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Deutscher Bundestag Unterrichtung

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<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 29 – Drucksache 17/8700<br />

B.3 Gesamtbauleistung bis zum<br />

31. Dezember 2010<br />

Die Gesamtinvestitionen der entsprechend dem geltenden<br />

Bedarfsplan aufgelisteten Vorhaben setzen sich aus den<br />

dynamisierten Bau-, Grunderwerbs- und Planungskosten<br />

(Nominalwerte) sowie den für diesen Zweck getätigten<br />

Ausgaben zusammen. Sie beinhalten sowohl die Bundesmittel<br />

als auch die Eigenmittel der DB AG sowie die Finanzierungsbeiträge<br />

Dritter und werden soweit vorliegend<br />

auf Grundlage der jährlich durch Vorstand und<br />

Aufsichtsrat genehmigten Unternehmensplanung (im folgenden<br />

„Gelbbücher“ genannt) der EIU (DB Netz AG,<br />

DB Station & Service, DB Energie) eingestellt. Für die<br />

Gesamtzusammenstellung ist die DB Netz AG verantwortlich.<br />

Die Gesamtinvestitionen des jeweiligen Berichtsjahres<br />

für die im Bau befindlichen Vorhaben ergeben sich aus<br />

– Ausgaben bis 1993,<br />

– Ausgaben 1994 bis zum Abschluss des dem Berichtsjahr<br />

vorangegangenen Jahres = gezahlte Werte,<br />

Nr. Maßnahme<br />

1 Maßnahmen mit einem<br />

Restvolumen<br />

< 50 Mio. Euro<br />

2 ABS Lübeck/Hagenow<br />

Land–Rostock–<br />

Stralsund 4, 9<br />

3 ABS Hamburg–<br />

Büchen–Berlin<br />

– Ausgaben Berichtsjahr = gezahlte Werte,<br />

– noch anfallende Ausgaben bis Vorhabensabschluss =<br />

gebuchte Werte (Nominalwerte = Planzahlen aus<br />

Gelbbüchern).<br />

Bei laufenden Vorhaben, bei denen alle Baustufen in den<br />

Gelbbüchern enthalten sind, werden die Gesamtinvestitionen<br />

nach Angabe der DB Netz AG zugrunde gelegt.<br />

Bei laufenden Vorhaben, bei denen noch nicht alle Baustufen<br />

in den Gelbbüchern enthalten sind, werden die aktualisierten<br />

Gesamtinvestitionen auch aus der Bedarfsplanüberprüfung<br />

2010 hergeleitet.<br />

Für neue Vorhaben, die nicht in der Mittelfristplanung der<br />

EIU enthalten sind, werden für die Gesamtinvestitionen<br />

die aktualisierten Investitionskosten der Bedarfsplanüberprüfung<br />

2010 übernommen. Sofern bereits Ausgaben angefallen<br />

sind, werden diese analog den laufenden Vorhaben<br />

ausgewiesen.<br />

Gesamtbauleistungen Schiene – laufende und fest disponierte Vorhaben<br />

Gesamtinvestitionen<br />

1<br />

Ausgaben<br />

bis<br />

31.12.1993<br />

Ausgaben<br />

1994–<br />

2009 2<br />

Mio. Euro<br />

Ausgaben<br />

2010 2<br />

Summe<br />

Ausgaben<br />

2<br />

Investitionen<br />

nach<br />

2010<br />

Tabelle 6<br />

Status 3<br />

14.760 2.487,32 12.201,22 17,42 14.705,96 54,04 T/I<br />

861 47,60 530,51 1,43 579,54 281,46 T<br />

2.678 491,31 2.181,14 2,72 2.675,17 2,83 I<br />

4 ABS Stelle–Lüneburg 280 0,00 9,97 43,61 53,58 226,42 B<br />

5 ABS Berlin–<br />

Dresden4, 5<br />

6 ABS Hannover–<br />

Lehrte<br />

7 ABS Löhne–Braunschweig–Wolfsburg<br />

(1. Baustufe)<br />

8 ABS Dortmund–<br />

Paderborn–Kassel<br />

9 ABS/NBS Nürnberg–Erfurt<br />

802 4,47 148,44 32,62 185,53 616,47 T<br />

343 0,00 337,88 4,54 342,42 0,58 I<br />

137 0,00 5,35 26,26 31,61 105,39 B<br />

467 138,51 328,11 0,01 466,63 0,37 I<br />

5.201 114,66 1.110,37 429,36 1.654,39 3.546,61 B

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