Deutscher Bundestag Unterrichtung
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Drucksache 17/8700 – 198 – <strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode<br />
C.3.2 Bundesstraßen – Neubau und<br />
Erweiterung einschließlich<br />
Ortsumgehungen, Radwegebau<br />
Neubau und Erweiterung<br />
Für den Neubau und vierstreifige Erweiterungen von<br />
Bundesstraßen einschließlich Ortsumgehungen wurden<br />
im Berichtsjahr – einschließlich der beiden Konjunkturpakete<br />
– insgesamt rund 1 033 Mio. Euro ausgegeben und<br />
23 Verkehrseinheiten (VKE) mit einer Gesamtlänge von<br />
95,3 km für den Verkehr freigegeben. Weitere 114 VKE<br />
von Bundesstraßen mit einer Länge von insgesamt<br />
488,9 km befanden sich Ende des Berichtsjahres im Bau.<br />
Im Rahmen des Neubaus und der Erweiterung von Bundesstraßen<br />
hat der Bau von Ortsumgehungen eine besondere<br />
Bedeutung und bleibt ein Schwerpunkt bei den Investitionen<br />
im Bundesfernstraßenbau. Im Berichtsjahr<br />
2010 wurden bundesweit 15 Ortsumgehungen mit einer<br />
Länge von insgesamt 72,6 km vollständig fertig gestellt.<br />
76 Ortsumgehungen mit einer Gesamtlänge von 302,0 km<br />
befanden sich Ende des Berichtsjahres im Bau.<br />
Unter gleichzeitiger Berücksichtigung von Um- bzw. Abstufungen<br />
betrug die Gesamtlänge der Bundesstraßen (gesamtes<br />
Bundesgebiet) am Ende des Berichtsjahres 39 710 km.<br />
Radwegebau<br />
Im Berichtsjahr wurden rund 94 Mio. Euro für den Radwegebau<br />
an Bundesstraßen (einschließlich der Erhaltung<br />
von Radwegen) ausgegeben. Es sind rund 280 km Radwege<br />
an Bundesstraßen fertig gestellt worden. Dafür wurden<br />
insgesamt rund 78 Mio. Euro aufgewendet. Im Zeitraum<br />
1991 bis 2010 wurden rund 7 100 km Radwege mit<br />
Baukosten in Höhe von rund 1,3 Mrd. Euro fertig gestellt.<br />
C.3.3 Ingenieurbauwerke<br />
C.3.3.1 Große Ingenieurbauwerke im Streckenverlauf von Bundesautobahnen – Neubaustrecken<br />
Tabelle 25<br />
Große Ingenieurbauwerke im Streckenverlauf von Bundesautobahnen – Neubaustrecken<br />
Für den Verkehr freigegebene und im Bau befindliche Bauwerke<br />
Bundesautobahn, Verkehrsweg<br />
Verkehrseinheit<br />
2010 für den Verkehr freigegeben<br />
A 4 , Eisenach–Hörselberge<br />
AS Eisenach Ost-westl. Waltershausen<br />
A 7, Würzburg–Füssen<br />
AS Nesselwang–Grenztunnel Füssen<br />
A 23, Hamburg–Heide<br />
AS Itzehoe-Süd–AS Itzehoe-Nord<br />
A 39/391 Wolfsburg–Salzgitter Umbau Autobahndreieck<br />
Braunschweig Südwest<br />
A 98, Weil a. R. (BGr)–Schaffhausen (BGr),<br />
AS Lörrach/Inzlingen–Rheinfelden/Karsau<br />
Ende 2010 im Bau<br />
Nr.<br />
in der<br />
Karte<br />
Bezeichnung<br />
der Baumaßnahme<br />
Länge<br />
(m)<br />
Baukosten<br />
1<br />
(Mio. €)<br />
Baustoff<br />
1 Hörseltalbrücke 422 16,1 Spannbeton<br />
2 Nesseltalbrücke 414 17,3 Stahlverbund<br />
3 Talbrücke Enzenstetten 558 24,9 Spannbeton<br />
4 Störbrücke Itzehoe 1.155 12,7 Spannbeton<br />
5 Unterführung Schrotweg 70 4,4 Spannbeton<br />
6 Unterführung Rampe 1 88 5,1 Spannbeton<br />
7 Dultenaugrabenbrücke<br />
Süd<br />
A 1, Köln–Trier (Ausbauende NRW) 9 Wildbrücke Heinzenberg<br />
bei Nettersheim<br />
A 1, Saarbrücken–Heiligenhafen<br />
Rengen (L 46)–Kellberg<br />
444 11,3 Stahlverbund<br />
8 Holzmatttalbrücke Süd 403 9,7 Spannbeton<br />
10 Liesertalbrücke (fertig<br />
gestellt, aber noch nicht<br />
für den Verkehr freigegeben)<br />
36 3,5 Holz-Beton-<br />
Hybrid<br />
578 18,2 Spannbeton
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