PREISGERICHTSPROTOKOLL - Competitionline

STADT ROTTWEIL
BEGRENZT OFFENER STÄDTEBAULICHER
REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES
ROTTWEIL-MITTE"
PREISGERICHTSPROTOKOLL
Olgastraße 54
70182 Stuttgart
Tel.: 0711 / 21068-0
Fax: 0711/ 21068-112
info@steg.de
www.steg.de

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Niederschrift über die Sitzung des Preisgerichtes am 24.04.2009
Das Preisgericht tritt am 24.04.2009 um 09.00 Uhr im Dominikanermuseum der Stadt Rottweil zusammen.
Herr Oberbürgermeister Engeser begrüßt für die Stadt Rottweil die anwesenden Mitglieder
des Preisgerichtes.
Aus dem Kreis der Fachpreisrichter wird Herr Prof. Hans-Dieter Lutz einstimmig als Vorsitzender
des Preisgerichtes gewählt. Er nimmt die Wahl an, bedankt sich für das Vertrauen und bittet um
eine offene Diskussion und engagierte Zusammenarbeit während des Verfahrens. Daraufhin wird
die Anwesenheit des Preisgerichtes festgestellt:
Fachpreisrichter/innen
• Dipl. Ing. Thomas Burzan, Architekt und Stadtplaner, Rottweil
• Dipl. Ing. Andreas Feldtkeller, Stadtplaner und Architekt, Tübingen
• Prof. Dipl. Ing. Joachim Frowein, Architekt, Freiburg
• Prof. Dipl. Ing. Hans-Dieter Lutz, Architekt und Stadtplaner, Stuttgart
• Dipl. Ing. (FH) Dieter Pfrommer, Landschaftsarchitekt, Stuttgart
Stellvertretende Fachpreisrichter/innen
• Prof. Dipl. Ing. Gunter Kölz, Verkehrsplaner, Ludwigsburg
Sachpreisrichter/innen
• Thomas J. Engeser, Oberbürgermeister
• Adelbert Hugger, CDU
• Heinz Vogt, SPD
• Karin Huonker, GHV
Stellvertretende Sachpreisrichter/innen
• Prof. Dr. Kurt Schellenberg, FWV, fehlt entschuldigt
• Marianne Wucher, FFRplusGrüne
• Heide Friederichs
• Magnus Hugger
Sachverständiger Berater
• Peter Küppers, ENRW
• Dr. Erik Roth, Regierungspräsidium Freiburg Referat Denkmalpflege
Vorprüfung
• Frau RBM`in Ursula Grammel, Architektin und Stadtplanerin, die STEG, Stuttgart
Wettbewerbsvorbereitung
• Herr Dipl.-Ing. Bernd Kujacinski, Architekt, die STEG, Stuttgart
Alle zur Sitzung des Preisgerichts zugelassenen Personen werden vom Vorsitzenden nachdrücklich
auf ihre Verpflichtung zur vertraulichen Behandlung der Beratung hingewiesen. Die Erschienenen
erklären dazu, dass sie bis zum Tage des Preisgerichts weder Kenntnis von einzelnen Wettbewerbsaufgaben
erhalten, noch mit Wettbewerbsteilnehmern einen Meinungsaustausch über die
Wettbewerbsaufgabe gehabt haben.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Der Vorsitzende fordert die Anwesenden auf, bis zur Entscheidung des Preisgerichts alle Äußerungen
über vermutliche Verfasser zu unterlassen. Sie erweisen sich i. d. R. ohnehin als unzutreffend.
Er versichert dem Auslober, den Teilnehmern und der Öffentlichkeit die größtmögliche Sorgfalt
und Objektivität des Preisgerichts nach den Grundsätzen der GRW. Dies ist angesichts des
großen Engagements der beteiligten Architekten und Stadtplanern von besonderer Bedeutung.
Das Preisgericht beginnt seine Beratungen mit dem Bericht der Vorprüfung. Der Vorprüfungsbericht
ist umfangreich und sorgfältig zusammengestellt und enthält alle notwendigen Daten
hinsichtlich Programmerfüllung, Leistungen, Berechnungen und Vergleiche. Jeder Entwurf
wurde mit einem Planfoto dokumentiert.
Insgesamt haben sich 63 Büros zur Teilnahme am Wettbewerb beworben, davon 59 fristgerecht,
die nach den formalen Zulassungskriterien geprüft wurden. In der Kategorie „Berufsanfänger“ sind
keine gültigen Bewerbungen eingangen.
