Erdgasfahrzeuge Natural Gas Vehicles - Gibgas.de

2 nd International Conference 

Erdgasfahrzeuge 

Natural Gas Vehicles 

Simultaneous 

Translation German to English 

and English to German 

Organised by: 

Phone: +49 (0)69/244 327-3979 • Fax: +49 (0)69/244 327-4040 

www.car-training-institute.com/erdgasfahrzeuge 

Copyright: Worthington Cylinders GmbH 

Themenschwerpunkte/Main Topics: 

• Erdgas Brückenfunktionen: Variabler Erdgas-Wasserstoffmischbetrieb 

• Natural-gas bridge building functions: Variable mixtures of CNG and hydrogen 

• Neue Motorenentwicklungen bei Otto- und Dieselmotoren für Kraftgas 

• New engine technology of Otto- and Diesel engines for natural gas and hydrogen 

• Dezentrale CNG-Heimbetankungsanlage „PHILL“ 

• Decentral CNG-homerefuelling system „PHILL“ 

• Anwendung von CNG in Renn- und Nutzfahrzeugen 

• Application of CNG in race and heavy duty vehicles 

• Vorstellung einer CNG Modifizierung des Skoda Octavias 

• Presentation of a CNG modified Skoda Octavia 

• Strategien zur Steigerung der Marktakzeptanz von Erdgasfahrzeugen 

• Strategies to increase the market acceptance of natural gas vehicles 

Fachliche Leitung/Chairman: 

Prof Dr Ernst Pucher, Institute for Internal Combustion Engines and Automotive 

Engineering, Vienna University of Technology 

Interaktive Podiumsdiskussion/Interactive panel discussion: 

Chairman: Dr Bernd Georgi, BG Technologie GmbH (former project manager, 

Volkswagen Motorsport GmbH) 

Media partner: 

Vergleichsfahrt: Testen Sie selbst 

CNG und H2NG betriebene Autos: 

Z.B. den VW Lupo 3-Liter-Diesel-Gas! 

Test drive with CNG and H2NG 

powered vehicles: e.g. VW Lupo 

3-Liter-Diesel-Gas! 

Conference: 13 th to 14 th May 2009 

Venue: Stuttgart/Sindelfingen 

Sie hören Praxisbeiträge von: 

You will hear case studies from: 

• BMW Group 

• NGVA Europe 

• IAV GmbH 

• MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik 

AG & Co. KG 

• Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

Saarbrücken mbH 

• Technische Universität Wien 

• Technische Universität Graz 

• BG Technologie GmbH 

• Schweizerischer Verein des 

Gas- und Wasserfaches 

• FuelMaker Corporation 

• HycentA Research GmbH 

• Worthington Cylinders GmbH 

• Hardstaff Group 

• CNG-Technik GmbH 

• Daimler AG 

Kryodruck-Speicherkonzept 

von BMW! 

Cryo-compressed hydrogen storage 

concept from BMW!

Grußwort des Vorsitzenden 

Sehr geehrte Damen und Herren, 

der naherückende Termin für die Erfüllung der Kyoto-Vereinbarung im Jahr 2012 als auch die Sicherung einer stabilen Versorgung mit Energieträgern wird 

zunehmend von entscheidender Bedeutung für den Straßenverkehr. Dies hat zur Folge, dass die Europäische Union eine Erhöhung der Anteile erneuerbarer und 

alternativer Energieträgern auf 20% für das Jahr 2020 vorsieht. Ein weiterer wichtiger Aspekt sind wiederkehrende Überschreitungen der Luftqualitätsgrenzwerte, 

lokale Schadstoffe wie Stickstoffdioxid-Emissionen (NO2) und Feinstaub (PM) an verkehrsnahen Messstellen. 

CNG-Fahrzeuge haben bei aktuellen Untersuchungen ihr Potential zur Reduzierung dieser ökologischen Probleme gezeigt. Die höhere Energiedichte und der 

niedrigere Kohlenstoffgehalt des Kraftstoffs sowie die deutlich höhere Oktanzahl von Methan bieten ein hohes Potential, um die Energieeffizienz von Diesel- 

Motoren mit den niedrigen Produktionskosten von Ottomotoren zu vereinen. Derzeit können diese positiven Effekte auf die Umwelt vor allem in städtischen 

Gebieten genutzt werden, da die Reichweite der Fahrzeuge begrenzt ist. Zur Verbesserung der Kundenakzeptanz der Fahrzeuge, vor allem unter Berücksichtigung 

von mittleren und langen Distanzen, ist eine Erhöhung der Reichweite dringend erforderlich. 

Neue Anwendungen für schwere Nutzfahrzeuge auf Fernstrecken und für Off-Road-Maschinen sind im kommen. Besonders LNG (Liquid Natural Gas – flüssige 

Erdgas) als Speichersystem kann einen wichtigen Beitrag zu dieser neuen Technologie leisten. Über 25% des gesamten Erdgases weltweit wird als LNG gehandelt 

und kann damit auch zu mehr Unabhängigkeit von rohrleitungsgebundenem Erdgas beitragen. 

