Deutscher Bundestag Unterrichtung
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<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 29 – Drucksache 17/8700<br />
B.3 Gesamtbauleistung bis zum<br />
31. Dezember 2010<br />
Die Gesamtinvestitionen der entsprechend dem geltenden<br />
Bedarfsplan aufgelisteten Vorhaben setzen sich aus den<br />
dynamisierten Bau-, Grunderwerbs- und Planungskosten<br />
(Nominalwerte) sowie den für diesen Zweck getätigten<br />
Ausgaben zusammen. Sie beinhalten sowohl die Bundesmittel<br />
als auch die Eigenmittel der DB AG sowie die Finanzierungsbeiträge<br />
Dritter und werden soweit vorliegend<br />
auf Grundlage der jährlich durch Vorstand und<br />
Aufsichtsrat genehmigten Unternehmensplanung (im folgenden<br />
„Gelbbücher“ genannt) der EIU (DB Netz AG,<br />
DB Station & Service, DB Energie) eingestellt. Für die<br />
Gesamtzusammenstellung ist die DB Netz AG verantwortlich.<br />
Die Gesamtinvestitionen des jeweiligen Berichtsjahres<br />
für die im Bau befindlichen Vorhaben ergeben sich aus<br />
– Ausgaben bis 1993,<br />
– Ausgaben 1994 bis zum Abschluss des dem Berichtsjahr<br />
vorangegangenen Jahres = gezahlte Werte,<br />
Nr. Maßnahme<br />
1 Maßnahmen mit einem<br />
Restvolumen<br />
< 50 Mio. Euro<br />
2 ABS Lübeck/Hagenow<br />
Land–Rostock–<br />
Stralsund 4, 9<br />
3 ABS Hamburg–<br />
Büchen–Berlin<br />
– Ausgaben Berichtsjahr = gezahlte Werte,<br />
– noch anfallende Ausgaben bis Vorhabensabschluss =<br />
gebuchte Werte (Nominalwerte = Planzahlen aus<br />
Gelbbüchern).<br />
Bei laufenden Vorhaben, bei denen alle Baustufen in den<br />
Gelbbüchern enthalten sind, werden die Gesamtinvestitionen<br />
nach Angabe der DB Netz AG zugrunde gelegt.<br />
Bei laufenden Vorhaben, bei denen noch nicht alle Baustufen<br />
in den Gelbbüchern enthalten sind, werden die aktualisierten<br />
Gesamtinvestitionen auch aus der Bedarfsplanüberprüfung<br />
2010 hergeleitet.<br />
Für neue Vorhaben, die nicht in der Mittelfristplanung der<br />
EIU enthalten sind, werden für die Gesamtinvestitionen<br />
die aktualisierten Investitionskosten der Bedarfsplanüberprüfung<br />
2010 übernommen. Sofern bereits Ausgaben angefallen<br />
sind, werden diese analog den laufenden Vorhaben<br />
ausgewiesen.<br />
Gesamtbauleistungen Schiene – laufende und fest disponierte Vorhaben<br />
Gesamtinvestitionen<br />
1<br />
Ausgaben<br />
bis<br />
31.12.1993<br />
Ausgaben<br />
1994–<br />
2009 2<br />
Mio. Euro<br />
Ausgaben<br />
2010 2<br />
Summe<br />
Ausgaben<br />
2<br />
Investitionen<br />
nach<br />
2010<br />
Tabelle 6<br />
Status 3<br />
14.760 2.487,32 12.201,22 17,42 14.705,96 54,04 T/I<br />
861 47,60 530,51 1,43 579,54 281,46 T<br />
2.678 491,31 2.181,14 2,72 2.675,17 2,83 I<br />
4 ABS Stelle–Lüneburg 280 0,00 9,97 43,61 53,58 226,42 B<br />
5 ABS Berlin–<br />
Dresden4, 5<br />
6 ABS Hannover–<br />
Lehrte<br />
7 ABS Löhne–Braunschweig–Wolfsburg<br />
(1. Baustufe)<br />
8 ABS Dortmund–<br />
Paderborn–Kassel<br />
9 ABS/NBS Nürnberg–Erfurt<br />
802 4,47 148,44 32,62 185,53 616,47 T<br />
343 0,00 337,88 4,54 342,42 0,58 I<br />
137 0,00 5,35 26,26 31,61 105,39 B<br />
467 138,51 328,11 0,01 466,63 0,37 I<br />
5.201 114,66 1.110,37 429,36 1.654,39 3.546,61 B