Datenblatt - Yale-Gabelstapler.de M+S Bauer GmbH
Datenblatt - Yale-Gabelstapler.de M+S Bauer GmbH
Datenblatt - Yale-Gabelstapler.de M+S Bauer GmbH
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
■ Elektro-Fahrersitz-Gabelhochhubwagen mit 1250 kg und 1500 kg Tragkraft<br />
■ Elektronische, einstellbare Lenkung (Fly-by-wire)<br />
■ MOSFET-Impulssteuerung für Fahren und Heben<br />
■ SEM-Antriebsmotor<br />
■ Initialhub (Option)<br />
Der abgebil<strong>de</strong>te Hochhubwagen enthält Son<strong>de</strong>rausstattungen.<br />
Die wichtigsten Vorteile <strong>de</strong>r MS12-15S-Baureihe<br />
Auf <strong>de</strong>n Bediener abgestimmt<br />
■ Die elektronische, einstellbare Lenkung (Fly-bywire)<br />
ist ohne Anstrengung zu bedienen und<br />
ermöglicht schnelles Manövrieren mit Hilfe <strong>de</strong>r<br />
Radstellungsanzeige<br />
■ Sanftes Heben/Senken mit leicht bedienbaren<br />
Hebeln<br />
■ Freisichthubgerüste mit robustem Drahtgitter<br />
ermöglichen optimale Sicht<br />
■ Automobilkonforme Anordnung <strong>de</strong>s Pedale<br />
Große Leistungsfähigkeit und Funktionalität<br />
■ MOSFET-Impulssteuerung erlaubt eine stufenlos<br />
progressive Fahrgeschwindigkeitsregelung,<br />
elektronisches Bremsen beim Lösen <strong>de</strong>s<br />
Fahrschalters, automatisches, regeneratives<br />
Bremsen und Abbremsen bei Kurvenfahrt<br />
■ Hydraulische Funktionen mit MOSFET-<br />
Impulssteuerung<br />
■ Der SEM-Antriebsmotor stellt optimale<br />
Fahrgeschwindigkeiten speziell an Steigungen zur<br />
Verfügung
Abmessungen <strong>de</strong>s Hochhubwagens<br />
h6<br />
4 . 7<br />
h7 4 . 7<br />
c 1 . 6<br />
m2 4 . 3 2<br />
Hubgerüstdaten - MS12S, MS15S<br />
s<br />
h13 4 . 1 5<br />
Mast Bauhöhe Hubgerüst Hub<br />
Simplex, Freisicht<br />
Triplex mit<br />
Vollfreihub<br />
m1 4 . 3 1<br />
l2 4 . 2 0<br />
* with mit Lastenschutzgitter + 530mm.<br />
y<br />
1 . 9<br />
x<br />
l1 4 . 1 9<br />
eingefahren (h 1)<br />
mm<br />
1520<br />
1620<br />
1670<br />
1720<br />
1770<br />
1820<br />
1870<br />
1920<br />
1970<br />
2020<br />
2070<br />
2120<br />
2170<br />
2220<br />
2270<br />
2320<br />
2420<br />
2520<br />
1520<br />
1620<br />
1670<br />
1720<br />
1770<br />
1820<br />
1870<br />
1920<br />
1970<br />
2020<br />
2070<br />
2120<br />
2170<br />
2220<br />
2270<br />
2320<br />
2420<br />
2520<br />
h2<br />
(h3)<br />
mm<br />
h1<br />
4 . 3<br />
2165<br />
2365<br />
2465<br />
2565<br />
2665<br />
2765<br />
2865<br />
2965<br />
3065<br />
3165<br />
3265<br />
3365<br />
3465<br />
3565<br />
3665<br />
3765<br />
3965<br />
4165<br />
3125<br />
3425<br />
3575<br />
3725<br />
3875<br />
4025<br />
4175<br />
4325<br />
4475<br />
4625<br />
4645<br />
4795<br />
4945<br />
5095<br />
5245<br />
5395<br />
5695<br />
5995<br />
h3<br />
4 . 2<br />
h4<br />
4 . 4<br />
4 . 5<br />
