Deutscher Bundestag Unterrichtung

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 77 – Drucksache 17/8700
B.4.16 Projekt Nr. 17 – ABS Ludwigshafen–Saarbrücken, Kehl–Appenweier
Verkehrliche Zielsetzung:
– Herstellung einer Schnellbahnverbindung Paris–Ostfrankreich–Südwestdeutschland (POS) gemäß bilateraler Vereinbarung
von La Rochelle vom 22. Mai 1992.
Geplante Maßnahmen:
– Ausbau Saarbrücken–Ludwigshafen (POS Nord) mit Erhöhung der zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeit bis
200 km/h im Abschnitt St. Ingbert–Kaiserslautern sowie Neustadt (Weinstraße)–Ludwigshafen durch Linienverbesserungen,
– Ausbau des deutschen POS-Nordastes für den Einsatz von NeiTech-Zügen mit Geschwindigkeiten bis
v max = 160 km/h,
– Ausbau der Strecke Kehl–Appenweier (POS Süd) auf bis zu v max = 160 km/h mit Neubau einer zweigleisigen
Rheinbrücke bei Straßburg,
– Einbindung bei Appenweier mit v max = 180 km/h in die Achse Karlsruhe–Basel („Karlsruher Kurve“).
Die POS Nord wird in zwei Baustufen realisiert:
1. Baustufe:
– Ertüchtigung Saarbrücken–Ludwigshafen für NeiTech-Züge auf v max = 160 km/h,
– Streckenausbau Abschnitt St. Ingbert–Geistkircherhof/Kirkel auf v max = 200 km/h,
Die POS Nord wird in zwei Baustufen realisiert:
– Streckenausbau Abschnitt Neustadt (Weinstraße)–Ludwigshafen auf v max = 200 km/h.
1. Baustufe:
o Ertüchtigung Saarbrücken Ludwigshafen für
NeiTech-Züge auf vmax = 160 km/h,
o Streckenausbau Abschnitt St. Ingbert Geistkircherhof/Kirkel
auf vmax = 200 km/h,
o Streckenausbau Abschnitt Neustadt (Weinstraße)
Ludwigshafen auf vmax = 200 km/h.
2. Baustufe:
St k b Ab h itt Ki k l K i l