Deutscher Bundestag Unterrichtung
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<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 231 – Drucksache 17/8700<br />
C.11.9 Niedersachsen<br />
Im Berichtsjahr 2010 stellt der sechsstreifige Ausbau der<br />
A 1 nördlich von Osnabrück eine herausragende Maßnahme<br />
dar.<br />
Die A 1 ist eine Hauptverkehrsader zur Anbindung der<br />
norddeutschen und skandinavischen Häfen an die Industrie-<br />
und Gewerbestandorte des Ruhrgebietes. Sie verbindet<br />
zudem als Nord-Süd-Achse Norddeutschland und<br />
Skandinavien mit den Wirtschaftszentren Westeuropas,<br />
wobei mit dem AK Lotte/Osnabrück in der Region Osnabrück<br />
eine weitere Verbindung in Ost-West-Richtung<br />
(Niederlande/Osteuropa) gegeben ist. Aus diesem Grunde<br />
wird die A 1 in Niedersachsen u. a. zwischen dem AK<br />
Lotte/Osnabrück und dem AD Ahlhorner Heide auf rund<br />
74 km Streckenlänge sechsstreifig ausgebaut.<br />
Im Rahmen eines Pilotprojekts wurden hier für einen<br />
rund 8,6 km langen Streckenabschnitt zwischen den<br />
Anschlussstellen Osnabrück-Nord und Bramsche (mit<br />
Ausnahme des Neubaus zweier Brückenbauwerke und<br />
provisorischer Verbreiterungen zur Aufnahme der Verkehrsführung)<br />
alle zur Realisierung des Gesamtloses erforderlichen<br />
Bauleistungen als Generalunternehmervertrag<br />
mit dem Ziel der Minimierung von Bauzeiten<br />
ausgeschrieben.<br />
Im Generalunternehmervertrag enthalten waren die Einzelgewerke<br />
Verkehrssicherung, mobile Stauwarnanlagen,<br />
Erd- und Straßenbau, Brückenbau, Lärmschutzwände,<br />
wegweisende und StVO-Beschilderung, Stahlschutzplanken,<br />
Betonschutzwände, Wildschutzzäune, Baustellenbeleuchtung<br />
und Kabelverlegungen.<br />
Zugleich sah der Vertrag einen 24-h-Betrieb der Baustelle<br />
an sieben Tagen in der Woche vor.<br />
Um punktuelle Lichtquellen für die Nachtarbeit zu vermeiden,<br />
erfolgte auf der gesamten Länge der eingerichteten<br />
Verkehrsführung die Einrichtung einer Streckenbeleuchtung.<br />
So wurde zum einen das Baufeld ausreichend<br />
ausgeleuchtet, zum anderen die Ablenkungsgefahr für die<br />
Verkehrsteilnehmer erheblich reduziert.<br />
Insgesamt konnte die Gesamtbauzeit und damit auch die<br />
Zeitdauer der Verkehrsbeeinträchtigungen gegenüber einer<br />
konventionellen Baustellen-abwicklung gemäß Betriebsform<br />
2 nochmals um ein dreiviertel Jahr verringert<br />
werden.<br />
Am 29. September 2009 wurde diese rund 8,6 km lange<br />
und rund 68 Mio. Euro teure Ausbaumaßnahme für den<br />
Verkehr freigegeben.<br />
Bauleistungen auf den Bundesfernstraßen in Niedersachsen<br />
Für den Verkehr freigegebene und im Bau befindliche Verkehrseinheiten<br />
Straße, Verkehrsweg<br />
Bezeichnung der Verkehrseinheit (VKE)<br />
BAB-Neubaustrecken<br />
A 26; Stade–Hamburg<br />
Bautyp<br />
gemäß<br />
geltendem<br />
BPl<br />
Kosten 1 Länge<br />
Für den Verkehr<br />
freigegeben<br />
von<br />
Baubeginn<br />
bis<br />
Ende<br />
2010<br />
(Mio. €) (km)<br />
davon in<br />
2010<br />
Tabelle 37<br />
Im Bau<br />
bis Ende<br />
2010<br />
1 2 3 4 5 6 7<br />
nö Buxtehude (K 40)–Horneburg (K 36n) 04KB 132,3 9,8 9,8<br />
A 26–Anbindung B 3 02KB 16,3 4,0 4,0<br />
Insgesamt<br />
– im Bau<br />
1 VKE zweistreifig 4,0<br />
1 VKE vierstreifig 9,8