Diese Konferenz gibt einen umfassenden Überblick über die neueste Technologie von Erdgasfahrzeugen, Motorkonzepten sowie Betankungs- und Tankstellen- 

Infrastruktur. 

Ich freue mich, Sie auf dem CTI-Forum „Erdgasfahrzeuge“ in Stuttgart im Mai 2009 begrüßen zu dürfen. 

Prof. Dr. Ernst Pucher, 

Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau, Technische Universität Wien, Österreich 

Greeting of the chairman 

Dear Ladies and Gentlemen, 

The upcoming deadline for the Kyoto greenhouse gas agreement and furthermore, a stable and secure supply of energy carriers is becoming more and 

more vital for road transport. As a result, the European Union aims at raising shares of renewable and alternative energy carriers to 20% for the year 2020. 

Additionally local pollutants like nitrogen dioxide emissions (NO2) and particulate matter (PM) are exceeding air quality limits at close to road-air-quality 

measurement sites frequently. 

CNG powered vehicles have proven their potential in mitigating current environmental threats in recent surveys. The higher specific energy and the lower carbon 

content as well as the significantly higher octane rating of methane offers high potentials to meet the energy efficiency of diesel engines and the low production 

costs of SI CNG engines. At the moment these positive effects on the environment can mainly be utilized in urban areas, as the operation range of the vehicles 

is currently limited. To improve the customers’ acceptance of the vehicles, especially considering medium and long distances, an increase of the operation range 

are desirable. 

New applications for heavy duty trucks on the long-distance run and off-road machines are coming up. Especially LNG (Liquid Natural Gas) as storage system 

can contribute significantly to this new technology field. About 25% of the total natural gas is traded worldwide as LNG and can help as well to become more 

independent from piped natural gas. 

This conference will give a comprehensive overview on latest natural gas vehicle and engine concepts as well as tank technology and refuelling infrastructure. 

Looking forward to meet you at the CTI Forum “Natural Gas Vehicles” in Stuttgart in May 2009. 

Prof. Dr. Ernst Pucher, 

Institute for Internal Combustion Engines and Automotive Engineering, Vienna University of Technology, Austria 

Phone: +49 (0)69/244327-3979 • Fax: +49 (0)69/244327-4040 • www.car-training-institute.com/erdgasfahrzeuge 

Erdgasfahrzeuge /


1. Konferenztag: Mittwoch, 13. Mai 2009 / First conference day: Wednesday, 13 th May 2009 

Fachliche Leitung: Prof. Dr. Ernst Pucher, 

Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau, 

Technische Universität Wien 

9.00 Empfang mit Kaffee und Tee, Ausgabe der Tagungsunterlagen 

9.30 Begrüßung durch das CTI und Eröffnung durch Prof. Dr. Ernst Pucher 

Erdgasmarkt weltweit und in Europa: Wie positioniert sich Deutschland? 

9.35 Ökologische und ökonomische Effekte von Erdgasantrieben 

• Ökologische Randbedingungen hinsichtlich Klimarelevanz und lokale Schadstoffe 

• Aktueller Stand der Technologie in Europa und USA 

• Kosteneffizienz von Erdgasantrieben 

• Potentiale von CH4 im Fernverkehr und Off-road-Einsatz 

Prof. Dr. Ernst Pucher 

10.00 Marktpotentiale für Erdgasfahrzeuge in Europa und weltweit 

• Erdgas und CO 2 

• Biomethan, die am saubersten verfügbare Treibstoffalternative 

• Ausgewählte Erdgasfahrzeugmärkte in Europa – gemeinsame Erfahrungen 

Matthias Maedge, Marketing & Communications Manager, 

NGVA Europe, Madrid, Spanien 

10.40 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung 

11.10 Marktentwicklung: Erdgasfahrzeuge in der Schweiz 

• Geschichte/ Geschichten 

• Stand heute – Mai 2009 

• Der Markt aus der Sicht der Gasindustrie und anderen Industrien 

• Markstudien: Berger, McKinsey et al. 

• Technische Entwicklungen und Ausblick 

Martin Seifert, Ressortleiter Gas, Schweizerischer Verein des Gas- und Wasserfaches, 

Schwerzenbach, Schweiz 

11.50 Dezentrale CNG Betankung – FuelMaker „PHILL“ 

• Gesetzliche Rahmenbedingungen, Emissionen (Euro Normen, EEV, Feinstaub) 

• Erneuerbare Energien-Mobilität – kWh Ausbeute 

• Heimbetankungsanlage „PHILL“ 

• Beispiele aus der Praxis: Deutschland und Europa 

Bernd M. Zander, Repräsentant FuelMaker Germany, 

ZBBM – Zander Beratung & Beteiligung München GmbH, München, Deutschland 

12.30 Mittagessen und Besuch der Fachausstellung 

Einsatzmöglichkeiten von Erdgas vom Renn- bis Nutzfahrzeug 

13.50 Technische Innovationen in der CNG Technologie: 

Motorentechnologie in der Rennfahrtanwendung 

• Motorenänderungen für Rennfahrteinsatzmöglichkeiten 

• Möglichkeiten des Brennstoffes 

• Fortgeschrittene Speicherungssysteme 

•CO 2 Diskussion contra Rennfahrt Realität 

Dr. Bernd Georgi, Project Manager, BG Technologie GmbH, 

(ehem. Volkswagen Motorsport GmbH), Hannover, Deutschland 


Chairman: Prof Dr Ernst Pucher, 

Institute for Internal Combustion Engines and Automotive Engineering, Vienna University 

of Technology, Austria 

9.00 Reception and handing out of the documents 

9.30 Welcome address by CTI and opening by Prof Dr Ernst Pucher 

Natural gas market worldwide and in Europe: How does Germany position itself? 