b1 4 . 2 1<br />
a 2<br />
Hubhöhe<br />
(h3 + h13)<br />
mm<br />
2250<br />
2450<br />
2550<br />
2650<br />
2750<br />
2850<br />
2950<br />
3050<br />
3150<br />
3250<br />
3350<br />
3450<br />
3550<br />
3650<br />
3750<br />
3850<br />
4050<br />
4250<br />
3210<br />
3510<br />
3660<br />
3810<br />
3960<br />
4110<br />
4260<br />
4410<br />
4560<br />
4710<br />
4730<br />
4880<br />
5030<br />
5180<br />
5330<br />
5480<br />
5780<br />
6080<br />
Wa 4 . 3 5<br />
Ast 4 . 3 3 / 4 . 3 4<br />
Bauhöhe Hubgerüst<br />
I<br />
I6<br />
ausgefahren (h 4)*<br />
mmmm<br />
2735<br />
2935<br />
3035<br />
3135<br />
3235<br />
3335<br />
3435<br />
3535<br />
3635<br />
3735<br />
3835<br />
3935<br />
4035<br />
4135<br />
4235<br />
4335<br />
4535<br />
4735<br />
3690<br />
3990<br />
4140<br />
4290<br />
4440<br />
4590<br />
4740<br />
4890<br />
5040<br />
5190<br />
5210<br />
5360<br />
5510<br />
5660<br />
5810<br />
5960<br />
6260<br />
6560<br />
Ast = Wa + R + a<br />
R = (l6 - x) 2 + (b12) 2<br />
2<br />
a = 200mm<br />
R<br />
b5 4 . 2 5<br />
e<br />
a<br />
2<br />
Freihub<br />
(h2)<br />
mm<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
955<br />
1055<br />
1105<br />
1155<br />
1205<br />
1255<br />
1305<br />
1355<br />
1405<br />
1455<br />
1505<br />
1555<br />
1605<br />
1655<br />
1705<br />
1755<br />
1855<br />
1955<br />
b3 4 . 2 4<br />
b1 2
VDI 2198 - Technische Daten<br />
1.1<br />
1 . 2<br />
1 . 3<br />
1 . 4<br />
1 . 5<br />
1 . 6<br />
1 . 8<br />
1 . 9<br />
2 . 1<br />
2 . 2<br />
2 . 3<br />
Hersteller<br />
Typbezeichnung <strong>de</strong>s Herstellers<br />
Antrieb Elektro, Diesel, Treibgas<br />
Bedienung Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer<br />
Tragfähigkeit/Last<br />
Lastschwerpunkt<br />
Lastabstand<br />
Radstand<br />
Eigengewicht<br />
Achslast mit Last vorn/hinten<br />
Achslast ohne Last vorn/hinten<br />
3 . 1 Bereifung Vollgummi, Polyurethan vorn/hinten<br />
3 . 2<br />
3 . 3<br />
3 . 4<br />
3 . 5<br />
3 . 6<br />
3 . 7<br />
4 . 2<br />
4 . 3<br />
4 . 4<br />
4 . 5<br />
4 . 7<br />
4 . 8<br />
Reifengröße, vorn<br />
Reifengröße, hinten<br />
Zusatzrä<strong>de</strong>r (Abmessungen)<br />
Rä<strong>de</strong>r, Anzahl vorn/hinten (x = angetrieben)<br />
Spurweite, vorne<br />
Spurweite, hinten<br />
Höhe Hubgerüst eingefahren<br />
Freihub<br />
Hub<br />
Höhe Hubgerüst ausgefahren<br />
Höhe über Schutzdach (Kabine)<br />
Sitzhöhe<br />
4 . 1 5 Höhe gesenkt<br />
4 . 1 9 Gesamtlänge<br />
4 . 2 0 Länge einschl. Gabelrücken<br />
4 . 2 1 Gesamtbreite<br />
4 . 2 2 Gabelzinkenmaße<br />
4 . 2 4 Gabelträgerbreite<br />
4 . 2 5 Gabelaußenabstand<br />
4 . 3 1 Bo<strong>de</strong>nfreiheit mit Last unter Hubgerüst<br />
4 . 3 2 Bo<strong>de</strong>nfreiheit Mitte Radstand<br />
4 . 3 3 Arbeitsgangbreite bei Palette 1000 x 1200 quer<br />
