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Deutscher Bundestag Unterrichtung

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<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 293 – Drucksache 17/8700<br />

D.3.2.6 Rhein<br />

Verkehrsfunktion:<br />

– Der Rhein ist die bedeutendste europäische Wasserstraße; er verbindet im Zusammenhang mit den Rheinnebenflüssen<br />

die ARA-Häfen an der Nordsee mit den Industriezentren im Binnenland in Deutschland, den Niederlanden,<br />

Frankreich, Luxemburg und der Schweiz.<br />

Ausbauziel/Projektstand:<br />

– Verkehr mit Güterschiffen (135 m Länge, 11,4 m Breite) und Schubverbänden (280 m Länge und bis zu 34 m<br />

Breite); 4-lagiger Containerverkehr,<br />

– Fahrrinnentiefe bei definiertem Niedrigwasserstand (GLW) in der Strecke<br />

– BGr DE/NL–Krefeld 2,8 m,<br />

– Krefeld–Köln 2,8 m,<br />

– Köln–Koblenz 2,5 m,<br />

– Koblenz–Iffezheim<br />

(Gebirgsstrecke Kaub–Budenheim1,9 m),<br />

2,1 m<br />

– Iffezheim–BGr D/CH 3,5 m,<br />

– engstellenorientierte Optimierung der Schifffahrts- und Tiefenverhältnisse unter Berücksichtigung laufender morphologischer<br />

Veränderungen.<br />

Termine/Planungsstand:<br />

– Es handelt sich um Daueraufgaben.<br />

Laufende Aktivitäten 2010:<br />

– dauerhafte Geschiebezugabe,<br />

– engstellenbezogene Wasserbaumaßnahmen,<br />

– Dammnachsorgemaßnahmen am Oberrhein,<br />

– Beteiligung an Hochwasserschutzmaßnahmen.<br />

Gesamtausgaben: 1254 Mio. Euro,<br />

davon<br />

– 2010: 48 Mio. Euro,<br />

– nach 2010: 743 Mio. Euro.

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