9.35 Ecological and Economic Effects of Natural Gas Engines 

• Ecological conditions regarding climate impact and local pollutants 

• Current status of technology in Europe and U.S. 

• Cost-effectiveness of natural gas power trains 

• Potentials of methane in long-distance and off-road use 

Prof Dr Ernst Pucher 

10.00 Overview of the NGV market development in Europe and worldwide 

• Natural gas and CO 2 

• Biomethane, the cleanest available fuel alternative 

• Selected European NGV markets – consolidated experiences 

Matthias Maedge, Marketing & Communications Manager, 

NGVA Europe, Madrid, Spain 

10.40 Coffee Break and visit of the exhibition 

11.10 Market development: Natural Gas Vehicles in Switzerland 

•History 

• Status quo – May 2009 

• The market from the perspective of the gas industry and other industries 

• Market survey: Berger, McKinsey et al. 

• Technical development and future prospects 

Martin Seifert, Head of Gas, Federal Association of the Swiss Gas and Water 

Industries, Schwerzenbach, Switzerland 

11.50 Home Refuelling CNG – FuelMaker „PHILL“ 

• Political guidelines, emissions (Euro standards, EEV, particulate matter) 

• Renewable Energy-Mobility – kWh recovery 

• Homerefuelling system „PHILL“ 

• Samples from the user: Germany and Europe 

Bernd M. Zander, Representative FuelMaker Germany, 

ZBBM – Zander Beratung & Beteiligung München GmbH, Munich, Germany 

12.30 Lunch break and visit of the exhibition 

Application of natural gas from race to heavy duty vehicles 

13.50 Technical innovations in CNG engine technology: 

race application 

• Engine modifications for race applications 

• Possibilities of the fuel 

• Advanced storage systems 

•CO 2 discussion contra to race reality 

Dr Bernd Georgi, Project Manager, BG Technologie GmbH, 

(former Volkswagen Motorsport GmbH), Hannover, Germany 


Phone: +49 (0)69/244327-3979 • Fax: +49 (0)69/244327-4040 • www.car-training-institute.com/erdgasfahrzeuge

1. Konferenztag: Mittwoch, 13. Mai 2009 / First conference day: Wednesday, 13 th May 2009 

15.00 Experimental- und Simulationsmethoden für schwere Erdgasfahrzeuge 

• Potentiale des Einsatzes von CNG und LNG Technologien 

• On-board Abgasmessmethoden zur Bestimmung der realen CO 2 - und 

Schadstoffemissionen 

• Simulationsmodelle zur hoch zeitaufgelösten, streckenbezogene 

Berechnung des Kraftstoffverbrauchs 

•CO 2 - und Schadstoffemissionen bei Einsatz von CNG und LNG Technologien 

in schweren Nutzfahrzeugen 

Luis Cachón, Forschungsassistent, TU Wien, Österreich 

15.40 Innovative CNG Systeme vom Sport- bis zum Nutzfahrzeug 

• Gasversorgung Ready to Rail 

• Potentiale von Verbundbehältern 

• Marktchancen 

• Potentiale mit Hybridisierung 

Dr. Uwe Thien, Leiter Abteilung Alternative Antriebe und 

Markus Rudolf, Head of Dep. Program Mgt., 

MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co. KG, Graz, Österreich 

16.20 Zusammenfassung der Ergebnisse durch Prof. Dr. Ernst Pucher 

16.30 Gasfahrzeuge-Testfahrt 

Testen und vergleichen Sie selbst CNG und H2NG betriebene Autos! 

Unter anderem können Sie den VW Lupo 3-Liter-Diesel-Gas (wahlweise Erdgas 

oder Wasserstoff) testen! Dr. Bernd Georgi präsentiert mit technischen 

Erläuterungen den CNG modifizierten Skoda Octavia! Dr. Manfred Klell 

präsentiert einen für Betrieb mit H2NG adaptierten Mercedes 200 NGT. 

19.00 Ende des ersten Konferenztages 

Und nach der Arbeit… 

lädt Sie das Car Training Institute (CTI) zum Abendessen in 

ein typisch schwäbisches Restaurant ein. Dabei haben Sie 

die Gelegenheit in informellen Gesprächen mit den Referenten 

und Fachkollegen zu diskutieren und individuelle 

Fragen zu stellen. 