30 Büros wurden zur Teilnahme zugelassen. Davon wurden 7 Büros im Vorfeld eingeladen. 18
Teilnehmer wurden nach einem vorgeschalteten Bewerbungsverfahren bestimmt. Abgegeben
wurden insgesamt 22 Arbeiten, davon 14 Arbeiten fristgerecht und anonym. Weitere 2 Arbeiten
(TZ 1001, TZ 1011) wurden fristgerecht, jedoch in beigefügten Unterlagen mit erkennbaren Verfasserangaben
eingereicht. Die jeweiligen Verfasserangaben wurden von der Vorprüfung anonymisiert
und mit Tarnzahlen versehen. Eine weitere Arbeit (TZ 1008) wurde fristgerecht und anonym
eingereicht. Der Verfasser hat nach Abgabetermin einen Plan identischen Inhalts auf Grund eines
Druckfehlers nachgereicht. Dieser Plan wurde nicht aufgehängt. Insgesamt sind 5 Arbeiten ( TZ
1007, TZ 1010, TZ 1016, TZ 1019, TZ 1020) verspätet eingegangen
Das Preisgericht beschließt aufgrund des Vorprüfungsberichts alle Arbeiten zur Beurteilung zuzulassen.
Die Arbeiten mit den Tarnzahlen 1007, 1010, 1016, 1019 und 1020 werden, vorbehaltlich
des Nachweises der fristgerechten Einlieferung der Wettbewerbsarbeiten durch den Teilnehmer,
zugelassen.
Informationsrundgang
Das Preisgericht beginnt um 09:45 Uhr einen Informationsrundgang in welchem die Arbeiten von
der Vorprüfung jeweils einzeln ausführlich und wertfrei anhand der Pläne vorgestellt werden.
Um 11:20 Uhr wird der Informationsrundgang für eine Kaffeepause unterbrochen und um 11:30
Uhr fortgesetzt.
Der Informationsrundgang endet um 12:15 Uhr. Anschließend begibt sich das Preisgericht in die
Mittagspause und zu einer Ortsbesichtigung.
Ab 13:15 Uhr erörtert das Preisgericht die durch den Informationsrundgang gewonnenen wesentlichen
Erkenntnisse und präzisiert die in der Auslobung genannten Beurteilungskriterien:
Das Wettbewerbsgebiet ist Teil des reichsstädtischen Straßenkreuzes, welches als Gesamtheit zu
sehen ist. Die Gestaltung der Bodenbeläge und die weiteren Gestaltungsmerkmale sollen diesen
Charakter unterstützen. Die Qualität des Stadtraumes wird wesentlich durch die Hauswände geprägt.
Baumstellungen sind hier kritisch zu sehen. Die Fahrbahnlage in der Hochbrücktorstrasse
sollte angemessene Freibereiche auf beiden Seiten anbieten. Im Kreuzungsbereich ist allenfalls
ein kleiner überfahrbarer Kreisverkehr denkbar. Parkplätze sollen möglichst ohne besondere Störung
des Fahrverkehrs anfahrbar sein. Auf die Querungsmöglichkeiten für Fußgänger ist zu achten.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Im Anschluss ab 14:15 Uhr beschließt das Preisgericht anhand der in der Auslobung genannten
Kriterienliste in den ersten Wertungsrundgang einzutreten.
1. Rundgang
Im Ergebnis des ersten Wertungsrundgangs kommt das Preisgericht zu dem Ergebnis, dass keine
der Wettbewerbsarbeiten auf Grund schwerwiegender Mängel gemäß den genannten Kriterien
auszuscheiden war.
Um 15:15 Uhr tritt das Preisgericht in den 2. Wertungsrundgang ein.
2. Rundgang
Die Arbeiten werden einer kritischen Beurteilung gemäß der in der Auslobung genannten Beurteilungskriterien
unterzogen. Dabei werden folgende Arbeiten ausgeschieden:
TZ 1001 mit 9:0 Stimmen
TZ 1002 mit 9:0 Stimmen
TZ 1005 mit 9:0 Stimmen
TZ 1008 mit 9:0 Stimmen
TZ 1009 mit 9:0 Stimmen
TZ 1021 mit 9:0 Stimmen
Der 2. Wertungsrundgang wird um 16:00 Uhr beendet. Damit verbleiben insgesamt 16 Wettbewerbsarbeiten
im weiteren Verfahren.
