Deutscher Bundestag Unterrichtung

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 129 – Drucksache 17/8700
Verkehrliche Zielsetzung nach Bedarfsplanüberprüfung 2010:
– Kapazitive Erweiterung der Korridore Hamburg–Hannover und Bremen–Hannover,
– Beschleunigung des Personenfernverkehrs.
Geplante Maßnahmen Neubaustrecke:
– Zweigleisige Schnellfahrstrecke für v max = 250 km/h (92,1 km) zwischen Lauenbrück und Isernhagen (Hannover),
– Durchbindung der Strecke (ca. 20 km) in Richtung Lehrte mit Überführung der Strecke Hannover–Celle zur Vermeidung
von Güterzugfahrten durch Hannover Hbf.
Geplante Maßnahmen Ausbaustrecke:
– Zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung (ca. 20 km) für v max = 160 km/h der Strecke 1960 vom Raum Visselhövede
nach Langwedel für die Verbindung Bremen–Hannover.
Bahnstrom:
– Neubau einer 110-kV-Leitung sowie dreier Unterwerke.
Projektkenndaten:
– Streckenlänge:
– Lauenbrück–Isernhagen: 92 km (NBS),
– Langwedel–Visselhövede: 22 km (ABS),
– Entwurfsgeschwindigkeit
– NBS: 250 km/h,
– ABS: 160 km/h,
– Fahrzeit Hamburg–Hannover
– vor Baubeginn: 69 Min.,
– nach Bauende: 56 Min.,
– Fahrzeit Bremen–Hannover
– vor Baubeginn: 57 Min.,
– nach Bauende: 50 Min.,
– Gesamtkosten: 1 496 Mio. Euro.
Projektstand
Termine, Planungsstand:
Nr.
Örtlichkeit
PFA
Schnellfahrstrecke
Lauenbrück–Isernhagen
Durchbindung der Schnellfahrstrecke
auf ca. 20 km
in Richtung Lehrte
Visselhövede–Langwedel
Neubau einer 110-KV-Leitung
sowie dreier Unterwerke
* Planungsvereinbarung über Vor- und Entwurfsplanung wurde am 30. Dezember 2009 schlussgezeichnet.
Teilinbetriebnahmen 2010:
– keine,
Bauaktivitäten 2010:
– keine.
Entwurfsplanung
Vorentwurfsplanung
wird
überarbeitet
Abschluss
FinVe 1 Datum PFB Baubeginn
offen offen offen offen
Inbetriebnahme