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Deutscher Bundestag Unterrichtung

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Drucksache 17/8700 – 32 – <strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode<br />

Tabelle 7<br />

Nr. Maßnahme<br />

1 ABS Hamburg–<br />

Lübeck<br />

2 ABS Neumünster–<br />

Bad Oldesloe 6<br />

3 ABS Oldenburg–<br />

Wilhelmshaven 7<br />

3 ABS Langwedel–<br />

Uelzen6, 7<br />

4 ABS/NBS Hamburg/<br />

Bremen–Hannover 7<br />

5 ABS Rotenburg–<br />

Minden 7<br />

6 ABS Uelzen–<br />

Stendal 7<br />

7 ABS Minden–Haste/<br />

ABS/NBS Haste–<br />

Seelze6, 7<br />

8 ABS Hannover–<br />

Berlin (Stammstrecke<br />

Oebisfelde–<br />

Staaken) 7)<br />

9 ABS (Amsterdam–)<br />

BGr DE/NL–Emmerich–Oberhausen<br />

(1. Baustufe) 4, 7<br />

10 ABS Hagen–Gießen<br />

(1. Baustufe) 6, 7<br />

11 ABS Hoyerswerda–<br />

Horka–BGr DE/PL 7<br />

12 ABS/NBS Hanau–<br />

Würzburg/Fulda–<br />

Erfurt 7<br />

13 NBS Rhein/Main–<br />

Rhein/Neckar 7<br />

14 ABS Augsburg–<br />

München<br />

(2. Baustufe) 5<br />

15 ABS/NBS Karlsruhe–Offenburg–<br />

Freiburg–Basel<br />

(2. Baustufe) 5<br />

Gesamtbauleistungen Schiene – Neue Vorhaben<br />

Gesamtinvestitionen<br />

1<br />

Ausgaben<br />

bis<br />

31.12.1993<br />

Ausgaben<br />

1994–<br />

2009 2<br />

Mio. Euro<br />

Ausgaben<br />

2010 2<br />

Summe<br />

Ausgaben<br />

2<br />

Investitionen<br />

nach<br />

2010<br />

Status 3<br />

218 0,00 194,56 14,53 209,09 8,91 I<br />

304 0,00 0,00 0,00 0,00 304,00 P<br />

582 0,34 10,75 19,85 30,94 551,06 T/P<br />

227 0,00 0,00 0,00 0,00 227,00 P<br />

1.496 0,00 3,45 0,00 3,45 1.492,55 P<br />

357 0,00 0,03 0,00 0,03 356,97 P<br />

272 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 P<br />

1.040 0,00 0,40 0,00 0,40 1.039,60 P<br />

293 0,00 0,00 0,00 0,00 293,00 P<br />

1.711 0,52 99,02 19,84 119,38 1.591,62 B<br />

50 0,00 0,00 0,00 0,00 50,00 P<br />

406 0,00 17,14 2,75 19,89 386,11 P<br />

3.144 0,54 0,36 0,00 0,90 3.143,10 P<br />

2.183 0,00 29,78 3,53 33,31 2.149,69 P<br />

0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 P<br />

0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 B

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