4 . 3 4 Arbeitsgangbreite bei Palette 800 x 1200 längs<br />
4 . 3 5 Wen<strong>de</strong>radius<br />
5 . 1<br />
5 . 2<br />
5 . 3<br />
5 . 8<br />
Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last<br />
Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last<br />
Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last<br />
max. Steigfähigkeit mit/ohne Last<br />
5 . 1 0 Betriebsbremse<br />
6 . 1<br />
6 . 2<br />
6 . 3<br />
6 . 4<br />
6 . 5<br />
Fahrmotor, Leistung S2 60 min<br />
Hubmotor, Leistung bei S3 15 %<br />
Batterie nach DIN 43531/35/36 A, B, C, nein<br />
Batteriespannung, Nennkapazität K5<br />
Batteriegewicht<br />
8 . 1<br />
Art <strong>de</strong>r Fahrsteuerung<br />
Q (t)<br />
c (mm)<br />
x (mm)<br />
y (mm)<br />
kg<br />
kg<br />
kg<br />
b10 (mm)<br />
b11 (mm)<br />
h1 (mm)<br />
h2 (mm)<br />
h3 (mm)<br />
h4 (mm)<br />
h6 (mm)<br />
h7 (mm)<br />
h13 (mm)<br />
I1 (mm)<br />
l2 (mm)<br />
b1/b2 (mm)<br />
s/e/l (mm)<br />
b3 (mm)<br />
b5 (mm)<br />
m1 (mm)<br />
m2 (mm)<br />
Ast (mm)<br />
Ast (mm)<br />
Wa (mm)<br />
Km/h<br />
m/s<br />
m/s<br />
%<br />
kW<br />
kW<br />
V/Ah<br />
kg<br />
<strong>Yale</strong><br />
MS12S (Simplex)<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
1.25<br />
600<br />
712<br />
1485<br />
1470<br />
1020 / 1700<br />
920 / 550<br />
Poly<br />
Ø 254 x 127<br />
Ø 85 x 70<br />
Ø 180 x 75<br />
2x / 4<br />
635<br />
380<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
2000<br />
975<br />
85<br />
2135<br />
975<br />
960<br />
65 / 180 / 1160<br />
675<br />
570<br />
20<br />
20<br />
2575<br />
2540<br />
1710<br />
8 / 9<br />
0.18 / 0.22<br />
0.30 / 0.25<br />
8 / 10<br />
elektromagnetisch / hydr. elektromagnetisch / hydr. elektromagnetisch / hydr. elektromagnetisch / hydr.<br />
2.6<br />
3<br />
43531 A<br />
24 / 460<br />
350<br />
MOSFET<br />
<strong>Yale</strong><br />
MS12S (Triplex)<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
1.25<br />
600<br />
694<br />
1485<br />
1570<br />
1070 / 1750<br />
960 / 610<br />
Poly<br />
Ø 254 x 127<br />
Ø 85 x 70<br />
Ø 180 x 75<br />
2x / 4<br />
635<br />
380<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
2000<br />
975<br />
85<br />
2155<br />
995<br />
960<br />
65 / 180 / 1160<br />
675<br />
570<br />
20<br />
20<br />
2582<br />
2555<br />
1710<br />
8 / 9<br />
0.18 / 0.22<br />
0.30 / 0.25<br />
8 / 10<br />
2.6<br />
3<br />
43531 A<br />
24 / 460<br />
350<br />
MOSFET<br />
<strong>Yale</strong><br />
MS15S (Simplex)<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
1.5<br />
600<br />
712<br />
1485<br />
1470<br />
1060 / 1910<br />
920 / 550<br />
Poly<br />
Ø 254 x 127<br />
Ø 85 x 70<br />
Ø 180 x 75<br />
2x / 4<br />
635<br />
380<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
2000<br />
975<br />
85<br />
2135<br />
975<br />
960<br />
65 / 180 / 1160<br />
