und Führungskräfte in der mineralischen ... - Advanced Mining

Anhand der erreichten spezifischen Kennwerte können
alle Abbaufelder in die Konfliktklassen eingeordnet werden.
Die Punktzahlen sind entsprechend der Konfliktklassen
verteilt, die höchste Konfliktklasse erhält einen, die
niedrigste zehn Punkte. Bei der spezifischen Umsiedlung
(Abb. 7) liegt das gewählte Beispiel (Feld 19) in Konfliktklasse
8 und erhält damit 3 Punkte. Diese Punktzahl wird
mit dem Wichtungsfaktor von 10 multipliziert, so dass 30
Bewertungspunkte in die Gesamtbewertung einfließen.
Bei der Bewertung der Schutzgebiete müssen die drei
Unterkategorien Naturschutzgebiete, Wasserschutzge-
Abbildung 7: Vorgehensweise bei der Bewertung der Konflikte, Teil 2
Ausgabe 01 | 2008
TECHNOLOGIETRANSFER
biete sowie FFH-Gebiete berücksichtigt werden. Die Bewertung
ist in Abb. 7 dargestellt. Für jede der drei Unterkategorien
wird analog zum Schutzgut Mensch die Größe
der Konfliktklassen durch Division des maximalen spezifischen
Kennwertes einer Abbaufeldvariante berechnet. Im
Anschluss werden die Abbaufelder nach den erreichten
spezifischen Kennwerten in die Konfliktklassen eingeordnet.
So ergeben sich für das ausgewählte Beispiel (Feld
19) in den Unterkategorien spezifische Inanspruchnahme
Naturschutz und Wasserschutz jeweils 10 Punkte,
da hier jeweils die niedrigste Konfliktklasse und damit
einhergehend die höchste
Punktzahl erreicht wurde.
Im Bereich der spezifischen
Inanspruchnahme von FFH-
Gebieten erreicht Feld 19
nur die zweitniedrigste Konfliktklasse
und damit einhergehend
9 Punkte. Da die
drei Unterkategorien gleich
gewichtet werden, werden
die Punktzahlen addiert und
durch die Summe der Faktoren
geteilt. In diesem Fall ist
das Ergebnis 9,7 Punkte, aus
denen sich bei Berücksichtigung
des Wichtungsfaktors
für die Schutzgebiete (Faktor
6) 58 Bewertungspunkte
ergeben.
Ähnlich ist das Vorgehen
bei der Bewertung der Infrastruktureinrichtungen.
Aufgrund der Unterschiede
zwischen Bahnlinien
und Straßen wurden diese
beiden Unterkategorien
vollständig getrennt.
In der nachfolgenden
Abb. 8 ist das Vorgehen bei
der Bewertung der Straßen
dargestellt. Zu berücksichtigen
sind hierbei die drei
Unterkategorien Autobahnen,
Bundesstraßen sowie
Land- oder Kreisstraßen.
Wie bei der Bewertung
der Schutzgebiete werden
diese Unterkategorien
zunächst getrennt voneinander
betrachtet und bewertet.
Im Konflikt Autobahnverlegung
wird vom
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