3. Rundgang
Um 16:10 begibt sich das Preisgericht nach kurzer Pause in den dritten Wertungsrundgang. Nach
intensiver Erörterung der einzelnen Arbeiten werden nachfolgend genannte Arbeiten ausgeschieden:
TZ 1004 mit 9:0 Stimmen
TZ 1006 mit 7:2 Stimmen
TZ 1007 mit 6:3 Stimmen
TZ 1010 mit 7:2 Stimmen
TZ 1011 mit 8:1 Stimmen
TZ 1016 mit 9:0 Stimmen
TZ 1017 mit 7:2 Stimmen

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Damit verbleiben 9 Arbeiten in der engeren Wahl. Es sind dies die Arbeiten mit den Tarnzahlen:
TZ 1003
TZ 1012
TZ 1013
TZ 1014
TZ 1015
TZ 1018
TZ 1019
TZ 1020
TZ 1022
Zur Beurteilung der in der engeren Wahl verbliebenen Arbeiten werden die Preisrichter in Gruppen
aufgeteilt; die Beurteilungsgruppen setzen sich aus Fach- und Sachpreisrichtern zusammen. Die
Wettbewerbsarbeiten werden ausführlich diskutiert und schriftlich bewertet. Hierzu werden auch
die jeweiligen Erläuterungsberichte gelesen. Die zu jeder Arbeit gefertigte schriftliche Beurteilung
wird von der jeweiligen Beurteilungsgruppe dem gesamten Preisgericht vorgetragen. Die einzelnen
Beurteilungen werden dabei vor den Arbeiten verlesen, diskutiert, korrigiert und abschließend in
folgender Fassung verabschiedet:

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Tarnzahl 1003
Die niveaugleiche Aufteilung der Verkehrsflächen in Asphalt und Naturstein überzeugt. Die angeordneten
Längsparker in einer Zweier- und Dreierteilung ermöglichen dem Fußgänger die jederzeitige
Querung des Straßenraumes und trägt in erheblichem Maße zur Qualitätssteigerung bei.
Die homogene Flächenteilung der Bodenbeläge wirkt schlicht, zurückhaltend und überzeugend in
der Gestaltung und trägt somit zur wesentlichen Aufwertung des städtebaulichen Raumes bei.
Eingelassene Längsbänder in den Natursteinflächen bilden überzeugend Auslageflächen vor den
Geschäften, Fußwege, Parktaschen und Angebotsstreifen für Radfahrer. Ausreichend Platz zwischen
den Verkehrsteilnehmern sorgt für Sicherheit. Die angebotenen Parktaschen zwischen der
Hauptkreuzung und der Kapellenkirche wirken im Gesamtraum kritisch. Die angebotenen Natursteinplatten
sind in Bezug auf eine gute Begehbarkeit und Behindertenfreundlichkeit sehr angemessen,
sind aber in Bezug auf die historische Stadt und Topographie zu hinterfragen.
Lediglich im Bereich des Friedrichsplatzes erfolgt eine klare Trennung durch Hochborde, wobei eine
Verlängerung der Bustasche zur Verbesserung der Gesamtsituation beiträgt.
Auf die willkürlich angeordneten Bäume sollte verzichtet werden.
Das zusätzlich angebotene Parkhaus / P 5 überzeugt als Idee und gibt eine Perspektive in die Zukunft.
Eine Verbesserung der städtebaulichen Räume wird bei der zurückhaltenden Gestaltung durch ein
Angebot an Aufenthaltsqualität - auch speziell vor der Kapellenkirche - erreicht.
Die angebotenen Lichtstelen ermöglichen ein Ausleuchten des Straßenraumes und gleichzeitig eine
Illumination der architektonisch hochwertigen Fassaden. Aussagen über Stadtmöblierung werden
vermisst.
Preisgruppe

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Tarnzahl 1012
Die Verfasser haben eine konsequente Minimierung des Verkehrsraumes erreicht, konnten aber
nicht auf Abbiegespuren verzichten.
Die Schaffung von Zonen vor den Ladengeschäften trägt zu einem Qualitätsgewinn bei. Das Angebot
vom Querparkstreifen mit Distanzstreifen schafft Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Die
zur Auflockerung am Parkstreifen eingeordnete Baumreihe beeinflusst die hochwertigen architektonischen
Fassaden im städtebaulichen Raum eher negativ.
Sehr positiv ist die direkte Führung des Fußgängerstromes von der oberen Hauptstraße in die untere
Hauptstraße.
Die direkte Anordnung des Straßenraumes für den motorisierten Individualverkehr auf der Westseite
der Hochbrücktorstraße führt zu einer ungleichen Wertigkeit der Ladengeschäfte beider Straßenseiten.
Trotz dieser Asymmetrie wird aber eine Multifunktionalität für Fußgänger und Ladengeschäfte
erreicht, die zu loben ist.
Die Verkleinerung und Verschiebung der Bustaschen am Friedrichsplatz in Richtung Norden kann
nicht überzeugen und trägt allumfassend nicht wesentlich zur Qualitätsverbesserung bei.
Aussagen zur Stadtmöblierung fehlen völlig. Die angeordneten Bäume am Chor der Dominikanerkirche
und die Verlagerung des Christopherusbrunnens können nicht akzeptiert werden.
Ankauf

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Tarnzahl 1013
Die Verkehrsfläche für den fahrenden Verkehr wird auf eine Fahrbahnbreite von 6,5 m reduziert.