675<br />
570<br />
20<br />
20<br />
2575<br />
2540<br />
1710<br />
8 / 9<br />
0.15 / 0.22<br />
0.30 / 0.25<br />
8 / 10<br />
2.6<br />
3<br />
43531 A<br />
24 / 460<br />
350<br />
MOSFET<br />
<strong>Yale</strong><br />
MS15S (Triplex)<br />
Elektro<br />
Sitz<br />
1.5<br />
600<br />
694<br />
1485<br />
1570<br />
1100 / 1970<br />
960 / 610<br />
Poly<br />
Ø 254 x 127<br />
Ø 85 x 70<br />
Ø 180 x 75<br />
2x / 4<br />
635<br />
380<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
siehe Tabelle<br />
2000<br />
975<br />
85<br />
2155<br />
995<br />
960<br />
65 / 180 / 1160<br />
675<br />
570<br />
20<br />
20<br />
2582<br />
2555<br />
1710<br />
8 / 9<br />
0.15 / 0.22<br />
0.30 / 0.25<br />
8 / 10<br />
2.6<br />
3<br />
43531 A<br />
24 / 460<br />
350<br />
MOSFET
Fahrerplatz und Bedienelemente<br />
Ein Stoffsitz, in <strong>de</strong>r Neigung<br />
einstellbar, unterstützt <strong>de</strong>n Bediener<br />
bei langen Stecken optimal. Eine<br />
gepolsterte Armauflage und eine<br />
Kopfstütze sorgen für Komfort. Der<br />
breite Rahmen bietet einen<br />
großzügigen Fußraum.<br />
Die elektronische, einstellbare<br />
Lenkung (Fly-by-wire) ist ohne<br />
Anstrengung zu bedienen und<br />
ermöglicht schnelles Manövrieren. Der<br />
Lenkwi<strong>de</strong>rstand kann erhöht und die<br />
Lenkradumdrehungen auf <strong>de</strong>n Fahrer<br />
individuell eingestellt wer<strong>de</strong>n. Ein<br />
Lenkradknopf gehört zur<br />
Standardausstattung. Die kurze<br />
Lenksäule ist in <strong>de</strong>r Neigung<br />
verstellbar.<br />
Die Fahrtrichtung wird über einen<br />
Kippschalter am Armaturenbrett<br />
bestimmt. Die Hupe ist direkt neben<br />
<strong>de</strong>m Kippschalter für die Fahrtrichtung<br />
angeordnet. Ein leicht zu bedienen<strong>de</strong>r<br />
Hebel steuert die Hub- und<br />
Senkfunktion.<br />
Der Totmann-Schalter mit Fußraum<br />
gibt bei Betätigung die<br />
Fahrgeschwindigkeit frei, beim Lösen<br />
<strong>de</strong>s Totmann-Schalters fällt die<br />
automatische, elektromagnetische<br />
Bremse ein.<br />
Rahmen<br />
Der Rahmen schützt die innenliegen<strong>de</strong><br />
Antriebseinheit und die Batterie. Der<br />
seitliche Batteriewechsel gehört zur<br />
Standardausstattung. Für <strong>de</strong>n<br />
Batteriewechsel wer<strong>de</strong>n keine<br />
speziellen Werkzeuge benötigt. Im<br />
Batterieraum kann eine Batterie mit<br />
max. 460 Ah untergebracht wer<strong>de</strong>n.<br />
Die Option seitlicher Batteriewechsel<br />
beinhaltet eine Batteriewechselstation<br />
für zwei Batterien.<br />
Der leichte Zugang zu <strong>de</strong>m Antriebs-,<br />
Hydraulik- und Lenkmotor ist durch<br />
die seitlichen Schwingtüren<br />
gewährleistet.<br />
Hubgerüste und Gabeln<br />
Zweifach Freisicht-Hubgerüste<br />
(Simplex) sind serienmäßig bei allen<br />
