Deutscher Bundestag Unterrichtung
Deutscher Bundestag Unterrichtung
Deutscher Bundestag Unterrichtung
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Drucksache 17/8700 – 220 – <strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode<br />
noch Tabelle 30<br />
B 492<br />
OU Brenz 02KK 5,9 2,7 2,7<br />
B 535<br />
Straße, Verkehrsweg<br />
Bezeichnung der Verkehrseinheit (VKE)<br />
OU Schwetzingen/Plankstadt 04KK 62,7 6,3 6,3 6,3<br />
Insgesamt<br />
– für den Verkehr freigegeben und vollständig<br />
fertig gestellt<br />
1 VKE zweistreifig 8,2 3,3 3,3<br />
1 VKE vierstreifig 62,7 6,3 6,3<br />
– im Bau<br />
Bautyp<br />
gemäß<br />
geltendem<br />
BPl<br />
Kosten 1 Länge<br />
Für den Verkehr<br />
freigegeben<br />
von<br />
Baubeginn<br />
bis<br />
Ende<br />
2010<br />
davon in<br />
2010<br />
Im Bau<br />
bis Ende<br />
2010<br />
(Mio. €) (km)<br />
1 2 3 4 5 6 7<br />
12 VKE zweistreifig 48,9<br />
1 aktuelle Bau- und Grunderwerbskosten; Stand: Frühjahr 2011.<br />
2 Maßnahme Öffentlich Private Partnerschaft (ÖPP); Gesamtfinanzierung (Mautweiterleitung und ggf. Anschubfinanzierung/Abzugsbetrag).<br />
3 Kosten enthalten Bau, Erhaltung, Betrieb; Finanzierung durch private Betreiber über 30 Jahre.<br />
4 Konzessionslänge.<br />
C.11.2 Bayern<br />
Die rund 425 km lange A 8 verläuft von Karlsruhe über<br />
Stuttgart, Augsburg München bis Salzburg. Sie hat damit<br />
als südliche West-Ost-Magistrale im deutschen Autobahnnetz<br />
und als Teil des europäischen Fernstraßennetzes<br />
sowohl für den nationalen wie für den europaweiten Verkehr<br />
eine herausragende Bedeutung.<br />
Die hoch belastete vierstreifige Strecke wurde in den 30er<br />
Jahren ohne Seitenstreifen und mit teilweise großen<br />
Längsneigungen und engen Radien erbaut.<br />
Im Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen ist in Gänze<br />
der sechsstreifige Ausbau der A 8 zwischen Stuttgart und<br />
München enthalten und wird zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit<br />
und der Verkehrssicherheit seit Jahren konsequent<br />
verfolgt.<br />
Der Ausbau des A 8 Abschnittes „AS Augsburg-<br />
West–AD München Allach“ wurde im Rahmen einer Öf-<br />
fentlich-Privaten-Partnerschaft (ÖPP) realisiert, es handelt<br />
sich um das erste ÖPP-Projekt im Bundesfernstraßenbereich.<br />
Der Ausbau, die Erhaltung und der Betrieb<br />
sind auf eine Laufzeit von 30 Jahren einem privaten Konsortium<br />
zur Ausübung übertragen. Konzessionsbeginn für<br />
den ersten Abschnitt war der 1. Mai 2007.<br />
In dem mit dem privaten Betreiber geschlossenen Vertrag<br />
geregelt wurde der 6-streifige Ausbau der A 8 auf rund<br />
37 km Länge mit insgesamt 61 neu zu errichtenden Ingenieurbauwerken<br />
sowie die Erhaltung und der Betrieb der<br />
A 8 auf der gesamten Konzessionsstrecke von ca. 52 km<br />
Länge inkl. der zugehörigen Bauwerke/Anlagen über<br />
30 Jahre.<br />
Nach dem Konzessionsbeginn am 1. Mai 2007 erfolgte<br />
der planmäßigem Ausbau des mit einem Finanzvolumen<br />
von 750 Mio. Euro, über 30 Jahre, veranschlagten Projektes.<br />
Die feierliche Verkehrsfreigabe fand am 9. Dezember<br />
2010 statt.