Die Fahrbahn wird jeweils von einem Pflasterstreifen begleitet, der für Längsparkierung, Fahrradabstellplätze
und Busspur/Haltestellen genutzt wird. Die Einfahrtsbereiche in das Straßenkreuz
sind jeweils auf eine Tiefe von etwa 15 m durchgehend aufgepflastert. Beidseits der Fahrbahn
bleiben in allen Straßenbereichen großzügige Zonen für Fußgänger und Sondernutzungen.
An den Einmündungen der Querstraßen sind die Längsparkierungen unterbrochen, so dass für
Fußgänger ein Überqueren der Straße leicht und sicher möglich ist. Der Radfahrer wird mit dem
Fahrverkehr mitgeführt.
Der Einmündungsbereich der Unteren Hauptstraße in die Nord-Süd-Achse müsste bezüglich der
Leistungsfähigkeit überprüft werden.
Alle Parkstände sind in Längsrichtung angeordnet, wobei die durchgehende Parkierung vor dem
Kapellenhof zu kritisieren ist.
Mit Rücksicht auf das Gesamtbild ist auf Bordsteine verzichtet. Die Möblierung (Bänke, historische
Mastleuchten, Wartehallen) ist zurückhaltend konzipiert und lässt den Blick auf die straßenbegleitenden
Gebäude frei. Die vorgesehenen Baumgruppen sind äußerst zufällig angeordnet und widersprechen
auch dem Gedanken des einfachen ausgestalteten Straßenraums.
Insgesamt handelt es sich um einen Entwurf, der klar strukturiert ist und in unterschiedlichen Funktionen
dem Straßenraum sehr selbstverständlich gerecht wird.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Tarnzahl 1014
Die Fahrbahn wird in allen Straßenbereichen auf 6,5 m reduziert. Der Einmündungsbereich der
Unteren Hauptstraße in die Nord-Süd-Achse ist bezüglich der Leistungsfähigkeit kritisch zu beurteilen.
Parkplätze sind auf der Ostseite der Hochbrücktorstraße mit Schrägparkierung, in der Unteren
Hauptstraße als Längsparkierung auf der Nordseite vorgesehen. Der Reduzierung der Parkplätze
auf die Zahl 40 steht keine wesentliche Verbesserung im Straßenbild gegenüber.
Durch die vorgesehenen Radwege wird die Aufenthaltsqualität in den Fußgängerbereichen teilweise
erheblich beeinträchtigt; an den Bushaltestellen dürften zusätzliche Probleme bestehen.
Interessant ist der Gedanke, den Rondevouz-Punkt der Busse in die Königstraße zu verlegen; dadurch
sind am Friedrichsplatz nur noch zwei Haltestellen erforderlich.
Die Gestaltung ist angenehm zurückhaltend (Möblierung, Beleuchtung, Verzicht auf Bäume); allerdings
erscheint die durchgehende Bepflasterung des gesamten Straßenraumes, vor allem wegen
der Verwendung unterschiedlicher Muster, gestalterisch und was den finanziellen Aufwand anbelangt,
überzogen. Die Begrenzung der Fahrbahnen durch Bordsteine widerspricht dem Gedanken
des einheitlichen Belages.
Die Umgestaltung des Kapellenhofes erscheint unnötig.
Insgesamt gewinnt der Entwurf durch die Auslagerung des Rondevouzplatzes mit dem Vorteil zusätzlicher
Aufenthaltsqualität in diesem Bereich.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Tarnzahl 1015
Die klare Grundkonzeption ist gekennzeichnet durch einen Straßenplatz vom Marktbrunnen bis
zum Georgsbrunnen. Diese Lösung entspricht der Aufgabenstellung in hohem Maße. Es entsteht
der gewünschte urbane Raum für die Stadtbewohner. Der Verkehr wird auf einer klaren Trasse geführt.
Die leichte Verschiebung der Fahrbahn nach Osten verbessert die Nutzung des Verkehrsraumes
für die Fußgänger
Die beidseitige Längsparkierung in allen drei Achsen wird begrüßt.
Der Vorplatz zur Kapellenkirche wird als grüne Nische konzipiert. Die Sicht auf den Turm der Kapellenkirche
wird dadurch möglicherweise beeinträchtigt und die Freistellung des Turmes kann leiden.
Die multifunktionale Platznutzung für Marktzwecke, Gastronomie und Feste ist gewährleistet.
Der Friedrichsplatz als ÖPNV-Haltestelle ist so denkbar.
Die Profilbildung beider Teilräume entspricht den Erwartungen einer im Wesentlichen eben gestalteten
leicht schrägen Fläche.
Die Beleuchtung mit Lichtstelen könnte in stärkerem Maße den Architekturraum verstärken. Im Bereich
des Straßenplatzes könnte dies durch eine Doppelstellung erreicht werden.