Geschäftsführer, technische Leiter, Werk-/Betriebsleiter sowie alle Führungskräfte und 

Mitarbeiter aus den Bereichen: 

• Forschung und (Voraus-) Entwicklung 

• Erdgasantrieb 

• Wasserstoff 

• Biokraftstoffe 

• Alternative Antriebe 

• Antriebsstrang 

15.00 Development methods for Heavy Duty NG-Vehicles 

• Potentials of the use of CNG and LNG technologies 

• On-board Exhaust emission measurement to determine the real CO 2 and 

pollutant emissions 

• Simulation models for distance-based calculation of the fuel consumption with 

high time resolution 

•CO 2 and pollutant emissions CNG and LNG propulsion technologies in heavyduty 

vehicles 

Luis Cachón, Project Scientist, TU Wien, Austria 

15.40 Innovative CNG systems from race to Heavy Duty Trucks 

• Gas supply Ready to Rail 

• Potential of composite cylinders 

• Market opportunities 

• Potential for hybridisation 

Dr Uwe Thien, Head of Alternative Power Train and 

Markus Rudolf, Head of Dep. Program Mgt., 

MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co. KG, Graz, Austria 

16.20 Roundup of the day by Prof Dr Pucher 

16.30 Gas-powered vehicle test-drive 

Try and compare CNG and H2NG-powered vehicles yourself! Among others you 

can test the VW Lupo 3-Liter-Diesel-Gas (optional natural-gas or hydrogen)! 

Dr Bernd Georgi presents a modification of a Skoda Octavia as CNG fleet car in 

practice! Dr. Manfred Klell presents a Mercedes 200 NGT adapted for operation 

with H2NG. 

19.00 End of the first conference day 

And after work… 

The Car Training Institute (CTI) invites you to a dinner in a 

typical Swabian restaurant. Use the chance for networking 

and discuss your topics of the day with your colleagues in a 

relaxed atmosphere. 

Die Veranstaltung wurde konzipiert für / Who will you meet at this conference 

• Motorentechnik 

• Motorenteile 

• Speicherungssysteme 

• Brennstoffsysteme 

• Fuhrparkmanagement 

• Produktentwicklung und Management 

sowie industrienahe Forschungseinrichtungen, Hochschulen und Unternehmensberatungen, 

Verbände und staatliche Institutionen. 

Top Management of Automotive and Supplier Industry, e.g. 

•R&D 

• Natural gas engine 

• Hydrogen 

• Biofuells 

• Alternative power train 

• Power train 

and Associations, universities, institutes and Management Consultancy. 


Erdgasfahrzeuge / 

• Engine engineering 

• Engine components 

• Storage solutions 

• Fuel systems 

• Fleet management 

• Product development and -management


2. Konferenztag: Donnerstag, 14. Mai 2009 / Second conference day: Thursday, 14 th May 2009 

8.30 Begrüßung durch Prof. Dr. Ernst Pucher 

Neue Motorentechnik in Erdgasfahrzeugen: Was ist heute schon möglich? 

8.35 Der Transporter mit Erdgasantrieb – Mercedes-Benz NGT Sprinter 

• Ein Jahr NGT Sprinter 

• Der NGT Sprinter monovalent 

• Ausblick 

Klaus Mülbert, Entwicklung Gasfahrzeuge, Daimler AG 

9.15 QVM – Qualified Vehicle Modifier vs. Serienproduktion – Konzept für 

die Erdgasfahrzeugentwicklung 

• Steigerung der Marktakzeptanz von Erdgasfahrzeugen 

• Reduzierung von Entwicklungskosten u. -zeit 

• Das neue IAV-Steuergerät für den OEM-Einsatz von bivalenten Kraftstoffsystemen 

• Strategien zur Realisierung von bivalenten QVM-Konzepten 

Iraklis Avramopoulos, Abteilungseiter Gasantriebe und 

Andreas Greff, Fachbereichsleiter Mechatronik Otto-Systeme, IAV GmbH, 

Gifhorn, Deutschland 


Hochdruckspeicherungsysteme 

10.20 Stahlflaschen – CNG-Tanksystem mit Zukunft 

• Anforderungen des OEMs 

• Zuverlässigkeit von Typ 1-Stahlflaschen 

• ECE-R-110 Zulassungskriterien 

• Performance und Sicherheit 

• Erfahrungsbericht (150.000 km) 

• Volumen-Kosten-Betrachtung 

• Ausblick 

Maria Francan-Auner, Key Account Managerin, Worthington Cylinders GmbH, 

Kienberg, Österreich 

Erdgas-Brückenfunktionen: Wasserstoff 

11.00 Wasserstoff-Speicher: Kraftstoffspeicher der Zukunft? 

• Grundlagen der Wasserstoff-Fahrzeugspeicherung 

• Die Rolle kryogener Wasserstoffspeicher 

• Das BMW Kryodruck-Speicherkonzept: Hohe Energiedichte bei ausreichender 

thermischer Performance für den Fahrzeugeinsatz 

• Wasserstoffspeicher und Batterie - Energiespeicher der Zukunft im Vergleich 

Tobias Brunner, Referent Konzeptentwicklung Kraftstoffversorgungsanlage 

Wasserstoff, BMW Group, München, Deutschland 

11.40 Potentiale eines Fahrzeugs für variablen Erdgas/Wasserstoff-Mischbetrieb 

• Eigenschaften und Vorteile von H2NG 

• Adaption des Fahrzeugmotors 

• Motorenmanagement für bivalenten Betrieb: Versuchsergebnisse 

• Adaption des Fahrzeugs: Kraftstoffsystem 

• Elektronisches Gassicherheitssystem (ELGASS) 

Dr. Manfred Klell, Geschäftsführer, HycentA Research GmbH und Technische 

Universität Graz, Österreich 

12.20 Mittagessen und Besuch der Fachausstellung 

8.30 Opening by Prof Dr Ernst Pucher 

New engine technology in natural gas vehicles: What is already possible today? 

