Deutscher Bundestag Unterrichtung

Drucksache 17/8700 – 166 – Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode
B.5.25 Projekt Nr. 29a – Kombinierter Verkehr (2. Stufe)
Verkehrliche Zielsetzung:
– Ziel des Vorhabens ist es, den steigenden Anforderungen des Marktes an die Qualität und Kapazität der Umschlagbahnhöfe
(Ubf) oder Terminals des Kombinierten Verkehrs (KV) gerecht zu werden und einen wirkungsvollen Beitrag
zur Entlastung der Straßen vom Güterverkehr zu leisten. Hierfür sind der Neu- und Ausbau bzw. die Modernisierung
der Umschlagbahnhöfe erforderlich.
– Neben dem Neu- und Ausbau von Umschlagbahnhöfen kann auch die Verbesserung der Schienenanbindung zu den
Umschlageinrichtungen in den Seehäfen und der Bau von KV-Drehscheiben diesem Ziel dienen.
– Die Bundesregierung fördert den Neu- und Ausbau von KV-Terminals
– der DB Netz AG nach dem Bundesschienenwegeausbaugesetz und
– von anderen privaten Unternehmen nach der „Förderrichtlinie Kombinierter Verkehr“ (März 1998 bis November
2002) bzw. der „Richtlinie zur Förderung von Umschlaganlagen des Kombinierten Verkehrs“ (Folgeregelung ab
November 2002).
– Die 2. Stufe KV beinhaltet den Neu- bzw. Ausbau weiterer KV-Terminals, soweit dies für eine umfassende Standortversorgung
notwendig ist.
Projekte:
– Geplante Neubaumaßnahmen:
– Ubf Lehrte,
– Ubf Duisburg-Ruhrort Hafen (Konjunkturpaket II),
– Ubf Nürnberg Hafen,
– Geplante Ausbaumaßnahmen:
– Ubf Köln Eifeltor (3. Modul), (Konjunkturpaket II),
– Ubf Hamburg-Billwerder (3. Modul), (Konjunkturpaket II),
– Ubf München-Riem (3. Modul),
– Ubf Kornwestheim (Verlängerung 2. Modul auf 650 m) (Seehafenhinterlandverkehr),
– Ubf Regensburg Ost (Ausbau) (Konjunkturpaket II).
Die Aufnahme der Sammelposition KLV in den Vordringlichen Bedarfs für die Bundesschienenwege erfolgte vorbehaltlich
einer Gesamtoptimierung der Planungen für Rangierbahnhöfe (2. Stufe) und für Umschlaganlagen des Kombinierten
Verkehrs (2. Stufe). Der Nachweis der Wirtschaftlichkeit für die Anlagen des Kombinierten Verkehrs und der
Rangierbahnhöfe wurde erbracht. Damit sind die Voraussetzungen für eine Inanspruchnahme von Bundesmitteln nach
§ 8 (1) Bundesschienenwegeausbaugesetz erfüllt.