Die Arbeit entspricht in starkem Maße den Erwartungen vor allem in der Stufe II an einen neuen
urbanen Straßenraum.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Tarnzahl 1018
Die Idee des Verfassers, einen durchgehenden Stadtraum von Haus zu Haus ohne Straßenbetonung
herzustellen, wird begrüßt. Der Straßenraum wird gegliedert durch quer liegende Bänder, die
sich aus den Parzellen entwickeln. Dies wird schwer nachvollziehbar sein.
Ob die gewünschte Homogenität des Straßenraumes durch eine differenzierte Farbgestaltung erreicht
wird, ist fraglich.
Die Absenkung vor dem Kapellenturm entspricht nicht der Großzügigkeit der Platzsituation und
seiner Bedeutung.
Der neue Turm an der Hochbrücke ist nicht vorstellbar. Das offene Fenster in die Landschaft, in
die Hochbrücktorstraße und in die Hochbrücktorvorstadt sollte nicht verstellt werden.
Die Längsparkierung in allen drei Achsen ist richtig, da sie beide Fußwegbereiche ermöglicht.
Die allgemeine Straßenbeleuchtung könnte in stärkerem Maße die Fassaden und den Fußgängerbereich
erfassen.
Dies entspräche eher dem Gesamtkonzept.
Die Arbeit stellt einen interessanten Beitrag zur Aufgabenstellung dar. Sie kann aber nicht in allen
Bereichen überzeugen.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Tarnzahl 1019
In der Auseinandersetzung, wie die Belange des Fußgängers in der Mitte Rottweils mit den Interessen
des fließenden und ruhenden Verkehrs in Einklang zu bringen sind, bleibt diese Arbeit indifferent.
Einerseits bemüht sie sich um einen schlüssiges Konzept für das Parken im gesamten Umgriff der
Stadtmitte und sorgt für ein stattliches Angebot an Stellplatzen, andererseits bleiben die Breiten
der Seitenbereiche für Fußgänger weitgehend im Status quo.
Besonders zu bedauern ist die Einengung der Seitenbereiche am Minikreisel. Dort ist die wichtige
Querung über das Straßenkreuz sehr erschwert.
Die Multispur in der Hochbrücktorstraße ist ein weiteres Indiz für den erklärten Vorrang des Fahrverkehrs.
Die Schleppstufentreppe auf der Westseite des Friedrichsplatzes hat Schwierigkeiten mit der Überrundung
der Totographie und schafft unnötige Barrieren für Rollstühle und Kinderwägen.
In der unteren Hauptstraße und dem Spitalplatz sind die Seitenbereiche ebenfalls nur wenig verbreitert
oder auf andere Weise attraktiviert. Die Verlegung des Spitalbrunnens ist hierbei nicht hilfreich.
Weder die Treppen in den Kapellenhof noch die Vorschläge zum Leuchten-, Bügel- und Handläufe-Design
überzeugen.
Ein Teil der vorgeschlagenen Bäume steht viel zu eng an den Fassaden, die anderen überzeugen
auch nicht.
Die Einheitlichkeit des Materials ist zu begrüßen, da sie eine Transformation für die Zukunft offen
hält.
Insgesamt eine robuste Haltung, die aber die Besonderheiten in Rottweils Mitte nicht pointiert
stärkt, sondern nivelliert.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Tarnzahl 1020
Die Aufgabe, die Stadtmitte von Rottweil für alle Akteure aufzuwerten, wird mit maßvollen Mitteln
und ohne modische Attitüden angegangen.
Mit der Ausweisung von Längsparkern beidseits der Hochbrücktorstraße wird das Angebot der dortigen
Parkierung reduziert. Durch das dadurch schmälere Verkehrsband können Fußgänger besser
queren.
Die Problematik der westlichen Seitenbereiche der Hochbrücktorstraße, denen eine Verbreiterung
Not tut, ist nicht erkannt. Die Gegenseite hat dagegen Platz im Überfluss.
Gleiches gilt für die untere Hauptstraße, die leider auch aus der Linie zur Oberen Hauptstraße versetzt
worden ist.
Angesichts dieser engen Seitenzonen wird die Einpassung der Fahrbahn in die Topographie nicht
erleichtert.
Die Lösung für den Kapellenhof ist nicht akzeptabel, weil sie die Gehlinie der Hochbrücktorstraße
blockt.
Die Disposition des Bushaltebereiches am Friedrichsplatz einschließlich der Überlegungen zu
Wartezonen und Wetterschutz in den Erdgeschossen angrenzender Gebäude sind interessant.
Die Materialwahl, insbesondere deren exponierte Farbe, passt nicht zum Duktus Rottweils
In der Zusammenfassung bleibt eine begrüßenswerte Zurückhaltung.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Tarnzahl 1022
Der Entwurfansatz geht von einer ganzheitlichen Betrachtung des historischen Straßenkreuzes
und dabei konsequent vom gesamten Straßenraum zwischen der qualitätvollen Bausubstanz aus.