8.35 The CNG Van – Mercerdes-Benz NGT Sprinter 

• One Year NGT Sprinter 

• NGT Sprinter monovalent 

• Prospects 

Klaus Mülbert, Developement Natural Gas Vehicles, Daimler AG 

9.15 QVM – Qualified Vehicle Modifier vs. mass production – Concepts for 

the development of Natural Gas Vehicles 

• Increase in the market acceptance for natural gas vehicles 

• Reducing time and development costs 

• The new IAV-Control Unit for the OEM usage of bifuel fuel systems 

• Strategies for the implementation of bifuel QVM-Concepts 

Iraklis Avramopoulos, Head of Department Gas-Power Train and 

Andreas Greff, Senior Vice President Mechatronics Gasoline Systems, IAV GmbH, 

Gifhorn, Germany 


High pressure storage systems 

10.20 Steel cylinder – CNG-fuelling system in the future 

• OEM requirements 

• Reliability of type1-steel cylinder 

• ECE-R-110 Requirements 

• Performance and safety 

• Field report (150.000 km) 

• Volume-cost-analysis 

• Future Prospects 

Maria Francan-Auner, Key Account Manager, Worthington Cylinders GmbH, 

Kienberg, Austria 

Natural-gas bridge building functions: Hydrogen 

11.00 Hydrogen Vehicle Storage: A viable future option to store clean fuel? 

• Basics of hydrogen vehicle storage technology 

• The role of cryogenic hydrogen vehicle storage 

• BMW‘s cryo-compressed hydrogen storage concept: Highest energy density and 

sufficient thermal endurance 

• Hydrogen storage and battery: A comparison of supplementary energy storage options 

Tobias Brunner, Manager Concept Development Hydrogen Storage, 

BMW Group, Munich, Germany 

11.40 Potential of a vehicle for variable mixtures of CNG and hydrogen 

• Characteristics and advantages of H2NG 

• Adaption of vehicle engine 

• Engine management for bi-fuel operation: test results 

• Adaption of the vehicle: Fuel system 

• Electronically Gas Safety System (ELGASS) 

Dr Manfred Klell, CEO, HycentA Research GmbH and Graz University of 

Technology, Austria 

12.20 Lunch and visit of the exhibition 



Erdgasfahrzeuge / 

2. Konferenztag: Donnerstag, 14. Mai 2009 / Second conference day: Thursday, 14 th May 2009 

13.40 Podiumsdiskussion 

Diskutieren Sie in einer interaktiven Podiumsdiskussion unter fachlicher Leitung von 

Dr. Bernd Georgi, BG Technologie GmbH (ehem. Projektleiter Volkswagen Motorsport) 

mit unseren Branchenexperten über die Zukunftstrends des Erdgasfahrzeuges! 

Diskussionsleitung: Dr. Bernd Georgi 

Teilnehmer: Matthias Maedge, Marketing & Communications Manager, NGVA Europe 

Iraklis Avramopoulos, Head of Department Gas-Power Train, IAV GmbH 

Klaus Bohn, Geschäftsführer, CNG-Technik GmbH und 

Dr. Helmut K. Wiedemann, Prokurist, Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 


Diesel-Erdgas Verfahren 

14.20 Diesel-Erdgas-Verfahren für Nutzfahrzeugmotoren im ÖPNV 

• Otto- oder Dieselmotoren für Kraftgas 

• Wirkungsgrad und Verbräuche 

• Prinzip 

• Erprobungsfahrzeuge in Saarbrücken 

• Wirtschaftlichkeit und Marktchancen 

Dr. Helmut K. Wiedemann, Prokurist, Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

Saarbrücken mbH, Kaiserslautern, Deutschland 


15.30 Zweistofftechnologien Motorentechnologie für Schwerkraftlastwagen 

• Schlüsselfertige Lösungen für Anwender 

• Benefits für den Anwender von Zweistofftechnologien 

Trevor Fletcher, Managing Director, Hardstaff Group, Nottingham, Großbritannien 

Blick über den Tellerrand: Schnittstellen alternative Antriebe 

16.10 Die Qual der Wahl: Gasfahrzeuge im Vergleich zu 

konventionellen Kraftstoffen 

• Alternative Antriebe – Realität und Vision 

• Vergleich der verschiedenen Antriebe: Vor- und Nachteile: 

CO 2 -Ausstoß, Reichweite, Wirtschaftlichkeit 

Klaus Bohn, Geschäftsführer, CNG-Technik GmbH, Mainz, Deutschland 

16.50 Zusammenfassung der Ergebnisse durch Prof. Dr. Ernst Pucher und 

Abschlussdiskussion 

17.00 Ende der Fachkonferenz 

Content and Concept: 

Katharina Kipp, Conference-Manager 

E-Mail: katharina.kipp@informa.com 

Organization: 

Kristin Krause, Conference-Coordinator 

Phone: +49 (0)69/244 327-3979 

E-Mail: kristin.krause@informa.com 

13.40 Panel discussion 

Take part in an interactive panel discussion moderated by Dr Bernd Georgi, 

BG Technology GmbH (former project manager, Volkswagen Motorsport GmbH), 

and engage in discussions with our experts of natural gas trends of the future! 

