Deutscher Bundestag Unterrichtung

Drucksache 17/8700 – 296 – Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode
D.3.2.9 Main-Donau-Wasserstraße
Verkehrsfunktion:
– Die Main-Donau-Wasserstraße verbindet mit dem Main, dem Main-Donau-Kanal und der Donau den Rhein mit den
Wirtschaftsstandorten Frankfurt, Aschaffenburg, Würzburg, Nürnberg, Kelheim und Regensburg sowie mit Österreich
und Osteuropa.
Ausbauziel/Projektstand:
– Verkehr mit Güterschiffen (135 m Länge, 11,4 m Breite) und Schubverbänden (SV, 185 m Länge, 11,4 m Breite;
Donau 125 m Länge, 22,9 m Breite); 2-lagiger Containerverkehr; (Donau 3-lagiger Containerverkehr),
– Abladetiefen Main: stromabwärts Aschaffenburg (Untermain) ca. 3,1 m; stromaufwärts Aschaffenburg ca. 2,7 m,
– Der rund 200 km lange Abschnitt Aschaffenburg–Kitzingen (Haltung) ist bereits fertig gestellt,
– Instandsetzung/Ersatz aller Schleusen und Wehre aufgrund ihres Alters von ca. 80 Jahren,
– Donau: Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse zwischen Straubing und Vilshofen.
Termine/Planungsstand:
– Main (Reststrecke): Fertigstellung ca. 2016,
– Untermain: Realisierung 2016 bis 2019,
– Donau: Abschluss der Variantenunabhängigen Untersuchungen bis Ende 2012,
– Main-Donau-Kanal (MDK): Planung der Instandsetzung von Schleusen und der Neubau der Schleusen Erlangen
und Kriegenbrunn.
Laufende Aktivitäten 2010:
– Fahrrinnenvertiefung oberhalb von Würzburg bis Viereth,
– Untersuchungen/Sicherungen der Brücken für den Schiffsstoß,
– Ausbau des oberen Vorhafens der Schleuse Limbach,
– Instandsetzung der Schleuse Bamberg am MDK.
Gesamtausgaben: 1 802 Mio. Euro,
davon
– 2010: 89 Mio. Euro,
– nach 2010: 417 Mio. Euro.