In diese Gesamtstruktur sind die jeweiligen Funktionen und Gestaltungselemente in ruhiger und
zurückhaltender Form eingelegt.
Dies gilt für:
• Die eher mittige und ausgewogene Lage des Fahrraumes in allen Straßenbereichen.
• Die gewählte Anordnung der beidseitigen Längsparkierung.
• Verzicht auf verstellende Vegetation und größere Möblierungselemente,
• die funktionsgerechte Anordnung der geforderten Bushalte, sowie
• einen nahezu nahtlosen typologischen Übergang von der Fußgängerzone der Oberen
Hauptstraße in das befahrene Straßenkreuz.
Das gewählte Beleuchtungskonzept verstärkt die Raumwirkung durch die Illuminierung der baulichen
Ränder und der überspannten Straßenachse und wird durch die Leuchtbänder der ehemaligen
historischen Gebäude im Straßenraum originell ergänzt.
Die vorgeschlagene durchgängige Pflasterung über den gesamten Straßenraum erscheint überzogen
und könnte zumindest abschnittweise durch eingefärbte bituminöse Beläge ausgeführt werden.
Auch dann wäre das beabsichtigte stadtverträgliche Nebeneinander aller Verkehrsarten gewährleistet.
Der höhengleiche Ausbau des gesamten Straßenraumquerschnittes führt bei der Gestaltung der
Bushalte im Friedrichsplatz zu Unsicherheiten zwischen den Verkehrsteilnehmern. Zudem fehlen
überdachte Wartemöglichkeiten für die Fahrgäste.
Der zentrale Straßenraum zwischen Hauptstraße und Kapellenhof bzw. Töpfermarkt wird richtigerweise
von Parkierung freigehalten und rechtfertigt damit die graduelle Reduktion des heutigen
Parkraumangebotes.
Insgesamt überzeugt die Arbeit durch ihren konsequenten und ganzheitlichen Ansatz und durch
die zwar zurückhaltende, jedoch wirkungsvolle Präsentation des historischen Gesamtensembles.
Allerdings wirkt das Gestaltungskonzept in einzelnen Bereichen noch etwas kühl und unverbindlich.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Nach intensiver Diskussion der Vorzüge der Entwürfe in der engeren Wahl trifft das Preisgericht
die Entscheidung, Preis- und Ankaufgruppen zu bilden:
Preisgruppe 1 TZ 1003 mit 9 : 0 Stimmen
TZ 1022 mit 9 : 0 Stimmen
Preisgruppe 2 TZ 1013 mit 9 : 0 Stimmen
TZ 1015 mit 9 : 0 Stimmen
Ankäufe TZ 1012 mit 9 : 0 Stimmen
TZ 1014 mit 9 : 0 Stimmen
TZ 1018 mit 9 : 0 Stimmen
In der engeren Wahl verbleiben die Arbeiten mit den Tarnzahlen:
TZ 1019
TZ 1020
Im Anschluss beschließt das Preisgericht einstimmig die Verteilung der Preise und Ankäufe wie
folgt:
Preisgruppe 1 je 12.500,00 € Summe: 25.000,00 €
Preisgruppe 2 je 8.000,00 € Summe 16.000,00 €
Ankäufe je 3.000,00 € Summe 9.000,00 €
Für den Fall, dass einer der Teilnehmer der Preisgruppen sich als nicht teilnahmeberechtigt erweisen
sollte, beschließt das Preisgericht einstimmig:
Es wird kein Nachrücker zugelassen, der freiwerdende Betrag wird dann vielmehr auf die übrigen
Teilnehmer der Preisgruppen proportional aufgeteilt.
Sollte einer der Teilnehmer der Ankaufsgruppe sich als nicht teilnahmeberechtigt erweisen, wird
die Arbeit mit der Tarnzahl 1019 als Nachrücker für die Ankaufsgruppe bestimmt.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Für die weitere Vorbereitung und Durchführung der Aufgabe gibt das Preisgericht der Stadt Rottweil
die Empfehlung, mit den Verfassern der 1.Preisgruppe ihre Wettbewerbsbeiträge in einer kooperativen
Zusammenarbeit zu präzisieren, so dass für die politischen Gremien und die Verwaltung
der Stadt Rottweil die Möglichkeit besteht, einen kompetenten Planungspartner auszuwählen.
Danach werden die Umschläge mit den Verfassererklärungen geöffnet und die Namen der Verfasser
festgestellt.
