Deutscher Bundestag Unterrichtung

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 173 – Drucksache 17/8700
dernisierung von Stationen, zu deren Finanzierung beide
Vertragspartner beitragen. Großprojekte wie z. B. Dortmund
Hbf, Stuttgart 21 und Bremen Hbf wurden 2010
vorangetrieben.
Im Jahr 2010 hat die DB Energie Investitionen (gemäß
§ 8 LuFV) in Höhe von rund 90 Mio. Euro in das Bestandsnetz
investiert. Der Eigenbeitrag der DB Energie
entspricht 40 Mio. Euro.
Die Investitionstätigkeit erfolgte vorwiegend in die Erneuerung
von Bahnstromschaltanlagen mit ca. 30 Prozent
der Gesamtinvestitionen, Bahnstromleitungen und in den
Ersatz von 50-Hz-Drehstrom-Anlagen sowie sonstiger
Energieversorgungsanlagen. Die zentralen Umrichterwerke
Lehrte und Aschaffenburg haben im Jahr 2010 erfolgreich
den Betrieb aufgenommen.
Im Mittelfristzeitraum sind für den Bereich GSM-R zwei
Investitionsschwerpunkte geplant. Zum einen wird die
begonnene Realisierung von rund 5 000 km Streckenkilometer
als „GSM-R Zusatzstrecken“ fortgesetzt und bis
2012 abgeschlossen. Als zweiten Investitionsschwerpunkt
betreibt die DB Netz AG die Einführung des Rangierfunks
GSM-R in den Zugbildungs- und Rangierbahnhöfen.
Bis Ende 2010 wurden über 1 100 Anlagen vom
analogen Rangierfunk auf den digitalen GSM-R Rangierfunk
umgestellt. Für die übrigen rund 270 Anlagen ist
eine Umstellung bis 2013 geplant.
Wesentliche Einzelprojekte im Bestandsnetz des Jahres
2010 waren:
– City-Tunnel Leipzig (Neubau bahntechnischer Ausrüstung
im Tunnel),
– Schlüchterner Tunnel (Neubau 2. Röhre),
– Muldequerung Roßlau–Dessau (Inbetriebnahme),
– Erneuerung Kaiser-Wilhelm-Tunnel (Bau des neuen
Kaiser-Wilhelm-Tunnel)
– Streckenertüchtigung Berlin–Rostock (Baubeginn
Abs. Neustrelitz(a)–Kratzeburg(e))
– Projekt „Stuttgart 21“ (Umbau Gleisvorfeld, Baubeginn
im Abschnitt Hauptbahnhof).
Konjunkturpakete I und II
Im Rahmen der Konjunkturpakete I und II werden zwischen
2009 und 2011 bundesweit über 2 100 kleine und
mittlere Bahnhöfe saniert. Die Modernisierung und Aufwertung
der Verkehrsstationen wird von der Bundesregierung
und der DB Station&Service AG gemeinsam finanziert.
Den Bahnhöfen stehen in Summe 352 Millionen
Euro, davon 325 Millionen Euro Bundesmittel und weitere
27 Millionen Euro Eigenmittel der DB Station&Service
AG, zur Verfügung.
Die geplanten Maßnahmen sind in sechs Arbeitspakete
gegliedert. Neben der energetischen Sanierung von Empfangsgebäuden,
erhöhen neue Informationsanlagen, ein
verbessertes Erscheinungsbild sowie ein stufenfreier Zugang
den Kundennutzen erheblich. Zusätzlich wird die
Aufenthaltsqualität durch die Verbesserung des Wetter-
schutzes und die Erhöhung des Sicherheitsgefühls am
Bahnhof gesteigert. Die Maßnahmen bringen schnelle Effekte
und erhöhen die Kundenzufriedenheit, auch gerade
in ländlichen Regionen.
In 2010 wurden insgesamt 159 Millionen Euro an kleine
und mittelständische Unternehmen vergeben. 1 700 Maßnahmen
an 1 200 Bahnhöfen sind umgesetzt worden. Im
Jahr 2011 folgen noch 1 300 Maßnahmen an über
900 Verkehrsstationen.
Im Rahmen des Arbeitspaketes 1 „Energetische Sanierung“
konnten 31 Empfangsgebäude energetisch modernisiert
werden. Hierfür wurden rund 28 Millionen Euro
Bundesmittel und zusätzlich 8 Millionen Eigenmittel der
DB Station&Service AG investiert. Die überwiegend
denkmalgeschützten Bahnhöfe wurden entsprechend der
technischen Notwendigkeit und im Rahmen der zeitlichen
Umsetzbarkeit ausgewählt und energetisch optimiert.
Nach der Modernisierung übertreffen alle Bahnhöfe die
Vorgaben der Energieeinsparverordnung (EnEV) 2009.
Die Schwerpunkte des Arbeitspaketes lagen, je nach Gegebenheiten
vor Ort, in der Dämmung von Dächern und
Fassaden, dem Austausch von Fenstern und Türen sowie
der Modernisierung von Heizungsanlagen. Zudem wurden
Verkehrsflächen saniert und neue Wartebereiche geschaffen.
Die Ergebnisse können sich sehen lassen. Insgesamt
entspricht die realisierte Reduktion von 3 400
Tonnen Kohlendioxid (CO 2) den jährlichen Emissionen
von rund 800 Einfamilienhäusern. Außerdem konnten
13 733 000 Kilowattstunden Heizenergie gespart werden.
Diese Energiemenge reicht aus, um 1 400 Einfamilienhäuser
ein Jahr lang zu beheizen. Ein Highlight im Rahmen
der energetischen Maßnahmen stellt der Bahnhof
Konstanz dar. Unter Wahrung des historischen und denkmalgeschützten
Erscheinungsbildes wurde die gesamte
Fassade restauriert, Fenster ausgetauscht, das Dach gedämmt
und die Anlagentechnik verbessert. Der Bahnhof
erstrahlt unter der neuen LED-Uhr im Turm in neuem
Glanz und ist ein würdiges Tor zur Stadt und Deutschland.
Im Arbeitspaket 2 „Aktuelle Informationen“ informieren
Dynamische Schriftanzeiger (DSA) die Reisenden künftig
über kurzfristige Fahrplanabweichungen im Zugverkehr.
Bereits an über 1050 Stationen wurden Dynamische
Schriftanzeiger installiert, 650 weitere Bahnhöfe werden
im Jahr 2011 ausgestattet. Die Geräte an den Bahnsteigen
geben optisch über elektronische LED-Laufbänder sowie
akustisch per Lautsprecher Zugauskünfte in Echtzeit. Zusätzlich
werden an größeren Bahnhöfen Fahrgast-Informationsanlagen
(FIA) nachgerüstet oder ausgetauscht.
Inhalt des Arbeitspaketes 3 „Verbessertes Erscheinungsbild“
ist die Sanierung kleiner und mittlerer Bahnhöfe.
Künftig wird das Ankommen und Abfahren auf Bahnhöfen
angenehmer. Dazu zählt unter anderem die Erhöhung
vorhandener Bahnsteige, um den Reisenden einen stufenfreien
Einstieg in moderne Züge zu ermöglichen. Neue
Wegeleitsysteme, Sitzbänke und Informationsvitrinen
werten das Erscheinungsbild auf. Außerdem steht – je
nach Bedarf – die Erneuerung von Bahnsteigkanten sowie
der Neubau oder die Sanierung von Personenunterführun-