ergebnisse.<br />
Dabei ist fÑr <strong>BILSTEIN</strong> wichtig zu sehen, dass durch alle Klassen hindurch bei den LÉufen sehr<br />
gute Wertungen erreicht werden konnten. Fahrwerktechnik von <strong>BILSTEIN</strong> prÉsentiert sich damit im<br />
Vergleich bei den Tuning-Fahrzeugen mit StraÅenzulassung einmal mehr als einer der Besten in<br />
allen Klassen.<br />
www.bilstein.de<br />
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