Tarnzahl Kennziffer Verfasser
1001 060882 Raumwerk Architekten, Frankfurt a.M.:
Sonja Moers, Jon Prengel, Thorsten Wagner
Mociety consult, Wiesbaden:
Thomas Ernst Verkehrsplaner
1002 051101 studio LN, Ettlingen:
1003 180283 pp a|s
Ulrich Langensteiner Dipl. Ing. Architekt,
Julia Bienhaus Dipl. Ing. arch.,
RS Ingenieure, Achern:
Jürgen Wilke Dipl. Ing., Rudolf Martin Dipl. Ing. (FH) verm.
Elke Köhler Dipl. Ing. arch.
pesch partner architekten stadtplaner, Herdecke/Stuttgart:
Frank Boberg Dipl. Ing. Caroline Rutjes Dipl. Ing.
Brilon Bondzio Weiser Ingenieurgesellschaft für Verkehrswesen,
Bochum:
Anke Thome Dipl. Ing (FH), Frank Weiser Dr. Ing.
1004 061208 Werkgemeinschaft archiplan
Architekten und Planer GmbH, Stuttgart:
Eckart Hörmann Dipl. Ing. Arch., Dr. Horst Reichert
Architekt u. Stadtplaner, Georg Negler Dipl. Ing. Arch.
Roman Emberger Dipl. Ing. Arch.
StadtVerkehr H. und B. Schönfuß GbR, Leinfelden-
Echterdingen:
Hans-Jürgen Tögel Dipl. Ing. Verkehrsplaner

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
1005 123456 Architekt Lutz Becherer Dipl. Ing. Univ., Architekt Werner
Wilfurth Dipl. Ing., Verkehrsplaner Christian Fahnberg,
München
1006 732865 Dieter H. Stahl Dipl. Ing. Verkehrsplaner, Ludwigsburg
1007 542684 Staubach & Söhne, Berlin:
Christoph Wezel Dipl. Ing. FH Freier Architekt, Stuttgart
Matthias Staubach Dipl. Ing., Landschaftsarchitekt
Tancredi Capatti Dott. Arch.
IB-JM:
Jörn Meyer Dipl. Ing. Verkehrsplaner, Berlin
1008 200468 Büro Koczor Teuchert Lünz GbR, Rottweil:
Wolfgang Teuchert, freier Architekt,
Georg Sommerer Dipl. Ing.
Planstatt Senner, Überlingen:
Johann Senner, Freier Landschaftsarchitekt,
Simon Reismüller, Dipl. Ing.
Büro Breinlinger Tiefbau, Tuttlingen:
Jürgen Bühler, Bauingenieur, Bernd Schwär Dipl. Ing. (FH)
1009 261079 Künster Architektur + Stadtplanung, Reutlingen:
1010 040769 frei raum concept
Clemens Künster Dipl. Ing. Regierungsbaumeister, Architekt
und Stadtplaner
Pascal Lörz Dipl. Ing.,Traude Dieterle
Büro Pirker-Pfeiffer Ingenieure GmbH & Co. KG, Rottweil:
Thomas Kohler Dipl. Ing. Erschließungsplaner
Sinz-Beerstecher+Böpple Landschaftsarchitekten, Rottenburg
a. N.:
Annette Sinz-Beerstecher Dipl. Ing.,
Anke Schweikardt Dipl. Ing., Anna-Sophia Stamm Dipl.
Ing., Christian Böpple Dipl. Ing.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Raidt und Geiger – Ingenieurbüro für Bauwesen und Umwelttechnik,
Rottenburg a.N.:
Martina Schmeckenbecher Dipl. Ing.
Joachim Raidt Dipl. Ing.
1011 050815 Metron AG, Brugg:
Marc Schneiter, Rupert Wimmer,
Stefanie Handre, Dominik Kramer
Van de Wetering Atelier für Städtebau, Zürich:
Han van de Wetering, Roman Seiler
1012 713712 Heinz + Schulte, Rosenheim/München:
Rainer Heinz Architekt + Stadtplaner
Claus Schulte Bauingenieur
Kaspar Müller Architekt
Andreas Mayr Bauingenieur + Verkehrsplaner
1013 724735 Hager Landschaftsarchitektur AG, Zürich:
Guido Hager Landschaftsarchitekt
Ernst Basler + Partner AG, Zürich:
Patrick Ruggli Verkehrsingenieur und Planer
Mitarbeiter:
Patrick Altermatt Landschaftsarchitekt
Pascal Posset Landschaftsarchitekt
Michael Karl Landschaftsarchitekt
Karol Kruk Landschaftsarchitekt
Matthias Sieber Verkehrsplaner
1014 202709 arbol Landschaft, Rottweil:
Iris Grimm, Alexander Mezger
Freie Landschaftsarchitekten
t17, München:
Manfred Kerler Landschaftsarchitekt
Carina Simmchen MLA

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Ernst + Co, VS-Villingen:
Dominik Bordt Beratender Ingenieur
Rainer Christ Dipl. Ing.