Chairman: Dr Bernd Georgi 

Participants: Matthias Maedge, Marketing & Communications Manager, NGVA Europe 

Iraklis Avramopoulos, Head of Department Gas-Power Train, IAV GmbH 

Klaus Bohn, CEO, CNG-Technik GmbH and 

Dr Helmut K. Wiedemann, Procurist, Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 


Diesel-natural gas system 

14.20 Diesel-natural-gas system for Heavy Duty Trucks in public transport (ÖPNV) 

• Otto- or Diesel- engines for natural-gas and hydrogen 

• Efficiency and fuel consumption 

•System 

• Test vehicles in Saarbrücken 

• Profitability and market opportunity 

Dr Helmut K. Wiedemann, Procurist, Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft 

Saarbrücken mbH, Kaiserslautern, Germany 


15.30 Dual Fuel technology in Heavy Duty Trucks 

• Turn key solutions for operators 

• Benefits for the operator of dual fuel operation 

Trevor Fletcher, Managing Director, Hardstaff Group, Nottingham, Great Britain 

Thinking outside the box: alternative engine interfaces 

16.10 Facing a choice: Natural gas vehicles in comparison with 

conventional fuel 

• Alternative power trains – reality and vision 

• Comparison of power trains: Advantages and disadvantages: 

Co 2 - emission, range, profitability 

Klaus Bohn, CEO, CNG-Technik GmbH, Mainz, Germany 

16.50 Roundup of the day by Prof Dr Pucher and 

final discussion 

17.00 End of Conference 

Ihre CTI Ansprechpartner / Your CTI Contacts 

Exhibition and Sponsoring: 

Christina Theuerkauf, Senior Sales-Manager 

Phone: +49 (0)69/244 327-3707 

E-Mail: christina.theuerkauf@informa.com 

Marketing and Cooperation: 

Oliver Herranz, Senior Marketing-Manager 

E-Mail: oliver.herranz@informa.com


Stäubli ist ein Schweizer Unternehmen mit über 3000 

Mitarbeitern und entwickelt Mechatronik-Lösungen in den 

Sparten Textilmaschinen, Kupplungssysteme und Robotics. 

Stäubli steht für Zuverlässigkeit, Effizienz und Sicherheit und bietet Produkte für Erdgasfahrzeuge 

ebenso wie für Erdgastankstellen. 

Ansprechpartner: Roland Haas 

Telefon: +49 (0)921/883 217 

E-Mail: r.haas@staubli.com 

www.staubli.com 

* Bis zur Drucklegung dieser Broschüre haben sich diese Unternehmen angemeldet. 

Das „Car Training Institute“ ist der Partner für Weiterbildung rund 

ums Automobil: Praktiker aus innovativen Hersteller- und Zuliefererunternehmen 

geben ihr Wissen in Seminaren und jährlich stattfindenden 

Kongressen an Sie weiter. CTI ist ein Geschäftsbereich der 

Informa Deutschland SE, einem führenden deutschen Konferenzanbieter. 

Unsere Muttergesellschaft, die Informa plc mit Hauptsitz in London, organisiert und konzipiert 

jährlich weltweit über 12.000 Veranstaltungen. Darüber hinaus verfügt Informa über 

ein umfangreiches Portfolio an Publikationen für die akademischen, wissenschaftlichen und 

wirtschaftlichen Märkte. Informa ist in über 80 Ländern tätig und beschäftigt mehr als 10.000 

Mitarbeiter. 

Aussteller*/ Exhibitor* 

Wir über uns / About CTI 

Stäubli is a swiss company with a workforce of over 3000 

clerks and who provide mechatronics solutions for three 

divisions: textile machinery, connectors and robotics. 

Stäubli stands for reliability, efficiency and quality and offers products for gas vehicles and 

filling stations. 

Contact: Roland Haas 

Phone: +49 (0)921/883 217 

E-Mail: r.haas@staubli.com 

www.staubli.com 

* By the time this brochure has been printed, these companys have registered. 

AutomobilKONSTRUKTION bietet Fachwissen für Entwicklungsingenieure in der Automobilindustrie einschließlich ihrer Zulieferer. Theoretische Problemlösungen, 

praktische Anwendungen sowie zahlreiche Produktinnovationen sollen informieren und inspirieren und so die Innovationsträger bei ihrer täglichen Arbeit unterstützen. Nicht 

die Ausführung bis ins kleinste Detail, sondern eine vielseitige, alle Themen umfassende Berichterstattung steht dabei im Fokus, damit die Leser ihre knappe Zeit effektiv 

nutzen können. 