Mo<strong>de</strong>llen verfügbar. Die Mastrollen<br />
sind dauergeschmiert und abgedichtet<br />
und sorgen für eine lange,<br />
wartungsfreie Lebensdauer. Der Mast<br />
ist geschraubt. Ein robustes<br />
Drahtgitter gehört zur<br />
Standardausstattung. Das Hubgerüst<br />
kann optional mit einer<br />
<strong>Yale</strong> Europe Materials Handling<br />
Flagship House, Reading Road North,<br />
Fleet, Hampshire GU51 4WD, Großbritannien.<br />
Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770780<br />
www.yale.com<br />
<strong>Yale</strong> ist ein eingetragenes Warenzeichen.<br />
Publikationsnummer: 258980145 Rev.1 Gedruckt in Großbritannien. (050220HG) GE<br />
Makrolonscheibe ausgestattet<br />
wer<strong>de</strong>n. Ebenfalls sind Zweifach- o<strong>de</strong>r<br />
Dreifach-Hubgerüste mit Vollfreihub<br />
wählbar. Tan<strong>de</strong>mrollen sind Standard.<br />
Antriebs- und Hydrauliksteuerung<br />
Für die Regelung <strong>de</strong>s Antriebs- und<br />
<strong>de</strong>s Hydrauliksystems wird eine<br />
Hochfrequenz-MOSFET-Kombi-<br />
Steuerung <strong>de</strong>r neuen Generation<br />
verwen<strong>de</strong>t. Damit ist je<strong>de</strong>rzeit eine<br />
energiesparen<strong>de</strong> und gleichmäßige<br />
progressive Steuerung sichergestellt.<br />
Die Steuerung regelt das<br />
automatischen Bremsen (Gegenstrom)<br />
und die<br />
Energierückgewinnungsbremse beim<br />
Lösen <strong>de</strong>s Fahrschalters sowie <strong>de</strong>n<br />
Rückrollschutz an Rampen. In<br />
Kurvenfahrt wird die<br />
Fahrgeschwindigkeit automatisch<br />
reduziert. Die<br />
Geschwindigkeitsreduzierung kann<br />
abhängig von <strong>de</strong>r Kraft mit <strong>de</strong>r die<br />
Bremse betätigt wird, o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>m<br />
Winkel <strong>de</strong>s Bremspedals eingestellt<br />
wer<strong>de</strong>n. Mit Hilfe eines<br />
Handprogrammier- und<br />
-diagnosegerätes lassen sich die<br />
Parameter Fahrgeschwindigkeit,<br />
Gegenstrombremse, Bremse beim<br />
Lösen <strong>de</strong>s Fahrschalters,<br />
Beschleunigung und Reduzierung <strong>de</strong>r<br />
Fahrgeschwindigkeit bei Kurvenfahrt<br />
einstellen. Ein eingebautes<br />
Diagnosesystem, ein Fehlerspeicher<br />
und ein Überhitzungsschutz sind in<br />
<strong>de</strong>r Steuerung enthalten.<br />
Antriebseinheit<br />
Der SEM-Antriebsmotor liefert sowohl<br />
im bela<strong>de</strong>nen als auch im<br />
unbela<strong>de</strong>nen Zustand gleichmäßig<br />
hohe Geschwindigkeiten, ein hohes<br />
Anfahrdrehmoment und sehr gute<br />
Beschleunigungswerte bei niedrigem<br />
Energieverbrauch. Beim Einsatz von<br />
SEM-Motoren entfallen die Schütze<br />
für die Umschaltung zwischen<br />
Vorwärts- und Rückwärtsfahrt. Der<br />
senkrecht montierte Motor erleichtert<br />