1015 274696 Hahn von Hantelmann, Berlin:
Inga Hahn, Nicolaus von Hantelmann
Mitarbeit: Anna Buchwald, Altan Arslanoglu
Obermeyer Planen und Beraten GmbH, München:
Helmuth Ammerl Verkehrsplaner
Hinrichs Wilkening Architekten, Berlin:
Sven Hinrichs, Ralf Wilkening
Fachberater:
Schlotfeldt Licht, Torsten Rullmann
1016 869503 Günter Hermann Architekten, Stuttgart:
Günter Hermann Dipl. Ing. Freier Architekt,
Markus Mehwald, Tim Volz
w+p Landschaften, Schiltach:
Hans-Jörg Wöhrle Freie Landschaftsarchitekten, Ellen
Wöhrle, Ingo Deil, Lena Flamm, Tanja Rutte, Thomas
Steinborn, Anja Weisflog
Greiner Ingenieure GmbH, Donaueschingen:
Ralf Schiller
1017 601935 ISA Internationales Stadtbauatelier, Stuttgart:
Philipp Dechow Architekten
Karajan Ingenieure Ingenieurgesellschaft mbH, Stuttgart:
Dr. Jürgen Karajan
1018 781216 wulf + partner, SSP Consult, Stuttgart:
Prof. Tobias Wulf, Dominik Burkard Dipl. Ing., Hannes
Stark Dipl. Ing., Michael Welsch Dipl. Ing. (FH), Andreas
Schütz Dipl. Geogr.

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
1019 337168 Freie Planungsgruppe 7, Stuttgart:
Heinz Lermann Dipl. Ing., Petra Zeese Dipl. Ing.,
Matthias Klein Dipl. Ing., Volker Kleppel Dipl. Ing.
Verkehrsplanung Link, Stuttgart:
Christoph Link Dipl. Ing.
1020 747995 Munder und Erzepky Landschaftsarchitekten BDLA, Hamburg:
Katharina Marie Erzepky
APB. Architekten BDA, Hamburg:
Moritz Schneider
SBI Spanheimer Bornemann Ingenieure, Hamburg:
Jürgen Spanheimer
Mitwirkende: Sonja Fischer Dipl. Ing., Jennifer Loos Dipl.
Ing., Elisabeth Schuppler Dipl. Ing., Jule Ziegler Dipl. Ing.,
André Feldewert Dipl. Ing.
1021 572894 Plan|4 architekten, München:
Karuna Dewan, Architektin
Evelina Vatzeva, Tobias Krinner,
Johannes Petzl, Visualisierung
Claudia Weber-Molenaar Landschaftsarchitektin Stadtplanerin,
Andrea Eidmann
1022 134752 faktorgruen, Rottweil:
Ingenieurbüro Dr.-Ing. Ressel+Partner, München:
Horst Schweikert Dipl. Ing. Verkehrsplanung
Jürgen Pfaff Dipl. Ing. (FH) Freier Landschaftsarchitekt
Martin Schedlbauer Dipl. Ing. (FH) Freier Landschaftsarchitekt
Architektur + Stadtplanung, Freiburg:
Volker Rosenstiel Dipl. Ing. Freier Architekt
Fichtner Water & Transportation GmbH, Freiburg:
Andreas Clausen Dr. Verkehrsingenieur

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"
Das Preisgericht bittet den Auslober die Teilnahmeberechtigung der Verfasser prüfen zu lassen.
Am Ende des Verfahrens entlastet der Vorsitzende die Vorprüfung, bedankt sich bei der STEG für
die Wettbewerbsbetreuung und Vorprüfung und bei allen Preisrichtern für die sehr kollegiale Zusammenarbeit.
Er dankt dem Auslober im Namen der Architektenschaft, dass die Stadt Rottweil für
diese interessante Planungsaufgabe einen Architektenwettbewerb gewählt hat. Er dankt weiter im
Namen aller Preisrichterkollegen der Stadt Rottweil für die Gastfreundschaft. Gleichzeitig wünscht
er der Stadt den Mut zur Umsetzung der schwierigen Planungsaufgabe. Er gibt nach Verlesen und
Unterzeichnung der Niederschrift den Vorsitz an Herrn Oberbürgermeister Engeser, zurück. Mit
Dank an alle Beteiligten und den Hinweis auf die anschließenden Termine schließt dieser die Sitzung
um 21.30 Uhr.
Die Ausstellung der Wettbewerbsarbeiten erfolgt an einem noch festzulegenden Termin. Die Teilnehmer
werden hierüber rechtzeitig informiert.
Rottweil, 24.04.2009

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"

STADT ROTTWEIL REALISIERUNGSWETTBEWERB
"GESTALTUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMES ROTTWEIL-MITTE"