Die einzelnen Rubriken sind: 

Aus der Forschung, CAD+Simulation, Antrieb, Antriebsstrang, Fahrwerk, Elektronik+Software, Karosserie+Interieur sowie Testen+Prüfen. 

Unter: www.kem.de/ak können Sie ihr persönliches Probeheft anfordern. 

gibgas - consulting und medien 

Das Unternehmen gibgas - consulting und medien hat sich spezialisiert auf das Geschäftsfeld „Kraftstoff Erdgas/Biogas“ und will mit den Marktpartnern gemeinsam den Markt langfristig 

aufbauen. gibgas deckt wesentliche Bereiche wie Information und Service (Print (Broschüren) und Online - www.gibgas.de) sowie Training, Coaching und Autohaus-Beratung 

und -Schulung ab. Die Neutralität und Unabhängigkeit von gibgas eröffnet weit reichende Möglichkeiten, das Thema „Kraftstoff Erdgas/Biogas“ voran zu bringen. 

Ansprechpartner: Birgit Maria Wöber 

Telefon: 089/435291-21 

E-Mail: info@gibgas.de 

Im Internet: www.gibgas.de und www.gibgas-medien.de 

Kooperationspartner / Media partner 

The Car Training Institute is your partner for continuing education 

and training in the automotive sector: professionals with practical 

experience from innovative manufacturing companies and suppliers 

pass on their knowledge in seminars and annual conventions. CTI is 

a division of Informa Deutschland SE, one of Germany’s leading conference providers. 

Our parent company, Informa plc, which is headquartered in London, plans and organises 

more than 12,000 events per year throughout the world. In addition, Informa has an extensive 

portfolio of publications for the academic, scientific and business markets. Informa is 

active in over 80 countries and has more than 10,000 employees. 


2 nd International CTI Conference 

Erdgasfahrzeuge 


[Kenn-Nummer] Gibgas 

Internet PDF 

Telefax 

+49 (0)69/244 327-4040 

E-Mail Internet 

anmeldung@car-training-institute. 

com 

www.car-training-institute.com/ 

erdgasfahrzeuge 

Drei gute Gründe, warum Sie diese Konferenz nicht verpassen sollten: 

Three good reasons why you should attend this conference: 

• Podiumsdiskussion zur Zukunft des Erdgasfahrzeuges und eine Gasfahrzeugevergleichsfahrt 

mit CNG und H2NG Fahrzeugen! 

• Interactive panel discussion about the future of the gas-powered vehicle and test 

CNG and H2NG vehicles yourself! 

• Informieren Sie sich über Erdgas Brückenfunktionen – Diesel und Wasserstoff! 

• Catch up on natural-gas bridge building functions – Diesel and Hydrogen! 

• Hören Sie praxisnahe Beiträge u.a. von Daimler, BMW, Ford und Magna! 

• Hear practical experience reports from Daimler, BMW, Ford, Magna et al.! 

Um Ihre Anmeldung zügig bearbeiten zu können, bitten wir Sie, 

dieses Anmeldeformular zu benutzen. 

Stimmt Ihre Adresse? 

Wenn nicht, nehmen Sie bitte direkt mit unserer Abteilung “Direktmarketing-Service” Kontakt auf: 

Telefon: +49 (0)69/244 327-3333, Telefax: +49 (0)69/244 327-4040 

E-Mail: adresse@car-training-institute.com 

Ihre hausinterne Bestellnummer / Your CTI order number 

Post 

CTI, Informa Deutschland SE 

Postfach 11 12 34, 40512 Düsseldorf 

Vorname / First Name Name (1. Teilnehmer) / Last Name (1st Attend) 

Position / Jobtitle Abteilung / Hauspostcode / Division 

Telefon 

+49 (0)69/244 327-3979 

[Kristin Krause] 

Ja, ich nehme wie folgt teil: Datum Preis gültig bis 20.02.2009 Preis gültig bis 17.04.2009 Preis gültig ab 18.04.2009 Code 

Yes, I want to register for: Date Price until 20 Febuary 2009 Price until 17 April 2009 Price from 18 April 2009 

� Conference 13 th – 14 th May 2009 � 1.949,- � 2.049,- � 2.149,- P2300133M012 

� Ja, ich nehme die Simultanübersetzung in Anspruch/Yes, I will make use of the simultaneous translation 

(*Angebot der Simultanübersetzung Englisch/Deutsch – Deutsch/Englisch nur bei ausreichender Nachfrage/*Offer of simultaneous translation English/German – German/English only with sufficient demand.) 

� Ja, ich bin an einer Ausstellungs- bzw. Sponsoringmöglichkeit interessiert./Yes, I´m interested in an exhibition and sponsoring option. 

Teilnahmebedingungen / Conditions of participation 

Der Teilnahmebetrag für diese Veranstaltung inklusive Tagungsunterlagen, Mittagessen und Pausengetränken pro 

Person zzgl. MwSt. ist nach Erhalt der Rechnung fällig. Nach Eingang Ihrer Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung. 