<strong>de</strong>n Zugang zu <strong>de</strong>n Kohlebürsten, die<br />
Kühlung <strong>de</strong>s Motors und verringert<br />
<strong>de</strong>n Verschmutzungsgrad <strong>de</strong>r Motoren<br />
auf ein absolutes Minimum. Der Motor<br />
ist durch eine Flanschverbindung<br />
direkt mit einem in einem Ölbad<br />
laufen<strong>de</strong>n Schrägradgetriebe<br />
verbun<strong>de</strong>n. Der Motor ist fest<br />
montiert, um eine Belastung <strong>de</strong>r<br />
Stromkabel zu vermei<strong>de</strong>n. Das<br />
Antriebsrad ist im Hinblick auf einen<br />
leichten Radwechsel wie beim Auto<br />
auf <strong>de</strong>r Radnabe montiert.<br />
Hydraulikeinheit<br />
Die Pumpe wird von einem<br />
leistungsstarken Motor angetrieben.<br />
Die Regelung <strong>de</strong>s Motors und <strong>de</strong>s<br />
Proportionalventils wird direkt von <strong>de</strong>r<br />
Steuerung vorgenommen. Die<br />
Hubgeschwindigkeit wird durch die<br />
Drehzahl <strong>de</strong>s Hydraulikmotors<br />
geregelt. Die Senkgeschwindigkeit<br />
wird mit einem Proportionalventil<br />
überwacht. Ein Durchflußregelventil<br />
regelt die Senkgeschwindigkeiten und<br />
ein Schutzventil verhin<strong>de</strong>rt<br />
unkontrolliertes Absenken im Falle<br />
eines Leitungsscha<strong>de</strong>ns.<br />
Bremse<br />
Die elektromagnetische Bremse wird<br />
durch Fe<strong>de</strong>rbelastung betätigt und<br />
elektrisch gelöst. Die<br />
Gegenstrombremse wird durch die<br />
Fahrtrichtungsän<strong>de</strong>rung aktiviert.<br />
Durch Betätigen <strong>de</strong>s Fußpedals<br />
zusammen mit <strong>de</strong>m Totmann-Schalter<br />
wird die elektromagnetische Bremse<br />
geöffnet und geschlossen. Das<br />
Bremspedal aktiviert die<br />
elektromagnetische Bremse<br />
hydraulisch. Die Bremse fällt ein, wenn<br />
<strong>de</strong>r Fuß vom Totmann-Schalter<br />
gehoben wird.<br />
Instrumente<br />
Auf <strong>de</strong>m Armaturenbrett befin<strong>de</strong>t sich<br />
ein Kombi-Instrument aus<br />
Betriebsstun<strong>de</strong>nzähler und<br />
Batterieentla<strong>de</strong>anzeige mit<br />
Hubabschaltung und eine<br />
Radstellungsanzeige. Fehlerco<strong>de</strong>s<br />
wer<strong>de</strong>n auf <strong>de</strong>m Display angezeigt.<br />
Ein Notaus-Schalter auf <strong>de</strong>m<br />
Armaturenbrett schaltet bei<br />
Betätigung sofort das Antriebssystem<br />
<strong>de</strong>s Gerätes ab.<br />
Optionen<br />
Diverse Optionen wie Hubgerüste,<br />
Bereifungen, seitlicher<br />
Batteriewechsel und Wechselgestell,<br />
Rundumleuchte sowie Initialhub- und<br />
Breitspurausführungen sind wählbar.<br />
Sicherheit: Das Fahrzeug entspricht <strong>de</strong>r gültigen<br />
EU-Richtlinie für Flurför<strong>de</strong>rzeuge.<br />
Technische Än<strong>de</strong>rungen vorbehalten.
Change language