Die Stornierung (nur schriftlich) ist bis 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn kostenlos möglich, danach wird die Hälfte des 

Teilnahmebetrages erhoben. Bei Nichterscheinen oder Stornierung am Veranstaltungstag wird der gesamte Teilnahmebetrag 

fällig. Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer. Programmänderungen aus dringendem 

Anlass behält sich der Veranstalter vor. 

The attendance fee (plus VAT) per person, which includes conference documentation, lunches, tea/coffee and evening dinner, is 

payable on receipt of the invoice. Once your registration has been received you will be sent a confirmation slip. Registrations can 

be cancelled (in writing please) free of charge up to 14 days before the event. When a cancellation is made within 14 days of 

the conference date, half the participation fee will be reimbursed. In the event of cancellation on the day of the conference, or 

failure to attend, the full fee will be payable. The registered delegate may of course send a substitute at no additional cost. The 

organisers reserve the right to amend the programme of events if necessary. 

Datenschutzinformation / Data protection 

CTI ist ein Geschäftsbereich der Informa Deutschland SE. Die Informa Deutschland SE verwendet die im Rahmen der 

Bestellung und Nutzung unseres Angebotes erhobenen Daten in den geltenden rechtlichen Grenzen zum Zweck der 

Durchführung unserer Leistungen und um Ihnen postalisch Informationen über weitere Angebote von uns sowie unseren 

Partner- oder Konzernunternehmen zukommen zu lassen. Wenn Sie unser Kunde sind, informieren wir Sie außerdem in den 

geltenden rechtlichen Grenzen per E-Mail über unsere Angebote, die den vorher von Ihnen genutzten Leistungen ähnlich 

sind. Soweit im Rahmen der Verwendung der Daten eine Übermittlung in Länder ohne angemessenes Datenschutzniveau 

erfolgt, schaffen wir ausreichende Garantien zum Schutz der Daten. Außerdem verwenden wir Ihre Daten, soweit Sie uns 

hierfür eine Einwilligung erteilt haben. Sie können der Nutzung Ihrer Daten für Zwecke der Werbung oder der Ansprache 

per E-Mail oder Telefax jederzeit gegenüber der Informa Deutschland SE, Postfach 11 12 34, 40512 Düsseldorf widersprechen. 

CTI is a division of Informa Deutschland SE. We use the data collected in connection with your order and use of our services 

and products within the applicable legal limits for the purpose of performing our services, and to provide you with information 

by post and e-mail about further offers by us, companies of our Group or co-operation partners, which are similar 

to the services of which you availed yourself previously. If, during the use of the data, it is transmitted to countries lacking 

an adequate level of data protection, we will create sufficient guarantees to protect the data. Furthermore, we will use your 

data if you have given us your consent to do so. You may object to the use of your data for advertising purposes or to being 

contacted by email or fax at any time by contacting Informa Deutschland SE, Postfach 11 12 34, 40512 Düsseldorf, Germany. 

Our customer services (Phone: +49 (0) 69/24 43 27–33 33) shall be pleased to accept requests for changes. 

Tagungsort und Zimmerbuchung / Conference Venue and Accommodation 

Conference: Wednesday, 13 th May 2009 9.30 – 19.00 h 

Thursday, 14 th May 2009 8.30 – 17.00 h 

Stuttgart Marriott Hotel Sindelfingen, Mahdentalstrasse 68, 71065 Sindelfingen, Germany 

Phone: +49 (7031) 6960, Internet: www.stuttgart-marriott-sindelfingen.de 

Für unsere Teilnehmer steht in dem Veranstaltungshotel ein begrenztes Zimmerkontingent zu besonderen Konditionen zur 

Verfügung. Setzen Sie sich bitte rechtzeitig direkt mit dem Hotel in Verbindung. 

In the conference hotel, there is a limited allocation of rooms available at a reduced price. Please arrange the room reservation 

directly with the hotel quoting the reference “IIR-Deutschland event”. 

Vorname / First Name Name (2. Teilnehmer) / Last Name (2nd Attend) 

Position / Jobtitle Abteilung / Hauspostcode / Division 

Vorgesetzter / Approving Manager 

Firma / Company Branche / Industry 

Postfach / P.O.-Box PLZ / Ort / Postal Code / City 

Telefon / Phone Telefax / Fax 

E-Mail / E-Mail 

� 

Verbindl. Unterschrift / Signature Datum / Date 

Please charge my credit card: 

� Visa � Master Card 

Karten Nummer / Card Number Gültigkeitsdauer / Valid Date 

Name Karteninhaber / Cardholder’s name 

Karten Verifizierungs Code / CVC - Card Verification Code Unterschrift / Signature 

Kartenrechnungsadresse (falls abweichend von Firmenadresse) / Card billing address (if different from Company address) 

Informa Deutschland SE may contact me about various products and services offered by it as well 

as by companies of the Group and co-operation partners: 

email: � Yes � No Fax: � Yes � No 

�� 

Please fill this out if the address of your account differs to the one above: 

Rechnungsstelle / Abteilung / Division Ansprechpartner / Telefon / First Name / Last Name / Phone 

Postfach / P.O.-Box PLZ / Ort / Postal Code / City

Erdgasfahrzeuge Natural Gas Vehicles - Gibgas.de

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?